原標題：視頻|時光的列車,淄博到泰山有趟全國最慢的綠皮火車

8月31日，@二更視頻在微博發(fā)了一個淄博到泰山“全中國最慢的綠皮火車”的視頻，溫暖感人，迅速引爆網(wǎng)絡(luò)！

7053次列車，全中國最慢的綠皮火車，往返一趟淄博和泰山要花費上近12個小時，至今已運營42年。夏天乘涼靠風扇，冬天取暖靠鍋爐，但票價從未漲過，最便宜才1塊錢，已經(jīng)成了小山村村民的公交車。

全國的火車都在提速，動車和高鐵很多，但還是有一份綠皮火車的情懷。在追求速度的中國，這一輛慢車讓人們安靜下來，在晃晃悠悠中找尋沿途的風景。

遠離城市的慢節(jié)奏古董級“綠皮車”

7053次列車全程184公里票價只有11.5元，站與站之間的票價僅有1元錢，行駛速度平均每小時僅為32公里，碩大的一個火車頭，后面只有4節(jié)車廂。但就是這樣一輛遠離城市的慢節(jié)奏古董級“綠皮車”，在列車員們的汗水下，用冷飯菜、忙碌的腳步鑄造成了打通淄博南部山區(qū)的旅游專列、莊戶列車、發(fā)財車。

列車從源遷站準備出發(fā)，下車旅客中一位小孩好奇上前觀看車頭，車笛聲響起，趕緊捂上耳朵。

淄博到泰山的這條線路的歷史至今已有40多年。起初這條線路是為了戰(zhàn)備和鐵路職工上下班方便，但是時間一長，隨著周邊的村莊增多，這條線路成了村民進出大山的唯一交通工具，但由最開始的12節(jié)車廂減到現(xiàn)在的4節(jié)。

7053次途徑24個車站，單程需要5小時49分鐘，7053次列車在淄博站的開車時間為早晨6點52分，但為了保障列車準點啟程，通常車身在6點10分左右由牽引車拉到站臺，與車頭連接起來。早上6點52分出發(fā)，中午12點41分到達泰安，34分鐘后就要發(fā)車返回淄博。

時速最慢、?？空咀疃嘬嚿涎a票成為特色

159個涵洞，56座橋梁，22座隧道，7053次列車時速最慢，?？空緟s是最多的一趟，而它獨有的特色就是車上補票，“因為這趟列車除了淄博、萊蕪東、泰山賣票之外，其它的站全是在車上補票?！弊疃嗟臅r候能補到900多張票。

7053次列車最大的特點就是保留了鍋爐，車上的鍋爐既可以給車廂保暖，還能為旅客燒開水，而這一切都得靠人工完成。

與驢友、村民成為老熟人兢兢業(yè)業(yè)建成“暖心列車”

7053次列車列車員邢善友今年就要退休了，他在這趟列車上服務(wù)了30多年，做了一輩子列車員，他始終感到很自豪。說10幾年前，乘坐這趟列車的基本為山區(qū)的村民，但隨著生活質(zhì)量的提高，乘客由村民變成了城里人?！爸芰粘俗穆每吞貏e多，有時候車廂之間的過道上都站滿了人，大多旅客都是身穿沖鋒衣、手拿登山杖、釣魚竿，城里人進山享受美景，特別是一些驢友，常常見都成了老熟人?！?/p>

40多年來，7053次列車一直是沿線村民生活中的一部分。位于淄川區(qū)太河鎮(zhèn)北牟村的北牟站是旅客下車較多的站點之一，村民高明鑄說，附近幾個村沒有直通淄川或者張店的公交車，“乘坐公交車不如這個車方便，服務(wù)態(tài)度也好，上下車列車員也幫著我們拿拿行李，年齡大了，這個車也不擠，再說也方便，也安全?！?/span>

7053次列車雖然人老車舊，但是周邊的村民，對這輛綠皮車卻有著深厚的感情。而列車員更是和旅客、村民建立了很深的感情，“這邊旅客大部分是農(nóng)民、驢友，特別樸實，愛交朋友，所以時間長了就都成為了朋友?！?/span>

視頻中說，“做一輛溫暖山區(qū)群眾的小火車”，竟有種莫名的感動。

@我不是但丁我不幸福：時光不老。

@LuLUlUluluuuuuuuuuuu：聽著山東話就舒服啊，哈哈溫暖群眾的小火車,嗚嗚嗚

@大凱子的腳?。喊踩?，便宜，充滿了情懷，希望這一列車永遠保存下去。

@弓長中心曰辰：做一輛溫暖山區(qū)群眾的小火車，莫名的感動。

@地獄咆哮坐多了高鐵，現(xiàn)在反而挺想坐坐這種車，晃晃悠悠的，不急不慢，也挺好。

@hushibao:拍的真好，感動，做一輛溫暖山區(qū)群眾的小火車.

@學(xué)名大婊哥：為人民服務(wù)的好火車，不過還是希望政府給政策提高火車速度，更方便老百姓。給列車員點個贊，山東人民真樸實無華.

時光列車不返程，載著不同的旅客一程又一程。

這輛最慢列車引發(fā)網(wǎng)友懷舊潮。

從前的日色變得慢

車，馬，郵件都慢

一生只夠愛一個人

全世界都在提速，只有你還慢悠悠的等待山里的人們，比心。

網(wǎng)友回憶起那些年，發(fā)生在綠皮車上的故事。

@shine-木希：去年夏天帶著女朋友做這趟車去玩，到了一個小山村，那天很熱，走了很多路，她還說我偷吃了她的果凍。

@楊不壞：啊，這趟車！那年我18歲，坐這趟車從淄博去泰安，見了個女網(wǎng)友。

@一品凝紫：我坐過從萊蕪到泰山，沿途站很多，有的站就一站臺，連站房都沒有，就跟公交一樣。

@殘月醉瀟湘：這趟車就打我老家村頭過，小時候還在這條鐵路上捉蝗蟲突然感覺好親切……

@貌似蠟筆小新：情懷，我們那原來也有，不知道現(xiàn)在還在不。幾個好朋友，從一個城市坐著綠皮火車，哐當哐當五六個小時，去隔壁城市看朋友，餓了吃零食，開玩笑，也不覺得時間長了?，F(xiàn)在，那樣的時光不再了。

@大雨治水do-rai-mi：我很喜歡綠皮車。我第一次坐火車的記憶，從旅順到市內(nèi)。硬木板上三五厘米的皮革包的海綿墊子偶有露出內(nèi)瓤，可以半開的車窗，節(jié)奏緩緩的車與軌的摩擦轟鳴，還有轉(zhuǎn)彎時前后呈弧線的車廂。后來到沈陽讀書，有一次坐了慢車就是這樣的綠皮車，很是興奮，但是其他乘客怕冷不許我開窗。那是迄今為止的最后一次。

@一二日記：初中在鐵中上學(xué)的時候，每個周末也是這種車，還記得車次～8441 8442[兔子]慢慢晃，一大幫同學(xué)都在一節(jié)車廂里，有作業(yè)，有漫畫，有零食，有Gameboy，還有初戀的味道呢。

@北方姑娘啊-：真棒！特別喜歡這趟列車，迷之好感，幾年前就一直想乘坐，可惜一直沒有機會，想看看這些小站點到底是什么樣子，去一些沒有去過的地方。前陣子還聽說可能會停運，惋惜了好久，沒想到今天會看到關(guān)于這趟列車的視頻，有緣。

@寶寶寶那個大爺吖：視頻結(jié)尾處高鐵和綠皮車一同出現(xiàn)交匯那一瞬間我被感動了。就像看到一個老人拉著一個年輕的孩子，就像陳釀倒進了新杯。

去7053次列車尋找山東最美秋天吧！

秋意漸濃，火車在綿綿山巒中穿行，沿途秋景美不勝收。窗外像洗過一樣碧藍的天空中，點綴著魚鱗狀的云，窗外一排排樹木，一片片玉米田，遠處的村莊進入視線又很快被拋在身后，當向遠處尋找它們，想再看仔細些時，倏然進入隧道，整個一片漆黑……

（魯中網(wǎng)記者孫晨，齊魯晚報·齊魯壹點記者 李洋）

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