原標(biāo)題：重磅 | 好消息！明年就可以坐船去北京了！

在經(jīng)歷了半個世紀(jì)的徹底斷航之后，以京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略為契機，京津冀三地將聯(lián)手打通運河“龍頭”，從天津“坐船去北京”將成為現(xiàn)實。

昨天，記者從北京市委宣傳部、市文物局等單位聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會上了解到，北京的通州區(qū)、天津的武清區(qū)和河北省的香河縣已經(jīng)簽訂了通航合作的框架協(xié)議，計劃2017年計劃實現(xiàn)旅游觀光性質(zhì)的通航，2020年實現(xiàn)客貨運通航。

千年大運河，載來天津城

京杭大運河始鑿于公元前5世紀(jì)，經(jīng)隋朝和元朝兩次大規(guī)模擴展，綿延1794公里。元朝政府調(diào)整了京杭大運河線路，明、清時基本沿襲元朝大運河。大運河是由京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河三部分共同組成，2014年時，京杭大運河正式列入世界文化遺產(chǎn)名錄，這是世界上最長的人工河流，也是中國古代重要的漕運通道和經(jīng)濟命脈。

天津的形成就始于隋朝大運河的開通，民間有“天津是大運河載來的城市”的說法。大運河天津境內(nèi)全長140余千米，南運河南起靜海區(qū)九宣閘，北運河北起武清區(qū)木廠閘。

京杭大運河見證了中國朝代興替、歷史變遷，上世紀(jì)六七十年代，由于黃河改道、運河河道淤積、上游水庫截留等原因，京杭大運河山東濟寧以北失去充足水源而斷流，而濟寧以南至今仍在通航，發(fā)揮著防洪、抗旱、運輸、灌溉等作用。

武清區(qū)已對北運河進行治理

作為元代以來船只進出北京地界的“龍頭”部分，大運河流經(jīng)“通州—香河—武清”的段落屬于北運河，上承北京市區(qū)到通州的通惠河，向下流至天津市內(nèi)匯入海河?！巴ㄖ荨愫印淝濉倍芜\河總長120多公里，其中京杭大運河武清段又稱北運河，全長62.3公里。

武清區(qū)近年來對河道進行了清淤、拓寬等治理，完善其生態(tài)功能，并沿河修建了北運河郊野公園和休閑觀光帶。治理后的武清北運河濱水景觀帶，水面平均寬度達140米。武清北運河八孔閘、外環(huán)線等河段已經(jīng)實現(xiàn)旅游通航，游客可以乘坐游船觀看沿途美麗風(fēng)光。分別長約39公里和21公里的通州段、香河段運河也將按計劃進行治理。

據(jù)了解，天津?qū)堰\河打造成為“水清岸綠、功能完善、產(chǎn)業(yè)齊全、布局合理”的京津冀“水上通道”。據(jù)介紹，水運的運輸成本僅相當(dāng)于公路的1/7、鐵路的1/3，相對來說成本低、運量大。同時還具有重大的生態(tài)功能，可促進南北交流。

市交通運輸委此前表示，本市確有恢復(fù)北運河通航的計劃，由于運河通航涉及到河道大規(guī)模清淤、橋梁改造，甚至是鐵路改道等大量工作，且需三地配合，工程量較大，預(yù)計需要一定時間才有望實現(xiàn)。