《中國共產(chǎn)黨的九十年》由中共中央黨史研究室編寫，在全書《社會主義革命和建設(shè)時期》一冊中 “黨的八大后的進一步探索和‘一五’計劃的完成”的版塊中描述第一個五年計劃所取得的成就時提到了武漢長江大橋，在“70年代初的國民經(jīng)濟及三線建設(shè)的大規(guī)模展開”版塊中描述了南京長江大橋，并分別配圖進行說明，這兩座橋均由中國中鐵大橋局修建，它們被載入黨史，可見其劃時代的意義。

武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座橋梁。它貫通我國南北鐵路公路、把武漢三鎮(zhèn)連成一個整體，對武漢市乃至全國的經(jīng)濟、文化和國防建設(shè)都起著重要的作用。這座橋的建成也實現(xiàn)了中國人跨越長江天塹的夢想，展示了新中國成立以來的重大建設(shè)成就。

南京長江大橋是我國獨立自主設(shè)計建造的第一座公鐵兩用長江大橋。它的建成使南來北往的火車由過去靠輪渡過江的一個半小時縮短為二分鐘，大大方便了長江兩岸的物資交流和人員來往，對促進經(jīng)濟發(fā)展和改善人民生活產(chǎn)生了積極的作用。作為社會主義的偉大成就，寫入了中共中央《關(guān)于建國以來黨的若干歷史問題的決議》。該橋自建成之日直到上世紀80年代末，它還是中國政府向外國元首展示自己能力和實力的一座具有象征意義的建筑。

社會主義建設(shè)偉大成就之武漢長江大橋

萬里長江第一橋——武漢長江大橋，它是我國投入運營時間最長的公鐵兩用特大橋。全長1670.4米。正橋9孔，分三聯(lián)3×128米，連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)。該橋是世界上首次成功地采用大直徑鋼筋混凝土管柱鉆孔法修建管柱基礎(chǔ)。首次在我國采用鋼梁懸臂架設(shè)法。橋頭堡的中國式建筑，欄桿民族式的鏤空鑄鐵花鳥動物圖案，凝聚著設(shè)計者的匠心。59年來，該橋經(jīng)有關(guān)部門多次檢查，對靜載、動載、抗震等實驗測檢，結(jié)果表明：全橋無變位下沉現(xiàn)象，橋墩仍可承受6萬噸壓力，仍具有抵御每秒10萬立方米流量和抗每秒5米流速洪水的能力，仍可抵御8級以下地震和強力沖撞。

▲武漢長江大橋大型管柱施工

武漢長江大橋的修建首創(chuàng)了多項國內(nèi)外先進技術(shù)，其中最為出名的則是首次成功地采用大直徑鋼筋混凝土管柱鉆孔法修建管柱基礎(chǔ)?！按笮凸苤@孔法”的成功運用，打破了世界橋梁工程運用“氣壓沉箱法”修建基礎(chǔ)的百年陳規(guī)，解決了橋址處水深流急、使用傳統(tǒng)施工方法近乎不可能實施的困難，使深水墩臺施工基本不受水位限制，加快了施工進度，整個工期比計劃提前了15個月。這種施工方法，成為橋梁建設(shè)的教科書，為以后各地大橋采用大型管徑的管住基礎(chǔ)提供寶貴的經(jīng)驗。

▲武漢長江大橋通車盛況

社會主義建設(shè)偉大成就之南京長江大橋

中國人獨立自主設(shè)計建造的第一座公鐵兩用大橋——南京長江大橋。大橋為鐵路雙線、公路四車道，鐵路全長6772米，公路橋長4588米。主橋上部結(jié)構(gòu)為三聯(lián)3x160米連續(xù)鋼桁梁及一孔128米簡支鋼桁梁。南京長江大橋首次采用國產(chǎn)16Mnq鋼材，首次在特大橋上使用輕質(zhì)混凝土，下部結(jié)構(gòu)采用四種不同類型深水基礎(chǔ)，施工時水深達40米，提升了我國深水基礎(chǔ)的水平，豐富了深水基礎(chǔ)的施工方法，開創(chuàng)了我國“自力更生”設(shè)計建造大型橋梁的新紀元。

1981年，大橋作為社會主義建設(shè)的偉大成就寫入中共中央《關(guān)于建國以來黨的若干歷史問題的決議》。榮獲國家科技進步特等獎、新中國成立60周年“百項經(jīng)典暨精品工程”。大橋于1960年1月開工，1968年12月建成。

▲南京長江大橋第一個沉井下沉到位

在南京長江大橋建設(shè)過程中，大橋建設(shè)者在膽實踐，勇于創(chuàng)新，采用了重型沉井、鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井4種深水基礎(chǔ)，克服了深水基礎(chǔ)施工難題，自行研制了國產(chǎn)“爭氣鋼（16錳低合金鋼）”，改變了我國橋梁鋼只能依靠進口的歷史。

▲南京長江大橋的建橋英雄

南京大橋正橋共有九個橋墩，其中2至3號墩沉井基底在水下73米，4至7號墩沉井基底在水下65米左右。水下檢查、清障、電焊、切割等大量工作是在65米以下進行，超過了國際公認的用普通裝置下潛60米極限深度（水深每增加10米，就增加1個大氣壓）。超過這一深度，潛水員就會發(fā)生程度不同的氮氣麻醉、二氧化碳中毒等癥狀。輕者反應(yīng)遲鈍，重者可出現(xiàn)昏迷，并可能發(fā)生各種危險的潛水事故。所以，國際上超過60米深度的潛水均要改變呼吸氣體，使用氦氧混合氣。

▲80輛坦克過大橋

1968年9月28日，80輛國產(chǎn)輕型坦克和60多輛各型汽車組成一路行軍縱隊，通過了大橋。橋身穩(wěn)定，紋絲不動。大橋人首座獨立建造完成的橋梁通過了考驗。

▲南京長江大橋通車

經(jīng)過8年的艱苦卓絕的頑強拼搏，南京長江大橋于1968年12月29日勝利建成通車。它的建成，開創(chuàng)了我國人民獨立、自力更生建設(shè)大型橋梁的新紀元，成為中國橋梁建設(shè)史上一個光輝里程碑。

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