自動變速器絕對是汽車配件史上最重要的一個發(fā)明，自此以后開車變得更為輕松愜意了，解放了左腳的同時，還讓右手也不那么累了，最關鍵是不用惦記何時換擋，大腦也得到了相應的放松。

很多人就沖著更輕松、更簡單而買了自動擋的車，并且在使用中通常都是D擋走天下！這看起來似乎沒什么槽點，但其實D擋并非萬能的，該換擋的時候你還是得換擋，否則車被你玩壞的時候你哭都哭不出。像雙離合變速器之所以老被曝出有問題，很大程度上就是與使用不當有關系。

自動擋的幾種類型和擋位設計

這方面有點積累的朋友都知道，自動擋有AT、DCT(DSG)、CVT這幾種類型，基于手動變速器打造的AMT只能算是半自動，而超跑上的序列式變速器也并非民用貨，本文也暫且不詳述了。

三種常見自動變速器，通常來說都有P、R、N、D以及手動加減擋（M擋）這幾個擋位，大部分也有S擋，還有一些會有L擋或雪地模式，這些擋位設計出來可不是為了炫耀功能多、擺擺樣子的，它們在實際使用中都有自己特定的職責，善用它們會讓你的變速箱使用壽命更長，行車也更安全、更順暢。

手動模式該怎么用

帶有手動加減擋的自動變速器，除福特和通用系（別克、雪佛蘭）車型外，都是在D擋時，向邊上拉一下?lián)醢堰M入手動模式，此舉可在任何情況下進行操作，并且不用踩剎車或是捏換擋鈕（部分自動擋有），只需輕輕拉動擋把即可。

福特和通用系車型則是要掛到最下方的擋位，福特為S擋、通用系為L擋，然后直接按加減擋按鈕即可進入手動模式。話說按鈕式換擋已經(jīng)被無數(shù)人吐槽過了，推拉擋把的快感首先就被剝奪了，磚叔也很不喜歡。

進入手動模式后，你可自行升降擋，基本上就和開手動擋一樣了。如此設計的作用除了好玩外，還能讓你超車提速更快，因為一般D擋下?lián)Q擋都會在2000轉(zhuǎn)左右進行，此時發(fā)動機扭矩都基本沒達到峰值，而手動模式下轉(zhuǎn)速可保持得更高，從而獲得的扭矩就更大，短時間內(nèi)提速能力會更強。

手動模式的升降擋都需要駕駛員來操作，每個檔位固定的轉(zhuǎn)速區(qū)間則能更合理的控制車速，這就是我們常說的發(fā)動機制動，轉(zhuǎn)速升不上去，速度自然也就不會上升，所以在爬坡、下陡坡、長坡時用手動模式把擋位限制在1、2擋或是3擋上，行駛起來會更安全。

在速度很快時也可用手動降擋來控制速度，這比你踩剎車要安全得多，高速過彎同樣也可以這么干。

S擋或運動模式該怎么用

S即為Sport之意，顧名思義S擋就是為了讓車變得更“運動”的，切換到S擋，變速器換擋邏輯會改變，換擋轉(zhuǎn)速會相對更高，D擋2000轉(zhuǎn)換擋，在這種情況下會被延遲到3000轉(zhuǎn)左右，如此車輛提速就更有力了，原理和手動模式控制轉(zhuǎn)速提速相同，但不同的是換擋依然是由電腦控制，你需要控制的還是你的右腳。

部分車型設計了一個按鈕來進入“運動模式”，其實際效果基本與S擋相同，當然，在一些有電磁懸掛、空氣懸掛或底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)的中高端車型上，“運動模式”不僅是變速器邏輯的變化，懸掛軟硬、底盤高度也都會改變。S擋和運動模式也是可以在任何情況下自由切換的，無需特別的條件。

S擋并非只能提供“運動”感，由于換擋時機延遲了，這對于在市區(qū)行駛的雙離合車型非常有用，如此一來就能有效控制雙離合變速器在低速行駛時頻繁的換擋動作，從而抑制離合片過熱，延長雙離合變速器的使用壽命；就連雙離合1、2擋換擋頓挫的問題都能得到緩解。

另外，S擋也可以在上陡坡、下陡坡等情況下使用。延遲升擋可以讓車子保持較強的驅(qū)動力，保證爬坡；同時下坡時，變速器處于低擋位，也有利于發(fā)動機制動。

L擋怎么用

L即為Low的縮寫，這是低速擋，前面所說的通用系自動擋就有，另外本田、日產(chǎn)的大部分自動擋也有。

在下山或者下長距離斜坡時，用它可以將擋位限制在1擋，從而獲得發(fā)動機制動的效果，你不用踩剎車，車速也只會保持在恒定低速狀態(tài)，這也就避免了長時間踩剎車、導致剎車片過熱進而發(fā)生危險的可能。合理使用L擋也能讓你的剎車皮磨損減少，延長其更換的時間。

曾經(jīng)在一些自動擋老車上我們還能看到1擋和2擋，這也是低速擋，作用與L擋是相近的，只是如今技術進步了，這樣的設計就有些多余了，所以大家也就看不到有1、2擋的新款自動擋車型了。

雪地模式怎么用

在豐田和標致/雪鐵龍自動擋車型上，基本都配有雪地模式按鈕，它主要是在雨雪路面行駛時使用，防止輪胎打滑。D擋時按一下按鈕即可開啟。

開啟雪地模式，變速器就會控制扭矩輸出，油門踏板反應也會變遲緩很多，踩到底車速也不會陡然提升，從而降低打滑發(fā)生的幾率。并且ABS在此時作用范圍會變廣很多，稍緊急的剎車，它也會進行輔助，從而保證車輛在冰雪路面上行駛得更為平穩(wěn)。

總結(jié)

簡而言之，手動模式多用來超車，雙離合車型應該經(jīng)常使用S擋，L擋是下山、下長坡時使用的，雪地模式則能在雨雪路面保證車輛行駛平穩(wěn)，D擋走天下的“老司機們”可不要用廢了它們。