▲在南京CMT展主辦的2016中國露營行業(yè)發(fā)展論壇上，宇通凱倫賓威房車事業(yè)部總經理高欣從中國房車發(fā)展現(xiàn)狀的角度，對目前國內房車市場進行分析和前景展望。

“車子外面是世界，車子里面是自家”，旅游和生活完全結合起來，行在路上，樂在其中。在美國、歐洲房車早已是人們休閑旅游甚至生活中的一部分，將家安在輪子上體現(xiàn)的是一種個性化的生活方式。旅游者不用被旅行社指揮得團團轉，在什么地方吃飯、天黑前在哪安營扎寨，全憑自己的興趣所至。

房車又稱汽車上的家，英語簡稱為RV。房車內有舒適的臥室和清潔的衛(wèi)生間、寬敞的客廳、整潔的廚房。還配有空調、彩電、VCD、冰箱、微波爐、煤氣灶、沐浴器、雙人床及沙發(fā)可供4－6人住宿，還有多套供電系統(tǒng)，行駛和住宿時都能全天供應電力。在國外，有專門的旅行房車駐扎區(qū)域，配以天然氣、自來水、電等設施，房車一到指定停放區(qū)域，接上水、電、天然氣就可以像在家一樣方便。

追溯房車歷史，它的雛形在發(fā)明汽車前就有了，那就是吉普賽人的大篷車。一次世界大戰(zhàn)末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易房加在T形底盤上，創(chuàng)意地選擇家居環(huán)境；房車宿營俱樂部開始于1920～1930年間，一些使用房車的勇敢者，在長途旅行時，考慮到在路邊事先鋪筑好一塊地，在那里可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。

二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現(xiàn)在的房車制造商開始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動力學在房車技術上的運用，大大增加了房車內部舒適性，一些新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發(fā)動機加上豪華的家居用品。

一、世界房車格局

旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。國外房車消費的主要目的是：旅行、打獵、釣魚等休閑活動。房車的使用人群是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放松的心理等，個人購買的多。

2014年世界房車市場年銷售總量約為60萬輛左右，其中北美和歐洲銷量最大，2014年銷量約為37萬輛和18萬輛；澳大利亞和新西蘭是世界第三大房車市場，2014年房車銷量分別為2萬輛和2000輛左右，南非年銷量在4000輛左右，中國2015年銷量約在2000輛左右，全球其他區(qū)域預計房車總銷量在10000輛左右。

▲2014年世界房車市場年銷售數據圖

國外房車的生產和銷售主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區(qū)，世界房車整體市場保有量約1800萬輛， 其中美國和歐洲約占90%。營地方面，目前世界房車營地總量約為6萬個，同樣主要集中在美國和歐洲，中國目前統(tǒng)計的露營地中多數為汽車露營地，具備房車?？亢脱a給功能的營地不足其中的30%，且多為簡易小型營地。

▲汽車露營地數量和房車保有量分布圖

二、國內房車現(xiàn)狀

近幾年，房車在中國的市場上是越來越紅火，越來越多的人開始喜歡上了房車出游，甚至帶動了國外房車市場的活躍，可見，房車在中國的受歡迎程度有多高。其實，房車在中國已有上百年歷史，中國第一輛房車誕生于清朝年間—德國人為慈禧太后打造的限量版“房車”。

中國房車起步較晚，2001年中國首輛自主知識產權的自行式房車下線，此后中國房車行業(yè)在摸索中不斷前進，10余年來，中國房車行業(yè)形成了一定規(guī)模，房車銷售以企業(yè)自主營銷為主，形成了生產—銷售—運營—露營地---俱樂部---會員為一體的完整產業(yè)鏈。

經過數十年的發(fā)展摸索，目前國內房車市場情況大致可以概括為以下幾點：

1、國內房車處于起步階段；

2、國家政策熱點方向；

3、呈持續(xù)高速增長態(tài)勢；

4、消費類需求主要集中于自行式房車；

5、拖掛式房車主要為營地采購車輛不上牌，2015年行業(yè)規(guī)模約為400臺。

▲自行式和拖掛式房車2011年—2015年增長趨勢圖

通過以上兩幅數據圖，可以很明顯的看出2011年—2015年五年間我國房車市場的整體銷售額度的增幅情況。自行式房車占據房車銷售額的大頭，5年里每年都占據總銷售額的80%以上。拖掛式房車但看銷售數據不如自行式房車，但整體增長百分比除了2015年，前四年一直高于自行式房車的增長比。五年間兩種房車都在呈積極的增長趨勢，尤其是2013年和2015年，增長率分別達到85.71%和86.96%，取得爆發(fā)式增長?？梢灶A見，2016年房車市場將更上一個高度。

房車旅游是自駕車旅游的重要形式，房車的外形、內部功能以及隨意停靠不便的特點，決定了房車旅游比一般自駕游更有賴于營地服務。露營地是指具有一定自然風光的，可供人們使用自備露營設施如帳篷、房車或營地租借的小木屋、移動別墅、房車等外出旅行短時間或長時間居住、生活，配有運動游樂設備并安排有娛樂活動、演出節(jié)目的具有公共服務設施，占有一定面積，安全性有保障的娛樂休閑小型社區(qū)。我國房車及露營地旅游起步較晚，近十年來雖然成長速度較快也取得了驕人的績效，但還是存在很多硬性軟性問題。房車旅游業(yè)的長期有效發(fā)展離不開完善的養(yǎng)成環(huán)境，而我國目前正從以下三點著手完善房車及露營地旅游的發(fā)展環(huán)境：

1、基礎條件

有路—便捷的高速公路網絡。我國近年來高速公路網絡建設呈現(xiàn)快速發(fā)展，高速公路里程居全球第二，為房車的通達性奠定了重要基礎。

有景—適合汽車出游的旅游資源豐富。我國的旅游資源豐富程度及能級在全球首屈一指；但高品質的旅游區(qū)集群、旅游目的地還有較大的提升與發(fā)展空間。

2、核心條件

有閑—合適的旅游發(fā)展階段。汽車營地休閑時代的旅游產品，中國的旅游發(fā)展正在經歷觀光向悠閑度假的轉型，消費者對新型休閑度假產品的需求強烈。

有車—自駕出行的旅游習慣的興盛。中國私家車保有量已躍居世界第二，孕育了消費者自駕出行的旅游習慣；當前房車保有量還很低，中國汽車營地旅游將經歷私家車游向房車游轉變的過程。

3、輔助條件

有政策—國家大力鼓勵旅游業(yè)發(fā)展。國務院提倡建設自駕車房車營地后，各地均陸續(xù)出臺發(fā)展規(guī)劃與政策。房車露營已成為“十三五”旅游投資重點，到2020年規(guī)劃將建成1000個自駕車房車營地。

有文化—房車文化逐漸進入大眾視野。隨著經濟發(fā)展與對外交流窗口的擴大，房車文化對于中國消費者不再陌生，正在從“小眾文化”逐漸走向普通消費群體。

▲政府相關政策

自中國加入WTO后，在房車稅率從80%大幅下降至40%的刺激下，國外房車進口勢頭強勁，已經將高端產品帶入國內市場。加上近些年的國內房車露營會、展覽會的推廣，喚醒了國民的房車消費熱情，由于國內汽車消費群體的龐大基數，可以預測未來房車消費群體在國內是足夠的。

但目前我國房車產業(yè)總體來說規(guī)?？偭繑U大，仍處于起步階段，概括下來我國房車產業(yè)具有以下特點：

 1、房車保有量不足，可用于租賃的車輛更少，阻礙了房車文化的普及

 2、國產房車的舒適度及穩(wěn)定性、行業(yè)服務意識對消費者體驗的影響大

 3、國內營地經營理念落后，缺乏科學管理的思路，降低了盈利空間

 4、房車再租率、營地返游率不高

 5、行業(yè)標準有待完善

 6、配套體系不健全，專業(yè)性不強，成本居高不下

 7、中小競爭者眾多，部分產品同質化嚴重

 8、旅游體驗正在發(fā)生變革，“市場先行”變得更為迫切

三、世界房車發(fā)展趨勢分析

縱觀歐美房車行業(yè)的發(fā)展歷程，歐美房車行業(yè)的繁榮不僅僅是因為發(fā)展時間長，還有很大部分的原因是各種健全成熟的聯(lián)盟和協(xié)會的推廣、支持，同時它們還承擔了房車產品和營地服務質量的監(jiān)督工作。

從發(fā)展歷程來說，可以分為探索期、市場啟動期、高速發(fā)展期、應用成熟期四個階段。而目前歐美已經進入應用成熟期，我國仍處于探索期，還有很大的空間需要去填補。

對比國內外，會發(fā)現(xiàn)國外房車具有這些行業(yè)特點：美國房車內飾風格有向歐式風格發(fā)展的趨勢；美國房車企業(yè)工業(yè)化趨勢加速，生產效率不斷提升，成本降低；美自行式房車比例緩慢提升，C型房車增速最高。

一個產業(yè)的持續(xù)發(fā)展離不開政策的保駕護航，貼合房車產業(yè)的國際政策環(huán)境也是必不可少的。例如歐洲駕照分類按照3.5T為界限，歐洲房車呈現(xiàn)輕量化發(fā)展趨勢；歐美乘用車一般均針對拖車標注有核定掛載質量，作為牽引掛車的標準。

▲歐美房車發(fā)展趨勢分析

四、國內房車發(fā)展趨勢分析

據最新數據顯示，我國機動車保有量已達2.64億，其中汽車1.54億輛，持汽車駕照群體2.44億，龐大的汽車保有量和持汽車駕照群體，成為自駕游主力軍，自駕出游已成常態(tài)。2016春節(jié)前一周起，公路收費站消費最高，達到98%。而與自駕出游相關的加油類交易金額同比增長39%，自駕休閑游、自助度假游成為越來越多人過年的選擇。

房車旅行作為一種以房車為載體的新興旅游方式，將旅行與生活完全結合，行在生活，樂在其中。房車旅游作為一種時尚的旅游方式受到人們的青睞，同時也帶動了房車行業(yè)的飛速成長。

▲房車露營生態(tài)圈

一個產業(yè)的生存離不開有序的步驟，由點到線再到面，最后塑造一個成熟的體系。房車行業(yè)概括來說是制造者和消費者共同組建，共同打造的房車露營產業(yè)生態(tài)圈和產業(yè)資源整合平臺。

社會經濟的發(fā)展，居民消費能力的提升，使得房車對于中國老百姓來說已不再陌生，昔日美國公路片中能開上路的“家”如今也來到了我們身邊。跟隨環(huán)法自行車比賽，駕駛房車出游……這種過去在電視中才能見到的景象，在中國成為現(xiàn)實。在北京、上海和大連等旅游資源豐富的城市，房車消費不再是不可企及的。不過，目前中國的房車旅游產業(yè)還處于初級發(fā)展階段，需要社會多方合作才能成就未來廣闊的市場。

隨著國家對旅游產業(yè)投資的鼓勵政策，各地加快對房車營地的建設；投資及宣傳效應拉動的房車理念普及和消費持續(xù)升溫；傳統(tǒng)行業(yè)大型公司逐步涉足房車營地、租賃業(yè)發(fā)展等多方影響下，在未來很長一段時間內房車仍將繼續(xù)保持高速增長，預計到2020年，房車年銷量將超過2萬臺。

▲國內房車發(fā)展趨勢