鄭濟(jì)高鐵線路走向確定

根據(jù)此次公示，具體走向?yàn)椋簭暮幽鲜|北部穿過，自鄭州東站引出，向北經(jīng)過鄭州市、新鄉(xiāng)市、衛(wèi)輝市、原陽縣、新鄉(xiāng)縣、延津縣、浚縣、內(nèi)黃縣、滑縣、濮陽市、濮陽縣、南樂縣、清豐縣后進(jìn)入山東省境內(nèi)。在鄭州引入鄭州東站，與京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路相接，在濟(jì)南引入濟(jì)南西站，與京滬高速鐵路相接。

未來只需一個(gè)多小時(shí)

目前，鄭州與濟(jì)南實(shí)際直線距離約380公里，鐵路客運(yùn)需先拐到徐州，再北穿棗莊和泰山山區(qū)，才到濟(jì)南，距離約700公里。鄭濟(jì)高鐵的連接將使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車時(shí)間預(yù)計(jì)縮短至1個(gè)多小時(shí)。

河南境內(nèi)新建、改(擴(kuò))建車站8個(gè)

目前，鄭濟(jì)高鐵的可研報(bào)告仍舊沒有批復(fù)，車站設(shè)置沒有最終敲定，但是省住建廳的公示透露出，新建鄭州至濟(jì)南高鐵線路，共新建、改(擴(kuò))建車站8個(gè)，這意味著除了鄭州東站這個(gè)既有站之外，還會(huì)設(shè)置8個(gè)車站。

河南段力爭(zhēng)在10月底開工

鐵路工程在正式開工前要經(jīng)過四個(gè)階段，包括可行性研究報(bào)告階段，初步設(shè)計(jì)階段，施工圖設(shè)計(jì)及施工、監(jiān)理招標(biāo)工作，最后一個(gè)階段是開工建設(shè)。

根據(jù)我省關(guān)于鄭濟(jì)高鐵河南段開工建設(shè)的推進(jìn)方案，將爭(zhēng)取在7月30日前，中國(guó)鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)可行性研究報(bào)告。爭(zhēng)取8月15日前，中國(guó)鐵路總公司批復(fù)鄭州至濮陽段或黃河公鐵兩用橋初步設(shè)計(jì)。9月11日前，開始施工、監(jiān)理掛網(wǎng)招標(biāo)，10月26日前確定施工、監(jiān)理單位，并力爭(zhēng)在10月28日舉行開工儀式。

鄭州的“米”字形高鐵網(wǎng)以東西向的京廣高鐵、南北向的徐蘭高鐵為骨干。四方則有鄭州至濟(jì)南、鄭州至重慶萬州、鄭州至太原、鄭州至合肥的高速鐵路。真正的四通八達(dá)~

鄭徐高鐵預(yù)計(jì)2016年7月開通運(yùn)營(yíng)，在河南境內(nèi)將經(jīng)停商丘、開封、鄭州、洛陽。建成后，鄭州到徐州僅需1小時(shí)20分鐘左右。鄭州至上海只需4個(gè)小時(shí)左右，目前鄭州至上海的動(dòng)車最快也得近8個(gè)小時(shí)。

鄭州經(jīng)周口至合肥（鄭合高鐵），是密切中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的便捷通道，往南可以延伸至東南沿海地區(qū)。鄭合鐵路于2015年12月24日開工建設(shè), 預(yù)計(jì)2019年建成通車。建成后，鄭州到合肥只需2個(gè)多小時(shí)，鄭州到杭州也可乘坐高鐵。

在“米”字形高鐵輻射網(wǎng)絡(luò)中，鄭州至萬州（鄭萬高鐵）是西南地區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)系的便捷通道，往南可以向西南邊陲乃至東南亞地區(qū)延伸。鄭萬鐵路2015年11月開工建設(shè), 預(yù)計(jì)2019年通車運(yùn)營(yíng)。

鄭州經(jīng)焦作至太原（鄭太高鐵），可實(shí)現(xiàn)太原至焦作鐵路的客貨分運(yùn)，大大縮短鄭州至太原之間的客車運(yùn)行時(shí)間。鄭太計(jì)劃2020年建成，目前鄭州至焦作段已通車。鄭太高鐵開通后，鄭州到太原只需2個(gè)多小時(shí)，將節(jié)省一半時(shí)間。

鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南（鄭濟(jì)高鐵），可將鄭州與濟(jì)南間的運(yùn)輸距離縮短為190公里，形成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)連通山東半島的便捷運(yùn)輸通道。鄭濟(jì)鐵路線路全長(zhǎng)380公里，預(yù)計(jì)2020年建成通車。

飛機(jī)票貴，火車慢，

等高鐵全部全部竣工，

鄭州的小伙伴出行更方便了，

想去隔壁省吃個(gè)午飯都不是事兒~

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