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誰控制了海洋，誰就控制了世界 作者：劉祖川 世界歷史是由海洋媒介形成的。人類歷史從 500年以前的零散發(fā)展狀況，通過海洋走向整體發(fā)展，正如馬克思所指：“歷史向世界歷史的轉(zhuǎn)變”，這個過程就是歐洲從15世紀開始征服、探索、發(fā)現(xiàn)世界的過程，以美洲大陸的地理大發(fā)現(xiàn)為最。否則，人們至今可能還不大清楚“地球究竟是方的還是圓的”。沒有海洋就沒有世界歷史，人類進化就不可能發(fā)展到今天的文明程度。海洋 是地球各個大陸的連接紐帶，是人類文明史從區(qū)域歷史走向世界歷史的橋梁。 海洋孕育了地球生命，發(fā)展了人類文明，豐富了物質(zhì)財富，繁榮了世界各國。海洋作為“水上高速公路”為世界貿(mào)易的通暢開辟了通道，全球一體化得以深入展開，世界各國的發(fā)展得以加速推進。沒有海洋的暢通行駛，世界各國貿(mào)易不暢，經(jīng)濟發(fā)展受阻，人類文明的發(fā)展進程也必將大為折扣。 《世界強國興海之鑒》認識深刻，“當人口增長、資源匱乏、環(huán)境污染讓陸地不堪重荷時，浩渺的海洋向人類展示了它特有的魅力。占全球表面積 70.8%的海洋，所提供的水產(chǎn)品至少能養(yǎng)活 300億人口，還能給予人們水、肥料、礦物以及其他寶貴資源，同時，它又為一個國家的生存、發(fā)展提供了極具價值的戰(zhàn)略空間?！?br> 世界海洋強國的近代發(fā)展史，實質(zhì)上就是海洋的掠奪史和海上霸權的爭奪史，近代世界強國無不通過海洋、掌控海洋、凌駕海洋而成為世界霸主。自葡萄牙14世紀開啟海洋時代起，葡萄牙西 班牙雙雄稱霸海洋百余年；“海上馬車夫” 荷蘭憑借相當于英、法、葡、西四國總和的船舶總噸位，將17世紀攬入荷蘭世紀；英國倚仗雄厚的海上力量，在全球推行炮艦政策，躍升為新的世界海洋霸主，大英帝國 “日不落” 稱號就是由遍及世界各地的殖民地所賜，稱霸世界長達兩個世紀；美國憑借遍及世界各地的軍事基地，成為當今世界唯一的超級大國。世界大規(guī)模航海之前，一代天驕成吉思汗建立起來的馬背上的蒙古帝國，馳騁歐亞大陸、橫掃歐亞國家的 “ 鐵蹄時代”已經(jīng)一去不復返了，不得不拱手讓位于世界海洋強國。海洋的重要作用還可從一句著名的海洋權力邏輯“強于世界者必盛于海洋，衰于世界者必先敗于海洋”所印證。 面對當今世界一次性戰(zhàn)略資源日趨匱乏的嚴重現(xiàn)實，擁有更為豐厚自然資源的海洋將成為世界各國經(jīng)濟發(fā)展所必須的重要途徑和開發(fā)對象。未來可持續(xù)發(fā)展對海洋的倚重愈加凸顯，正如著名 戰(zhàn)略學者胡思遠所說：“無陸地不足以立足，無海洋不利于發(fā)展” 。廣袤的陸地提供充足的資源、人口和生存空間，而遼闊的海洋便于海上貿(mào)易、充分利用海洋資源和加快經(jīng)濟發(fā)展。 中國不但是擁有960萬平方公里國土面積的泱泱大國，而且還是擁有300多平方公里海域面積的海洋大國，海岸線長達18000多公里，大小島嶼多達10000多個。國家海洋局局長孫志輝認為：海 洋已經(jīng)成為維持我國經(jīng)濟發(fā)展運行的“藍色大動脈” 。中國已經(jīng)超過成為全球第一大貨物貿(mào)易進出口國，海洋大國已然降臨。 設想一下，如果中國是一個沒有海洋的內(nèi)陸國家，將會是怎樣的結果： 由于沒有出海口，需要尋找出海國家，是俄羅斯、朝鮮、越南，或是其他什么周邊國家？我們需要依附他國，還需要好生伺候，搖尾乞憐，耐心等待；由于沒有便利的海上運輸，上世紀下半葉世界第三次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮會眷顧中國嗎？中國沒有發(fā)達國家重化工業(yè)、普通制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)中部分環(huán)節(jié)先進技術的承接，就不會成為世界工廠；由于不是沿海國家，國外資本還會光顧中國嗎？率先崛起的東南沿海地區(qū)由于沒有海運成本上的比較優(yōu)勢，也會迅速衰落下去；由于不是沿海國家，東南沿海較之西部內(nèi)陸的發(fā)展優(yōu)勢將不復存在，東部發(fā)達地區(qū)與西部落后地區(qū)也不會有太大的差距，即東南沿海只能稱作東南地區(qū)，不會成為發(fā)達地區(qū)，因為與西部一樣，同為內(nèi)陸地區(qū)。因此，整個中國的發(fā)展狀況比內(nèi)陸國家蒙古國好不了多少。 無法想象，中國沒有海洋將是一個怎樣的場景？如果沒有海洋，中國不會成為世界大國，更不會成為世界強國，只能是一個眾多人口難以負擔的貧窮國家?？梢詳嘌裕褐袊荒軟]有海洋，沒 有海洋就沒有中華文明，就如同沒有中國。 中國雖然是一個海洋大國，但不是海洋強國。中國雖然是一個海洋國家，但缺乏海洋意識，致使中國多次錯過成為海洋強國的歷史機遇。600年前“鄭和下西洋”的中華帝國壯舉之后，莫名其妙地出臺了 “禁海令” ，實行 “閉關鎖國” 政策，中華文明遠離了的海洋，中華民族的全球視野驟然縮減，對外貿(mào)易萎縮，創(chuàng)新能力減弱，國家實力江河日下，直到國家落伍，遭致欺凌，被動挨打，最終導致海外列強對“中國肥肉”長達100多年的蠶食與掠奪。 德國著名哲學家黑格爾曾經(jīng)為我們嘆惋:“盡管中國靠海，并在古代可能有著發(fā)達的航海事業(yè)”，但中國“沒有分享到海洋賦予的文明” ?！艾F(xiàn)代經(jīng)濟學之父” 亞當？斯密也評價中國：停滯是因為不重視海上貿(mào)易，閉關必趨于自殺。孫志輝進一步指出，“以爭奪海洋資源、控制海洋空間、搶占海洋科技制 '高點’為主要特征的現(xiàn)代國際海洋權益斗爭呈現(xiàn)出日益加劇的趨勢。逐鹿海洋、競爭海洋、深度開發(fā)海洋、和平利用海洋乃大勢所趨。進入21世紀 '海洋世紀’，海洋劃界爭端、海洋漁業(yè)資源爭端、海底油氣資源爭端、深海礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)以及深海生物基因資源利用的競爭更加激烈?！狈叛郛斀袷澜纾簱碛邢冗M科技水平的發(fā)達國家，往往是擁有強大海權的海上強國。縱觀世界強國，無一不是以海立國，以海興國。由此，誰控制了海洋，誰就控制了資源；誰控制了資源，誰就控制了世界。 我們再試想一下：將海岸線延伸至西部腹地，又將是怎樣的場景： 海洋面積并未擴大，但黃金海岸線卻得以延長，一直深入到內(nèi)陸腹地，中國內(nèi)陸將衍生出第二個東南沿海；深居內(nèi)陸、遠離沿海、交通閉塞的大西北地區(qū)的區(qū)位劣勢一去不復返；延伸岸線流域內(nèi)家門口就可出海；經(jīng)濟影響力深入內(nèi)陸腹地，輻射面積寬廣，區(qū)域帶動強勁。 什么東東能夠延伸海岸線至西部內(nèi)陸腹部？ 一項古今中外絕無僅有的的巨無霸工程——超級水網(wǎng)大通道，利用黃河現(xiàn)有河道，開通從渤海灣到西北地區(qū)蘭州數(shù)千公里長的水路通道，借助調(diào)水工程，將渤海灣海岸線延伸到西部腹地，五萬噸級船舶從渤海灣黃河口經(jīng)3300公里長的黃河航道直抵西部腹地蘭州，形成世界續(xù)航最大的黃金水道。通過超級水網(wǎng)整個黃河流域和大西北地區(qū)都可直接面對大海，直接面對海內(nèi)外大市場 。 由于航道兩側(cè)可任意?？繑?shù)萬噸級船舶，理論上碼頭岸線長達6600公里，猶如一座超級巨型海港，從渤海灣直接深入到大西北，變蘭州以下流域的所有臨河城市搖身轉(zhuǎn)變?yōu)闉I海城市，遠離沿海的大西北地區(qū)不再遙遠，相當于將渤海黃金海岸線延伸到西部腹地。甘肅、寧夏和內(nèi)蒙古西部等地區(qū)瀕臨沿海，而青海、新疆和西藏等地區(qū)臨近沿海，使得中國內(nèi)陸省市遠離沿海的區(qū)位劣 勢赫然轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)位優(yōu)勢。價值巨大，戰(zhàn)略意義難以估量。 中國不能沒有海洋，一個沒有屬于自己海洋疆域的世界大國是無法想象的，一個沒有屬于自己海洋疆域的世界大國也難以維系，更不會成為世界強國。中國必須大步流星般地沖出陸地，走向海洋，開拓海洋，走向深藍的海洋意識需要通過深深嵌入西部腹地之中的超級水網(wǎng)而得以升華強化。 正在處于高速發(fā)展的中國不會止步于世界海洋大國。借助通江達海的超級水網(wǎng)走向深藍海洋，躋身世界海洋強國，躍升世界強國，最終成就中華民族偉大復興崛起的宏偉大業(yè)。 |
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