隨著海洋時代的到來，世界各大強國基本都是走向外向型經濟體系，然后國際貿易就成為了世界經濟發(fā)展的主要驅動力，而這就讓很多海洋型國家快速發(fā)展起來，通過海外殖民擴張和掠奪，迅速完成了資本積累并不同程度的進行了資本擴張，特別是現(xiàn)在的歐美列強，至今仍然享受著大航海時代的紅利。

人類利用海洋進行商貿由來已久，古希臘人在愛琴海周邊航海貿易，阿拉伯人曾經掌握了先進的航海技術，在非洲東岸和南亞等地大搞貿易，再往后威尼斯人和熱那亞人橫行地中海，壟斷了和東方的貿易。而東方歷代也有進行遠洋貿易，特別是明成祖時期鄭和七下西洋。到了十五世紀前后，因為奧斯曼帝國掌控西亞，與西方基督教世界對立。

西方開始進入大航海時代，西班牙和葡萄牙人將商船和戰(zhàn)艦開到了亞非歐美幾大板塊的沿海地區(qū)。后來的荷蘭人又靠著全球貿易建立起了世界上第一個資本主義國家，再后來的英法兩國更是在全球范圍內的土地上進行了貿易，為了傾銷工業(yè)產品，甚至開始了血腥殖民。

沿海發(fā)達地區(qū)

直到當今，遠洋貿易仍然是世界經貿的主要方式，畢竟航運是最便宜的運輸方式。正是因為利益使然，所以在很多出口型大國，往往會有一個很突出的現(xiàn)象，那就是國家將重要的產業(yè)都布局在沿海周邊，便于原材料和大宗商品的往來，而依靠出口型企業(yè)的發(fā)展帶動，很多周邊產業(yè)也因此發(fā)展起來，吸引大量人才前往就業(yè)，然后各種資源都會向沿海地區(qū)傾斜，于是就有了很多國家沿海區(qū)域比其他地方更發(fā)達一些。而且，這樣的國家不在少數(shù)。

比如日本，主要的大城市都集中在沿海地區(qū)，東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等核心工業(yè)區(qū)都在沿海。再比如美國，也是沿海區(qū)域相較于內部更為發(fā)達，比如美國東海岸的大城市群，西海岸的幾座大城市，還有南海岸的許多城市區(qū)。我們國家的產業(yè)布局，也是東部沿海要比中西部地區(qū)發(fā)達很多，沿海省份普遍比內陸要富裕很多，比如廣東、浙江、福建、江蘇、山東等地。

然而，這個世界也有很多例外，有些大國卻有著截然相反的情況，他們的內陸相比于沿海區(qū)域，明顯要發(fā)達很多。接下來，我們就來看看，形成這些的原因。

德國工業(yè)區(qū)

1、德國

內陸比沿海更發(fā)達的國家，最典型的自然就是德國，德國現(xiàn)在最發(fā)達的屬于南部的巴伐利亞州，還有黑森等地，這些地方工業(yè)齊全，又有高新技術產業(yè)布局，釀酒業(yè)發(fā)達，顯然成為了德國未來發(fā)展的引擎。而德國中西部萊茵河流域是德國重工業(yè)的核心區(qū)域，這里有魯爾區(qū)、科隆等核心城市，德國首都柏林屬于中部偏東區(qū)域，也算是內陸城市，這一區(qū)域煤鐵資源豐富，適合發(fā)展重工業(yè)。而北部沿海地區(qū)，雖然有漢堡和不來梅等城市，但是整體水平明顯不如中部和南部。

這主要是因為德國北部海岸線并不長，很容易就被封鎖，所以自古以來德國就不以海洋為重點，在北部沿海的布局有限。然后，德國的出口主要是通過德國中西部的大動脈萊茵河，這條河承載了德國的經濟血液。只是這條水量充沛的大河出海口不在德國境內，而是在荷蘭的鹿特丹附近，萊茵河沒有給德國帶來沿海地區(qū)的發(fā)展，反而是催生出了鹿特丹的各類產業(yè)崛起。

除此之外，還有一個重要原因，我們其實不難發(fā)現(xiàn)，德國北部的重要港口不來梅和漢堡，嚴格意義上說，應該算是河港，他們離北海和波羅的海都有著一定的距離，而在海岸線上并沒有形成大港口，這主要是德國北部海岸線常年受季風和洋流的影響，淤積很嚴重，并不適合建造吞吐量規(guī)模很大的港口，而沒有港口的加持，周圍的產業(yè)鏈自然難以得到發(fā)展和升級，久而久之就導致了德國北部沿海地區(qū)經濟發(fā)展比較一般。

英國中南部城市群

2、英國

英國能在這當中，可能很多人都很詫異，畢竟英國作為傳統(tǒng)海上強國，其對海洋的影響力，至今仍然高居世界前列。但是英國的核心產業(yè)，除了北部的煉油廠之外，很多高新技術產業(yè)，都沒有布局在沿海地區(qū)。而且英國數(shù)得上號的幾個最發(fā)達大城市，也幾乎都不是沿海城市。

英國作為現(xiàn)代文明，特別是現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)祥地，其擁有著世界最頂尖的高新技術工業(yè)，而英國最主要的工業(yè)城市有曼徹斯特、利茲、伯明翰、謝菲爾德和首都倫敦。以這些城市為中心，構成的幾個都會區(qū)幾乎包攬了英國所有的輕重工業(yè)。而這些城市有一個特點，基本都是集中在英國偏中部地區(qū)。而沿海的很多港口，反而成為了這些工業(yè)城市的配套。

一是因為英國沿海平坦無險可守的地形為入侵者長驅直入提供了便利，歷史上多次被入侵的英國，在沿海地區(qū)構筑了工事，也建造了很多軍事港口，但是卻沒有把重要的工業(yè)產業(yè)布局在沿海地區(qū)。二還是因為資源，因為最初工業(yè)革命興起時，需要大量的煤作為燃燒物，而英格蘭中部地區(qū)產煤，所以更容易產生工業(yè)，所以英國最早的一批大城市和產業(yè)布局都集中在了中部的伯明翰、曼徹斯特等地區(qū)，這種格局一直影響至今。再加上英國本就狹長，四面環(huán)海，中部地區(qū)距離海洋并不遠，產品出口受影響不大，所以就一直如此。

法國工業(yè)區(qū)

3、法國

法國坐擁全歐洲最豪華的海岸線之一，而且曾經也算是海洋大國，而且在沿海地區(qū)也有很多大城市，如尼斯、馬賽、蒙彼利埃、南特、波爾多德國城市，特別是法國南部從蒙彼利埃到尼斯這一條線基本已經發(fā)展成為了沿海經濟帶。不過截至目前，法國的核心工業(yè)區(qū)似乎還是在偏內陸區(qū)域。

大東部大區(qū)作為法國傳統(tǒng)礦業(yè)和重工業(yè)的核心區(qū)域，僅靠著德法邊界線，自不必多說，妥妥的內陸地區(qū)。另外工業(yè)發(fā)達的區(qū)域，自然就是從第戎到里昂這一大塊盆地，里昂作為法國傳統(tǒng)工業(yè)城市，同時作為奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區(qū)的首府，這一個大區(qū)擁有著全法國最強大的工業(yè)，工業(yè)門類齊全，擁有77萬家企業(yè)，14個競爭力中心和18個產業(yè)集群。除此之外，以巴黎為中心的法蘭西島大區(qū)，還有南部的圖盧茲都屬于內陸地區(qū)。也就是說，法國四大城市，除了馬賽之外，巴黎、里昂、圖盧茲都是內陸城市。

這主要還是歷史和地理原因所造成的，法國作為歐洲大陸傳統(tǒng)強國，其發(fā)展更加注重在核心統(tǒng)治區(qū)域，而法國西海岸，在古代常年被英格蘭人控制，東南部的很多區(qū)域也曾不屬于法國，因此法國重要的發(fā)達工業(yè)區(qū)沒有在沿海地區(qū)。

倫巴第地區(qū)

4、意大利

作為南歐發(fā)達國家，意大利的發(fā)展顯得格外不均衡，南北差距很大，南部區(qū)域經濟水平也就比發(fā)展中國家好點，但是北部的倫巴第大區(qū)卻是全歐洲最富裕的地區(qū)，是歐洲僅次于倫敦、巴黎的三大都會區(qū)之一，阿瑪尼、范思哲、華倫天奴、普拉達，這些享譽世界的奢侈品品牌都來自這里。整個意大利主要的精華就在倫巴第和皮埃蒙特大區(qū)，這里有世界性大城市米蘭，還有汽車工業(yè)發(fā)達的都靈。

意大利沿海也有很多大城市，比如熱那亞和那不勒斯都算是不錯的經濟區(qū)，只是沿海相比于北部內陸的幾個大區(qū)，差距過于明顯。尤其是南部沿海，除了少數(shù)幾個港口之外，基本沒有成片的高端工業(yè)區(qū)。

墨西哥

5、墨西哥

北美洲有一個大國，墨西哥，擁有著9000多公里的海岸線，一面直面太平洋，另一面直接臨著墨西哥灣。但是墨西哥這么長的海岸線上卻人煙稀少，上億人口卻擠在內陸高原之間，比如墨西哥城及周邊地區(qū)就匯聚了兩千多萬人口。第二大城市蒙特雷也是深處內陸的高原。

那即將成為世界主要工廠的墨西哥，為什么會出現(xiàn)這么奇特的狀況呢？這主要還是氣候原因，墨西哥屬于熱帶草原氣候，氣候干旱炎熱，這也就導致了墨西哥沿海地區(qū)潮濕悶熱，而且濕地沼澤和鹽堿地遍布，淡水資源也不夠豐富。而墨西哥中部屬于高原地形，地勢相對平坦，更重要的是氣候更加涼爽舒適，而且水源更加豐富，而且墨西哥內陸地區(qū)礦產更加豐富，農業(yè)更加發(fā)達，這也導致了人口聚集。

卡爾加里

6、加拿大

加拿大的主要城市都集中在美加邊境，而工業(yè)城市則主要集中在落基山脈東麓，加拿大的海港城市很少，除了溫哥華和丘吉爾港，全國最大的港口都是河港和湖港，蒙特利爾和魁北克城都是河港。

而加拿大的工業(yè)城市主要是卡爾加里和埃德蒙頓位于落基山脈東邊的大平原上，最大城市多倫多位于五大湖沿岸，還有首都渥太華位于南部美加邊境不遠之地。