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Q: 電梯在自學(xué)習(xí)時(shí)，一開始自學(xué)習(xí)就出LER=17號(hào)故障，什么原因、怎么解決？ A: 該故障是由于電梯在自學(xué)習(xí)時(shí)一出下限位兩個(gè)門區(qū)同時(shí)有效所造成。解決的辦法是調(diào)整下限位和下門區(qū)的距離，在下限位動(dòng)作時(shí)，保證出一個(gè)門區(qū)。
Q: 現(xiàn)場(chǎng)電梯自學(xué)習(xí)后，只要運(yùn)行到頂層就出現(xiàn)18號(hào)故障，什么原因、怎么解決？ A: 檢查微機(jī)參數(shù)中的層站數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)無頂層樓層數(shù)據(jù)。進(jìn)井道經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)上限位安裝過低，造成自學(xué)習(xí)時(shí)還沒進(jìn)頂層門區(qū)就撞上上限位，系統(tǒng)沒有判別該情況故障。上移限位，重新自學(xué)習(xí)可解決問題。
Q: 電梯在頂層時(shí)停車舒適感不好，并且不開門，有可能是什么原因？ A: 自學(xué)習(xí)時(shí)進(jìn)頂層門區(qū)后還沒進(jìn)雙門區(qū)就撞上限位，會(huì)造成門區(qū)長度沒學(xué)習(xí)完，而且正常運(yùn)行停車時(shí)總撞上限位，停車舒適感不好，而且不開門。上移限位，重新自學(xué)習(xí)可解決問題。
Q: 電梯在兩端時(shí)，出現(xiàn)20號(hào)故障，形成原因、如何解決？ A: 端站位置變化后，如原來端站距離短，現(xiàn)加長，沒有自學(xué)習(xí)，容易出現(xiàn)20號(hào)故障。當(dāng)端站位置變化后，應(yīng)重新自學(xué)習(xí)。
Q: 電梯自學(xué)習(xí)到上端站開關(guān)后，報(bào)LER23號(hào)故障，是什么原因？ A: LER23為無脈沖反饋故障號(hào) 1、如電梯使用多段速控制方式，在變頻器沒有正確設(shè)置爬行速度時(shí)，出現(xiàn)該故障。 2、主板的脈沖反饋輸入回路及接線有問題，也會(huì)出現(xiàn)該故障。
Q: 現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)開關(guān)門不正常問題時(shí)怎么處理？ A: 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)開關(guān)門不正常問題時(shí)，而且又不知道問題出在哪時(shí)，可以把操縱盤通訊電纜拔掉，然后在機(jī)房進(jìn)行開關(guān)門操作，如開關(guān)門正常，說明其問題可能是開關(guān)門限位或觸板；否則，問題可能是開關(guān)門回路或門機(jī)。另，開關(guān)限位和光幕信號(hào)是否有效，可通過監(jiān)視菜單I/O Car Data Enter進(jìn)行查看，空白方塊為無效，變黑方塊為有效。
Q: 現(xiàn)場(chǎng)一層為貫通門，在一層當(dāng)從前門進(jìn)去并關(guān)好前門后，后門要開一次；從后門進(jìn)去并關(guān)好后門后，前門要開一次，為什么？ A: 前后門的光幕接反，將會(huì)出現(xiàn)此種現(xiàn)象。
Q: ER14故障的原因？ A: 現(xiàn)象1：編碼器輸入干擾過大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地，必須使用雙絞屏蔽線。 現(xiàn)象2：編碼器輸入頻率過高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于25KHZ。同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。 現(xiàn)象3：井道的開關(guān)位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記錄如各開關(guān)刻度值不一致(端站、門區(qū)板的位置)，請(qǐng)重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。 現(xiàn)象4：門區(qū)開關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)，請(qǐng)注意門區(qū)板插入門區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度不足，門區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)，造成計(jì)數(shù)誤差。如使用光電門區(qū)感應(yīng)器，請(qǐng)注意不要讓井道照明燈直射感應(yīng)器。 現(xiàn)象5：某段鋼絲繩打滑。如ER14總出現(xiàn)在某層，請(qǐng)確定電梯在該層起動(dòng)、停車或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請(qǐng)擦洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過大，請(qǐng)更換。 現(xiàn)象6：多段運(yùn)行時(shí)，如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過小，電梯停車時(shí)沖過目的層，會(huì)造成脈沖不能正常采集，造成ER14故障。請(qǐng)加大運(yùn)行曲線的換速距離，使電梯正常停車，該現(xiàn)象將消除。
Q: 關(guān)閉電鎖電梯關(guān)好門后，轎廂照明一關(guān)斷電梯就有自動(dòng)開門現(xiàn)象，為什么？ A: 此種情況是電梯轎門光幕的電源使用的是轎廂照明電源所至。當(dāng)光幕為開點(diǎn)有效，有電時(shí)光幕無遮擋輸出低電平，光幕無效。如果關(guān)掉光幕的電源，光幕輸出開路，相當(dāng)于光幕信號(hào)有效，造成系統(tǒng)開門。改換光幕電源，使用非照明電路問題可解決。
Q: 電梯在下行進(jìn)門區(qū)停止后，繼續(xù)向前走一下再下閘，為什么？ A: 這種現(xiàn)象是電梯停車不到位所造成。一般是由于變頻器中電機(jī)和PI參數(shù)設(shè)置不當(dāng)所至，造成變頻器跟蹤不好。
Q: 電梯出現(xiàn)司機(jī)狀態(tài)下外呼無順向截車功能，為什么？ A: 在司機(jī)狀態(tài)下，電梯在直駛或滿載時(shí)無外呼順向截車功能。請(qǐng)檢查操縱盤內(nèi)的直駛或滿載信號(hào)是否正常。
Q: 現(xiàn)場(chǎng)反映電梯打開電鎖運(yùn)行到目的層后置檢修，檢修恢復(fù)后基站層內(nèi)指應(yīng)答亮，電梯關(guān)門返到基站層后顯示駐停，為什么？ A: 其原因是電梯自動(dòng)開關(guān)梯功能起動(dòng)，此時(shí)正處于自動(dòng)關(guān)梯的時(shí)間內(nèi)。如要使用電梯自動(dòng)開關(guān)梯功能，請(qǐng)正確設(shè)置系統(tǒng)時(shí)間。
Q: 電梯在并聯(lián)和群控控制方式下，如果有樓層高度不一致的情況，怎么辦？ A: 并聯(lián)和群控出現(xiàn)樓層不一致情況，遵循以下原則： 1．消防層和待梯層設(shè)置為同一樓層； 2．多臺(tái)電梯中如有負(fù)樓層，而且負(fù)樓層不一致時(shí)，負(fù)樓層最多的單梯設(shè)置為Ａ梯，其次為Ｂ梯．．．．．．．．；如負(fù)樓層一致，則總樓層最高的設(shè)置為Ａ梯；如沒有上述情況，梯號(hào)可隨意設(shè)定。
Q: 現(xiàn)場(chǎng)干擾評(píng)價(jià)較大，有時(shí)通信斷，如何處理？ A: 檢查通訊電纜無異常，然后分別對(duì)隨行通訊和呼梯通訊單獨(dú)進(jìn)行干擾處理； 布線要求：通訊線不要和電源線走同一個(gè)線槽，而且電源線最好加屏蔽管通訊線要求采用雙絞屏蔽線；屏蔽層有三種狀態(tài)：懸空、接地線、接GND2，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇最佳方式
Q: 某現(xiàn)場(chǎng)呼梯通訊斷，什么原因？ A: 檢查后發(fā)現(xiàn)GND2與機(jī)房大地相接，接點(diǎn)外為光幕屏蔽線，光幕屏蔽線內(nèi)接在轎箱上，而且與內(nèi)部地線相連無法分開，現(xiàn)大地屏蔽線接于內(nèi)建筑地上，無有效接地，把大地改接在進(jìn)線N極上，解決問題。
Q: 如何加磁環(huán)去除干擾問題？ A: 1、在總線上增加磁環(huán)，C 、C-共同纏繞一圈；（注意只能纏繞一圈，多纏后轎廂通訊顯示會(huì)變好或完全OK，但會(huì)板轎廂傳來的有效信號(hào)大部分濾掉，造成轎廂內(nèi)選登記不上）。 2、在主板輸出給轎廂、呼梯的24V電源和0V地線上增加一磁環(huán)纏繞2圈（電源線可以多纏，效果能更好些，也不會(huì)影響到通訊接收被過濾問題）。 3、在運(yùn)行接觸器與電機(jī)之間三相線各加一磁環(huán)纏繞一圈。 一般情況，通過方法1、2就可以消除干擾；如1、2效果不明顯，采用方法3。
Q: 自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，外呼能正常登記，但系統(tǒng)不響應(yīng)（沒內(nèi)選時(shí)不定向運(yùn)行、運(yùn)行經(jīng)過時(shí)不順向截梯），為什么? A: 出現(xiàn)該情況時(shí)，無論是單梯、并聯(lián)、群控梯都是由于滿員信號(hào)有效，如有串行通訊稱重裝置，請(qǐng)進(jìn)行從新自學(xué)習(xí)，如使用數(shù)字量給稱重信號(hào)或沒有使用稱重裝置請(qǐng)?jiān)O(shè)置滿員輸入的輸入狀態(tài)。
Q: 電梯正常運(yùn)行一進(jìn)入換速，系統(tǒng)就突然停車，同時(shí)主板還復(fù)位，什么原因? A: 該情況是由于使用的到站鐘為通電型的，操縱盤輸出到站鐘信號(hào)后到站鐘電源短路或瞬間充電造成系統(tǒng)主板無電斷電復(fù)位。更換到站鐘。
Q: 系統(tǒng)鎖梯不正常，在電鎖輸入有效時(shí)，卻顯示鎖梯狀態(tài)? A: 錯(cuò)誤設(shè)置了自動(dòng)開關(guān)梯功能，自動(dòng)開關(guān)梯時(shí)間只要設(shè)置不為0，將起動(dòng)自動(dòng)開關(guān)梯功能。
Q: 轎門在電梯起動(dòng)使沒開閘前，門突然又打開，并且主板還輸出開門信號(hào),為什么？ A: 該現(xiàn)象要判斷是門鎖先斷開的還是，主板先輸出的開門信號(hào)，因?yàn)樵陂T區(qū)有效時(shí)門先斷開，主板會(huì)立即進(jìn)行再開門動(dòng)作。起車前先將主板開門輸出線去掉，如起車時(shí)門還掉，請(qǐng)?zhí)幚黹T機(jī)開關(guān)門輸入的干擾，門機(jī)開門輸入線與門機(jī)輸入COM端加電容濾波，或串一個(gè)二極管能有效解決問題。運(yùn)行過程中并沒有刮門鎖也出現(xiàn)開門現(xiàn)象時(shí)原因雷同。
Q: 自動(dòng)狀態(tài)下，門關(guān)好后轎廂顯示板上顯示N，電梯定向但不運(yùn)行，按開門按鈕還開門，再關(guān)門可能又能恢復(fù)正常，為什么? A: 引起該現(xiàn)象的原因是門機(jī)的工作方式不正確，關(guān)門過程中突然轉(zhuǎn)向開門，門機(jī)不響應(yīng)，繼續(xù)關(guān)到位，造成系統(tǒng)開門故障。 說明：電梯轎廂顯示板顯示N關(guān)門故障（主板顯示CL），五次關(guān)門不上顯示關(guān)門故障。電梯轎廂顯示板顯示O開門故障（主板顯示OP），開門限位有效或開門時(shí)間到門鎖沒有斷開，顯示開門故障。主板故障記錄不會(huì)保存?？梢詸z查開關(guān)門限位、門鎖回路和門機(jī)運(yùn)行時(shí)間長短。
Q: 門鎖封上后，門鎖接觸器吸合，其線圈和觸點(diǎn)反饋到主板狀態(tài)都對(duì)，主板上顯示OPEN，為什么？ A: 這種情況檢查線圈反饋電壓夠110V,檢查參數(shù)發(fā)現(xiàn)FU16=ON，系統(tǒng)確認(rèn)關(guān)門到位有效后才認(rèn)為門鎖接通，實(shí)際關(guān)門到位并沒有到位。
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