原標題: 北京出臺條例:病人不用爬救護車了

央廣網(wǎng)5月28日消息，據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，之前南航“病患無人抬下飛機、自己爬上救護車”事件發(fā)生后，到底該誰來搬抬病人等問題引發(fā)社會熱議。近日，《北京市院前醫(yī)療急救服務(wù)條例》再經(jīng)審議。草案規(guī)定，院前醫(yī)療急救機構(gòu)，也就是120和999，應(yīng)當為有需要的急危重患者提供搬抬服務(wù)。

這次草案的第三次修改稿明確，患者如果需要搬抬服務(wù)，可以在打電話時提出需要。每輛院前救護車應(yīng)當配備醫(yī)師1名、駕駛員1名，并根據(jù)需要配備護士、醫(yī)療救護人員或者擔架員等急救人員2名。

國外的院前急救體系當中，急救人員是否負責搬抬患者呢？《全球華語廣播網(wǎng)》德國觀察員薛成俊介紹，在德國，患者由急救人員負責搬抬，家屬是不得插手的。

薛成俊表示，德國有著非常完善的醫(yī)療保險體系和急救體系，并且實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)。無論身處德國何處，都可以撥打統(tǒng)一急救電話112來尋求緊急救助。德國的救護隊伍非常專業(yè)，人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，有一套嚴格的救助規(guī)范，情況嚴重時還會有醫(yī)生跟隨救護車前往，救護人員到達現(xiàn)場后會根據(jù)患者或者傷者的情況，對其進行搶救和搬運，病人家屬和旁人不能插手。由于德國實行全民醫(yī)療保險體系，救助所產(chǎn)生的一切費用都由保險承擔。救助單位和保險公司直接進行結(jié)算，病人一般不需要額外的花費。

澳大利亞觀察員胡方說，澳大利亞的危重病人是由專業(yè)的救護人員負責搬抬的，而且整個流程并非是一個“力氣活”，而是一個“技術(shù)活”。從搬抬過程來看，由于澳大利亞建筑的無障礙設(shè)施都做的相當完善，在絕大多數(shù)地方都可以做到有臺階的地方就會有斜坡，有樓層的地方就會有電梯，所以急救人員帶著可以升降的移動病床將病患從原地送上救護車的過程，其實不會需要太多力氣，反倒是從技術(shù)角度上，為了防止在搬運過程中病患二次受傷，需要高度的專業(yè)知識儲備和搬運技巧。

在澳大利亞，有的時候，急救人員的行動還需要消防人員和警方來配合。2014年，澳大利亞墨爾本一位體重接近500斤的病患需要急救，但因為急救人員實在無法搬離這位超重的病患，最后聯(lián)系了當?shù)叵狸?，消防隊將病患家中的門給拆了，然后用鏟車小心翼翼地送上了急救車。在整個過程中，消防隊員只是起到了拆門和駕駛鏟車的職責，全程護理和搬抬病患上救護車的職責仍由救護人員來完成。澳大利亞的急救是否收費要看所在的州，部分州完全免費。不過，哪怕是在收費的州，急救費用中已經(jīng)包含了搬抬費用，并不單獨需要再支付一次搬抬費。

美國觀察員龐哲的介紹稱，美國緊急救護人員的工作職責非常具體，要求嚴格。在接到禍患之后，立即趕到事故現(xiàn)場或危重病人家中后，要立刻判斷傷病者的具體情況，然后采取穩(wěn)定傷病員狀況的措施，之后要盡快把傷病員抬上擔架，抬上救護車。在車上，緊急救護人員負責監(jiān)視和繼續(xù)穩(wěn)定傷病員情況，對病人情況進行準確判斷和詳細記錄，到急救中心或醫(yī)院急診室之后，救護人員要對醫(yī)院的醫(yī)護工作人員就傷病員的具體情況進行準確報告，這對急救方案和爭取時間是至關(guān)重要的。由于急救人員在培訓(xùn)時，各種維護傷病員的方式方法都進行過嚴格的訓(xùn)練，所以急救時因為搬運而加重傷病狀況的現(xiàn)象非常罕見，急救人員是絕對不會對任何一個單獨動作，包括傷病員抬上擔架，抬上車，抬下車，抬上醫(yī)院擔架等單獨收取費用。

責任編輯: 帥可聰