圖文轉(zhuǎn)載自微上海（weish021）

據(jù)熱心網(wǎng)友透露，在北京首都機場的國航柜臺，所有登機箱都要放進一個金屬框里檢查尺寸。超過金屬框尺寸的行李箱不能帶上飛機。

此前國際航空運輸協(xié)會(IATA)提案縮小搭機乘客隨身行李箱尺寸，最大尺寸是長55x35x20厘米，三邊之和110厘米。也就是說20寸的行李箱都不符合規(guī)定，只有19寸的可以。

目前，國航已經(jīng)率先使用了，緊接著中國南方航空、國泰航空、哥倫比亞航空、巴西阿蘇爾航空、阿聯(lián)酋航空、德國漢莎航空和卡達航空也會陸續(xù)使用。

原因其實就一個字“錢”

那么縮小一個行李箱

究竟能賺多少錢那？

IATA數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示

全球航空公司

從每個人的行李運輸中

平均獲利8.27美金

北美乘客行李運輸付出最多

平均為18美金

縮減行李箱尺寸

可以為機艙內(nèi)增加更多的座位和乘客

使航空公司獲取更多盈利

新的政策

一度導(dǎo)致很多人產(chǎn)生損失

不僅要更換行李箱

行李箱換的不對不能上飛機

那么只能花錢上

上了還不能上機艙

因為太大了

那么我們該怎么辦那？

新的規(guī)定帶來的除了麻煩

還有商機

很多行李箱的制造廠家

正在開發(fā)新尺寸的產(chǎn)品

和可帶入機艙標(biāo)簽的行李袋

雖然能夠幫助我們解決問題

可是又要花錢買行李箱了

據(jù)小編了解

IATA不僅要縮減行李箱尺寸

還想要把行李箱的輪子給去掉

尼瑪！坑爹吶！

行李箱沒輪子還能叫行李箱嘛！

所以...

各大航空公司都沒同意

但以后會不會采取就不得而知了

最后為大家附上一張

各大航空公司的行李箱尺寸對照表

要出國的小伙伴記得自己對照一下哦~

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