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溫哥華港灣（BCbay.com）記者綜合報(bào)道：以后出國(guó)，除了機(jī)票漲價(jià)之外，隨身行李的尺寸也要大縮水。更加可怕的是，你經(jīng)常使用的帶輪隨身行李箱將被禁止登機(jī)。 上周，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）宣布了新的隨身行李建議規(guī)格，新的手提行李的最佳指導(dǎo)性尺寸為21.5吋（高）X 13.5吋（寬） X 7.5吋（厚）（54.61厘米 X 34.29 厘米 X 19.05厘米）。這比目前美國(guó)航空、達(dá)美航空及聯(lián)合航空公司所允許的尺寸，22吋（高） X 14吋（寬） X 9吋（厚）（55.88厘米 X 35.56厘米 X 22.86厘米）小了21%。比目前最大允許的22吋主流款式，容量甚至縮水了40%。 據(jù)聯(lián)合報(bào)報(bào)道，以目前規(guī)格來(lái)看，只有19吋登機(jī)箱能符合，就連市面上20吋隨身行李箱，三邊尺寸加起來(lái)也超過(guò)新式標(biāo)準(zhǔn)。如果以現(xiàn)行20吋和19吋來(lái)比較，20吋規(guī)格長(zhǎng)55.8公分、寬35.5公分、厚22.8公分、容量有35公升；和19吋款式長(zhǎng)54公分、寬34.2公分、厚19公分、容量34公升相比，整整差了1公升。 目前，包括國(guó)航、南航、香港國(guó)泰航空等都已宣布將采用新標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)一旦更多業(yè)者加入，數(shù)百萬(wàn)名航空旅客可能必須要購(gòu)買新行李箱。 另?yè)?jù)世界日?qǐng)?bào)報(bào)道，在IATA縮小搭機(jī)乘客隨身行李箱尺寸的提案引起關(guān)注后，美國(guó)民主黨國(guó)會(huì)參議員舒默已敦促各大航空公司擱置該案，因?yàn)榇藴?zhǔn)則一旦執(zhí)行，除了加重中產(chǎn)家庭的旅行開(kāi)支，現(xiàn)今多數(shù)隨身帶輪行李箱的尺寸都將嫌太大。 舒默在記者會(huì)表示：“新提案不但將消耗各家庭的荷包，也將使商務(wù)旅客蒙受損失，因?yàn)樵撎岚敢沧柚故褂脦л喰欣钕??！彼f(shuō)：“這么做太過(guò)份。我們已經(jīng)為托運(yùn)行李、伸腿空間、耳機(jī)、枕頭，甚至花生米多付錢，航空公司的營(yíng)利如今正創(chuàng)新高，沒(méi)必要在旅客身上再增加負(fù)擔(dān)?！?/p> 舒默說(shuō)，新準(zhǔn)則將隨身行李容量縮小20%，將迫使旅客為托運(yùn)行李多付費(fèi)，并得添購(gòu)新行李箱。目前各航空公司規(guī)定的最大隨身行李尺寸為長(zhǎng)22至24吋、寬14至18吋、深9至16吋。IATA提議的最大尺寸是長(zhǎng)21.5吋、寬13.5吋、深7.5吋。 新尺寸意味著美國(guó)航空公司或達(dá)美航空公司的隨身行李容量將縮減20%，西南航空公司的隨身行李容量更大幅縮小40%。 舒默在記者會(huì)展示的帶輪行李箱為長(zhǎng)22吋、寬14吋、深8吋，他說(shuō)：“目前這個(gè)尺寸的行李箱符合隨身行李標(biāo)準(zhǔn)，也是數(shù)以百萬(wàn)民眾牽著在機(jī)場(chǎng)、火車跑的行李箱大小。”他說(shuō)：“一旦采行新政策，這樣的行李箱就不再符合隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)。” 目前北美各航空公司尚未接受IATA提案，但是中國(guó)國(guó)際航空(Air China)、中國(guó)南方航空(China Southern)、國(guó)泰航空(Cathay Pacific)、哥倫比亞航空(Avianca)、巴西阿蘇爾航空(Azul)、阿聯(lián)酋航空(Emirates)、德國(guó)漢莎航空(Lufthansa)和卡達(dá)航空(Qatar)已表示即將采用。 另?yè)?jù)RCI報(bào)道，雖然加拿大兩大主要民航公司加航和西捷航空公司都表示不會(huì)實(shí)行IATA建議的機(jī)艙行李尺寸，但一些分析人士認(rèn)為，由于國(guó)際民航交通組織建議的機(jī)艙行李尺寸小于目前加航和西捷航空公司準(zhǔn)許的機(jī)艙行李尺寸，這兩家加拿大主要的民航公司現(xiàn)在雖然說(shuō)不，但早晚會(huì)實(shí)行IATA建議的機(jī)艙行李尺寸標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榻o機(jī)艙行李瘦身會(huì)加快旅客登機(jī)速度、減少機(jī)艙行李的重量、進(jìn)而減少運(yùn)營(yíng)成本。 |
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