回去之后我陷入深深的沉思，真的如那位看似和藹可親的顧問(wèn)所說(shuō)，四輪定位是不需要經(jīng)常做的嗎？四輪定位到底是什么？什么情況下我們才需要去做四輪定位？

什么是四輪定位

　　“四輪定位”這個(gè)詞大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，從字面上看，大多數(shù)人會(huì)理解成是一種關(guān)于論壇的保養(yǎng)，其實(shí)不然。車(chē)輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車(chē)軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)隨著汽車(chē)的使用而變化，如果超出了允許范圍，就需要調(diào)整。調(diào)整恢復(fù)這個(gè)相對(duì)位置的值，就是四輪定位。

四輪定位的重要性

　　四輪定位就是調(diào)校汽車(chē)輪軸之間的位置參數(shù)。可不要小看這些參數(shù)，如果某個(gè)參數(shù)出現(xiàn)異常，角度大一點(diǎn)或小一點(diǎn)，位置移動(dòng)了一點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)的正常行駛就會(huì)有很大影響。比如車(chē)輛跑偏，當(dāng)你把方向擺正直線前進(jìn)的時(shí)候，車(chē)子會(huì)向左或向右擺頭，駕駛員只能不停調(diào)整方向，稍不留神就會(huì)向左或向右跑出好幾米，對(duì)駕駛安全有很大影響。

　　其次還有輪胎偏磨，也就是所謂的“吃胎”，這種現(xiàn)象如果不檢查輪胎很難發(fā)現(xiàn)。長(zhǎng)時(shí)間不管，會(huì)嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命，對(duì)行駛安全也會(huì)造成不良影響。不僅地面附著力嚴(yán)重下降，還有爆胎的可能。

　　除了這些常見(jiàn)的影響之外，四輪定位不準(zhǔn)還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)飄、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零件異常磨損等問(wèn)題，所以說(shuō)，重視四輪定位是十分有必要的。

什么情況下應(yīng)該去做四輪定位

　　歸根結(jié)底，我們?nèi)プ鏊妮喍ㄎ坏那疤崾怯绊懙搅笋{駛感受。例如，單一輪胎內(nèi)外側(cè)磨損不均，或者胎面出現(xiàn)了有規(guī)則的鋸齒狀磨損，多會(huì)伴有不正常的胎噪產(chǎn)生，則可認(rèn)定為前束出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的偏差，需要盡快到4S店檢修。

　　另外，懸架作為一定意義上的“耗材”，修理在所難免，緩沖膠套的老化所產(chǎn)生的異響也比較常見(jiàn)。在更換相關(guān)部件后，原則上也需要做四輪定位。一般車(chē)輛如無(wú)車(chē)禍或故障，在行駛1萬(wàn)到2萬(wàn)公里左右，為了安全起見(jiàn)都應(yīng)去做一次四輪定位。有一點(diǎn)要注意的是，新車(chē)是不適宜做四輪定位的。因?yàn)樾萝?chē)的底盤(pán)有個(gè)沉降的過(guò)程，類(lèi)似于發(fā)動(dòng)機(jī)的“磨合期”，這個(gè)“磨合期”約為3個(gè)月或2000公里。

四輪定位的流程

　　在開(kāi)始四輪定位之前，我們需要給車(chē)進(jìn)行一個(gè)全面檢查，以確定維修方向。之后技師會(huì)將車(chē)身抬起，安裝四輪定位儀，開(kāi)始檢測(cè)。

　　不同商家的四輪定位服務(wù)，價(jià)格也不一樣，從幾十到上千都有。為什么會(huì)差那么多？如果你注意的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些價(jià)格便宜的地方，檢測(cè)步驟非常簡(jiǎn)單，隨隨便便半個(gè)小時(shí)就搞定了，很多項(xiàng)目都是得過(guò)且過(guò)。比如車(chē)輪方向校準(zhǔn)，需要通過(guò)多次打輪，讓系統(tǒng)識(shí)別車(chē)輪的轉(zhuǎn)向角度。這個(gè)步驟很繁瑣，需要將方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)多次，每次都要在儀器上記錄數(shù)據(jù)。一些不負(fù)責(zé)任的技師在這一步上會(huì)省去很多工序，這會(huì)給今后車(chē)輛行駛造成隱患。

四輪定位的參數(shù)

　　四輪定位分為前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束四個(gè)內(nèi)容，后輪定位包括車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束。雖然我們老是再說(shuō)“四輪”定位，但對(duì)于一般道路使用的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，通常只需要調(diào)校負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪。

 如何看四輪定位檢測(cè)報(bào)告

　　四輪定位檢測(cè)報(bào)告主要看調(diào)整后參數(shù)，如果這個(gè)數(shù)字在廠商規(guī)定的范圍內(nèi)，就不用擔(dān)心了。一般在檢測(cè)完，技師都會(huì)在電腦上給你一一說(shuō)明，合格參數(shù)用綠色標(biāo)注，不合格的用紅色標(biāo)注，一目了然。

　　最后還要說(shuō)明一點(diǎn)，如果你的車(chē)在做完四輪定位后，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)是歪的，而技師準(zhǔn)備拆下方向盤(pán)調(diào)正，請(qǐng)馬上阻止他。

　　車(chē)輪回正而方向盤(pán)歪向一邊，說(shuō)明在調(diào)校底盤(pán)數(shù)據(jù)時(shí)，方向盤(pán)沒(méi)有被固定好。這種情況應(yīng)該立即重新檢測(cè)，而不是在方向盤(pán)上找補(bǔ)，這是很不負(fù)責(zé)的。在車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)中，來(lái)自方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度的信號(hào)會(huì)被收集到系統(tǒng)中作為參考依據(jù)，如果監(jiān)測(cè)出的角度變化與方向盤(pán)的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度不符，輕則導(dǎo)致系統(tǒng)報(bào)警，嚴(yán)重的情況下，還會(huì)使車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)出不恰當(dāng)?shù)闹噶?，后患無(wú)窮。

總結(jié)

　　正常情況下，一次全面的四輪定位花費(fèi)的時(shí)間在半天左右，費(fèi)用從500到1000不等，畢竟工序復(fù)雜。我們常常能看到路邊修理店，幾十塊就能做一次四輪定位，但是其偷工減料，完全談不上安全性，無(wú)法是買(mǎi)個(gè)心理安慰。與四輪定位相關(guān)的車(chē)輛問(wèn)題潛伏期都比較長(zhǎng)，真出了事，保障期也過(guò)了。想要拿著檢測(cè)報(bào)告找修理店理賠，何其難也。

　　總之，希望您至此對(duì)四輪定位有了一個(gè)初步的了解。接下來(lái)我們還將針對(duì)這方面內(nèi)容進(jìn)行更深一步的剖析，敬請(qǐng)期待。