就是有這么一群人，他們交著昂貴的學(xué)費(fèi)，卻沒(méi)享受到丁點(diǎn)“顧客就是上帝”的待遇，原本公正誠(chéng)實(shí)的他們卻忍受著數(shù)不清的潛規(guī)則。他們就是報(bào)名駕考的學(xué)員們。

下列這些網(wǎng)友曝光的駕考潛規(guī)則，如果中了三條以上，也許小編該恭喜你，因?yàn)槟憧赡茈x拿到駕照不遠(yuǎn)了!

一、虛假宣傳，引誘學(xué)員上套!

到駕校去報(bào)名時(shí)，業(yè)務(wù)員會(huì)不斷推銷(xiāo)誘人的套餐，全包快班只是噱頭，包接送更是騙人，七個(gè)月包學(xué)會(huì)更是無(wú)理取鬧。當(dāng)你刷卡付款成功的那一刻，恭喜你成功被坑!貨不對(duì)板是常有的事。有些駕校還存在著訓(xùn)練場(chǎng)地不合格的欺騙，甚至連經(jīng)營(yíng)也是違規(guī)的。

二、教練水平差勁、態(tài)度不好，甚至品行不端

很多駕校都對(duì)拿證時(shí)限做出了承諾，但受等待考試學(xué)員的數(shù)量龐大、車(chē)管所考試資源不足、駕校服務(wù)不到位、學(xué)員自身原因等因素影響，無(wú)法兌現(xiàn)。且報(bào)名前后的服務(wù)態(tài)度相差十萬(wàn)八千里，報(bào)名前循循善誘，報(bào)名后態(tài)度傲慢散漫。服務(wù)員與教練的素質(zhì)都讓無(wú)法忍受，服務(wù)員的怠慢，教練的大罵，甚至還有色魔教練對(duì)女學(xué)員毛手毛腳，還對(duì)女學(xué)員提出非分要求，而女子為拿到駕照就同意了與教練發(fā)生關(guān)系。

三、粗俗辱罵，學(xué)車(chē)過(guò)程中真是尊嚴(yán)盡喪

長(zhǎng)這么大，連爸媽都沒(méi)這么罵過(guò)，但在教練的花式辱罵下，終于開(kāi)始懷疑自己的智商。有網(wǎng)友反映，考試的時(shí)候，右邊一個(gè)后面一個(gè)，剛起步，就被罵得狗血淋頭，“本來(lái)會(huì)開(kāi)車(chē)的，被這么一罵，手都不知道放哪里好!”

四、紅包、請(qǐng)客、亂收費(fèi)，潛規(guī)則明目張膽

買(mǎi)香煙、請(qǐng)吃飯這都是常識(shí)。甚至在考試前，有的教練突然提出收取“保險(xiǎn)費(fèi)”:300-500元不等，給考試過(guò)關(guān)增加“保險(xiǎn)”系數(shù)，另外50元?jiǎng)t是“入場(chǎng)費(fèi)”，即進(jìn)考場(chǎng)要交納的費(fèi)用?？忌矀髡f(shuō)，交了錢(qián)后通過(guò)率會(huì)“高”一些。

五、拖延課時(shí)，限制考試，收錢(qián)不負(fù)責(zé)

駕考?jí)艛嘁褜?dǎo)致學(xué)車(chē)艱難漫長(zhǎng)。學(xué)車(chē)費(fèi)用不斷上漲，駕校為多撈錢(qián)，超規(guī)模超生，導(dǎo)致學(xué)員大量積壓，學(xué)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1-3年。

六、不講信用，想要退款難于上青天

有些朋友看出來(lái)了這是個(gè)坑，報(bào)名之后想收手，可是給錢(qián)容易，想要要回這筆錢(qián)，難于上青天。

七、想投訴?

那也得有人管吶。投訴給有關(guān)部門(mén)，比如車(chē)管所、交委、交警，可能有處理，基本震懾不了駕校的惡劣行為，該收錢(qián)收錢(qián)，該潛規(guī)則潛規(guī)則。

現(xiàn)在，在地獄中掙扎的朋友們(目前，僅限坐標(biāo)在魔都的朋友)，你們的苦日子也許終于要熬到頭了。今年，上海50%的駕校將嘗試“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”服務(wù)模式。

雖然這種模式在2008年就啟動(dòng)了，但受限于設(shè)備改裝成本高、報(bào)考人數(shù)有限等因素，目前上海僅有10家駕校進(jìn)行了嘗試，推廣率只占駕校總數(shù)的5%。今年達(dá)50%以上的覆蓋率無(wú)疑是一大民生益事。那么，這種“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”的學(xué)車(chē)模式，在費(fèi)用、時(shí)間等方面究竟有哪些變化呢?

費(fèi)用:平均約少2000元

自去年底以來(lái)，各駕校傳統(tǒng)模式的駕考培訓(xùn)費(fèi)用均有不同程度的下調(diào)，目前手動(dòng)擋學(xué)費(fèi)在7000至7500元左右?！坝?jì)時(shí)培訓(xùn)”的費(fèi)用則根據(jù)時(shí)段不同有所區(qū)別，如周末學(xué)車(chē)的學(xué)員多，在高峰時(shí)段，學(xué)時(shí)費(fèi)要高些，工作日學(xué)車(chē)的學(xué)員少，在平峰時(shí)段，學(xué)時(shí)費(fèi)就會(huì)少些。以安亭駕校為例，若選擇手動(dòng)擋，每次上車(chē)均是挑選在早上7-9點(diǎn)或晚上6-9點(diǎn)時(shí)段，報(bào)名時(shí)只需首付1300元，整個(gè)駕考費(fèi)用僅需5920元，首付款指的是在報(bào)名時(shí)需先支付一部分費(fèi)用，如建檔、IC卡等費(fèi)用，其它按照每次學(xué)時(shí)多少分，培訓(xùn)后支付。而自動(dòng)擋計(jì)時(shí)培訓(xùn)，最低需6420元，傳統(tǒng)模式下則需要8000元。

時(shí)間:基本隨到隨學(xué)

按政策規(guī)定，計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式下，從交規(guī)考出后開(kāi)始計(jì)算，3周(練訓(xùn)時(shí)間)考科目二，2周考科目3，隔天考安全文明，5天后拿駕照，合計(jì)42天。而傳統(tǒng)模式下，交規(guī)考出后需5周后才能考科目2，4周后考科3，隔天考安全文明，5天拿駕照，合計(jì)70天。

相關(guān)工作人員表示，計(jì)時(shí)培訓(xùn)目前基本上是隨報(bào)隨學(xué)，而傳統(tǒng)模式下則需不同程度的等待。不過(guò)，計(jì)時(shí)培訓(xùn)是學(xué)員選擇教練，口碑好的教練也可能存在檔期較滿，一時(shí)預(yù)約不到，而其他普通教練幾乎不需要等待，隨到隨約隨學(xué)。

質(zhì)量:合格率高15個(gè)點(diǎn)

在安亭駕校，在每輛教練車(chē)上均安裝有車(chē)外路線監(jiān)控、車(chē)內(nèi)麥克風(fēng)監(jiān)聽(tīng)器、車(chē)內(nèi)攝像監(jiān)控、車(chē)載GPS及指紋計(jì)時(shí)儀等，這些儀器收集到的信息也同步保存到駕校的電腦機(jī)房中心，以此倒逼教練提高質(zhì)量，按規(guī)范操作。

根據(jù)駕培行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，僅從首次小路考合格率來(lái)看，在2015年，計(jì)時(shí)培訓(xùn)的平均合格率為73%，傳統(tǒng)模式的合格率為58%。

總而言之，計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付對(duì)于學(xué)員而言，就好像是先吃飯后買(mǎi)單。教練不好，可以換;練車(chē)時(shí)間，學(xué)員說(shuō)了算;倒車(chē)練得好不好、S彎走得過(guò)不過(guò)關(guān)，視頻電腦監(jiān)控全程記錄。學(xué)員們，終于要從被侮辱人格、被動(dòng)等待，翻身做主人，拿回自己的話語(yǔ)權(quán)了。