而對這起航天事故，新華社2010年報(bào)道是：“1996年2月15日，長征三號乙運(yùn)載火箭（“長三乙”）點(diǎn)火起飛后約兩秒，火箭飛行姿態(tài)出現(xiàn)異常，火箭低頭并偏離發(fā)射方向向右傾斜。飛行約22秒，火箭頭部墜地，撞到離發(fā)射架不到2公里的山坡上，隨即發(fā)生劇烈爆炸，星箭俱毀，并造成人員傷亡。

     其實(shí),我們?nèi)绻魂P(guān)注“歷史上的今天”是不會有太多的人記得曾經(jīng)1996年2月15日我國首射“長三乙”失敗這檔子事，而我從事航天工業(yè)的朋友卻永遠(yuǎn)忘不了這個(gè)“黑色2.15”他們說,事故后有不少部門處以停擺和半停擺狀態(tài)，幾個(gè)月后的事故調(diào)查報(bào)告出來后才恢復(fù)正常工作，那段時(shí)間也是中國航天工業(yè)前所未有的低谷期和困難期?！岸鹿收{(diào)查也是有國內(nèi)外專家一起參與的，今天怎么就傳出隱瞞真相，瞞報(bào)事故之說，雖然事故已經(jīng)過去20年，但今天聽到這么多質(zhì)疑聲還是胸口發(fā)堵。國外媒體怎么說不重要，網(wǎng)友朋友要了解真相完全可以讀讀那時(shí)的新聞報(bào)道。

     1996年9月12日《長征三號乙火箭事故原因查明》：“中國長城工業(yè)總公司發(fā)言人今天（9月11日）在此間正式公布：經(jīng)過大量的分析、驗(yàn)證，我國長征三號乙運(yùn)載火箭今年（1996年）2月15日首次飛行失敗的原因已經(jīng)查明，火箭控制系統(tǒng)慣性基準(zhǔn)發(fā)生變化是這次發(fā)射失敗的原因。造成慣性基準(zhǔn)發(fā)生變化最大可能的故障模式，是平臺的隨動環(huán)穩(wěn)定回路功率級無電流輸出。這位發(fā)言人說，由于火箭墜地后發(fā)生劇烈爆炸，衛(wèi)星和火箭基本沒有大塊殘骸，因而故障分析的主要依據(jù)是火箭的遙測數(shù)據(jù)和起飛段的高速攝影資料。在分析、判別的基礎(chǔ)上，通過大量地面試驗(yàn)，包括控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真及大回路閉環(huán)試驗(yàn)，使故障現(xiàn)象得以復(fù)現(xiàn)。即由于四軸平臺的隨動環(huán)穩(wěn)定回路功率級無電流輸出，導(dǎo)致內(nèi)環(huán)工作異常，致使慣性基準(zhǔn)發(fā)生變化，同時(shí)向箭上控制系統(tǒng)輸出了火箭在作正俯仰和正偏航運(yùn)動的錯(cuò)誤信息；控制系統(tǒng)為糾正火箭實(shí)際上并不存在的正俯仰和正偏航運(yùn)動，控制火箭進(jìn)行負(fù)俯仰和負(fù)偏航，箭體快速向預(yù)定射向右前方傾倒，最終撞到了距離發(fā)射場約1.85公里的山坡上，發(fā)生爆炸，星箭全部損失。分析試驗(yàn)驗(yàn)證還表明，在總計(jì)約22秒的飛行時(shí)間內(nèi)，除慣性平臺外，箭上其他各系統(tǒng)硬件、軟件均工作正常。”所謂，這次火箭撞山擊中家屬區(qū)是基本常識都不懂。

    當(dāng)下，似乎所有的事都可以“八卦”。所以如此“勁爆”的話題怎么又可以做到不被添油加醋傳成謠言，有意無意給和諧社會添點(diǎn)亂子。以表明他們（謠言制造者）在網(wǎng)絡(luò)世界里的存在感。都說“謠言止于智者”，可是現(xiàn)在這個(gè)信息大爆炸的時(shí)代，再多的智者也阻擋不住人們的“好奇”，于是“火箭撞山擊中家屬區(qū)，至少造成500人死亡，家屬區(qū)蕩然無存?！?/font>一經(jīng)發(fā)布便引來圍觀和關(guān)注。