中國義烏網(wǎng)12月8日訊（義烏商報記者 呂斌）12月6日，由中國汽車運動聯(lián)合會、全動力義烏拉力車隊共同組織的2015年度國內(nèi)最后一期專業(yè)拉力賽車手培訓(xùn)班，在杭州正式落下帷幕。10名來自義烏、新疆、上海、河南等地汽車運動愛好者通過測試和考核正式成為專業(yè)賽車手，全動力義烏拉力車隊隊長賈金義則是此次培訓(xùn)的主要組織者。從一名國內(nèi)拉力賽著名的車手到全國賽車運動的積極推廣倡導(dǎo)者，賈金義帶領(lǐng)全動力義烏拉力車隊在這條賽道上奮勇拼搏。

　　12月6日，由中國汽車運動聯(lián)合會、全動力義烏拉力車隊共同組織的2015年度國內(nèi)最后一期專業(yè)拉力賽車手培訓(xùn)班，在杭州正式落下帷幕。10名來自義烏、新疆、上海、河南等地汽車運動愛好者通過測試和考核正式成為專業(yè)賽車手，全動力義烏拉力車隊隊長賈金義則是此次培訓(xùn)的主要組織者。從一名國內(nèi)拉力賽著名的車手到全國賽車運動的積極推廣倡導(dǎo)者，賈金義帶領(lǐng)全動力義烏拉力車隊在這條賽道上奮勇拼搏。

　　放棄高薪職業(yè)癡迷專業(yè)賽車

　　70后的賈金義，是土生土長的義烏人。對他而言，賽車的萌芽早在年青時代就已開始。1994年，他中學(xué)畢業(yè)后就考取駕照在市區(qū)開上了國營中巴車，由于駕駛技術(shù)過硬，第二年他進入義烏一家大型彩印包裝企業(yè)，負責(zé)運送公司產(chǎn)品，駕駛車輛運輸?shù)姆秶矎牧x烏市區(qū)擴大到省外。幾年下來，好學(xué)的賈金義從一名司機成為了一名職業(yè)經(jīng)理人，有了更多自己可支配的時間。

　　賽車的夢想從2002年開始點燃。那年夏天在武義舉辦的車友會上，自以為技術(shù)過硬的賈金義坐上武義籍“中國飛車王”徐浪駕駛的桑塔納轎車。一圈彎彎曲曲的山道下來，徐浪高超的駕駛技術(shù)徹底征服了他。第二年，他在徐浪推薦下，參加了由國家體育總局授權(quán)、中國汽車聯(lián)合會主辦的賽車手培訓(xùn)班，考取了賽車執(zhí)照成為了一名賽車手。

　　“專業(yè)賽車比賽不同于普通汽車駕駛，賽車改裝等都有相關(guān)的法規(guī)。只有拿到賽車執(zhí)照，才能參加國家正式比賽?！辟Z金義說，拿到賽車執(zhí)照的前幾年，除了觀摩，他也在上海舉辦的全國百姓車王大獎賽等賽事小試牛刀，并取得不錯成績。

　　一邊是職業(yè)經(jīng)理人，一邊是賽車手，賈金義一度徘徊于不同角色間。2007年前，賈金義是孤獨的，因為義烏參加專業(yè)賽車的人很少，4年只增加了7個人。2007年是賈金義賽車生涯的第一次爆發(fā)，他在蘇州木瀆奪得賽車生涯的首個冠軍。以個人出資參賽的他，直接把廠商車隊的奪冠熱門主力車手挑下馬。同一年，他先后參加全國各地的十余場拉力及短道賽事，到年底時，賈金義順利升入專業(yè)組比賽。癡迷于賽車，頻繁的比賽讓賈金義很難找到一個平衡點，考慮再三后，他放棄了多年的高薪職業(yè)經(jīng)理人身份，全身心投入到專業(yè)賽車運動及推廣中。

　　全國首支以城市命名的專業(yè)車隊

　　對許多人來說，賽車運動更多的印象是停留在電視屏幕中，轟鳴的馬達，高速競技場面。賈金義想的最多的是如何讓更多愛好賽車的人加入其中，讓這項在國際上享有盛譽的汽車運動，也能在義烏落地生根。

　　2008年5月，在賈金義、金斌斌等人的努力下，經(jīng)國家體育總局、中國汽車運動聯(lián)合會審批，國內(nèi)賽車界首支以縣級城市命名的車隊———義烏拉力車隊成立。同年6月，當一個以“義”字為車標的車隊第一次出現(xiàn)在上海全國拉力賽場時，瞬間成了全場焦點……

　　之后幾年，賈金義在國內(nèi)拉力賽賽場上一路高歌。先后勇奪中國汽車拉力錦標賽成績S2組個人亞軍，N2組個人冠軍及亞太汽車拉力錦標賽N2組季軍等殊榮。他在參加全國拉力賽事的同時，積極推廣這項最具挑戰(zhàn)的體育運動。從2009年開始，中國汽車運動聯(lián)合會組織的賽車執(zhí)照培訓(xùn)班落戶義烏。也就是那時，義烏從事賽車運動的圈子漸漸壯大。在義烏拉力車隊影響下，參加中國汽車運動聯(lián)合會賽車執(zhí)照培訓(xùn)班的人也多了起來?！坝捎谫愜噲?zhí)照培訓(xùn)是面向全國，定期不定點進行，學(xué)員大多來自北京、上海等地。其中第二期有一位在蘇州經(jīng)商的新加坡籍學(xué)員留給我的印象特別深刻，取得賽車執(zhí)照時已有63歲?！辟Z金義說。

　　到目前為止，由賈金義牽頭，在義烏進行的中國汽車運動聯(lián)合會組織的賽車執(zhí)照培訓(xùn)班已進行了20期，共計有300名左右學(xué)員考取了賽車執(zhí)照，其中近一半就來自義烏，他們當中有在義烏經(jīng)商的外商、也有上班族和市場經(jīng)營戶等。

　　“一般的全國性專業(yè)拉力賽也就一兩百名參賽選手，經(jīng)?？梢钥吹搅x烏賽車手的大陣勢。尤其是2009年和2010年的一些全國短道賽，有時一次就有10名、15名義烏賽車手參加，這在全國任何城市來說，都堪稱最強陣容。中國賽車運動資深人士評價，義烏不但市場經(jīng)濟走在全國前列，賽車運動也是開展的頗有規(guī)模特色。義烏的賽車氛圍漸成氣候，這要歸功于義烏拉力車隊成立后對賽車運動的宣傳和培育。幾年來，義烏賽車手群體在全國各賽場上的頻頻亮相，成了中國賽車界的一道最亮麗的風(fēng)景線。

　　拉力賽將是推介義烏的“新名片”

　　從2002年的初入賽車界，到如今成為國內(nèi)拉力賽中的佼佼者和賽車運動的推廣者。13年的風(fēng)雨堅守實屬不易，在這十多年中，原先不少在國內(nèi)賽場活躍的車手，因多種因素選擇淡出。

　　賽車運動是一項“燒錢”的競技項目，賈金義舉了個例子:作為一名參賽選手除了擁有賽車執(zhí)照外，入門的基本配置就包含按國際汽聯(lián)標準認證的專業(yè)頭盔、防火賽車衣褲等，至少在2萬元以上。如參加全國的拉力賽車錦標賽，還需要將車隊的賽車進行長距離托運，并且三天比賽下來也要花費數(shù)萬元。

　　“一個賽車車隊，贊助是運行的基礎(chǔ)。比如機油，賽用級機油包括剎車油、變速箱油、機油等，大都比普通機油貴三四倍，有時一場比賽下來光油的費用就要上萬元?！辟Z金義說。在2008年到2009年之間，沒有贊助商的義烏拉力車隊所有的費用全部自己承擔(dān)，“包括賽車改裝、比賽損耗，車隊統(tǒng)一標識規(guī)劃等，賈金義和骨干投入超過150萬元。

　　2009年，義烏拉力車隊已享譽國內(nèi)賽車界。與此同時，賈金義與國內(nèi)某車企高層接洽十分順利，對方即將成為車隊贊助商。結(jié)果就在簽字前一周，由于車企高層臨時調(diào)換，準備了一年多的談判接洽直接歸零。這次對賈金義的打擊是巨大的，經(jīng)濟上的，更是心理上的。賈金義一度選擇退出了國內(nèi)的拉力賽，車隊也隨之解散。

　　當上帝為你關(guān)閉一扇門的時候，同時也在為你打開一扇窗。由于賈金義長期以來執(zhí)著于國內(nèi)賽車領(lǐng)域，良好的口碑和優(yōu)秀的成績，也讓不少國內(nèi)賽車領(lǐng)域朋友為之深深感動。就在賈金義的賽車生涯最為困難時，國內(nèi)賽車界頂級機油贊助商德國“全動力”中國方面負責(zé)人聯(lián)系上了他，經(jīng)過交流，賈金義開始重新創(chuàng)業(yè)，成為“全動力”浙江大區(qū)代理商。2010年底，賈金義一人撐起了“全動力義烏拉力車隊”，用進口機油賺來的錢來貼補車隊運行。

　　2011年，賈金義終于重新回歸國內(nèi)拉力賽場。復(fù)出的第一站是被譽為魔鬼賽道的龍游亞太地區(qū)拉力錦標賽，當時他駕駛的是一臺有著8年車齡的二手賽車，面對的對手是來自日本、馬來西亞等國家車隊的全新賽車。700多公里的超強度比賽異常激烈，結(jié)果賈金義在賽車出現(xiàn)故障的情況下奮勇拼搏，勇奪亞軍，成了當年亞太賽的最大黑馬。

　　十多年的堅守，賈金義和他的車隊，讓更多義烏人接觸認識了拉力賽車，了解了賽車文化。但在長期的賽車運動推廣中，賈金義也遇到了不少瓶頸尷尬，由于義烏至今也沒有一處可供車手訓(xùn)練的固定場地，每每比賽前他都要組織選手趕到武義或其他地方，進行適應(yīng)性訓(xùn)練。今年，當他得知我市將布局建設(shè)勒芒汽車文化旅游小鎮(zhèn)時十分高興。賈金義也特別希望，在義烏家門口有自己的國際性比賽場地，能將國內(nèi)的頂級拉力賽引進來；同時也可引入門檻低，市民、游客參與度較高的一些拉力賽事，讓更多人參加到既有時尚性又具挑戰(zhàn)性的汽車運動中來，讓賽車運動成為義烏城市的一張新名片。