手動(dòng)擋比較高階的技巧，我們只要了解一下就好，在沒有熟練學(xué)會(huì)駕駛基本功之前，切勿盲目嘗試另外，我們大家還是要遵守交通法規(guī)，安全駕駛。我說的這些技巧在新手看來是難以置信的，容易擊碎現(xiàn)有三觀，了解下就行，有不對(duì)的，還請(qǐng)老司機(jī)見諒！

1，跟趾操作技巧

跟趾有兩種腳法，一種是用腳跟橫過去點(diǎn)油門。還有一種是腳掌左側(cè)踩剎車，右側(cè)踩油門。前者適合油門剎車踏板間距較大或者高低落差較大的情況。后者適合踏板高度相差不大且相距比較近的情況。

一般情況下只需按個(gè)人喜好掌握其中一種即可。但是技多不壓身嘛，目前順手的方法換臺(tái)車或許就不行了呢?

分解動(dòng)作：

1、正常位，右腳在油門，左腳在休息狀態(tài)。

2、右腳離開油門，腳尖踩剎車減速

3、右腳尖踩住剎車同時(shí)左腳踩下離合，右腳跟向下壓油門，右手迅速完成減檔程序。

4、檔位完成后左腳放開，右腳以腳跟為軸，保持油門深度不變將腳尖離開剎車踏板。

2，如何做到換擋無頓挫

同一水平線上的車速是相等的。比如40碼，對(duì)應(yīng)1檔就是5250轉(zhuǎn)，2檔就是3000轉(zhuǎn)，3檔就是2200轉(zhuǎn)左右。換擋時(shí)，只要你的轉(zhuǎn)速與車速的點(diǎn)正好落在相應(yīng)的轉(zhuǎn)速線上，這就是一次完美換擋。

比如在2檔3000轉(zhuǎn)，想升3檔。那么在2200轉(zhuǎn)的瞬間抬起離合，是不會(huì)有任何頓挫的。

3，兩腳離合法

具體適用情況有2種

第一種(也是我最經(jīng)常用的)是在低檔位大油門轟到高轉(zhuǎn)速之后，利用兩腳離合順利過渡至高檔位。最大程度保護(hù)同步器。比如城市快速起步的2跳4。

第二種是在同步器不幸壞了的時(shí)候(這次還是我。如果不用，也不是掛不進(jìn)檔，只是排檔桿有明顯的彈手的感覺。

4，降擋超車

在降檔之前，是要補(bǔ)油的。在跟車的時(shí)候，你也是踩著油門的。把這兩個(gè)動(dòng)作連起來做，會(huì)發(fā)生什么?對(duì)了，踩住油門不放，直接換檔。不過也不是那么容易的。踩油門的深度要隨著補(bǔ)油的強(qiáng)度而改變。要同時(shí)考慮到轉(zhuǎn)速差的大小。

一般步驟如下。觀察后方無車，略松油門(具體松多少視情況而定)并快速踩下離合，退檔?？焖偬痣x合。伴隨著一陣強(qiáng)烈的推背感，抽頭完成本次超車。

5，快速換擋

轟完油門的瞬間踩下離合并同時(shí)摘擋(摘擋時(shí)其實(shí)可以不踩離合的，上文提到過)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低，轉(zhuǎn)速回落。利用同步器快速拉進(jìn)下一檔，這個(gè)過程基本可以在0.2秒內(nèi)完成。如果你不能做到，請(qǐng)?jiān)贁]10年。

入檔的同時(shí)瞬間抬離合至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，同時(shí)轟油門，維持一瞬間之后全部抬起，地板油伺候。

總結(jié)，摘擋的同時(shí)踩下離合，掛檔的同時(shí)抬起離合，油門除了摘擋的時(shí)候中斷一下，基本全程都在踩。把中間所有多余的時(shí)間統(tǒng)統(tǒng)刨除。你就做到了堪比賽車手一般的0.2秒換擋速度。這0.2秒基本就是手拉檔位的極限速度，你要是能在0.15秒之內(nèi)完成，那你就能做到0.15秒換擋。如果還想更快，請(qǐng)購(gòu)買smg變速箱。

使用這個(gè)技巧需要非常熟悉整個(gè)換擋過程。要求每個(gè)步驟的銜接恰到好處。快了會(huì)頓挫或打齒，慢了就會(huì)慢。。。

友情提示，本技巧對(duì)同步器和離合器的磨損較大，正常換擋速度控制在0.5-1秒之間比較經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

6，無剎車操作技巧

第一是永遠(yuǎn)降到當(dāng)前車速所能達(dá)到的最低檔位。能進(jìn)2檔決不進(jìn)3檔。并且盡早再次降檔。因?yàn)闄n位越低，制動(dòng)力越強(qiáng)。轉(zhuǎn)速越高，制動(dòng)力越強(qiáng)。低轉(zhuǎn)速高檔位的制動(dòng)力遠(yuǎn)小于高轉(zhuǎn)速低檔位。

第二是永遠(yuǎn)預(yù)留出充分的制動(dòng)距離。畢竟這不是剎車片，一踩就能停。碰到大下坡需要提前減速。

最后插嘴說一句剎車熱衰減。大家可能以為這東西離自己很遙遠(yuǎn)。其實(shí)并不然。我曾經(jīng)在一個(gè)坡度不大的山上重踩了5腳剎車(當(dāng)時(shí)開得比較快)，直接感覺到制動(dòng)力不足，剎車踏板腳感綿軟。注意!這是剎車開始熱衰減的標(biāo)志!!!趕緊靠邊停車，等剎車片冷卻。不然隨時(shí)有失去剎車的危險(xiǎn)。到那時(shí)，神都救不了你，山路剎車能少用盡量還是少用吧。

7，空檔滑行

駕校教練不知道有沒有提起過，手動(dòng)檔駕駛嚴(yán)禁空檔滑行。但萬事不是絕對(duì)的，在某些特定的情況下，也不是不可以。

用途無非就兩種，第一種是懶得降檔，索性一路空檔滑，或者踩著離合滑(這兩者并沒有太大區(qū)別)

第二種就是為了省油。

針對(duì)第一種情況，建議自學(xué)跟趾，讓樂趣伴隨你。避免偷懶。對(duì)于第二種，由于目前大部分電噴車在松開油門后會(huì)停止噴油，所以實(shí)際上油耗差距并不會(huì)太大。主要?jiǎng)恿p耗來自于泵氣損失和摩擦損失(這部分損失也就是無剎車減速的基礎(chǔ))。也就是說，空檔滑行的確能省油，但是真的不多。

那么什么情況下使用空檔滑行可以省油呢?當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方路口是紅燈，且如果不踩油門，肯定滑不到路口的情況下。(具體判斷依據(jù)請(qǐng)參考如何剎車的章節(jié))不過還是要注意安全。

新手慎用，有坡度的道路嚴(yán)禁使用。

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