今年北京計(jì)劃開(kāi)工地鐵新線,從年初公布的6條增加到9條。近日,北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室組織召開(kāi)北京市2015年軌道交通新開(kāi)線路動(dòng)員大會(huì),確保這9條地鐵新線將在今年年底開(kāi)工,明年全面建設(shè)。 計(jì)劃新開(kāi)工等9條線路為:新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期、7號(hào)線東延、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延、8號(hào)線三期南延。 9條線路穿越東城、西城、朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、通州、大興、昌平和亦莊等行政區(qū),總長(zhǎng)193.4公里。 那么,你知道地鐵是用什么工程機(jī)械制造的嗎?小編這就帶你大開(kāi)眼界~ 1.盾構(gòu) 盾構(gòu)機(jī),全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī),是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。 圖釋:北京地鐵6號(hào)線是三一首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的首秀場(chǎng),它完美創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)廠家應(yīng)用首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)停機(jī)時(shí)間最短的新紀(jì)錄。 2.履帶起重機(jī) 履帶起重機(jī)具有起重能力強(qiáng)、接地比壓小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力大、不需支腿、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好以及桁架組合高度可自由更換等優(yōu)點(diǎn)。 |
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