近日，《Ward's AutoWorld》發(fā)布了2016年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，此次上榜發(fā)動(dòng)機(jī)有5款在3.0L排量（含）以上，僅一款1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是，其中還有3個(gè)席位被混合動(dòng)力系統(tǒng)所占有。該評(píng)選由《Ward's AutoWorld》編輯從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、油耗、噪音以及平順性等幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)判斷得出的結(jié)果，而機(jī)型僅限于北美在售車(chē)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。本文，我們將與大家一起簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)十款發(fā)動(dòng)機(jī)中與中國(guó)市場(chǎng)有較多關(guān)系的幾款。

2016年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單 發(fā)動(dòng)機(jī) 搭載車(chē)型

寶馬 3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬340i

通用 3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī) 雪佛蘭新科邁羅/凱迪拉克ATS（海外版） 通用 1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+120kW電動(dòng)機(jī)(增程式混動(dòng)) 雪佛蘭全新沃藍(lán)達(dá)

福特 5.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī) 野馬Shelby GT350

現(xiàn)代 2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+50kW電動(dòng)機(jī)（插電式混動(dòng)） 現(xiàn)代索納塔九插電式混動(dòng)版

日產(chǎn) 3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī) 日產(chǎn)Maxima（海外版）

道奇 3.0L渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 道奇RAM 1500 EcoDiesel

斯巴魯 2.0L渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 斯巴魯WRX

豐田 1.8L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+53kW電動(dòng)機(jī)（混動(dòng)） 豐田第四代普銳斯

沃爾沃 2.0L渦輪增壓+機(jī)械增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 沃爾沃XC90 T6

隨著模塊化戰(zhàn)略的出現(xiàn)，寶馬將旗下N字頭的發(fā)動(dòng)機(jī)命名方式改為B字頭，最新的B58發(fā)動(dòng)機(jī)將取代上一代N55直六發(fā)動(dòng)機(jī)，成為寶馬六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主力機(jī)型。其中，B代表模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，5代表直列六缸，8代表汽油機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.0L，采用雙渦輪增壓設(shè)計(jì)，最大功率可達(dá)240kW，最大扭矩為450Nm，目前搭載于340i及740Li車(chē)型上，均匹配8速自動(dòng)變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 排量 2998cc 最大輸出功率 240kW / 5500-6500rpm 最大輸出扭矩 450Nm / 1380-5000rpm 氣缸排列形式 直列6缸 碳排放量 152-179 g/km 百公里加速時(shí)間 5.1-5.2 s （340i） 最高時(shí)速 250 km （340i）

目前在直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)上堅(jiān)持的車(chē)企并不多，寶馬是其中的一位，直六天生的扁長(zhǎng)造型為寶馬車(chē)型在前后軸配重上提供了便利性，借助本身直六發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性?xún)?yōu)勢(shì)與在布置上的配重優(yōu)勢(shì)，提升整車(chē)的操控穩(wěn)定性，或者這正是寶馬堅(jiān)持直六的原因所在。

相比前排N55，除了減少缸徑增長(zhǎng)行程，B58在進(jìn)排氣和渦輪增壓器結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)，采用了集成在進(jìn)氣歧管上的水冷式中冷器，同時(shí)也優(yōu)化了可變進(jìn)氣升程機(jī)構(gòu)Valvetronic。另外，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)上也進(jìn)行了升級(jí)，包括利用熱管理模塊控制冷卻液溫度、采用新的工藝在氣缸壁上配涂耐磨涂層等。這些革新都使B58發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和燃效方面進(jìn)行了提升，功率提升15kW，扭矩提升50Nm。

除了未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的340i，B58目前還搭載于全新7系 740Li身上，該排量車(chē)型以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，共推3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為118.8-143.8萬(wàn)元。未來(lái)，寶馬將會(huì)逐步在產(chǎn)品更新過(guò)程中將目前搭載N55發(fā)動(dòng)機(jī)的335Li、535Li、335i xDrive等車(chē)型更換為搭載B58，換句話(huà)說(shuō)，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與中國(guó)的消費(fèi)者還有沒(méi)完沒(méi)了的緣份。

在老款的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化之后，通用集團(tuán)將新款的3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到第六代科邁羅及海外版的ATS車(chē)型上，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸功率250kW，最大扭矩可達(dá)385Nm。相比搭載于國(guó)內(nèi)在售款科邁羅身上的老款3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升9kW，扭矩提升8Nm。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 最大輸出功率 250kW 最大輸出扭矩 385Nm 氣缸排列形式 V6 百公里加速時(shí)間 - 最高時(shí)速 - 其他技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停/閉缸技術(shù)

目前，新款3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)所應(yīng)用的車(chē)型并未引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，據(jù)此前消息，雪佛蘭將于2016年之內(nèi)引入第六代科邁羅，新車(chē)將搭載這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，而凱迪拉克ATS也將在之后的產(chǎn)品更新計(jì)劃入華。

把規(guī)模做上去之后，韓系車(chē)現(xiàn)代起亞集團(tuán)開(kāi)始籌謀向世界級(jí)一線(xiàn)品牌的行列里擠，其中提升品牌影響力為重中之重，現(xiàn)代起亞在近幾年的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，想要做到這一點(diǎn)并不容易，而長(zhǎng)足的前瞻性產(chǎn)品規(guī)劃能夠?yàn)榇颂崴?，所以現(xiàn)代起亞近兩年的產(chǎn)品規(guī)劃上，有點(diǎn)一線(xiàn)大廠(chǎng)的味道了。為戰(zhàn)略產(chǎn)品規(guī)劃豐富的衍生車(chē)型，新能源車(chē)的布局，一樣也不敢怠慢，插電混動(dòng)是其新能源領(lǐng)域的首招。由2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)獲得2016年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于現(xiàn)代起亞來(lái)說(shuō)，無(wú)疑意義重大。

混動(dòng)系統(tǒng)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 114kW / 6000rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 180Nm / 5000rpm 電動(dòng)機(jī)最大功率 50kW 電動(dòng)機(jī)最大扭矩 205 Nm 總輸出功率 150.6 kW 電池容量 9.8 kwh 混合動(dòng)力模式 插電式混動(dòng) 充電時(shí)間 240V 2.5小時(shí)，120V 5小時(shí) 百公里油耗 4.8 L/100km

索納塔混動(dòng)版采用了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配動(dòng)力電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。其中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩180N·m/5000rpm，數(shù)值上比國(guó)產(chǎn)普通版索納塔2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略弱一些，但搭配上扭矩為205Nm的電機(jī)，在起步階段索納塔混動(dòng)版會(huì)比普通汽油版有著更迅猛的加速表現(xiàn)。

與我們熟知的豐田汽油混動(dòng)系統(tǒng)相似，現(xiàn)代的這款混動(dòng)系統(tǒng)也分不同的工況進(jìn)行工作。當(dāng)車(chē)輛起步或低速行駛時(shí)僅使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以降低低速行駛時(shí)的高油耗，在純電模式下，電池電量可支撐車(chē)輛行駛43.5km；當(dāng)時(shí)速提升或深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，以提供充足的動(dòng)力輸出，帶來(lái)更好的提速體驗(yàn)；在剎車(chē)/減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)回收能量為電池充電，供起步和低速時(shí)為電動(dòng)機(jī)所用。與前者不同的是，現(xiàn)代的這套混動(dòng)系統(tǒng)為插電式混動(dòng)，車(chē)主可選擇在方便的時(shí)候?yàn)殡姵爻錆M(mǎn)電，索納塔九混動(dòng)電池組位于后備廂墊下方，容量為9.8kwh，純電動(dòng)模式下可行駛約35km，使用240V電源充電僅需2.5小時(shí)，120V則需要5小時(shí)。

作為首款搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，索納塔九混動(dòng)目前已在北美市場(chǎng)部門(mén)州開(kāi)售，售價(jià)為3.46萬(wàn)美元~3.86萬(wàn)美元（約合人民幣22~24.6萬(wàn)元）。據(jù)悉，北京現(xiàn)代將于2016年正式引入該車(chē)，近期已有國(guó)內(nèi)媒體曝光了國(guó)產(chǎn)索九混動(dòng)的諜照，售價(jià)方面，或不低于25萬(wàn)元。

日產(chǎn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榜上的?？停@款代號(hào)為VQ35DE的發(fā)動(dòng)機(jī)已超過(guò)14次上榜，也可以說(shuō)是“最老”上榜機(jī)型。據(jù)介紹，日產(chǎn)針對(duì)VQ35DE進(jìn)行全面升級(jí)，其內(nèi)部超過(guò)60%的零部件進(jìn)行過(guò)重新設(shè)計(jì)，搭載在西瑪海外版（Maxima）身上的新機(jī)器，最大輸出功率為224kW，最大扭矩354Nm。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 排量 3498 cc 最大輸出功率 224kW / 6400rpm 最大輸出扭矩 354 Nm / 4400rpm 氣缸排列形式 V型6缸

VQ35DE采用了微?；瘒娪妥欤總€(gè)噴油嘴12 噴孔(內(nèi)徑130微米)，傳統(tǒng)噴嘴為4孔(內(nèi)徑250 微米)，噴出的燃油粒徑縮小約40%。噴油射程縮短，霧化效果更佳，燃燒更充分。氣門(mén)頂柱采用了鉆石級(jí)硬度的DLC涂層，這種應(yīng)用將會(huì)使凸輪和氣門(mén)頂柱之間的摩擦減少40%。VQ35DE具備了當(dāng)時(shí)幾乎所有能減小摩擦損失的先進(jìn)工藝和技術(shù)，不僅能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了極強(qiáng)的平順性和極小的噪音，還將大幅增長(zhǎng)相關(guān)零部件的使用壽命。

在剛剛過(guò)去2015年廣州車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全新中高級(jí)車(chē)型西瑪，該車(chē)將于2016年在國(guó)內(nèi)上市，隨其引入，這款獲得2016沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)也將來(lái)到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者身邊。之前，日產(chǎn)天籟、樓蘭、英菲尼迪的FX35、M35等車(chē)型均搭載VQ35DE，不過(guò)隨著節(jié)能減排趨勢(shì)所帶來(lái)的小排量化，目前日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的車(chē)型僅以進(jìn)口形式引入的貴士搭載這款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)上的堅(jiān)持，恐怕已經(jīng)到了其他廠(chǎng)家都要給個(gè)服字的地步了，這款代號(hào)為F20A的2.0T渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是第二次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。結(jié)構(gòu)帶來(lái)的重心低、穩(wěn)定性高、運(yùn)行過(guò)程中損耗小等先天優(yōu)勢(shì)，使其為人們都津津樂(lè)道。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 排量 1998 cc 最大輸出功率 197kW / 5600rpm 最大輸出扭矩 349Nm 氣缸排列形式 對(duì)平對(duì)置4缸

斯巴魯與豐田的合作，為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)注入了新的靈魂，進(jìn)排氣可變正時(shí)優(yōu)化了換氣的效率，結(jié)合供油系統(tǒng)，可以做到更省油，與此同時(shí)，極限動(dòng)力的輸出同樣源自這套供油系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛需要發(fā)動(dòng)機(jī)以更高的轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)力時(shí)，等候在氣缸外的歧管?chē)娚湎到y(tǒng)就會(huì)與缸內(nèi)直噴系統(tǒng)一起像氣缸內(nèi)提供更多的燃油。

2015款斯巴魯WRX搭載經(jīng)過(guò)優(yōu)化的2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197kW，峰值扭矩達(dá)到349Nm，并有6速手動(dòng)變速箱或者Lineartronic CVT變速箱可選，其中CVT變速箱有智能、運(yùn)動(dòng)以及超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種模式可選。據(jù)悉，配有6MT的新款WRX從靜止加速到96km/h僅需5秒。此前有消息稱(chēng)，該車(chē)將于不久的將來(lái)引入到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

2015年，豐田的混合動(dòng)力收獲了滿(mǎn)滿(mǎn)的正能量，備受關(guān)注的第四代普銳斯發(fā)布，隨后豐田公布混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)800萬(wàn)輛，既而第四代普銳斯數(shù)據(jù)公布，引起行業(yè)一片嘩然。改良后的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到40%，成為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)效率的世界最高紀(jì)錄，動(dòng)力控制單元PCU小了1/3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)小了1/5、動(dòng)力電池體積減小了10%，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)體積更小，效率更高，百公里油耗低至2.5L。

混動(dòng)系統(tǒng)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 空 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 72kW / 5200rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩 142Nm / 3600rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式 直列4缸 電動(dòng)機(jī)最大功率 53kW 電動(dòng)機(jī)最大扭矩 163Nm 電池容量 空 百公里油耗 2.5L 綜合最大功率 110kW

第四代普銳斯所搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)2ZR-FXE）和一臺(tái)功率為53kW有電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有所突破，最大熱效率為40％，比原來(lái)的38.5％提高了1.5%。這一效率與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，也創(chuàng)下了量產(chǎn)型汽車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的世界最高紀(jì)錄。

據(jù)介紹，第四代普銳斯前部使用了進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)（Active Grille Shutter），它會(huì)根據(jù)室外溫度主動(dòng)打開(kāi)或者關(guān)閉進(jìn)氣格柵，可以改善空氣動(dòng)力性能，幫助減少油耗。通過(guò)降低排熱再循環(huán)（Exhaust Heat Recirculation）裝置的大小和重量，提高工作效率。發(fā)動(dòng)機(jī)中增加了一個(gè)冷卻水閥門(mén)，使車(chē)輛在冬天也有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，電動(dòng)機(jī)和變壓器的重量比上一代減少6%，體積減小12%。機(jī)械阻力減小20%。PCU在變壓器的上端，與第三代普銳斯的PCU相比，通過(guò)改善功率器件和冷卻構(gòu)造，將體積削減了約33％。通過(guò)改良版的PCU對(duì)不同工況進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的最佳配合狀態(tài)，使得個(gè)整系統(tǒng)獲得更高的工作效率。

第四代普銳斯日前在日本市場(chǎng)宣布正式上市，售價(jià)在2,429,018日元到3,394,145日元之間，約合1.98萬(wàn)美元至2.77萬(wàn)美元，約合人民幣12.85-17.95萬(wàn)元，官方表示新車(chē)將于2016年相繼在歐洲和北美市場(chǎng)上市。與第三代普銳斯引入國(guó)產(chǎn)不同的是，第四代普銳斯或以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。不過(guò)說(shuō)到這款全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，剛剛在國(guó)內(nèi)上市的卡羅拉/雷凌雙擎所搭載的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)也參考了其部分技術(shù)，比如體積更小的的PCU及電池包等。

細(xì)心的朋友或者留意到了，在沃德2016年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單上沒(méi)有出現(xiàn)大眾的機(jī)型，想必大家也都知道排放門(mén)事件，正是這個(gè)原因，大眾旗下所有產(chǎn)品并未參加此次評(píng)選。