故障現(xiàn)象；

一輛行駛里程約5.5萬km，配置3.0L發(fā)動機（LFW）的2012款別克GL8商務(wù)車?？蛻舴从常涸撥嚳照{(diào)不正常，經(jīng)常有不制冷的情況。
故障分析：

來店后技師先做初步的檢杳，A/C燈打開后指示燈亮，測出風日溫度基本可以達到6°左右，確認空調(diào)制冷溫度正常，似乎和客戶反映的現(xiàn)象不一致。于是找客戶溝通，說明系統(tǒng)暫時沒發(fā)現(xiàn)問題，但客戶反映需要等一會兒，然后就不制冷了。
聽從客戶的描述，經(jīng)過多次試驗發(fā)現(xiàn)有的時候確實存在不制冷現(xiàn)象，而且冷車狀態(tài)下止常比較多，熱車時故障比較容易出現(xiàn)。連接故障診斷儀GDS查詢系統(tǒng)故障，止常。觀測系統(tǒng)壓力，數(shù)據(jù)顯示為850kPa，說明此時空調(diào)壓縮機沒有工作，導致系統(tǒng)沒有產(chǎn)生正常的高低壓差。

技師根據(jù)數(shù)據(jù)判斷，壓力在850kPa，可以確定壓縮機沒有正常工作的時候厭力應(yīng)該在135kpa左右。由于實車檢測的結(jié)果，故障是間歇性的，并且根據(jù)電路圖分析，認為可能會導致故障的關(guān)鍵點都沒有發(fā)現(xiàn)間題，唯一的疑惑是工作電路接觸不良，就決定采用互換的方法來分離故障點。
所以試驗中在故障出現(xiàn)的時候馬上互換保險絲盒，更換后故障消失了。為了驗證故障現(xiàn)象，暫時讓客戶自已先試用。
一星期左右，客戶再次進站報修空調(diào)不制冷故障。
根據(jù)電路圖和上次互換保險絲盒后故障暫時消失的情況來分析，技師認為最有可能依然是保險絲盒的問題，具體什么原因還有待仔細查詢。
接下來重點檢查KR29繼電器的工作狀態(tài)，因為它的安裝位揮和作用與之前的判斷有直接關(guān)系。
繼電器30號腳有電源，在測86號腳的時候發(fā)現(xiàn)試燈不亮，至少說明繼電器勵磁線圈工作不正常，空調(diào)壓縮機不會工作，影響制冷效果。

技師在測量的時候發(fā)現(xiàn)X2-21號腳已經(jīng)有輕微燒蝕，新的保險絲盒為何會這樣？ 經(jīng)過分析可知，由于針腳縮針導致了接觸不良，同時產(chǎn)生了接觸電阻，導致溫度升高，針腳燒蝕變軟產(chǎn)生了問歇性故障。由于互換新的保險絲盒后接觸點暫時變好，所以又工作了一段時問，最后還是因此原因?qū)е鹿收显佻F(xiàn)。
故障總結(jié)：處理線束插頭后經(jīng)反復試車，故障徹底解決。此故障其實并不難，只是技師在維修的時候比較容易疏忽。由于此車型保險絲盒故障相對來說比較多，所以在主觀意識上認為故障就是保險絲盒故障，犯了經(jīng)驗主義。沒有對換下來的舊保險絲盒進行觀察，否則也不會有故障重現(xiàn)的機會。以后還是要加強責任心，提高維修技能。