每起車禍都逃不開這些原因，開車的坐車的都看看！

瑯琊丁 2015-10-13

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開車，安全永遠是第一位。青報君為您整理了一位交警的親身見聞和安全行車建議，文章有點長，但很震撼實用，開車的和坐車的，都耐心讀讀。

第一大殺手：停車！停車！還是停車

交警見聞：

最重要的我要放在最前面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。

每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困人的扭曲身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的頭顱。

你或許會問，后面的大車為什么不停下來？他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停！

安全建議：

■小車司機發(fā)現(xiàn)道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著。如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速。

■如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，可以推測他一定是剎不住車了，此時一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！

第二大殺手：爆胎

交警見聞：

我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎撞的往往是右側(cè)護欄。究其原因，車輛爆胎時車輛運行軌跡將偏向爆胎的方向，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度。

安全建議：

■緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關(guān)）并用力保持。

■不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

第三大殺手：超速

交警見聞：

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應(yīng)時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2米！

對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的。往往有些人迷信自己的車好，性能就好，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，不管日本車歐洲車，只要超速出事，照樣死傷。

安全建議：

■我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速。據(jù)國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！

第四大殺手：夜間行車

交警見聞：

夜間行車的大貨車數(shù)量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，大貨車白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？

后來通過和當(dāng)事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時段。

安全建議：

■晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”；更重要的是，忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等。而且大車的座位較高，隔離護欄根本擋不住對面射過來車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，給行車造成更大的安全隱患。因此要盡量避免夜間行車。

第五大殺手：不系安全帶

交警見聞：

這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。親眼見過一輛SUV在高速翻滾...司機因為系了安全帶沒事...后座上的兩個女孩被甩出...當(dāng)場死亡!2007年，一輛小車在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。

安全建議：

■在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。只要上了高速，一定記得系上安全帶!

第六大殺手：二次事故

交警見聞：

有一次巡邏在對面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當(dāng)事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場后方的路面上，嚇得我倆趕緊連勸帶趕的將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面，在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場！

安全建議：

■如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內(nèi)停放，可以在動車前用自己的手機將原始現(xiàn)場拍兩張照片，避免車輛滯留路面，增加二次事故發(fā)生概率。

■發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護欄外。如果因為你設(shè)置的警告標(biāo)志達不到這個距離，致使發(fā)生二次事故，需要承擔(dān)一定責(zé)任。

■如果沒有三角警示牌或錐桶，也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用。

■在打電話給家人、朋友和保險公司之前，一定要先打電話報警。

第七大殺手：車窗拋物、行人上高速

交警見聞：

這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個后果：我們大隊每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因為現(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時男女都無法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗。當(dāng)你搖下車窗拋棄廢物時，就等于用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命。

過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機動車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點多，我在路上守在一具無頭尸旁，地方太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫(yī)及刑警隊聯(lián)合尸檢，最終證實該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠。

收費站的監(jiān)控顯示她確是一個人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個什么情景，我永遠也不愿再見！再聞到！

安全建議：

■不要在高速公路上丟棄廢物，高速飛出車外的雜物有著巨大的沖擊力，如果向外扔出煙頭，可能引發(fā)火災(zāi)。

■不要再上高速公路上攔車、搭車，更不要上路撿空瓶和煤塊。

其他行車安全守則

▲乘車的人盡量不要和司機交談太多。

▲最安全的座位是司機后面的那個座位，在后排臥鋪休息的大車乘客，也要選擇將頭朝向駕駛員的方向。

▲除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員。

▲如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時報警。

▲在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進入霧區(qū)等等。

▲永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當(dāng)成菜鳥。

▲上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足。