記者 呂宏

  4月25日，在云南省昆楚高速公路發(fā)生了一起造成21人死亡、20人受傷、兩車受損的特大道路交通事故。一輛車號(hào)為云E08934的載煤大貨車失控撞在公路左邊護(hù)欄上，占據(jù)了高速公路一個(gè)半車道。在5個(gè)小時(shí)后，當(dāng)云AL1117號(hào)客車行駛到這個(gè)路段“發(fā)現(xiàn)警示標(biāo)志后減速行駛”時(shí)，被緊隨其后的湘N07347大貨車追尾，發(fā)生慘劇（本報(bào)4月26、27日曾作報(bào)道）。

  昨天下午，云南省交警總隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳新鋼說(shuō)，“4·25”特大道路交通事故的直接原因是：貨車駕駛?cè)藯顫h富駕駛嚴(yán)重超載的車輛上路行駛導(dǎo)致制動(dòng)系出現(xiàn)效能熱衰退，車輛制動(dòng)效能下降，導(dǎo)致大貨車失控而造成事故。

  這起事故，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)人們對(duì)高速公路行車安全的關(guān)注，“一個(gè)高速公路交警的忠告”，這個(gè)被廣泛轉(zhuǎn)載的網(wǎng)帖又被網(wǎng)友們“頂起”，高健，是一個(gè)高速交警，他以親身經(jīng)歷，勸誡在高速公路上行駛的駕駛員，要注意安全行車的一些常識(shí)。

  昨天下午，本報(bào)記者邀請(qǐng)了浙江省公安廳高速公路交警總隊(duì)杭州支隊(duì)民警孫昊分析點(diǎn)評(píng)了“一個(gè)高速公路交警的忠告”上的要點(diǎn)。

  1.安全帶，最后的生命線

  高健原帖

  這是個(gè)老生常談、也是很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。

  在高速公路上，系與不系安全帶在事故后果中有天壤之別。我遇到過(guò)一起帕薩特自翻事故，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，最多是輕傷，但法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成的。 

  孫昊點(diǎn)評(píng)

  安全帶又被我們稱為最后的生命線。

  案例非常多，很令人痛心。就在今天中午（4月27日）11點(diǎn)的時(shí)候，杭新景高速龍游支線發(fā)生了一起單車撞護(hù)欄的事故，駕駛員沒系安全帶從車窗飛出，后搶救無(wú)效死亡。

  為了減少未系安全帶導(dǎo)致的傷亡事故，我們浙江高速交警現(xiàn)在實(shí)行了一種措施，叫一崗雙責(zé)，就是在高速公路的收費(fèi)站，由收費(fèi)員提醒駕駛員和同車人員，一定要系安全帶，如果不系安全帶就不發(fā)通行卡，經(jīng)過(guò)一年來(lái)的實(shí)行可以說(shuō)效果還比較明顯，未系安全帶導(dǎo)致死亡的事故明顯減少。

  2.十禍九快，不要迷信“好車”

  高健原帖 

  如果你駕駛一輛時(shí)速100公里的小車，假設(shè)你身高170厘米，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反應(yīng)到剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間約1.7秒，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2米。40多米的距離，包含多少無(wú)可奈何的生命!

  我們?cè)?jīng)在限速70公里/小時(shí)的路段查超速（110公里/小時(shí)以上才記錄），有輛小車跑了203公里/小時(shí)?？粗掌?，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是“不要迷信好車”。有些人往往迷信自己的車好，我處理的事故中有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死的死該傷的傷，一點(diǎn)不耽誤。

  孫昊點(diǎn)評(píng)

  “不要迷信好車”這句話非常正確。在高速公路上，發(fā)生車禍的最根本原因就是“速度差”，比如你開120公里/小時(shí)的速度追尾60公里/小時(shí)速度的小車，那么速度差只有120-60=60公里，而迎面撞上速度60公里/小時(shí)的車，那么速度差就是120-(-60)=180公里，而速度差在40公里時(shí)死亡事故就要發(fā)生了。

  高速公路上不是只有小車在開，還有大貨車、大客車，當(dāng)時(shí)速203公里的車追尾碰撞只有60公里的大貨車，速度差143公里，那么我要恭喜你，中獎(jiǎng)了，你必死無(wú)疑，無(wú)論你是什么車。

  3.爆胎的時(shí)候，首先要緊握方向盤

  高健原帖

  在高速行駛時(shí)，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重。

  在事故處理中，有個(gè)奇怪的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，車輛爆胎時(shí)，運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，因慌亂常常造成糾正過(guò)度，加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄。

  正確的做法是，在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，讓減速行為掌握在受控范圍內(nèi)并努力保持原來(lái)的行車軌跡。

  孫昊點(diǎn)評(píng)

  發(fā)生爆胎的時(shí)候，一定要注意千萬(wàn)不能踩剎車，但是沒有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人開車發(fā)生爆胎時(shí)第一反應(yīng)就是踩剎車，這是下意識(shí)的反應(yīng)。

  有個(gè)建議，平時(shí)在開車的時(shí)候經(jīng)常在腦海中模擬發(fā)生爆胎時(shí)的反應(yīng)。再一個(gè)建議就是開車之前一定要檢查輪胎，并且前后左右的輪胎要隔一段時(shí)間就換一下，小心駛得萬(wàn)年船。

  4.超車時(shí)多用閃燈提醒

  高健原帖 

  高速公路速度快，噪聲大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏剑嚂r(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，如果你這時(shí)正好跑到他旁邊，那可就要聽天由命了。相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半人在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。

  晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈。在你距離被超車輛尾部?jī)扇倜讜r(shí)，最好切換成近光燈，這樣前車才能更好地判斷你與他的距離從而避免事故。要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方同等的重要。

  想起在城市里經(jīng)常有打著遠(yuǎn)光燈會(huì)車的司機(jī)，他們自認(rèn)為自己能看清路面和車輛，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私且害己害人的人，我鄙視他們。

  孫昊點(diǎn)評(píng)

  超車時(shí)還要注意與前后車的行車間距，我經(jīng)?？吹皆诟咚傩熊嚨能嚵骼锊鍋?lái)插去的小客車，當(dāng)然事故現(xiàn)場(chǎng)也經(jīng)常有駕駛員后悔，其實(shí)為了快那么幾秒鐘，把自己的生命搭進(jìn)去，何必呢??！

  超車時(shí)一定要看好前后車的距離，并且要照顧到你的要進(jìn)入的車道里有沒有車，確保在萬(wàn)無(wú)一失的情況下再超車，還要注意的是千萬(wàn)不要在硬路肩超車，因?yàn)槟阋话逊较蚶^(guò)來(lái)，很難保證在硬路肩上沒有停著故障車，血淋淋的事例發(fā)生過(guò)。

  一輛上海牌照的黃色QQ車拋錨在硬路肩上，駕駛員在車?yán)锎螂娫捊惺┚溶囕v，這時(shí)一輛金華牌照的奔馳車從硬路肩超車，發(fā)現(xiàn)硬路肩有車的時(shí)候再把方向打回主車道時(shí)發(fā)現(xiàn)主車道有一輛集裝箱貨車，來(lái)不及剎車了，筆直地撞上了QQ車的尾部，后果是QQ車的駕駛員死亡，奔馳車的駕駛員重傷。

  5.一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向150米外

  設(shè)置警告標(biāo)志

  高健原帖

  經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車！

  我們離他七八十公里呀！最快也要40分鐘！有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！

  當(dāng)然，如果車輛發(fā)生大的事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外）。這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。

  在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向150米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記住：一定是150米外，如果你設(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，發(fā)生二次事故，那么民警是一定會(huì)給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我這幾年的實(shí)踐，沒有一個(gè)當(dāng)事人“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有一個(gè)！能在車后50米以外設(shè)置標(biāo)志就令我刮目相看了！

  如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了。

  說(shuō)到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因此發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)法律責(zé)任！

  發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是第二天再報(bào)也來(lái)得及，干嗎一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕？

  孫昊點(diǎn)評(píng)

  高健原帖

  在我們值勤的高速路段，每天都有拾荒者上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完。你從這頭把他攆下去，轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果——我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件。

  說(shuō)它是無(wú)名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的就更多了。

  當(dāng)你漫不經(jīng)心地向車窗外扔出一個(gè)飲料瓶的時(shí)候，如果在城市道路，也許只是個(gè)公德問(wèn)題，但在高速公路，搖下車窗拋棄廢物，你很可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！

  我永遠(yuǎn)忘不了那個(gè)冬夜，我在路上守著一具無(wú)頭尸體，昏沉的夜幕中，管太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭向我走來(lái)……

  開始我們還懷疑是謀殺。經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)，死者被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出100多米遠(yuǎn)！收費(fèi)站的監(jiān)控顯示，那個(gè)精神不太好的老太太，確是一個(gè)人走上高速的，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。

  朋友，永遠(yuǎn)不要在高速公路丟棄廢物，永遠(yuǎn)不要在高速公路上攔車搭車！當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！

  路面上被多車連續(xù)多次碾壓的尸體,我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸。你想象不到一具尸體散落在10米×80米的路面上是一個(gè)怎樣的場(chǎng)景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是怎樣的一種氣味，那是自然界中永遠(yuǎn)也聞不到的，我也永遠(yuǎn)不愿再見到，再聞到！

  孫昊點(diǎn)評(píng)

  我們跟都市快報(bào)在2006年的時(shí)候做過(guò)一期關(guān)于高速路上拋撒物和拾荒者的稿子，《易拉罐引發(fā)的一連串血案》講的就是無(wú)德司機(jī)在高速公路亂扔易拉罐，或者是礦泉水瓶等物品，在高速公路附近的外來(lái)務(wù)工人員，或者是拾荒者拉開高速公路護(hù)欄，鉆入高速公路撿東西導(dǎo)致很多人死亡，因?yàn)楦咚俟飞先拥臇|西都被來(lái)往的車流帶到了中央護(hù)欄，撿東西的時(shí)候必然要穿過(guò)高速公路，這就是導(dǎo)致死亡的原因。

  針對(duì)這些情況高速交警杭州支隊(duì)也做了很多工作，在高速公路的收費(fèi)站宣傳上高速的車子不要亂扔垃圾；在外來(lái)務(wù)工人員聚集的地方播放自制的宣傳資料；在容易上高速的地方立上宣傳牌；派人員經(jīng)常不定期地檢查護(hù)欄，看到護(hù)欄壞的馬上就修補(bǔ)等等措施，高速公路行人死亡事故從2006年的12起，到2007年的9起，到2008年的零死亡，可以說(shuō)取得了巨大的成績(jī)。

  7.后面的大車為什么停不下來(lái)？

  高健原帖

  最重要的，我要放在最后面說(shuō)。

  高速公路行車最怕的是什么？是停車！

  小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停地閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。

  每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故，每年！

  因?yàn)槎侣罚≤囃Ｔ诖筌嚭竺娴却判?，結(jié)果后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？?jī)扇?、三人、四人、五人……小車上有幾人就是幾條人命！

  幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！

  不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全，我見過(guò)拉開后壓縮得只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，見過(guò)被壓成鐵皮的面包車，見過(guò)火中被困的人扭曲的身影和嚎叫，見過(guò)擠得只有二指寬的人頭……

  你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來(lái)了！可是你見過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？

  你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少超載，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢！碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大貨車后面拴上100頭牛也拉不停它！

  奉勸所有碰到堵路的小車司機(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛，迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！

  為什么要等七八輛？?jī)赡昵拔沂掷镌幸惠v車連撞13輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破。你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行，就從緊急停車道往前走，走上兩三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你200元錢，也比命便宜！

  孫昊點(diǎn)評(píng)

  這里有個(gè)二次停車的經(jīng)驗(yàn)，同大家交流一下，所謂二次停車，就是在停車的時(shí)候要第二次才能把車子停穩(wěn)。行車時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路前方有堵車，那么在前方車輛50米以上的距離就要把車停下這是第一次停車，看到后面的車子都慢下來(lái)的時(shí)候再慢慢地把車子靠上前去，進(jìn)行第二次停車。這樣的好處是，如果后面的車停不下來(lái)，那么在第一次停車的時(shí)候還有些緩沖，避免變成夾心餅干。

  8.牢記5條經(jīng)驗(yàn)

  高健原帖

  1.最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位。遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，上下級(jí)關(guān)系、愛情、親情在這里都沒用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！

  2.交通事故受傷致死比例最高為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡。所以，除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就在你的“幫助”下插入心臟或動(dòng)脈。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血，這才是最重要的。

  3.在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

  4.永遠(yuǎn)把其他機(jī)動(dòng)車司機(jī)當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于別人手中（就好像平時(shí)看到違章行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)）。

  5.高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6-8年！相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的。熟能生巧？熟也能生驕！