美國(guó)M2A3步兵戰(zhàn)車(chē)

美國(guó)“布萊德利”M2A3步兵戰(zhàn)車(chē)是M2/M3系列步兵戰(zhàn)車(chē)的最新改進(jìn)車(chē)型，被稱(chēng)為“數(shù)字化的‘布萊德利’戰(zhàn)車(chē)”。

該型車(chē)戰(zhàn)斗全重30.4t，乘員3人，載員7人。主要武器是1門(mén)25mm“大毒蛇”機(jī)關(guān)炮，另有2具“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器，火控系統(tǒng)有較大改進(jìn)，具有對(duì)目標(biāo)自動(dòng)跟蹤的能力。動(dòng)力裝置為441kw的柴油機(jī)，最大時(shí)速為61km/h，現(xiàn)已裝備美國(guó)和沙特軍隊(duì)。該車(chē)還有。M6、M7等改進(jìn)型。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

M2A3型主要是以數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)需要進(jìn)行改進(jìn)的。該車(chē)以標(biāo)準(zhǔn)的軍用1553B數(shù)據(jù)總線為核心，把全車(chē)各部分信息都以數(shù)字形式傳輸，并以微型計(jì)算機(jī)對(duì)各種信息加以處理，提高了戰(zhàn)車(chē)的指揮通信能力。在M2A3步兵戰(zhàn)車(chē)上，裝上了和M1主戰(zhàn)坦克相類(lèi)似的車(chē)際通信系統(tǒng)，再通過(guò)單信道地空無(wú)線通信系統(tǒng)保密電臺(tái)，便可以和M1主戰(zhàn)坦克、"阿帕奇"武裝直升機(jī)以及指揮部等實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的信息交換。這樣，使美軍的空-地重點(diǎn)武器聯(lián)成一個(gè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一指揮和通信，大大增強(qiáng)了整體的戰(zhàn)斗力。

該車(chē)為焊接鋁制車(chē)身，采用多層復(fù)合間隙裝甲以提高防護(hù)能力。駕駛員位于車(chē)體前部左側(cè)，其右為發(fā)動(dòng)機(jī)，載員艙在車(chē)體右后部。雙人電動(dòng)炮塔裝有25毫米鏈炮，右側(cè)有一挺7.62毫米并列機(jī)槍?zhuān)谒D(zhuǎn)360°，武器俯仰范圍為-10°～+60°。炮塔左側(cè)安裝雷聲公司雙聯(lián)“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架，最大射程3750米。豎起浮渡圍帳時(shí)，M2“布萊德利”具備完全兩棲能力(浮渡圍帳折疊于車(chē)頂四周）。

技術(shù)特點(diǎn)[/b]

A3型是圓滿實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的平臺(tái)，具有1553數(shù)據(jù)總線電子架構(gòu)，包括借助指揮官獨(dú)立觀察設(shè)備實(shí)現(xiàn)的獵殺/擊殺功能的全彈道火控包在內(nèi)的改進(jìn)型目標(biāo)獲取系統(tǒng)。光學(xué)設(shè)備方面的改進(jìn)包括兩套第二代前視紅外儀和日間電視攝像機(jī)，借助于裝在后部的班指揮員的顯示器能在車(chē)輛后部為班內(nèi)成員顯示。這種特性顯著地改進(jìn)了全體下車(chē)人員和車(chē)載成員態(tài)勢(shì)感知的實(shí)時(shí)性。

A3集成的戰(zhàn)斗指揮與控制包合成了陸軍數(shù)字指揮與組件的自動(dòng)化消息、透明圖和敵我圖等功能，達(dá)到了陸軍的全數(shù)字化部隊(duì)目標(biāo)。這種包括班長(zhǎng)的消息和圖形顯示的相同的數(shù)字指揮與控制能力在沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中裝備了A2戰(zhàn)車(chē)上。

A3的變種反映了戰(zhàn)車(chē)家族的更新?lián)Q代，如布雷德利M2/M3A0，A1，A2，沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中的A2，步兵戰(zhàn)車(chē)/騎兵戰(zhàn)車(chē)，布雷德利火力支援組車(chē)和沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中的M2A2式工程車(chē)。其它的布雷德利變種車(chē)輛，從指揮與控制系統(tǒng)到裝甲醫(yī)療車(chē)輛等，都是基于與之相關(guān)的履帶式M270多管發(fā)射系統(tǒng)的底盤(pán)。

日本89式步兵戰(zhàn)車(chē)[/b]

日本89式步兵戰(zhàn)車(chē)車(chē)體為鋁合金焊接結(jié)構(gòu)。雙人炮塔前面裝有1門(mén)自動(dòng)機(jī)關(guān)炮和1挺并列機(jī)槍?zhuān)瑑蓚?cè)各安裝1具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架和3具煙幕彈發(fā)射器。載員艙兩側(cè)各有3個(gè)球形射擊孔。機(jī)關(guān)炮的射速為200發(fā)/分，導(dǎo)彈用激光制導(dǎo)。夜間觀瞄儀器采用微光電視。發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷增壓柴油機(jī)。行動(dòng)裝置采用扭桿式懸掛裝置。炮塔采用夾層裝甲，車(chē)體兩側(cè)裝有5mm厚的側(cè)裙板。車(chē)內(nèi)配備三防裝置。該車(chē)不具備浮渡能力。該車(chē)由日本三菱重工業(yè)公司、日本制鋼所生產(chǎn)。動(dòng)力裝置行動(dòng)裝置包括每側(cè)6個(gè)掛膠負(fù)重輪、扭桿式獨(dú)立懸掛裝置。主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后，另外還有3個(gè)托帶輪，這與第二代戰(zhàn)車(chē)73式不同，各國(guó)近來(lái)研制的戰(zhàn)車(chē)均采用此種方式；履帶為雙銷(xiāo)、橡膠襯套式，在第1、第2、第5、第6負(fù)重輪處安裝了減震器。

動(dòng)力裝置[/b]

位于車(chē)體前部左側(cè)。研制89式步兵戰(zhàn)車(chē)的目的是伴隨90式坦克作戰(zhàn)，所以其機(jī)動(dòng)性比73式更加受重視，發(fā)動(dòng)機(jī)的選用就是有力證明。89式戰(zhàn)車(chē)裝備日本三菱SY31WA水冷4沖程直列式6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有中冷器和渦輪增壓器，氣缸工作容積量為16.96升，輸出功率441千瓦／2000轉(zhuǎn)／分。傳動(dòng)裝置為帶變矩器的變速箱，有4個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。只有該發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有繼承日軍裝甲車(chē)輛采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，是第一種真正采用水冷方式的履帶式裝甲車(chē)輛用發(fā)動(dòng)機(jī)。由于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的采用，發(fā)動(dòng)機(jī)得以小型化，整體動(dòng)力裝置也能容易布置在車(chē)輛前方，才能為空間的有效利用帶來(lái)便利。89式步兵戰(zhàn)車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從此方面說(shuō)是最為理想的，但是要打破傳統(tǒng)觀念使之得以實(shí)現(xiàn)，陸上自衛(wèi)隊(duì)和三菱公司的作用則是第一位的。

89式步兵戰(zhàn)車(chē)戰(zhàn)斗全重為26噸，單位功率達(dá)到了16.9千瓦／噸，超過(guò)了美國(guó)M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車(chē)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，其速度達(dá)到70公里／時(shí)，也占有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際能力基本屬于同一水平。

武器系統(tǒng)[/b]

89式步兵戰(zhàn)車(chē)的主要武器是瑞士厄利空公司生產(chǎn)的KDE35毫米機(jī)關(guān)炮，由瑞士直接提供技術(shù)、在日本按許可證自行生產(chǎn)。該炮與87式自行高炮及L90牽引式高射機(jī)關(guān)炮上使用的KDA35毫米機(jī)關(guān)炮屬于同一系列，在降低重量的同時(shí)，射速也降低到200發(fā)／分，身管為90倍口徑，重量51公斤，不僅可以對(duì)地面目標(biāo)射擊，還可對(duì)空射擊，但是由于沒(méi)有配備有效的瞄準(zhǔn)裝置，僅限于自衛(wèi)作戰(zhàn)。

89式裝備的機(jī)關(guān)炮口徑大于美國(guó)“布雷德利”步兵戰(zhàn)車(chē)的25毫米機(jī)關(guān)炮和英國(guó)“武士”步兵戰(zhàn)車(chē)的30毫米機(jī)關(guān)炮，雖然口徑更大、火力更猛，但是不能進(jìn)行點(diǎn)射，而且沒(méi)有配備穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)行行進(jìn)間射擊?，F(xiàn)在超過(guò)89式戰(zhàn)車(chē)35毫米機(jī)關(guān)炮口徑的車(chē)輛為數(shù)不少，比如裝備40毫米機(jī)關(guān)炮的瑞典CV9040步兵戰(zhàn)車(chē)和安裝本國(guó)仿制瑞典40毫米機(jī)關(guān)炮的韓國(guó)K21步兵戰(zhàn)車(chē)，俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)更是同時(shí)裝備了100毫米炮和30毫米機(jī)關(guān)炮。不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，在同時(shí)代研制的西方步兵戰(zhàn)車(chē)中，89式戰(zhàn)車(chē)的火力可謂首屈一指。

35毫米機(jī)關(guān)炮可以使用的彈種包括燃燒榴彈、曳光彈、穿甲榴彈和脫殼彈4種，榴彈初速為1160米／秒，脫殼穿甲彈初速為1385米／秒；穿甲威力在使用脫殼傳家彈時(shí)，在400米距離上為70毫米，在1000米距離上為40毫米。機(jī)關(guān)炮與坦克進(jìn)行正面交戰(zhàn)顯然是極為困難的，但是如果與輕型裝甲車(chē)輛作戰(zhàn)，則可以處于優(yōu)勢(shì)地位。根據(jù)89式步兵戰(zhàn)車(chē)的任務(wù)，該炮還可發(fā)射安裝在炮塔左右兩側(cè)的79式反坦克導(dǎo)彈（重型馬特），它由川崎重工業(yè)公司研制，不僅可攻擊坦克，也可用于擊毀登陸艦船，全長(zhǎng)1.57米，直徑0通5米，飛行速度為200米／秒。

導(dǎo)彈有效射程在4000米以上，制導(dǎo)方式為有線半自動(dòng)瞄準(zhǔn)線指令制導(dǎo)方式，缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的―需要射手不間斷地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。79式反坦克導(dǎo)彈的使用，使89式步兵戰(zhàn)車(chē)具備了反坦克能力。然而，這樣的戰(zhàn)斗對(duì)裝甲防護(hù)力薄弱的89式步兵戰(zhàn)車(chē)來(lái)說(shuō)只能是自衛(wèi)性的、應(yīng)急的，絕不可能成為積極主動(dòng)性的。

在機(jī)關(guān)炮的左側(cè)安裝了1挺74式7.62毫米并列機(jī)槍?zhuān)扇毡旧a(chǎn)，廣泛應(yīng)用在日本自衛(wèi)隊(duì)的裝甲車(chē)輛上，是在步兵便攜式62式機(jī)槍的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。該槍全長(zhǎng)1.085米，重20.4公斤，最大射速為1000發(fā)／分。74式并列機(jī)槍在自衛(wèi)隊(duì)的口碑很不好，很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)很差，都稱(chēng)它為劣質(zhì)兵器，故障多、難以使用。雖然沒(méi)有其他合適的機(jī)槍?zhuān)茄b備這樣的機(jī)槍也是一件令人不安的事情。

89式步兵戰(zhàn)車(chē)的武器配置是由其相對(duì)較為特殊的運(yùn)用思想決定的。當(dāng)時(shí)，為了與嚴(yán)重威脅北海道的前蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)配備的BMP-1和BMP-2步兵戰(zhàn)車(chē)相對(duì)抗，89式步兵戰(zhàn)車(chē)選擇了旨在對(duì)抗BMP的武器系統(tǒng)?？紤]到作戰(zhàn)對(duì)象所采用的武器為73毫米低壓炮（BMP-l）以及30毫米機(jī)關(guān)炮和反坦克導(dǎo)彈（BMP-2）,89式步兵戰(zhàn)車(chē)也許稱(chēng)得上是一種最佳車(chē)輛。該車(chē)實(shí)際是一種過(guò)分重視對(duì)付作戰(zhàn)對(duì)象的車(chē)輛，不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在如果作為步兵戰(zhàn)車(chē)使用，就有些差強(qiáng)人意了。

防護(hù)能力[/b]

89式步兵戰(zhàn)車(chē)的防護(hù)能力處于較低水平。該車(chē)在研制時(shí)，世界步兵戰(zhàn)車(chē)和裝甲輸送車(chē)的車(chē)體都趨于采用鋁合金，如美國(guó)“布雷德利”、英國(guó)“武士”、意大利“標(biāo)槍”等，只有89式采用了防彈鋼板。當(dāng)時(shí)有種看法認(rèn)為鋁合金在中彈時(shí)有燃燒的危險(xiǎn)，因此為了避免此危險(xiǎn)，89式選用了鋼制裝甲。

盡管鋁合金的燃燒危險(xiǎn)性屬于杞人憂天的問(wèn)題，但是該車(chē)能夠置時(shí)代潮流于不顧，斷然放棄水上機(jī)動(dòng)性，通過(guò)采用鋼制車(chē)體來(lái)確保防護(hù)性，從這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，89式步兵戰(zhàn)車(chē)是值得圈點(diǎn)的。然而，時(shí)過(guò)境遷，從海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)起，也就是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，其他國(guó)家的步兵戰(zhàn)車(chē)都掀起了加強(qiáng)防護(hù)力的高潮，“布雷德利”步兵戰(zhàn)車(chē)采用了重型裝甲，“武士”安裝了“挑戰(zhàn)者”主戰(zhàn)坦克上采用的“喬巴姆”裝甲，法國(guó)AMX-10P和意大利“標(biāo)槍”步兵戰(zhàn)車(chē)都增裝了附加裝甲，就連最初采用鋼裝甲的德國(guó)“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車(chē)最終也增強(qiáng)了裝甲，其重量也由最初的28.2噸增加到了33.5噸。西班牙和奧地利共同研制的ASCOD（即西班牙的“皮薩羅”、奧地利的“槍騎兵”）步兵戰(zhàn)車(chē)安裝了爆炸反應(yīng)裝甲。

在世界各國(guó)步兵戰(zhàn)車(chē)不斷加強(qiáng)裝甲防護(hù)能力的情況下，日本89式步兵戰(zhàn)車(chē)自服役以來(lái)從未增強(qiáng)過(guò)裝甲，完全落后于同時(shí)代車(chē)輛。難道日本人自己不想增強(qiáng)防護(hù)水平么？顯然不是的。實(shí)際上，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)既不是不了解世界的發(fā)展趨勢(shì)，也并非不想增強(qiáng)89式戰(zhàn)車(chē)的防護(hù)力，他們一直認(rèn)為該車(chē)的裝備數(shù)量很少，如果加裝不適宜批量生產(chǎn)的附加裝甲會(huì)導(dǎo)致成本更高，就這樣猶豫不決最終沒(méi)能向財(cái)政省提出來(lái)，現(xiàn)在只能“放棄”對(duì)89式步兵戰(zhàn)車(chē)裝甲防護(hù)能力的增強(qiáng)計(jì)劃。

基本性能[/b]

戰(zhàn)斗全重：25t

乘員：3人

載員：6人

車(chē)長(zhǎng)：6.7m

車(chē)寬：3.2m

車(chē)高：2.5m

主要武器：35mm機(jī)關(guān)炮

輔助武器：1挺7.62mm機(jī)槍、2具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：441.18kW

最大速度：70km/h

裝甲防護(hù)：鋁合金、夾層裝甲

德國(guó)“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)[/b]

德國(guó)“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)，2005年10月12日?qǐng)?bào)道克勞斯-瑪菲？威格曼(KWM)公司和萊茵金屬公司地面系統(tǒng)分公司的卡塞爾工廠正在為德國(guó)陸軍研制第一輛“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)演示樣車(chē)，將于12月底下線，隨后進(jìn)入測(cè)試階段，測(cè)試于2006年5月結(jié)束。隨后還將生產(chǎn)5輛預(yù)生產(chǎn)型“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)，于2006年底到2007年5月交付德國(guó)陸軍，經(jīng)費(fèi)3.5億歐元。另外根據(jù)軍方需求，將于2007年開(kāi)始全面生產(chǎn)“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)，從2009年開(kāi)始交付軍方405輛，用以替代“黃鼠狼”1步兵戰(zhàn)車(chē)。

重量：43噸

動(dòng)力與重量比：19.5千瓦/噸

總體布置[/b]

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)車(chē)體是一種全新的設(shè)計(jì)，并非較舊系統(tǒng)的衍生型。萊茵金屬公司負(fù)責(zé)底盤(pán)和車(chē)體模塊化設(shè)計(jì)。車(chē)上乘員為3名 (車(chē)長(zhǎng)、炮長(zhǎng)和駕駛員)，每名乘員都有自己的觀察設(shè)備,“美洲獅”的態(tài)勢(shì)感知能力優(yōu)于現(xiàn)役車(chē)輛。后部的載員艙可載運(yùn)8名全副武裝的士兵，通過(guò)后部的電控跳板門(mén)上下車(chē)，載員艙內(nèi)沒(méi)有射擊孔。

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)的布局采用傳統(tǒng)的方式，駕駛員位于車(chē)輛的左前方，動(dòng)力組件安裝在右前方，車(chē)長(zhǎng)和炮長(zhǎng)并排坐在車(chē)輛的中部(車(chē)長(zhǎng)在右，炮長(zhǎng)在左)。采用模塊化設(shè)計(jì)的車(chē)輛能夠由A-400M運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)。車(chē)輛配有三防系統(tǒng)、空調(diào)、火災(zāi)探測(cè)與滅火抑爆系統(tǒng)，生產(chǎn)型“美洲獅”將裝備戰(zhàn)場(chǎng)敵友識(shí)別系統(tǒng)、指揮、控制與通信系統(tǒng)。此外還將配備功能強(qiáng)大的內(nèi)置式測(cè)試設(shè)備。車(chē)輛每側(cè)各有5個(gè)鋼制的負(fù)重輪，安裝在獨(dú)立懸掛裝置上。設(shè)計(jì)中不僅考慮了高度機(jī)動(dòng)性，還注意了減少噪聲和振動(dòng)的問(wèn)題。

車(chē)輛的抵御對(duì)象主要是反坦克火箭彈和反坦克地雷，用于在頻繁發(fā)生的地區(qū)沖突中對(duì)付難以預(yù)料的威脅。

車(chē)內(nèi)的布置充分應(yīng)用了人機(jī)環(huán)境工程學(xué)技術(shù)，確保每位乘員具有充裕的獨(dú)立空間，也為乘員之間的相互通話創(chuàng)造了條件。另外，乘員配備有周視潛望鏡，提高了車(chē)輛的觀察、監(jiān)視能力。

設(shè)計(jì)裝備[/b]

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)將至少服役30年，其設(shè)計(jì)具有延長(zhǎng)裝備時(shí)間的潛力。目前，德國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)對(duì)步兵戰(zhàn)車(chē)的改進(jìn)，包括戰(zhàn)場(chǎng)內(nèi)敵我識(shí)別、指揮控制、通訊和情報(bào)系統(tǒng)，以及德國(guó)未來(lái)士兵系統(tǒng)等方面?！懊乐蕺{”有望成為新車(chē)族的基型車(chē)，可改裝為搶救車(chē)、120毫米迫擊炮系統(tǒng)和防空變型車(chē)等多種類(lèi)型。未來(lái)，該車(chē)可能成為正在服役的“豹”2主戰(zhàn)坦克的替代車(chē)型。

據(jù)悉，德國(guó)陸軍首批將裝備30輛“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)，而根據(jù)計(jì)劃，德陸軍計(jì)劃于2009年前裝備1100輛該型步兵戰(zhàn)車(chē)，在此之前它將完全替換上世紀(jì)70年代裝備的“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車(chē)。

“美洲獅”履帶式步兵戰(zhàn)斗車(chē)輛由位于德國(guó)卡塞爾的普洛捷克特系統(tǒng)和管理(PSM)聯(lián)合公司負(fù)責(zé)建造，該計(jì)劃由負(fù)責(zé)國(guó)防技術(shù)和采辦的德聯(lián)邦辦公室于2002年9月授予?！懊乐蕺{”計(jì)劃也就是以前的“刺猬”(Igel)和Neuer Schuetzenpanzer(NsPz)。

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車(chē)布局遵循常規(guī)設(shè)計(jì)，前方左側(cè)為駕駛艙，前方右側(cè)為動(dòng)力裝置，中間是并排而坐的車(chē)長(zhǎng)(右)和炮長(zhǎng)(左)。車(chē)體中部安裝遙控炮塔，配用新型"毛瑟"MK 30-2/ABM式30毫米雙路供彈自動(dòng)炮和MG4式5.56毫米同軸機(jī)槍。自動(dòng)炮可發(fā)射兩種30毫米彈藥，分別為尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和最新的空爆彈。空爆彈配用可編程引信，使彈藥在目標(biāo)上空爆炸，達(dá)到最佳的毀傷效果。

防護(hù)[/b]

該車(chē)擁有2種不同水平的防護(hù)?；続級(jí)防護(hù)重31.45噸，可由A400M飛機(jī)空運(yùn)。該裝甲組件可360°抵御14.5毫米槍彈，以及空心裝藥戰(zhàn)斗部炮彈的攻擊，可至少抵御10千克重的爆炸成型彈丸戰(zhàn)斗部地雷的攻擊。而C級(jí)防護(hù)為該車(chē)最高防護(hù)級(jí)別，即在車(chē)側(cè)和炮塔位置加裝附加裝甲。該型車(chē)重41噸，可抵御類(lèi)似小炸彈攻頂武器的攻擊。此時(shí)動(dòng)力與重量比為19.5千瓦/噸。全部附加裝甲組件都可實(shí)現(xiàn)快速安裝。在機(jī)動(dòng)性方面，要求新型“美洲獅”可協(xié)同“豹”2主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)。

一般采取3輛"美洲獅"用4架A-400M空運(yùn)，其中3架運(yùn)輸機(jī)分別裝運(yùn)1輛A級(jí)防護(hù)的"美洲獅"，剩下1架運(yùn)輸機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)裝3輛步兵戰(zhàn)車(chē)的附加零件。

超強(qiáng)型防護(hù)"美洲獅"比C級(jí)防護(hù)的又增中2噸，戰(zhàn)斗全重達(dá)43噸。

俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)[/b]

俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)是俄羅斯第三代履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)，80年代初開(kāi)始研制，1986年投產(chǎn)，投產(chǎn)前，該車(chē)在各種實(shí)戰(zhàn)條件下進(jìn)行了大規(guī)模的野外試驗(yàn)，其性能較之俄羅斯BMP-2步兵戰(zhàn)車(chē)第二代步兵戰(zhàn)車(chē)又有了很大的提高。曾在俄軍及俄羅斯駐民主德國(guó)的部隊(duì)中裝備，該車(chē)還參加過(guò)阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)。

火力和動(dòng)力[/b]

武器系統(tǒng)[/b]

BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)的戰(zhàn)斗全重為18.7噸+2%，比BMP-1/2要重3～4噸，防護(hù)力上得到很大加強(qiáng)。乘員為2人，載員為7人。車(chē)全長(zhǎng)7.14米，全寬3.23米，全高2.65米，和BMP-1/2相比，車(chē)體輪廓(尤其是車(chē)寬)得到增大，提高了乘坐舒適性。車(chē)內(nèi)的乘員和載員的分布如右上圖所示。乘/載員清一色地面向前方，有單獨(dú)的座椅。炮塔中，車(chē)長(zhǎng)在火炮的右側(cè)，炮長(zhǎng)在左側(cè)。經(jīng)?？梢砸?jiàn)到接受檢閱的BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)的照片，車(chē)長(zhǎng)站在指揮塔上敬禮，給人以深刻的印象。由于動(dòng)力-傳動(dòng)裝置后置，炮塔的位置明顯靠前。從總體上講，BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)最突出的特點(diǎn)是它的強(qiáng)大的火力系統(tǒng)：1門(mén)2A70型100毫米火炮、1門(mén)2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮和3挺7.62毫米機(jī)槍?zhuān)愕蒙鲜恰俺廊A”的武器系統(tǒng)。

2A70型100毫米低膛壓線膛炮，在世界步兵戰(zhàn)車(chē)之林中，可以說(shuō)是“只此一家,別無(wú)分店”。這種火炮帶自動(dòng)裝彈機(jī)和雙向穩(wěn)定器,可發(fā)射殺傷爆破彈和炮射導(dǎo)彈?；鹋诘母┭鼋菫?6～+60度，方向射界360度?；鹋诤团谒捎秒妱?dòng)操縱裝置，必要時(shí)也可以手動(dòng)操縱。發(fā)射的殺傷爆破彈重24.5千克，炮口初速250米/秒，但由于是底排彈，彈丸可以不斷加速，最大有效射程4 000米。所發(fā)射的炮射導(dǎo)彈為9M117型，西方稱(chēng)之為AT-10反坦克導(dǎo)彈，為半自動(dòng)激光駕束制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，導(dǎo)彈的飛行速度可以達(dá)到375米/秒，有效射程為100～4 000米。導(dǎo)彈長(zhǎng)度大于1米，需要由乘員人工裝填。改進(jìn)型的9M117M型炮射導(dǎo)彈可以穿透550毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲，命中率高達(dá)90%。9M117導(dǎo)彈的構(gòu)造如右圖所示。彈藥基數(shù)為：殺傷爆破彈30發(fā)，其中的22發(fā)裝在自動(dòng)裝彈機(jī)的彈艙內(nèi)，旋轉(zhuǎn)彈倉(cāng)的結(jié)構(gòu)和T-72的相似，上部裝彈頭，下部裝發(fā)射藥，分開(kāi)布置；炮射導(dǎo)彈為8枚。1枚9M117炮射導(dǎo)彈的價(jià)格為2.5萬(wàn)美元。

機(jī)動(dòng)性能[/b]

BMP-3在總體布置上的最大特點(diǎn)，是采用了動(dòng)力-傳動(dòng)裝置后置的布置方案。

動(dòng)力-傳動(dòng)裝置布置到車(chē)體前部，還是布置到車(chē)體后部，這里面大有名堂。世界上絕大多數(shù)的履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)或裝甲輸送車(chē)，采用的全是動(dòng)力-傳動(dòng)裝置前置的布置方案，就連BMP-1/2也不例外。那么，BMP-3的設(shè)計(jì)師們?yōu)槭裁椽?dú)出心裁來(lái)個(gè)后置的布置方案呢？雖然無(wú)法知道蘇聯(lián)的戰(zhàn)車(chē)設(shè)計(jì)師們究竟是怎么想的，但是，大體上可以分析出其中的一些奧秘。

動(dòng)力-傳動(dòng)裝置前置，可以使載員室有完整而寬敞的空間，便于改裝成各種變型車(chē)輛，能開(kāi)較大的后門(mén)，便于載員上下車(chē)。但是，前置方案也有不少缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的高溫、振動(dòng)、強(qiáng)烈的噪聲和刺鼻的油氣味，對(duì)乘員有較大的影響；車(chē)體前端的裝甲板開(kāi)有各種檢查窗等，不利于整車(chē)的防護(hù)和密封；較重的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置布置在車(chē)體前部，容易造成“頭重腳輕”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考慮整車(chē)縱向平衡的一種措施；動(dòng)力-傳動(dòng)裝置的整體拆裝較困難，前甲板往往要大揭蓋。在裝甲輸送車(chē)和步兵戰(zhàn)車(chē)的總體設(shè)計(jì)中，往往把載員室的設(shè)計(jì)放到重要的位置。這樣，采用動(dòng)力-傳動(dòng)裝置前置的方案就不足為奇了。

蘇聯(lián)的坦克設(shè)計(jì)師們很強(qiáng)調(diào)發(fā)揚(yáng)正面火力，不僅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米機(jī)關(guān)炮和1挺7.62毫米并列機(jī)槍?zhuān)?chē)體前部左右還各裝1挺機(jī)槍?zhuān)壳爸梅桨负茈y實(shí)現(xiàn)。再加上蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)師們把消除前置方案的一些缺點(diǎn)放到重要地位，這樣，選擇后置方案也就不難理解了。

還有一種說(shuō)法是，BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)原來(lái)是與俄羅斯BMD-1傘兵戰(zhàn)車(chē)成系列的，能空投，而B(niǎo)MD-1就是采用后置方案的。這一說(shuō)法有一定道理。

BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)的最主要的缺點(diǎn)是，動(dòng)力-傳動(dòng)裝置后置帶來(lái)的載員上下車(chē)不便。解決的辦法有兩條。一條是采用高度較低的動(dòng)力裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度只有650毫米，一般步兵戰(zhàn)車(chē)是做不到的。另一條是兩扇后門(mén)打開(kāi)時(shí)，車(chē)體后部的頂艙蓋也要打開(kāi)，這樣，載員就不用貓腰或爬著進(jìn)出戰(zhàn)車(chē)了。

BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)的動(dòng)力裝置為UTD-29M型四沖程、10缸、水冷、非增壓柴油機(jī)，V型夾角為144度，橫置安裝在車(chē)體后部，最大功率為500馬力(367.5千瓦)，比BMP-1和BMP-2動(dòng)力裝置的最大功率分別提高了40%和30%，最高轉(zhuǎn)速為2 880轉(zhuǎn)/分。氣缸夾角增大，是為了降低整車(chē)高度，留出載員上下車(chē)的通道，這一點(diǎn)對(duì)于BMP-3非常重要。車(chē)體后部右側(cè)有一個(gè)矩形進(jìn)氣口，同側(cè)還有一個(gè)矩形排氣口。浮渡時(shí)，為了防止水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處可豎起一個(gè)短的通氣筒，入水前由駕駛員液壓操縱升起。燃油箱布置在車(chē)體的前部，最大容量為690升。

傳動(dòng)裝置采用液力機(jī)械式變速箱，有4個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，可實(shí)現(xiàn)靜液無(wú)級(jí)轉(zhuǎn)向和動(dòng)力換檔，比起B(yǎng)MP-1/2的固定軸式機(jī)械變速箱要先進(jìn)得多，達(dá)到了美國(guó)M2步兵戰(zhàn)車(chē)HMPT-500型靜液機(jī)械式傳動(dòng)裝置的先進(jìn)水平。各檔的最大速度為：1檔14.4千米/小時(shí),2檔24.6千米/小時(shí)，3檔42.1千米/小時(shí)，4檔72千米/小時(shí)。側(cè)減速器的傳動(dòng)比為5.45。

BMP-3上采用獨(dú)立扭桿式懸掛裝置，負(fù)重輪的動(dòng)行程達(dá)320毫米。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)底距地高為450毫米，但車(chē)底距地高在190～510毫米的范圍內(nèi)可調(diào)，這有點(diǎn)像液氣懸掛裝置。每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪、3個(gè)托帶輪，第一、第二、第六負(fù)重輪處裝有液減振器，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后。每側(cè)的履帶板數(shù)量為88塊。負(fù)重輪直徑為500毫米。最大速度為70千米/小時(shí)，越野平均速度為45千米/小時(shí)，最大行程600千米，

防護(hù)與通信[/b]

防護(hù)性能[/b]

關(guān)于BMP-3的防護(hù)性能，外界報(bào)道的資料較少。根據(jù)俄方及外刊提供的資料，BMP-3的車(chē)體和炮塔為鋁合金裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，重要部位加裝軋制鋼板附加裝甲或間隔裝甲。前裝甲相當(dāng)于50毫米鋼裝甲的防護(hù)水平，可防300米以外的30毫米穿甲彈的攻擊。其余部位可防輕武器和炮彈破片的攻擊。車(chē)內(nèi)有超壓式三防系統(tǒng)、滅火抑爆系統(tǒng)、熱煙幕系統(tǒng)，炮塔兩側(cè)有兩組81毫米煙幕彈發(fā)射器。車(chē)體下部的推土鏟，既可以工程作業(yè)，也可以起到輔助防護(hù)作用。車(chē)外涂四色迷彩，而阿聯(lián)酋軍隊(duì)的BMP-3則往往涂沙漠迷彩。

通信[/b]

通信設(shè)備為R-173型超短波無(wú)線電臺(tái)，由車(chē)長(zhǎng)操縱，最大通信距離為20千米。車(chē)內(nèi)還有陀螺-半羅盤(pán)導(dǎo)航設(shè)備，還可選裝空調(diào)設(shè)備、熱像儀等。不過(guò)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有輔助動(dòng)力裝置，是一個(gè)不大不小的缺點(diǎn)。