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不要因小失大,遠(yuǎn)離這些省油誤區(qū)

 新疆孤獨(dú)牧羊人 2015-08-25
平時(shí)我們經(jīng)常聽(tīng)到有老司機(jī)在傳授省油經(jīng)驗(yàn),可是你是否對(duì)此深信不疑呢?其實(shí)這中間不乏存在著許多“誤區(qū)”?,F(xiàn)今而言,隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,節(jié)能減排的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)貫徹應(yīng)用到新車上,以前的錯(cuò)誤觀念和一些“土辦法”必須改改了。



一般來(lái)說(shuō),跟油耗相關(guān)的因素大致有排量,車重,風(fēng)阻,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配,以及駕駛習(xí)慣。其中排量問(wèn)題,現(xiàn)在的車型大都主打小排量渦輪增壓;車重問(wèn)題,車身輕量化一直在努力;風(fēng)阻,更加合理的流線型設(shè)計(jì)也可以降低;而發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配,屬于廠家的技術(shù)層面,我們所能夠做好的,就是駕駛習(xí)慣。而因?yàn)楹芏鄦?wèn)題看上去似是而非,必須正確了解這些誤區(qū),才可以形成良好的駕駛習(xí)慣。

1、空擋滑行

空擋滑行省油這種說(shuō)法,被很多車主所接受。空擋滑行是說(shuō)在下坡路面或者減速滑行的情況下,掛空擋滑行。很多人認(rèn)為這種做法比較省油,其實(shí)不然。



事實(shí)上,現(xiàn)在很多車型的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油,空擋滑行引擎則會(huì)視為“怠速狀態(tài)”,因此噴出額外的燃油。而且,出于安全考慮,在下坡的時(shí)候更是堅(jiān)決禁止空擋滑行,因?yàn)榇藭r(shí)沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力,車速會(huì)越來(lái)越快,如果單純用腳剎來(lái)控制車速,會(huì)使剎車片溫度驟增,從而削弱剎車力度,影響制動(dòng)效果,容易發(fā)生事故。

2、降低燃油標(biāo)號(hào)



燃油標(biāo)號(hào)代表著這一油品的抗爆震性,一般來(lái)說(shuō),壓縮比越高,需要加注的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標(biāo)號(hào),那么燃油可能會(huì)打亂車輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序,輕則造成引擎抖動(dòng),重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。

3、故意低轉(zhuǎn)速駕駛

駕駛者故意低速高擋位行駛會(huì)加劇引擎的負(fù)擔(dān),而過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者,在起步的時(shí)候故意不踩油門,說(shuō)是為了省油,但緩慢的車速給公眾道路增添了負(fù)擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。



一般來(lái)說(shuō),家用汽油機(jī)最佳效率區(qū)間在2000-3500轉(zhuǎn)之間,具體換擋轉(zhuǎn)速看各個(gè)車型的動(dòng)力配置不同而有所差別,事實(shí)上,日常駕駛不激烈是沒(méi)有必要把轉(zhuǎn)速拉這么高,會(huì)較大的損耗離合器,提高油耗。所以,我們經(jīng)常在1500-2000轉(zhuǎn)換擋就剛剛好,動(dòng)力足夠,油耗不高。


4、短暫停車必熄火



車子熄火不工作肯定能省油,但還存在另一個(gè)問(wèn)題:發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大,通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20%左右,是省油還是耗油不能一概而論。正確做法是,如果大于1分鐘可以熄火,如果時(shí)間比較短,則完全沒(méi)必要,要知道,發(fā)動(dòng)機(jī)作為車子的心臟,過(guò)多的熄火、啟動(dòng)勢(shì)是會(huì)降低其使用壽命的。

5、長(zhǎng)時(shí)間熱車

現(xiàn)今還是有許多人以為長(zhǎng)時(shí)間熱車對(duì)車好,其實(shí)不然。熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),相當(dāng)耗油,而且會(huì)讓引擎短命。如果一天怠速溫車五分鐘,一年下來(lái)就要熱車30個(gè)小時(shí),那得耗費(fèi)很多油。怠速溫車,時(shí)間一長(zhǎng),引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠,水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減,引擎反而容易損壞。



現(xiàn)在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風(fēng)門來(lái)溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開一兩公里,引擎就能達(dá)到工作溫度。

總結(jié):

國(guó)內(nèi)油價(jià)每次調(diào)價(jià),都會(huì)牽動(dòng)大家的心,不過(guò)即使要省油,也要在保證安全的前提下,省油的同時(shí)要注意保護(hù)愛(ài)車,避免因小失大,等到要去維修店的時(shí)候就得不償失了。

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