很多小伙伴都在問(wèn)蔥哥，如何駕駛才能省油。減少擁堵時(shí)間路段出行、長(zhǎng)時(shí)間原地等待關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)這些比較容易理解的蔥哥就不講了，今天主要講的是行駛的時(shí)候。

• 核心要點(diǎn)一：少踩剎車

如果說(shuō)簡(jiǎn)單概括一下行駛時(shí)如何更省油，無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，蔥哥認(rèn)為最重要的核心就是少踩剎車。

因?yàn)樵谛旭偼局?，剎車對(duì)能量損失最大（除暴力駕駛）。而對(duì)減少剎車的頻次和力度主要取決于駕駛者對(duì)路況的洞察力。

保持車距

蔥哥在事故分析欄目中（微信回復(fù)“事故”查看）不止一次的說(shuō)過(guò)，開(kāi)車的時(shí)候，保持適當(dāng)?shù)能嚲唷?/strong>（三秒鐘原則,也就是和前車要保持3秒鐘的距離）視線要放寬，不要只盯著你身邊的幾臺(tái)車。

比如在路面上，蔥哥至少要觀察到前面的三輛車。只要范圍內(nèi)的任何一臺(tái)車踩剎車或者感覺(jué)速度變慢了，我自然就會(huì)根據(jù)情況減少或松開(kāi)油門，隨時(shí)準(zhǔn)備調(diào)整到未來(lái)不需要踩剎車的車道上。

對(duì)于路口的提前判斷

很多人對(duì)紅綠燈是沒(méi)有提前預(yù)判的習(xí)慣的，這也是剛才蔥哥說(shuō)的那點(diǎn)，視線放的不夠?qū)挷粔蜻h(yuǎn)。

如果能在400米以外就觀察到前面的紅綠燈的情況，自然就可以通過(guò)時(shí)間來(lái)大概判斷是否在車輛抵達(dá)的時(shí)候是綠燈還是紅燈。

如果在很遠(yuǎn)的地方就是綠燈了，那么我建議大家不要加大油門搶紅燈，費(fèi)油是一定的，還有風(fēng)險(xiǎn)。如果很早是紅燈，那么可以保持當(dāng)前車速前行或者松油門帶檔滑行，這樣即便停下來(lái)速度也會(huì)慢一些，而且帶檔滑行更省油。

說(shuō)句題外話，由于眼前咱們的路況，除去視線非常好的大路口，否則蔥哥到路口之前一定會(huì)松開(kāi)油門準(zhǔn)備隨時(shí)剎車。搶紅燈更是萬(wàn)萬(wàn)不能的。

如果你能做到減少剎車次數(shù)，那么你的油耗一定高不了，考核你們的標(biāo)準(zhǔn)是，看你們剎車片的磨損速度。這個(gè)根據(jù)車型不同是有所不同的。蔥哥的兩臺(tái)德國(guó)車，都是6萬(wàn)公里換的前剎車片，歡迎發(fā)來(lái)成績(jī)和蔥哥PK。

▲一般來(lái)講4萬(wàn)公里左右更換剎車片

• 核心要點(diǎn)二：用“綠色轉(zhuǎn)速”駕駛

▲老捷達(dá)轉(zhuǎn)速表上的“綠色轉(zhuǎn)速”

之前蔥哥在介紹手動(dòng)擋駕駛必讀（微信回復(fù)“手動(dòng)擋”）的視頻中也介紹過(guò)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的綠色轉(zhuǎn)速。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最舒服的部分。尤其是像手動(dòng)擋、雙離合變速箱這樣傳動(dòng)效率高的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更是要注意。

如何能夠體驗(yàn)到綠色轉(zhuǎn)速呢，手動(dòng)擋的朋友們可以把檔位放在3檔1200轉(zhuǎn)左右，然后稍微大一點(diǎn)加油。你會(huì)感受到車廂有一種共振，車輛加速性并不快。直到1600-2000開(kāi)始，這種共振和噪音才消失，同樣的油門角度，車輛會(huì)更輕快的加速。開(kāi)手動(dòng)擋就是要想辦法避免開(kāi)那種共振噪音。

通常而言，3檔以上都是1700-2500轉(zhuǎn)是非常綠色的轉(zhuǎn)速，3擋以上始終把轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)區(qū)間行駛，車輛通常會(huì)很省油的。另外，在1檔的時(shí)候可以適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速，1檔2000轉(zhuǎn)換2擋。

需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)是，轉(zhuǎn)速拉的高，不代表是快速的拉高。很多小伙伴一看2500轉(zhuǎn)就誤認(rèn)為大腳油門到達(dá)2500轉(zhuǎn)。其實(shí)不是這樣的，正確的方法還是按照你之前油門角度，只不過(guò)稍微延遲幾秒鐘再換擋。油門開(kāi)度一樣，噴油量就差不多，再加上下一個(gè)檔位結(jié)合的時(shí)候，轉(zhuǎn)速更合理、動(dòng)力輸出更順暢，是不會(huì)費(fèi)油的。

自動(dòng)擋的車怎么辦？

除了減少剎車外，需要注意的就是，你要給油門清晰的指令（微信回復(fù)“自動(dòng)擋”參考高級(jí)駕駛技巧）。

然后就得看你車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱天生怎么匹配的了，如果你的車型調(diào)校非常的經(jīng)濟(jì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩過(guò)于自信，導(dǎo)致費(fèi)油、舒適性差不說(shuō)，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。

比如途觀的2.0T 4驅(qū)，蔥哥開(kāi)的這叫一個(gè)難受。稍微經(jīng)濟(jì)的方式駕駛一會(huì)兒，變速箱就會(huì)讓車輛在5擋、以1200轉(zhuǎn)行駛，給油不走不說(shuō)，還有巨大的共振，真是急死個(gè)人。

這種情況唯一的對(duì)策也就是起步的時(shí)候給合理的油門角度，讓他可以按照2500轉(zhuǎn)進(jìn)行換擋，但是一旦進(jìn)入巡航或者滑行的階段，也就沒(méi)辦法了，只能大腳油門喚醒變速箱積極換擋(微信回復(fù)“自動(dòng)檔” 看高級(jí)駕駛技巧)。所以蔥哥有時(shí)向小伙伴們推薦1.8T的途觀，因?yàn)?.8T的比2.0T的好開(kāi)很多。

• 最后總結(jié)一下

無(wú)論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，合理的判斷路況、合理的運(yùn)用好發(fā)動(dòng)機(jī)特性，是節(jié)油的終極方法。你學(xué)到了沒(méi)？

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(本文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表一點(diǎn)資訊的觀點(diǎn)和立場(chǎng))