伊隆·馬斯克被美國時代周刊贊譽(yù)為“當(dāng)今最偉大的創(chuàng)新者”。太空火箭，電動車與太陽能發(fā)電，任何一個領(lǐng)域，都是國家級的事業(yè)，伊隆·馬斯克卻能獨(dú)立挑戰(zhàn)這一切。

　三十歲，伊隆·馬斯克創(chuàng)辦的兩家公司在紐交所上市。四十歲，他的兩家公司又在紐交所上市，股價一飛沖天，成為牛市的龍頭股。

　伊隆·馬斯克認(rèn)為，一個創(chuàng)業(yè)者僅僅用企業(yè)上市來作為成功標(biāo)準(zhǔn)，“我對‘成功’這個字，高度懷疑?！?/span>

　6月上市就火爆的人物傳記，上海人民出版社《在火星上退休：伊隆·馬斯克傳》，被推選為2015年度第二季中國最有影響力的圖書之一。

　　推薦理由：“伊隆·馬斯克被譽(yù)為今天的喬布斯，甚至比喬布斯更偉大。該書即是對這句話的最佳解讀?！?/span>

　由馬斯克多年好友作傳，不只講述了他的傳奇，同時講述了他怎樣從一無所有，到撬動世界。任何媒體都沒有觸及的馬斯克無所不包的秘密，都在這本書里。

　1995年，馬斯克從沃頓商學(xué)院畢業(yè)，獲得了斯坦福大學(xué)研究生的獎學(xué)金。但他入學(xué)兩天后，就輟學(xué)了。

　　“瞄準(zhǔn)月亮，如果失敗，至少可以落到云彩上面?！?/span>

24歲的馬斯克，成立了互聯(lián)網(wǎng)公司Zip2。公司帳戶上，只有兩千塊錢。一輛舊車，一臺電腦。

“做不可能的事，本身就是有趣的?！?/span>

1999年4月，康柏電腦公司旗下公司Altavista 以3.07億美元現(xiàn)金外加3400萬美元股票期權(quán)收購了Zip2。

“你可以將所有雞蛋都放在同一個籃子里。但前提是，你能控制籃子里會發(fā)生什么?！?/span>

那一年他28歲。那時，他笑起來，眼睛里還有天真的眼神。他還在青蔥歲月。

　　 1999年3月，馬斯克創(chuàng)辦X.com公司，致力于實現(xiàn)電子現(xiàn)金交易。這就是支付寶PayPal的前身。

　 “硅谷這里，是達(dá)爾文主義。不創(chuàng)新，就是死亡?！?/p>

　2002年10月，EBay用15億股票收購了PayPal。馬斯克是最大股東，持有11.7%，套現(xiàn)1億8000萬。

　“新的競技場，沒什么可怕的?！?/span>

　從PayPal一路走來，馬斯克總在想：“好吧，什么是最有可能影響人類未來的因素？”而不是考慮“什么是最好的賺錢方法？”

　“事實上，唯一有意義去做的事，就是努力提高全人類的智慧，為更高層次的集體文明而努力一生，這就是活著的意義。”

　　 2002年6月，馬斯克創(chuàng)立了太空探險技術(shù)公司(Space Exploration Technologies)，簡稱SpaceX。他擔(dān)任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。

　　“要么不做，要做就做歷史性的。”

馬斯克吸收的人才，來自美國幾大火箭公司的核心。

很難相信，波音、麥道、洛克希德·馬丁這些航天業(yè)巨頭和NASA最頂尖的火箭工程師，鬼使神差地來到了SpaceX。

馬斯克在沃頓商學(xué)院學(xué)到的最重要的一課，就是把世上的“頂級能人”吸引過來，凝聚在一起。

這需要的不僅僅是自身“大我”的人格魅力，還需要對“能人”的知音般的激賞，求賢若渴的激情，容納百川的包容，骨子里的謙卑。

　　2004年2月，伊隆·馬斯克成立特斯拉電動汽車公司，紀(jì)念他眼中偉大的物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

　馬斯克越來越意識到，革命性的創(chuàng)意不是難事，“執(zhí)行力最為關(guān)鍵，它幾乎就是競爭力的同義詞。”

　　2007年-2008年，特斯拉陷入了失敗到失敗的循環(huán)中。

　總?cè)谫Y“砸”了 1.05 億美元，因不能如期投產(chǎn)，現(xiàn)金急速見底。

　　2008年12月底，首席財務(wù)官告訴他，帳上沒有錢了。

“公司賬面上最多只能維持三天，甚至更短?！?/span>

如果這個星期六不拿出一筆錢堵上這個窟窿，公司就不得不宣布破產(chǎn)。

　　特斯拉離破產(chǎn)還有三天。他已經(jīng)把所有錢都投進(jìn)了特斯拉和SpaceX，可結(jié)果是兩家公司都瀕臨破產(chǎn)。

2006年，2007年，2008年，獵鷹一號火箭，發(fā)射三次，都失敗了。

“我學(xué)到了發(fā)射成功，必須有點耐心?！?/span>

在這條絕路上，他已經(jīng)輸?shù)闷撞涣??！斑@種感覺就像是一邊嚼著玻璃，一邊凝視著死亡的深淵?！?/span>

“耐心是一種美德。我正在學(xué)習(xí)耐心。這是一場艱難的歷練?！?/span>

　 　2008 年圣誕節(jié)前的星期天，他從床上爬起來，突然感到眼前一片黑暗，“我差點被打垮了，那真是一段非常非常黑暗的日子。”

　他想，“這是一個重要的事業(yè)，值得我去冒險，也許會全部失去。很有可能失敗。如果失敗的不夠多，說明不夠創(chuàng)新?！?/span>

　　　“失敗，是積累經(jīng)驗的過程。失敗越多，也就越可能接近成功?！?/span>

距離破產(chǎn)只剩下兩天時間。最后的兩天。

他緊急賣掉了房子，賣掉了私人飛機(jī)，賣掉了麥克拉倫F1跑車。

“冒險嘛，就是有失敗的可能性。失敗是一個選項。如果你沒失敗過，說明你不夠創(chuàng)新。如果你失敗得不夠多，說明你還不夠創(chuàng)新?！?/span>

搬進(jìn)空蕩的酒店，恍如隔世。

“一個人的一生，如果沒有經(jīng)歷幾次失敗，就會錯過自我挑戰(zhàn)極限的機(jī)會?！?/span>

“人們太害怕失敗了。人們過于放大對失敗的恐懼。想象一下，失敗會怎么樣？可能會饑餓、會失去住所，但我覺得要有勇氣去嘗試。有的時候，人們自我限定了自己的能力，他們實際沒有意識到自己的能力有多大?！?/span>

創(chuàng)立特斯拉幾年，公司曾經(jīng)一次次走到懸崖邊。每一次，都是伊隆·馬斯克把公司從懸崖邊拉回來。在任何一個節(jié)點放棄，都不會有今天的特斯拉。

　2008年9月28日，獵鷹1號，第四次發(fā)射。成功地進(jìn)入預(yù)設(shè)軌道。

記者問，“進(jìn)入軌道的一瞬，你在想什么？”

　他淡定地說，“跌倒了不怕，關(guān)鍵是能站起來?！?/span>

　一無所有者，征服世界。2010年6月4日，獵鷹9號運(yùn)載火箭成功將“龍飛船” 的模型送入預(yù)定軌道。這是全球有史以來首次由私人企業(yè)將載人航天運(yùn)輸火箭發(fā)射到太空。

　2012年5月22日，獵鷹9號火箭搭載“龍”飛船，發(fā)射升空。龍飛船與國際空間站成功對接，SpaceX從航天局獲得價值16億美元的合同，向空間站發(fā)射12次貨運(yùn)飛船。目前，只有四家飛船能夠抵達(dá)國際飛行站，美國，俄羅斯，中國，SpaceX。

傳記一直到2015年初。44年的歲月，濃縮了幾次人生。他所經(jīng)歷的風(fēng)暴，超越凡人的承受力。鋼鐵是怎樣煉成的，一點也不為過。

伊隆·馬斯克被追捧為美國英雄，“引爆新一輪科技革命”的人物。他對商業(yè)世界的沖擊力和影響力，堪比蘋果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯。

早年與喬布斯和比爾·蓋茲合作過的投資家兼特斯拉董事--史蒂夫·尤爾韋松說：“在沒有英雄的年代，伊隆就是英雄。他的勝利，是意志的勝利。我認(rèn)為每一個有夢的人，都有權(quán)利擁有他的夢的密碼?！?/span>

　 “馬斯克和喬布斯一樣，眼里容不得三四流貨色。不過我想說，他比喬布斯要溫和些，比蓋茨也要優(yōu)雅些。”

　喬布斯過世后，下一個喬布斯在哪里。媒體說，伊隆·馬斯克，是今天的喬布斯。甚至比喬布斯更偉大。

所有疑問，都在閱讀此書后，煙消云散。

掩卷之后，毫無疑義。

作者：財經(jīng)報記者李小龍

《在火星上退休：伊隆·馬斯克傳》

伊隆·馬斯克被譽(yù)為“今天的喬布斯，甚至比喬布斯更偉大”。

該書即是對這句話的最佳解讀。

作者：亞當(dāng)·杰佛遜

譯者：奕均

出版：上海人民出版社?。?015年6月）

從他的傳記中，你獲得他的創(chuàng)業(yè)秘訣。在這里與創(chuàng)業(yè)伙伴們，分享他有關(guān)成功秘訣的牛人牛語。

創(chuàng)新：

硅谷這里，是達(dá)爾文主義。不創(chuàng)新，就是死亡。

瞄準(zhǔn)月亮，如果你失敗，至少可以落到云彩上面。

我認(rèn)為人們可以選擇不平凡。

做不可能的事，本身就是有趣的。

創(chuàng)業(yè)：

我要么旁觀，要么參與。

不要害怕新的競技場。

第一步是做有可能性的。然后，可能性，才會接踵而至。

我不相信成功可以復(fù)制，每個成功的企業(yè)都有獨(dú)特的故事，但我相信創(chuàng)業(yè)精神能夠傳承，成功模式值得借鑒。

物理是一個很好的思考框架……將事物歸于本源，以探求真諦。在物理學(xué)的領(lǐng)域，講的是，不模仿也不推論，回歸“原理”。

你可以將所有雞蛋都放在同一個籃子里。但前提是，你能控制籃子里會發(fā)生什么。

　人品：

一路上，我犯了很多過失。我總是從每次過失中吸取教訓(xùn)。我最大的過失，就是我太看重一個人的才能，而不是一個人的人品。我想，一個人的心地，一個人是否有善良的心，是至關(guān)重要的。

生命太短暫，它無法承受無休止的恩恩怨怨。

　 失?。?/span>

　如果失敗得不夠多，說明你不夠創(chuàng)新。

　跌倒了不怕，關(guān)鍵是能站起來。

　失敗并不可怕，重要的是我們能夠從失敗學(xué)到什么。

　　失敗，是積累經(jīng)驗的過程。失敗越多，也就越可能接近成功。

　　一個人的一生，如果沒有經(jīng)歷幾次失敗，就會錯過自我挑戰(zhàn)極限的機(jī)會。

人們太害怕失敗了。人們過于放大對失敗的恐懼。想象一下，失敗會怎么樣？可能會饑餓、會失去住所，但我覺得要有勇氣去嘗試。有的時候，人們自我限定了自己的能力，他們實際沒有意識到自己的能力有多大。

冒險嘛，就是有失敗的可能性。失敗是一個選項。如果你沒失敗過，說明你不夠創(chuàng)新。如果你失敗得不夠多，說明你還不夠創(chuàng)新。

人生的歷程中總是伴隨著無數(shù)次的成功與失敗。既然我們選擇了創(chuàng)新，就不能畏懼失敗，而是從每次的失敗中去咀嚼事物的本質(zhì)。透過不斷地試驗，終能成功。

毅力：

就我而言，我永遠(yuǎn)不會放棄，我的意思是，Never！

　　接受失敗，但不接受放棄。

　如果一件事對你來說非常重要，即使所有的運(yùn)氣都和你作對，你還是應(yīng)該做下去。

如果我不這么投入，才是最大的冒險，因為成功的希望是零。

去他媽的樂觀，悲觀，我只想把事情做成。

我學(xué)到了發(fā)射成功，必須有點耐心。

耐心是一種美德。我正在學(xué)習(xí)耐心。這是一場艱難的歷練。

冒險

我的理由很簡單。這是一個重要的事業(yè)，值得我去冒險，也許會全部失去。很有可能失敗。如果失敗的不夠多，說明不夠創(chuàng)新。我做SpaceX公司，不是為了最高投資回報率。我知道開創(chuàng)一個火箭公司是非常冒險的，但我堅信，我們是太空探索的先行者。

坦率地說，當(dāng)我開始SpaceX公司，我認(rèn)為這極有可能失敗。那時我根本不知道火箭，如果我想我一定會成功，那我一定太瘋狂了。

　如果有一件事真的很重要，我們就應(yīng)該勇敢地去嘗試。即使最后以失敗收場，也勝過事后懊悔沒有動手去做。

　我不敢說自己從未擔(dān)心害怕過。實際上我希望少一點擔(dān)心害怕，因為它讓我分心，讓我的神經(jīng)系統(tǒng)備受煎熬。

　使命：

　我在大學(xué)時，總是想什么最能影響人類的未來。事實上，唯一有意義去做的事，就是努力提高全人類的智慧，為更高層次的集體文明而努力一生，這就是活著的意義。

　如果我純粹是想優(yōu)化我的身家價值，我不會選擇這些企業(yè)。我會在房地產(chǎn)或金融業(yè)，或者，坦率地說，在石油業(yè)。但我們需要考慮的是，人活著到底是為了什么。人活著的意義是什么。我們正在做的事情，是不是在擴(kuò)張人類的智慧版圖？

從PayPal一路走來，我一直在想：‘好吧，什么是最有可能影響人類未來的因素？’而不是考慮‘什么是最好的賺錢方法？’”

對我來說，我要做的是有意義的事情，盡我的所能使這個世界變得更加美好，這是我想做的事情。我想改變世界，希望能夠盡我的努力，創(chuàng)立一個新世界，使人們享受生活，這是我想做的事情。為此，我不介意冒險。

　我希望我做的事，能對人的生活起著深遠(yuǎn)的影響。要么不做，要做就做歷史性的。

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