最近,有比較多的粉絲問(wèn)到了很多關(guān)于變速箱的問(wèn)題,比如:手動(dòng)變速箱怎么樣?雙離合變速箱都有些什么缺點(diǎn)?今天,就簡(jiǎn)單地為大家簡(jiǎn)析一下目前比較常見(jiàn)的變速箱的知識(shí)。 手動(dòng)變速箱(MT) 手動(dòng)變速箱稱(chēng)手動(dòng)變速器(ManualTransmission,簡(jiǎn)稱(chēng)MT)又稱(chēng)機(jī)械式變速器,即必須用手撥動(dòng)變速桿(俗稱(chēng)“擋把”)才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。 優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、制造和維護(hù)成本低廉、傳動(dòng)效率高、換擋反應(yīng)快、更有駕駛樂(lè)趣。 缺點(diǎn):操作繁瑣,而且在擋位切換時(shí)頓挫明顯,在城市擁堵路段或高速塞車(chē)時(shí),駕駛員容易疲倦。 AMT變速箱 AMT變速箱也稱(chēng)自動(dòng)變速箱,它是電控機(jī)械自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng),是在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。 優(yōu)點(diǎn):傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造。 缺點(diǎn):換擋舒適型不佳,且在換擋過(guò)程中產(chǎn)生動(dòng)力中斷,使得換擋過(guò)程中極速性能不好。 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱(chēng)AT,全稱(chēng)Auto Transmission,它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。自動(dòng)撥(自動(dòng)變速器)的汽車(chē),能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩,駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換檔搞得手忙腳亂。 優(yōu)點(diǎn):換擋不用人工干預(yù),故障率也很低,只需要定期換變速箱油,基本上不會(huì)出什么問(wèn)題。 缺點(diǎn):傳動(dòng)效率不高,換擋慢,拖累油耗,但隨著現(xiàn)在AT技術(shù)進(jìn)步,上述問(wèn)題已經(jīng)好很多了。 CVT無(wú)級(jí)變速箱 CVT(Continuously Variable Transmission),直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng),也就是我們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱,顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位,操作上類(lèi)似自動(dòng)變速箱,但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程,而是連續(xù)的,因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。 優(yōu)點(diǎn):換擋的頓挫感基本沒(méi)有,輸出線(xiàn)性、平順,燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱。 缺點(diǎn):傳動(dòng)的鋼帶能夠承受的力量有限,當(dāng)然現(xiàn)在科技的進(jìn)步,鋼帶承受能力的問(wèn)題也正在解決。 雙離合變速箱 雙離合變速箱簡(jiǎn)稱(chēng)DCT,英文全稱(chēng)為Dual Clutch Transmission,因?yàn)槠溆袃山M離合器,所以有人稱(chēng)“雙離合變速器”。 優(yōu)點(diǎn):換擋快、省油、舒適性(換擋速度快所以換擋比較平順)。 缺點(diǎn):成本比較高,激烈使用要求較高,因?yàn)楦墒降碾x合,則會(huì)產(chǎn)生太多的熱量,而濕式的離合,摩擦力又會(huì)不夠。 |
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