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【桂林機(jī)場(chǎng)】－－中國(guó)近年來發(fā)展最慢，衰落最快的機(jī)場(chǎng) 桂林機(jī)場(chǎng)，八十年代吞吐量曾位居全國(guó)第四，然而20年之后，桂林機(jī)場(chǎng)的全國(guó)排名2011年是30名，2012跌出全國(guó)前30名也無懸念。 桂林機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航站樓于1996年建成投入使用，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量500萬.然而16年過去了，到2012年，桂林機(jī)場(chǎng)仍然難以突破600萬人次的吞吐量，繼續(xù)在500萬級(jí)的等級(jí)徘徊，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)唯一航站樓使用15年仍然達(dá)不到設(shè)計(jì)容量的記錄。周年的機(jī)場(chǎng)，貴陽，長(zhǎng)沙，南寧，深圳，昆明都已建設(shè)或正在建設(shè)規(guī)模宏大的機(jī)場(chǎng)航站樓，全國(guó)排名前30位的機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)或即將擁有規(guī)模宏大的新航站樓，而桂林機(jī)場(chǎng)則剛達(dá)到設(shè)計(jì)年旅客吞吐量，距離規(guī)劃的新航站樓實(shí)質(zhì)開工建設(shè)仍有相當(dāng)長(zhǎng)的未知時(shí)間。 桂林機(jī)場(chǎng)，國(guó)家定位從曾經(jīng)的面向國(guó)際的旅游樞紐機(jī)場(chǎng)變成僅是國(guó)家重要的旅游機(jī)場(chǎng)，實(shí)乃一大倒退，而同省南寧機(jī)場(chǎng)成功擠入全國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的十二大干線機(jī)場(chǎng)之一，自身定位更是面向東盟的國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，在旅客吞吐量和貨運(yùn)吞吐量前2年雙雙超過桂林后，最后一項(xiàng)指標(biāo)國(guó)際旅客吞吐量也即將趕超桂林。 桂林機(jī)場(chǎng)，雖然率先將跑道升級(jí)為4F級(jí)別（國(guó)內(nèi)第五個(gè)）滿足A380起降，但那只是桂林機(jī)場(chǎng)是廣州機(jī)場(chǎng)的傳統(tǒng)備降機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)建只是為了滿足突發(fā)的事件，并不代表桂林機(jī)場(chǎng)有多厲害，事實(shí)上桂林機(jī)場(chǎng)連給A380用的登機(jī)橋都不具備。一些桂林網(wǎng)友甚至大肆鼓吹桂林機(jī)場(chǎng)是全國(guó)第五大機(jī)場(chǎng)，南航用380飛桂林，法航英航要用380飛桂林，實(shí)在是嘩眾取寵，讓人啼笑皆非。隨著這兩年和未來幾年各大機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的陸續(xù)完工，桂林所自詡的4F級(jí)別也已經(jīng)毫無價(jià)值。 桂林機(jī)場(chǎng)。10年前擁有南航廣西公司做為基地航空公司，10年過去了仍然是只有這一家，且過夜飛機(jī)數(shù)量仍然在5－6架徘徊，機(jī)場(chǎng)一到半夜猶如曬谷場(chǎng)。而南寧機(jī)場(chǎng)自從2002年深圳航空落戶設(shè)立基地后，10年內(nèi)已經(jīng)擁有南航廣西，深圳航空，天津航空，廈門航空四家基地航空公司，過夜飛機(jī)數(shù)量從3－4架發(fā)展到目前的23架以上，半夜把停機(jī)坪塞得滿滿，一些國(guó)際包機(jī)甚至要停到滑行道上。若不是南寧機(jī)場(chǎng)受制于硬件環(huán)境和jun方管制，發(fā)展速度還要再上一臺(tái)階。更不幸的是，今年4月桂林機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)在滿懷希望引進(jìn)落戶的廈門航空竟然在考察完桂林機(jī)場(chǎng)后4個(gè)月選擇了南寧機(jī)場(chǎng)做為基地，僅1個(gè)月后飛機(jī)就到位過夜南寧機(jī)場(chǎng)，徹底拋棄了桂林機(jī)場(chǎng)，而桂林機(jī)場(chǎng)僅有的南航廣西公司也在這幾年陸續(xù)將重要部門搬遷回至南寧機(jī)場(chǎng)，而明年將注銷桂林總部，完成回遷南寧的全部手續(xù)。 近幾年周邊的機(jī)場(chǎng)吞吐量都在突飛猛進(jìn)，然而硬件設(shè)施良好，不受jun方管制的桂林機(jī)場(chǎng)竟然出現(xiàn)了旅客吞吐量零增長(zhǎng)乃至負(fù)增長(zhǎng)的局面，究其原因，桂林山水，光環(huán)不在，航空的發(fā)展讓更多比桂林山水更純凈，更漂亮的新興旅游目的地迅速崛起，如麗江，張家界，九寨溝，三亞等，桂林不再是過去的唯一選擇；桂林自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，多年來桂林經(jīng)濟(jì)在廣西一直波瀾不驚，既無法趕超南柳，又面對(duì)玉林梧州欽州的追趕，桂林的一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)或即將被玉林梧州欽州趕超，桂林廣西第三城的位置已不如過去的牢靠；最后，桂林自身屬于中小城市，無論商貿(mào)，政治還是工業(yè)都受到一定的限制，只是傳統(tǒng)的旅游目的地，自然難以和綜合性的城市競(jìng)爭(zhēng)。 |
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