12V直流電機(jī)高轉(zhuǎn)矩電子調(diào)速器
直流電機(jī)在一些應(yīng)用中需要隨時(shí)具有高轉(zhuǎn)矩輸出能力,無(wú)論它是處于低速還是高速運(yùn)轉(zhuǎn)。例如鉆孔、打磨、掘進(jìn)等應(yīng)用條件下,電機(jī)必需具備高低壓運(yùn)轉(zhuǎn)的最大力矩輸出。顯然,常用的線性降壓調(diào)速無(wú)法達(dá)到這一要求,因?yàn)殡姍C(jī)空載與加載狀態(tài)其轉(zhuǎn)速并不與工作電壓成正比,若空載即需低速運(yùn)轉(zhuǎn)則加載后往往無(wú)法工作。
這里介紹一種專為大范圍轉(zhuǎn)矩變化的直流電機(jī)調(diào)速而設(shè)計(jì)的電路,它根據(jù)電機(jī)的工作電流變化來(lái)判斷其加載狀態(tài),并由此對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速作出自動(dòng)調(diào)整。以12V小型直流電機(jī)為例,電路圖如下: 電路中,IC接成門限放大器,三極管T2通過(guò)R6、W和R7分壓后提供偏置,調(diào)節(jié)電位器W,可設(shè)定電機(jī)空載時(shí)的電壓,即空載轉(zhuǎn)速。當(dāng)電機(jī)加載后,由于電流增加,功率電阻R3上的電壓超過(guò)0.2V時(shí),IC的3腳電壓高于2腳電壓,運(yùn)放輸出高電平,此時(shí)T1飽和導(dǎo)通,隨即T2也飽和導(dǎo)通,電源電壓直接加到電機(jī)上。當(dāng)電機(jī)由重載轉(zhuǎn)為空載時(shí),電流迅速下降,T1截止,T2又回到初始工作狀態(tài),維持空載設(shè)定轉(zhuǎn)速。
簡(jiǎn)易電動(dòng)自行車調(diào)速控制電路
電路如下圖所示,電路中使用運(yùn)算放大器LM324或四比較器LM339作功能控制,調(diào)速原理采用了調(diào)頻式電壓反饋穩(wěn)速方案。當(dāng)電機(jī)負(fù)荷加重時(shí)轉(zhuǎn)速下降,A點(diǎn)的電壓下降,經(jīng)R4將此電壓反饋給A1,使振蕩頻率增高,流經(jīng)電機(jī)的平均電流增加,使電機(jī)速度上升達(dá)到穩(wěn)速目的。調(diào)整W改變了A1的參考電壓,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的調(diào)速。由V1、R1、C組成的激勵(lì)控制電路可使V1工作在脈沖電流100A時(shí)仍能獲得很低的飽和壓降和陡峭的輸出波形上下沿。D2、R5、A2等組成保護(hù)電路,對(duì)異常大電流或電瓶過(guò)放電情況均可斷電保護(hù)。A2接成施密特比較器,當(dāng)異常大電流超過(guò)50A時(shí)A2翻轉(zhuǎn),輸出低電平,通過(guò)D3將A1負(fù)輸人、A3正輸人拉到地電位,此時(shí)A1輸出高電平V1關(guān)閉,V3輸出低電平,繼電器接點(diǎn)斷開(kāi),停止向電機(jī)供電。為了對(duì)電瓶過(guò)放電情況進(jìn)行保護(hù),A2基準(zhǔn)電壓采用浮動(dòng)方式供給,電瓶電壓越低,基準(zhǔn)電壓也越低,對(duì)電機(jī)最大工作電流限制點(diǎn)越低,防止電瓶在欠電情況下的大電流放電。A3、J組成調(diào)速、全速自動(dòng)轉(zhuǎn)換電路,A3為比較器,當(dāng)調(diào)速電位器W滑臂電壓超過(guò)A1基準(zhǔn)電壓時(shí),A3輸出高電平,J吸合,短路V1,調(diào)速電路停止工作,電路向電機(jī)提供最大的功率。A4、V4等組成喇叭電路。K1為喇叭按鈕,K2剎車微動(dòng)開(kāi)關(guān),剎車同時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,A1負(fù)輸入,A3正輸人接到地,電路停止向電機(jī)供電。
簡(jiǎn)易大功率直流電機(jī)調(diào)速電路
一臺(tái)轆線機(jī),機(jī)后收線電機(jī)為600W直流電機(jī)。為配合轆線機(jī)轆出的線進(jìn)行收料,經(jīng)常要調(diào)節(jié)收料速度,其方式為自耦變壓器調(diào)壓,然后整流以控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小。但是,經(jīng)常調(diào)整的自耦變壓器很容易燒壞。通常都是碳刷斷或者碳刷接觸不良而燒壞的。為此本人根據(jù)臺(tái)燈調(diào)光器原理自行設(shè)計(jì)了一種單相調(diào)速電路更換了原有的調(diào)速電路(見(jiàn)下圖),經(jīng)試驗(yàn),非常實(shí)用。成本只有10元左右,整個(gè)電路安裝在火柴大一樣的盒子里,把電位器固定在控制板面上。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的這種調(diào)速電路現(xiàn)已安全運(yùn)行一年多無(wú)故障。
(編后:因是感性負(fù)載,宜在雙向可控硅兩端并接RC吸收電路,以保護(hù)可控硅。) GS3525脈寬控制直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器-GS3525 PWM馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器
LM358構(gòu)成直流12V閃光燈調(diào)光電路圖-調(diào)光
汽車風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制器 利用這種電路可以控制小汽車內(nèi)的12V直流風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。電路主要元器件為555定時(shí)器.它連接成振蕩器工作模式。振蕩器的輸出連接至場(chǎng)效應(yīng)管IRF540(T1),風(fēng)扇則連接在T1的漏極D和電池正端之間.C1并接在風(fēng)扇兩端以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速.二極管D1用來(lái)保護(hù)T1免受反電動(dòng)勢(shì)的沖擊。2A容量的保險(xiǎn)絲保護(hù)電路過(guò)載。 電位器VR1可以改變振蕩器輸出波形的占空比,從而改變風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的低速,高速范圍太小,可以增加,減小C2(0.47μF)的值,來(lái)減少/增加風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
永磁式直流電機(jī)調(diào)速電路
作者:云南 董曉暢
附圖所示電路為永磁式直流電機(jī)調(diào)速電路。鋸齒波電壓經(jīng)IC1(LM358雙運(yùn)放集成電路的l/2單元)進(jìn)行比較,輸出方波信號(hào),推動(dòng)VT3對(duì)開(kāi)關(guān)管VT4進(jìn)行控制。調(diào)節(jié)電位器RP可以改變給定電壓,從而調(diào)節(jié)輸出方波的占空比(寬度),以改變開(kāi)關(guān)管的開(kāi)關(guān)時(shí)間,達(dá)到調(diào)節(jié)電機(jī)速度的目的。
TL494直流電機(jī)調(diào)速電路 下圖為使用TL494搭建的PWM直流電機(jī)調(diào)速電路.電路看起來(lái)復(fù)雜些,使用兩只場(chǎng)效應(yīng)管并聯(lián)驅(qū)動(dòng)輸出,可驅(qū)動(dòng)功率較大的電機(jī).
可控硅電機(jī)調(diào)速電路
本文介紹一種簡(jiǎn)易電機(jī)調(diào)速電路,不用機(jī)械齒輪轉(zhuǎn)化來(lái)變速,改善了機(jī)械設(shè)備使用的效率。
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來(lái)自: 杜銘源 > 《電機(jī)類集》