市車管部門介紹，科目三電子路考實施后，就像一輛新車從“上路”到“調整”，再到“完善”，經(jīng)過磨合期才能“駛上高速”。近日，本報記者通過采訪考官、教練和考生，為考生總結出科目三電子“路考”秘笈。
■記者何磊特約記者熊偉通訊員王天永馬渝寧
這些細節(jié)易被忽視
上車準備要確保探頭感應到
考試車輛在車身左后方到車頭安裝有感應探頭，繞車一周正確的順序是，從考試車輛右后方開始繞車，經(jīng)過車右前方，然后從車頭方向繞到駕駛室門口。觀察車輛外觀時，應注意車輛前后門是否完全關閉。有時候感應探頭會因雨水、灰塵等遮蔽導致信號不靈敏，學員繞車時必須靠近車身，確保感應探頭感應到。
夜間行駛須關閉燈光后再起步
模擬燈光考試結束后，系統(tǒng)會提示請關閉所有燈光、起步進行考試，此時要按語音提示將所有燈光關閉后才能起步，否則會直接判定未按指示關閉燈光，造成成績不合格。
轉向燈開啟3秒后再起步
起步前檢查車門是否關閉，調整座椅和后視鏡并系好安全帶，然后檢查手剎、擋位，觀察車內外后視鏡。開啟左轉向燈保持3秒之后再鳴喇叭、掛擋、松手剎、起步，不能后溜和熄火。
這些時候要注意觀察
通過人行橫道線
即使考試時人行橫道上沒人，也要輕踩剎車減速慢行；若遇行人通過或準備通過時，在人行橫道外停車避讓。
通過公共汽車站、通過學校區(qū)域
模擬考試中，聽到車輛語音系統(tǒng)播報通過公共汽車站和學校區(qū)域的語音提示時，要提前減速、左右觀望。遇到有學生過馬路，應該停車讓行，并且不能在公共汽車站范圍內停車。
路口轉彎、直行通過路口
不按規(guī)定減速或?望，不觀察左、右方及側前方交通情況、遇到路口阻塞時進入路口，將車輛停在路口等待的，都將被扣分或判定為不合格。
調頭
調頭不能壓越實線，轉向燈不僅要提前開啟，而且在車沒有完成調頭時不能提早關閉轉向燈。如調頭處車輛較多，一時半會兒沒有調頭時機，應耐心等候。
會車
會車時要控制車速，提前避讓，與對方車輛保持安全距離。如果沒有車輛相會，也須輕踩剎車減速并平穩(wěn)通過。
靠邊停車
開啟右轉向燈，通過車內外后視鏡觀察交通情況，減速之后向右轉向靠邊平穩(wěn)停車，掛空擋、拉緊手剎，關閉轉向燈。不要忘記看車內后視鏡，停車車身距離道路右側邊緣不超過30厘米。
這些時候要應變
變更車道
根據(jù)車輛行駛位置向左、向右變道均可，變道前要提前開啟轉向燈，并保持3秒以上。
注意觀察后視鏡，當發(fā)現(xiàn)旁邊的車道不適合變道時，應該減速等待變道機會，但不能長時間騎軋分道線等待。
超車
只能向左側車道超車，因此在快到超車的考試項目前，要在右側車道行駛，聽到超車語音指令后，先打左轉向燈，3秒鐘后再向左側打方向盤變更到左側車道上。
如果當時左側道路車流量大，考生無法超車，可以停車等候至路況允許后再做超車動作。
如果一直往前開，系統(tǒng)會播報不按規(guī)定超車，判定為不合格。
直線行駛
提前選擇好車道，以免馬路右側停放有車輛或被右側路邊駛出的車輛妨礙直線行駛，系統(tǒng)會通過檢測車道兩邊線和車輛的橫向距離判斷是否直線行駛。
直線行駛過程中，考生應根據(jù)路況控制車速，保持不低于35公里/小時，遇到前車制動時，要及時采取減速措施。
若考試車越過道路中心雙黃線甚至跑到逆向車道都不動方向，安全員為確?？荚嚢踩雀眲x車，同樣會被判定為不合格。
這些不當操作易失分
加減擋操作應平穩(wěn)及時
有很多學員在加減擋操作時被扣分，主要是因為沒有掌握加減擋操作要領。進行加減擋操作時要求車速與擋位匹配，一直以一個擋位行駛或不換擋，會被判定為某個擋位操作不當。
換擋過程中，要流暢、動作輕穩(wěn)、掛擋準確。應先從原擋位回到空擋，在空擋位時要有短暫的停頓，然后再掛入下一擋位，不能在搖動或晃動變速擋把的情況下變擋。如換擋過快或歪著、斜著、生拉硬拽等不規(guī)范動作掛擋或換擋，均被視為未按指令平穩(wěn)加減擋或評判為掛入錯誤擋位。
擋位與車速要匹配
理論上擋位與車速的范圍分別為，1擋，0-20公里/小時；2擋，5-35公里/小時；3擋，15-40公里/小時；4擋，25-55公里/小時；5擋，55-100公里/小時。
車輛熄火后先掛空擋再啟動
考試過程中車輛如果熄火，千萬不要慌張。熄火后很多人的第一反應就是迅速擰點火鑰匙打火啟動，如果這樣操作，直接就判定不合格。車輛熄火后重新啟動發(fā)動機，正確做法是，將擋位掛回空擋，再擰點火鑰匙啟動發(fā)動機。
駕駛姿勢要正確
在科目三智能評判系統(tǒng)中，駕駛姿勢不正確主要指擋位操作或使用不當，如長時間使用一個擋位行駛不換擋，會報擋位使用不當，即駕駛姿勢不正確。
若不能用正確姿勢換擋，導致被判定為掛入錯擋，也會被判定為駕駛姿勢不正確。
來源： 十堰晚報
