2012年10月，當(dāng)時(shí)考場內(nèi)和路考是合在一起的，叫科目三。路考之前在道路上訓(xùn)練了3、5次，天氣極熱，我不斷的出問題，把教練真氣得不行，臭罵了無數(shù)次，幾乎鋪天蓋地的罵，我的頭也痛得要命，就像孫悟空戴上了緊箍咒一樣。后來我跟教練說我當(dāng)時(shí)頭痛得要死，教練說我學(xué)車很認(rèn)真。又后來我跟教練說，我被你罵得不少，教練說這是為了你好。教練說我罵你反正也沒有反應(yīng)，你的眼睛仍然直盯前面，臉色一動(dòng)也不動(dòng)，我說我是因?yàn)殚_車的時(shí)候不敢把眼睛移開前面了。
罵得好！該罵！不罵我哪會(huì)有前進(jìn)的壓力！
為什么頭痛得要命？教練的不停地命令和罵是一個(gè)原因，我本身都是機(jī)械的操作，又充滿恐懼心理，完全還沒有達(dá)到熟練自然的無意識(shí)的操作則是內(nèi)因。
我當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的問題主要是：不會(huì)（還是不習(xí)慣、不敢？）看后視鏡，不會(huì)靠邊停車（位置、與邊緣距離不標(biāo)準(zhǔn)），錯(cuò)過掉頭機(jī)會(huì)，不聽從命令（是我沒有聽到），不會(huì)上車（讓屁股先坐進(jìn)去?。_車有一次沒有關(guān)緊門，起步總是太慢（起步的方法有問題，踩住剎車松離合，這個(gè)習(xí)慣把后來考“場內(nèi)”給害慘了，直接掛了），綠燈起步時(shí)熄火。
開車本來是一件快樂的事情，放松情緒輕松迎考！沒有勇氣什么都完了！冷靜，冷靜，再冷靜！
最后，交警提醒廣大考生，考前心態(tài)最重要，放松情緒輕松迎考，過關(guān)不會(huì)難。
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一、路考之必看包過技法（這些完全是習(xí)慣養(yǎng)成的問題，而不是技術(shù)的問題）
1、考試就是不帶身份證（死得其所）
2、上車前就是不繞車一圈，進(jìn)行安全確認(rèn)，沒有看到車停在坑里，起不了步（死不瞑目）。要看清周圍路況、看車輪位置、角度、氣壓、人、障礙物、坑、死角情況等。繞車一圈，做好起步前的安全確認(rèn)，這是一個(gè)重要的習(xí)慣，等出了事以后就遲了！
3、調(diào)好位置以后就是不系安全帶（死于非命）
4、起步就是不打左轉(zhuǎn)向燈，也不伸脖子看左右后視鏡（死有余辜）
5、開車時(shí)就是不理紅綠燈，我行我素（死不足惜）
6、停車就是不打右轉(zhuǎn)向燈，也不看右后視鏡（死而不僵）
7、停車不找地方，亂停亂放（視死如歸）
8、下車開門前不做安全確認(rèn)（死得太冤）
請(qǐng)大家千萬不要小看我寫的這幾條，學(xué)員路考，要說開，都會(huì)，但真正被打倒的還真的是我說的這些內(nèi)容，我可是今天親眼目睹啊。
路考是考什么？1、安全意識(shí)，2、操作能力，3、應(yīng)變能力，4、心理素質(zhì)。
二、捷達(dá)車的燈光開關(guān)旋鈕，在大眾所有車型里都是大同小異的，記住它的符號(hào)和設(shè)計(jì)邏輯就可以了，設(shè)計(jì)得很巧妙而又自然，但是新老捷達(dá)上的燈光操作是有區(qū)別的。
（1）我們教練的老捷達(dá)（2008年以前的老捷達(dá)，很硬，但掛檔時(shí)吸入感很強(qiáng)）：
旋鈕指到“0”的位置，是關(guān)閉所有車燈。
向右，旋鈕指到第1個(gè)符號(hào)，是打開車輛的前小燈，同時(shí)車輛的照牌燈（即示寬燈、示廓燈、位置燈）、后位燈也同時(shí)打開。
向右，旋鈕指到第2個(gè)符號(hào)，是打開車輛的前大燈（近光燈），同時(shí)車輛的照牌燈、后位燈也同時(shí)打開。這時(shí)儀表盤上可以顯示車輛近、遠(yuǎn)光燈圖形，提醒駕駛員注意燈光的變化。
遠(yuǎn)、近光燈交替變光要用到轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，它是方向盤左側(cè)下面的一個(gè)手柄。如果目前是近光燈，把手柄向上提一次，松開，就是遠(yuǎn)光燈，再提一次，松開，變換成近光燈，如此往復(fù)循環(huán)，遠(yuǎn)、近光燈交替變光。如果需要穩(wěn)定的遠(yuǎn)光燈，當(dāng)然只要向上提手柄一次并松開即可。
當(dāng)指到符號(hào)1或者2的時(shí)候，拉起車燈開關(guān)旋鈕00，除了各自相應(yīng)的燈光會(huì)亮以外，還分別打開車輛的前霧燈或者前、后霧燈。
危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（雙閃燈）不在這里，在中控臺(tái)的最上面一排，一個(gè)雙線的紅色正三形的符號(hào)的按鍵。
（2）2010年的捷達(dá)（只有考科目二的時(shí)候還有），科目三全部換成了2012款以后的全新捷達(dá)（機(jī)械非常柔的感覺，掛檔沒有了吸入感，但非常清晰、順滑！）：
從“0”位置開始，順時(shí)針方向：分兩個(gè)檔，第1檔示寬燈（示廓燈）和后位燈；第2檔是照明前大燈（近光燈）。
遠(yuǎn)、近光燈交替變光仍然要用到轉(zhuǎn)向燈開關(guān)手柄，如果目前是近光燈，向上提，就是遠(yuǎn)光燈，松開，又恢復(fù)成近光燈，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)、近光燈交替變光一次。如果需要穩(wěn)定的遠(yuǎn)光燈，就要把手柄下壓一次松開即可，再下壓一次松開，轉(zhuǎn)換成近光燈。
向外拉旋鈕00，分兩個(gè)檔，第一檔前霧燈，第二檔前、后霧燈。捷達(dá)CIX、伙伴車型有的只能拉動(dòng)一個(gè)檔。
霧燈只能在示寬燈或大燈檔時(shí)才能打開。
（不會(huì)吧！不然-1、-2的位置留出來干什么？）如果從“0”位置開始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，-1的位置是前霧燈，-2的位置是前、后霧燈，其它燈不亮。
三、科目三電子路考駕考寶典
今年貴陽考駕照科目三考試實(shí)行電子路考，對(duì)此很多考生表示很難，但據(jù)考場工作人員介紹，很多科目三電子路考不及格的考生都是由于一些細(xì)節(jié)沒注意導(dǎo)致的，本文就科目三電子路考注意事項(xiàng)進(jìn)行說明。
從今年1月份開始，貴陽開始實(shí)行駕照科目三考試，由電腦當(dāng)考官的評(píng)判系統(tǒng)，使科目三考試更加公平公正。在新的“路考”成績?cè)u(píng)判方式實(shí)行的兩個(gè)多月時(shí)間里，整體合格率達(dá)到70%左右，考生漸漸習(xí)慣這種新的監(jiān)考方式，但還是有30%的考生在考試過程中忽略掉一些細(xì)節(jié)而導(dǎo)致成績不合格。那么，這些容易被忽略的細(xì)節(jié)是哪些？本報(bào)記者走進(jìn)路考考場進(jìn)行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在路考過程中有五大細(xì)節(jié)需注意。
1、起步前不使用安全帶
2、因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
3、不能合理選擇行車道或速度：據(jù)考試員騰有學(xué)介紹，超車時(shí)速度應(yīng)大于30碼，但是有的考生由于太緊張，從起步開始就一直保持10幾碼的速度，到超車科目時(shí)速度就提不上來；另外，在超車時(shí)，需要使用轉(zhuǎn)向燈，有的考生只注意使用轉(zhuǎn)向燈而忘記需要提高速度。
4、不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：在整個(gè)考試過程中有起步、超車、調(diào)頭、變更車道以及靠邊停車等5個(gè)項(xiàng)目需要使用轉(zhuǎn)向燈，“有的考生忘記使用轉(zhuǎn)向燈，有的考生在變更車道前轉(zhuǎn)向燈少于3秒就轉(zhuǎn)向，因此被扣20分?！?/span>切記打轉(zhuǎn)向燈3秒后才可以轉(zhuǎn)向！
5、因觀察、判斷錯(cuò)誤出現(xiàn)危險(xiǎn)情況：有的考生在練車過程中不認(rèn)真，在考試時(shí)忘掉一些很重要的細(xì)節(jié)，行車過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)也不懂得避讓。
尤其是不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈和在超車時(shí)不能根據(jù)道路交通情況合理選擇行車道或速度這兩項(xiàng)犯錯(cuò)的人最多。除了這五大細(xì)節(jié)外，還有一些考生偶爾會(huì)犯的錯(cuò)誤，比如，選擇擋位不當(dāng)造成車輛抖動(dòng)，選擇擋位不當(dāng)造成車輛低擋高速行駛，不按考試指令駕駛等。
一、上車準(zhǔn)備
上車前的檢查非常必要，這由人工評(píng)判。要繞車檢查一圈，要有檢查四輪的動(dòng)作，打開車門前要觀察后方交通情況。如果未檢查四輪、不觀察交通情況，均直接扣100分。
二、燈光操作
1、模擬夜間行駛場景燈光使用考試。切記，聽到語音提示后，須在5秒內(nèi)做出相關(guān)操作；所有操作結(jié)束后，也需在5秒內(nèi)關(guān)閉所有燈光。只要用光不準(zhǔn)確一次，就會(huì)失去考試資格。最新的具體操作可以通過百度查找。
關(guān)鍵詞：2014年，科目三，模擬，燈光考試，詳解
夜間正常行駛，必須開啟燈光，黃昏使用前照小燈，黑夜使用前照大燈（車速大于30km/h使用遠(yuǎn)光燈、車速小于30km/h使用近光燈）。在有路燈且照明良好的道路上行駛，車速小于30km/h使用近光燈；在無路燈或照明不良的道路上行駛，車速大于30km/h時(shí)使用遠(yuǎn)光燈。
夜間靠邊停車，要選擇路況平直地段，打開右轉(zhuǎn)向燈，減速慢行，變遠(yuǎn)光為近光燈靠右邊停車，停車后關(guān)閉全部燈光。
除在無照明道路上行駛速度大于30km/h時(shí)仍不使用遠(yuǎn)光燈和在道路不平整、有障礙物時(shí)未使用近光燈，扣10分以外，其它內(nèi)容考試，考生未能正確操作的全部為不合格。
2、起步。
①起步前要先打轉(zhuǎn)向燈，必須等轉(zhuǎn)向燈亮3秒以后，才能動(dòng)車、動(dòng)方向盤。打了轉(zhuǎn)向燈后，還應(yīng)觀察路況，不然直接扣100分。②起步前，還應(yīng)檢查車門是否關(guān)閉，如果車門沒關(guān)就起步也是直接扣100分；
三、上路考試。
1、直線行駛；2、加減檔位操作；3、變更車道；4、靠邊停車；5、直行通過路口；6、路口左轉(zhuǎn)彎；7、路口右轉(zhuǎn)彎；8、通過人行橫道；9、通過學(xué)校區(qū)域；10、通過公交車站；11、會(huì)車；12、超車；13、掉頭。
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1、變更車道。①當(dāng)聽到語音提示“請(qǐng)變更車道”后，要開啟轉(zhuǎn)向燈，在燈亮3秒鐘后才能轉(zhuǎn)動(dòng)方向。②只有單車道時(shí)不能變更車道。
2、直線行駛。①直線行駛前要將方向調(diào)整到車道線的中心。②開始直線行駛后，方向不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，如方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)扣100分。不能壓實(shí)線。（只能做很細(xì)微的調(diào)整?。?span lang="EN-US">
3、通過人行橫道，4、通過學(xué)校區(qū)域，5、通過公交車站，6、直行通過路口，這4個(gè)地方都要踩剎車減速慢行。
對(duì)于1-6項(xiàng)目：①聽到語音提示，如“通過公共汽車站”、“通過學(xué)校區(qū)域”時(shí)，要減速慢行，無論當(dāng)時(shí)處于何種速度，都要踩點(diǎn)剎，否則扣100分。②語音提示“行人通過”時(shí)，一定要?jiǎng)x車停下來等候。不能一邊剎車一邊聳起走或一直按喇叭，不然要扣100分。
7、會(huì)車時(shí)不能碾壓黃線或白實(shí)線，會(huì)車?yán)щy時(shí)要讓行，不然判不合格。
8、超車前必須視察車輛周圍交通狀況，并與被超車輛保持安全距離。要打轉(zhuǎn)向燈3秒，看后視鏡，還要減檔加速。
9、掉頭。①轉(zhuǎn)彎時(shí)不能猛打方向，要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎，如果方向不穩(wěn)，會(huì)被扣100分。②轉(zhuǎn)彎前要先打轉(zhuǎn)向燈，必須等轉(zhuǎn)向燈亮3秒，才能打方向。
10、靠邊停車。①停車前還應(yīng)記得使用轉(zhuǎn)向燈，也應(yīng)等燈亮3秒才動(dòng)車。不能壓右邊緣線，距離右邊緣線不得超過30cm。②停車后，應(yīng)拉緊駐車制動(dòng)器……。
9和10，要減檔為2檔或1檔。不能只踩剎車，因?yàn)檫@是拖檔（低速高檔），易中途熄火。
最后，交警提醒廣大考生，考前心態(tài)最重要，放松情緒輕松迎考，過關(guān)不會(huì)難。
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電子路考有個(gè)硬性要求：考試過程中，4檔40km/h以上至少行駛200米，這個(gè)扣分要求和直線行駛并不是同一個(gè)項(xiàng)目，它是由電腦統(tǒng)計(jì)出來的，并不單獨(dú)設(shè)立為一個(gè)考試項(xiàng)目。這是一個(gè)自主完成的動(dòng)作。
直線行駛，35km/h以上，方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不合格；遇前車制動(dòng)時(shí)，不采取減速措施，不合格；超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分；不了解車輛行駛速度，扣10分；未及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物，又不及時(shí)采取減速措施，扣10分。
直線行駛：距離約120米左右，在前20米內(nèi)，把車輛擺正，然后穩(wěn)握方向盤，一動(dòng)也不能動(dòng)（速度保持在35km/h左右，即車速在30碼至40碼之間，大概10秒鐘左右，可完成這個(gè)項(xiàng)目）。
直線行駛的時(shí)候，如果前方有行人或者有汽車，要主動(dòng)減速或停車，注重安全第一。
能掌握換檔的時(shí)機(jī)和方法，善于在各種不同的車速下進(jìn)行高低檔互換（進(jìn)行逐級(jí)加檔、逐級(jí)減檔或越級(jí)減檔），不能拖檔（高速低檔或低速高檔）。
直線行駛技巧：
1、直線行駛時(shí)要目視遠(yuǎn)方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時(shí)修正方向（非常細(xì)微），時(shí)刻注意前方各種交通情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。
2、要“看遠(yuǎn)顧近”，握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車速的變化調(diào)整目視前方的距離。車速較快，應(yīng)看得遠(yuǎn)些；車速較慢，應(yīng)適當(dāng)看得近些；并用余光適時(shí)注意車輛周圍的情況。
3、修正方向時(shí)，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動(dòng)一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進(jìn)行。
專心、細(xì)心、上心，只有做到“三心”才能順利的考過科目三考試。
當(dāng)你感覺車頭歪的時(shí)候可以動(dòng)，但可動(dòng)的幅度非常非常小，動(dòng)完立刻把方向盤回正。
現(xiàn)在科三基本上都是掛在直線行駛和靠邊停車。
直線行駛，重點(diǎn)在于如何學(xué)會(huì)擺正車子跑完直線。轉(zhuǎn)個(gè)彎，速度控制好，然后進(jìn)入直線行駛，提前擺正車子，方向一定要提前在直路前修正好來。
直線行走時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的操作量應(yīng)與車速成反比：車速越快，轉(zhuǎn)向盤操作量應(yīng)越小，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的速度也就越慢。
保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應(yīng)措施。不能有左右擺動(dòng)、方向不穩(wěn)的現(xiàn)象。
直線行駛考試口訣
1、尋找中心
2、雙眼鎖定本車通行的中心
3、心里想著走中間
直線行駛考試攻略
1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠(yuǎn)就絕對(duì)要看多遠(yuǎn)。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動(dòng)態(tài)、靜態(tài)的信息，公路路面的寬度，路面質(zhì)量的好壞，都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動(dòng)態(tài)（包括靜止的、運(yùn)動(dòng)的、似動(dòng)非動(dòng)的）全部收入視線內(nèi)（余光視線內(nèi)，上下左右視野內(nèi)）。
3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息、所有障礙進(jìn)行判斷和綜合分析，并提前采取應(yīng)對(duì)措施。
4、分析和判斷障礙的原則：首先觀察分析判斷最危險(xiǎn)的，也就是離本車距離最近的動(dòng)態(tài)靜態(tài)的障礙；再判斷離本車較遠(yuǎn)的動(dòng)態(tài)靜態(tài)的各種障礙。
科目三考試容易出現(xiàn)的問題：
1、在使用轉(zhuǎn)向燈時(shí)沒有正確使用或忘記開啟。
2、加減檔時(shí)車速不能與檔位匹配。
3、在變更車道時(shí)不能判斷后方的交通情況，或不能選擇合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行變道，行駛途中沒有正確使用合適的速度與車道。
4、通過障礙時(shí)沒有保持安全距離，或沒有停車讓行的。
5、對(duì)考場線路不熟悉，停車時(shí)沒有選擇合適地點(diǎn)。
注意：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速桿未置于空檔，電腦判不合格（也就是踩離合器發(fā)車的，為不合格！）。
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在行駛中，遇校車、油車、工程車等，要么事先超車，要么減速避讓，甚至停車，要保持20m以上的安全距離，考試時(shí)則是保持50m的安全距離。
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其它項(xiàng)目沒有什么問題（或者暫時(shí)還沒有遇到問題），就是在通過人行橫道、路口、公交車站、學(xué)校區(qū)域這4個(gè)地方需要輕踩剎車減速通過的地方出了問題，左右觀察，然后再繼續(xù)提速前行，整個(gè)過程，因有檔位和車速要匹配的要求，這時(shí)怎么辦？這花費(fèi)了很多時(shí)間，讓我很緊張很糾結(jié)。（以前練場外，最多的問題是變道前的看后視鏡，靠邊停車，和直線行駛。）
如果此時(shí)速度小于30km/h，就不用減速，但一定要左右觀察。
第1種辦法，用4檔加速行駛，速度保持在50km/h左右，到了這里點(diǎn)剎，速度降下來了，但仍然可以維持在4檔（30km/h以上），丟開剎車后，加油繼續(xù)前進(jìn)。（非常簡單，如果一次點(diǎn)剎怕感應(yīng)不到，可以再重復(fù)1、2次點(diǎn)剎。）
第2種辦法，4檔加速行駛，剎車的力量和點(diǎn)剎一樣輕，但剎車的時(shí)間延長一點(diǎn)，有1-2秒，讓電腦能充分感應(yīng)到你的剎車動(dòng)作，避免扣分，這樣就速度降得明顯了，降到了30km/h以下，為了速度和檔位匹配，減檔，再加油走，掛檔……（顯得很專業(yè)漂亮）
第2種辦法就是踩剎車減速以后，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不管三七二十一，果斷降檔，不要老盯著速度表，以此來確實(shí)到底是減檔還是不減檔。其實(shí)整個(gè)過程就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“剎車-降檔-加速”的動(dòng)作，只要減速一完成，就丟開剎車，一腳踩離合到底，減檔，加油提速……，中間要連貫漂亮，不得有停頓。
這次教練教得最多的是第2種方法，可是我感覺很難掌握。因?yàn)樗恢挥X的逼著我要去看速度表來減檔，我好像還不會(huì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，或者感知位移的速度，或者說這時(shí)我反而忘記了這些技巧。結(jié)果弄得我手忙腳亂，疲于應(yīng)對(duì)，心里非常緊張。這種方法造成我反應(yīng)很慢，浪費(fèi)了換檔時(shí)間，車速降速明顯，因?yàn)橐幢?，又要看前面道路，踩或抬離合都太猶豫了，不干脆，出現(xiàn)了半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，浪費(fèi)了一些動(dòng)力，降速就更明顯了。更嚴(yán)重的是，行車時(shí)分散了看前方路面的注意力，雖然有教練在旁邊，還是很危險(xiǎn)。由于分心，還造成我在右手掛檔的時(shí)候，左手又出現(xiàn)了不經(jīng)意的拉扯方向盤。教練說，如果是在高速公路上，你會(huì)掉到溝里去！教練說我只會(huì)加檔，不會(huì)減檔。
還有最后200米的時(shí)候，教練看我不行，就教了我第1種辦法，非常簡單的辦法，也是我最開始所理解的辦法。
以上是我第1次在模擬路段練習(xí)科三后的總結(jié)，希望下次第2次去練的時(shí)候能夠改正過來，不斷提高，我爭取兩種辦法都掌握。
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第2次去練模擬科三的時(shí)候，一切都OK！
教練這次對(duì)靠邊停車和掉頭又做了統(tǒng)一布署：在行駛過程中，一聽到“選擇合適地點(diǎn)靠邊停車/掉頭”，就打轉(zhuǎn)向燈，接著踩剎車降速，同時(shí)注意看后視鏡，等到車速降到15km/h左右的時(shí)候，果斷踩離合，掛1檔，一切降速動(dòng)作完成后，再看后視鏡確認(rèn)安全，從容變道……。不要一聽到指令，就打方向變道，然后再減速……。因?yàn)樵诳荚囘^程中，汽車向右變道一壓了實(shí)線，電腦就開始計(jì)時(shí)，要求考生必須在15秒鐘內(nèi)、30m以內(nèi)完成靠邊停車。
要點(diǎn)是：一打，二踩，三看，四掛，五變道，這是非常穩(wěn)靠而又簡單的辦法！
