合肥南站時刻表

　　中安在線訊 11月12日，合肥高鐵南站試運(yùn)營，首批只開通7對列車，分別開往開往寧波、上海和溫州。11月7日，12306網(wǎng)站可查詢合肥南站7對列車具體時刻表，首趟進(jìn)入合肥南站的列車為G7227上海-合肥南高鐵，07:29分從上海出發(fā)，10:21分達(dá)到。

　　而從合肥南站始發(fā)的第一趟列車為G7684合肥南-寧波，11:00從合肥南站出發(fā)，14:28達(dá)到寧波。

　　據(jù)了解，合肥南站將分階段啟用，開通的第一個月為第一階段，每天計劃發(fā)車7對。12月10日，隨著全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，合肥火車站的大部分東西向動車將改至合肥南站，屆時南站日發(fā)列車將超過百趟，多為東西向的滬漢蓉專線列車，主要開往上海、寧波、溫州、武漢、宜昌、重慶、成都等城市。

　　明年7月，隨著合福鐵路建成通車，合肥南站將全面啟用，屆時將增開京福線的南北向列車，日發(fā)列車預(yù)計超過兩百趟。

　　目前，12306網(wǎng)站還無法購買合肥南站車票，最快本周末發(fā)布售票信息。

合肥南站交通

經(jīng)過四年多緊張的建設(shè)，合肥南站即將順利建成。按照市政府與上海鐵路局會商意見，合肥南站計劃于2014年11月12日正式投運(yùn)。11月6日上午，合肥市召開合肥南站綜合交通樞紐工程相關(guān)情況發(fā)布會，合肥市各相關(guān)部門向記者介紹了南站的諸多亮點(diǎn)。

社會車輛及出租車的送客流線

　　1、以旅客為中心實現(xiàn)零換乘

　　合肥南站樞紐及其配套工程由北廣場、南廣場、東西線下場站、場區(qū)內(nèi)部道路等部分組成，是結(jié)合高鐵合肥南站建設(shè)的集高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運(yùn)、快速公交、常規(guī)公交、出租、社會車輛、慢行交通等多種交通換乘為一體的大型綜合交通樞紐，充分體現(xiàn)“以人為本、零換乘”的規(guī)劃設(shè)計理念。 廣場和南廣場以交通換乘、大型社會停車庫等交通功能為主，兼顧商業(yè)配套。其中，北廣場地面一層，地下三層，建筑面積約8.8萬平方米，預(yù)留商業(yè)面積7400平方米，設(shè)置車位約610個。 西線下設(shè)置出租場站、社會停車場、大中型汽車停車場；東線下設(shè)置公交場站。 南廣場地下三層，建筑面積約8萬平方米，預(yù)留商業(yè)面積15000平方米，設(shè)置車位約920個。受繞城高速改建進(jìn)度影響，南廣場目前暫未實施。

出租車的接站流線

　　2、出租車實現(xiàn)人車分流

　　針對傳統(tǒng)樞紐中出租車乘客人車交織、候車時間較長的問題，合肥南站創(chuàng)新理念，采用人車分離，到、停、發(fā)分離，矩陣式發(fā)車的理念，設(shè)置了4排并列式出租車排隊通道，對人車沖突點(diǎn)采用立體交叉，不僅保障了乘客的安全，而且可同時發(fā)車24個(遠(yuǎn)期可拓展至32個)，極大地提高合肥南站旅客的疏散效率。 同時，以合肥南站為核心，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)了一批配套市政道路。徽州大道高架、龍川路、繁華大道等快速路和主干道已相繼建成通車，暢通二環(huán)、高鐵路、廬州大道等項目正在加快推進(jìn)，美和路、宿松路、祁門路等一批項目正在積極籌劃中。

　　3、智能化管理改善公交乘車環(huán)境 采用“到發(fā)分離”模式，將進(jìn)入合肥南站的公交車的落客區(qū)和上客區(qū)完全分離。公交于北廣場室內(nèi)落客，其公交車道凈寬13.4米，落客站臺總長156米，共設(shè)8個公交落客車位。 同時，為提高公交候車的舒適度，公交候車區(qū)用玻璃幕墻與公交行車區(qū)完全隔離，有效屏蔽汽車尾氣污染、噪聲，并在室內(nèi)配備空調(diào)設(shè)施，極大改善了旅客的候車環(huán)境。室外每條公交線路均有固定的發(fā)車位，公交車流線呈“U”字形，按“鋸齒狀”分布，通過電子信息提示、語音提示等智能化管理方式和完善的指示標(biāo)識系統(tǒng)，引導(dǎo)客流通過公交方式快速進(jìn)行疏解。

社會車輛及出租車的離站流線

　　4、區(qū)域統(tǒng)籌，完善外部交通

　　為完善高鐵南站片區(qū)的交通組織，我們對高鐵片區(qū)約10平方公里范圍的交通進(jìn)行綜合研究分析，通過優(yōu)化南站地區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)用“區(qū)域統(tǒng)籌”的理念，將合肥南站各種形式交通流的疏解分解到整個區(qū)域，通過徽州大道、龍川路、高鐵路等路網(wǎng)的建設(shè)，實現(xiàn)了客流的快速收集和分流。

　　5、站房采用高科技自然采光 在充分借鑒外地高鐵站建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，合肥南站的站房和配套工程積極運(yùn)用科技手段，使用了地源熱泵、光導(dǎo)照明、LED照明、屋頂綠化、雨水收集利用、自然采光、地埋風(fēng)溝等節(jié)能降耗技術(shù)，RFID、智能管理、高清監(jiān)控、光截面感煙探測等先進(jìn)技術(shù)，以及GRC掛板、環(huán)保墻材等新材料，充分體現(xiàn)“綠色、科技、環(huán)?！钡慕ㄔO(shè)理念。