基于對腐蝕所造成的危害及損失的分析，侯保榮科研團(tuán)隊(duì)認(rèn)為：如果防護(hù)措施到位，至少每年可以避免25％～30％的損失，也就是說每年至少可以減少損失1300億元。

海洋環(huán)境是一個特定的極為復(fù)雜的腐蝕環(huán)境。多年來，中國工程院院士、中國科學(xué)院海洋研究所研究員侯保榮帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)海洋開發(fā)過程中涉及的腐蝕現(xiàn)象，以減少腐蝕破壞所造成損失為目標(biāo)，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

腐蝕是經(jīng)濟(jì)問題

侯保榮指出：“腐蝕問題首先是一個經(jīng)濟(jì)問題?！备g是一種悄悄進(jìn)行的破壞，但它的破壞力比地震、火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)等自然災(zāi)害所造成的損失更為嚴(yán)重。

世界各國對腐蝕工作都非常重視。據(jù)統(tǒng)計，每年因腐蝕所造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的2%～4%。1969年英國因腐蝕而造成的損失為13.65億英磅；美國2001年的腐蝕直接損失為國民生產(chǎn)總值的3.1%，約合2760億美元。這一調(diào)查結(jié)果當(dāng)時震驚了全世界。

我國在能源、交通、建筑、機(jī)械、化工、基礎(chǔ)建設(shè)、水利和軍事設(shè)施等典型的行業(yè)和企業(yè)，每年由于腐蝕所造成的損失可達(dá)5000億元以上，約占GDP的5%。腐蝕所造成的經(jīng)濟(jì)損失除直接損失外還包括停工停產(chǎn)、設(shè)備維修、產(chǎn)品降級、效率降低等一系列間接損失。

“與此相比，海洋腐蝕尤為嚴(yán)重。”侯保榮說。我國有18000公里的大陸海岸線，有相當(dāng)于我國陸地國土面積1/3的海洋區(qū)域。海洋的開發(fā)利用在國民經(jīng)濟(jì)中占的比重越來越大。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前已有100余座開采石油的鋼樁平臺屹立在海上，同時大量船舶及海底輸油管線為海上開采石油服務(wù)。已經(jīng)探明的中國海上石油資源量占全國石油總產(chǎn)量的1/4，僅渤海油田目前探明的總儲量就超過45億噸。

我國在未來5年內(nèi)，將投資500多億元在渤海建設(shè)50個采油平臺、1100口生產(chǎn)井。侯保榮表示，由于鋼鐵材料韌性大、強(qiáng)度高、價格便宜，目前這些構(gòu)筑物大多用鋼鐵材料所制成，其嚴(yán)重腐蝕性必然直接威脅著這些鋼鐵設(shè)施的安全，并將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，是一個必須十分重視的研究課題。

新型海洋防腐技術(shù)

海洋環(huán)境腐蝕與防護(hù)主要是研究鋼鐵材料在海洋環(huán)境中發(fā)生的一系列化學(xué)和電化學(xué)反應(yīng)而劣化的自然現(xiàn)象，其目的就是有效地防止腐蝕，降低腐蝕損失，提高鋼鐵設(shè)施的使用效能。

基于對腐蝕所造成的危害及損失的分析，侯保榮科研團(tuán)隊(duì)將研究目標(biāo)鎖定在海洋環(huán)境腐蝕與防護(hù)研究上，并取得了一系列研究成果。他們認(rèn)為：如果防護(hù)措施到位，至少每年可以避免25％～30％的損失，也就是說每年至少可以減少損失1300億元。

侯保榮就海洋腐蝕環(huán)境給出了解釋，其縱向可分為海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、潮差區(qū)、海水全浸區(qū)、海底沉積物區(qū)五個不同腐蝕區(qū)帶，貫穿這些腐蝕區(qū)帶的海上鋼鐵構(gòu)造物在不同的腐蝕區(qū)帶具有不同的腐蝕特征，不同鋼材在不同海洋環(huán)境中的腐蝕規(guī)律不同，即使是同一種材料在海洋不同區(qū)帶的腐蝕也存在著較大差異。

研究海水—海氣界面交換區(qū)和海水—海泥交換界面區(qū)的腐蝕行為、腐蝕過程、銹層在腐蝕中的作用、金屬元素的影響等對研究金屬腐蝕與海洋環(huán)境的相關(guān)性有著重要的意義。

侯保榮科研團(tuán)隊(duì)結(jié)合海洋工程實(shí)踐得出在海上各種區(qū)域環(huán)境條件下的金屬與有機(jī)復(fù)合覆蓋層的最佳方案，并廣泛應(yīng)用于海上工程，為海洋鋼鐵設(shè)施防護(hù)開辟了一條新路徑。

侯保榮指出：“我們的技術(shù)綜合了有機(jī)涂層和陰極保護(hù)兩種防腐措施的優(yōu)點(diǎn)，大大延長了海洋鋼鐵構(gòu)造物的服役壽命，是一種新型的海洋防腐技術(shù)，研究總體上達(dá)到了國際先進(jìn)水平。”

延長海洋鋼鐵壽命

“犧牲陽極可以非常有效地防止處于海水中的鋼鐵構(gòu)筑物（如船舶、浮標(biāo)、鋼樁碼頭、石油平臺）遭受腐蝕。”侯保榮說，“犧牲陽極具有使用簡單，不需要外界電源及設(shè)備，不需要日常的管理和經(jīng)常性的維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，已越來越多廣泛地被采用?！?/p>

侯保榮還指出，以前我國船舶上主要采用鋅陽極，近年來國內(nèi)也相繼開發(fā)了鋁陽極。與鋅陽極相比，鋁陽極具有重量輕、單位重量放電量大（約為鋅的3倍）、陽極電位負(fù)、資源豐富、價格便宜等優(yōu)點(diǎn)，因此用鋁陽極取代鋅陽極，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益。

自1975年以來，侯保榮科研團(tuán)隊(duì)開展了鋁陽極的研究工作，曾研制了Al（鋁）－Zn（鋅）－In（銦）－Cd（鎘）系陽極?？紤]到Cd的毒性及對環(huán)境造成污染的問題，又進(jìn)行了不含Cd的其他新型陽極的研究。

侯保榮科研團(tuán)隊(duì)研制的“PM－1型和PM－2型腐蝕狀態(tài)自動跟蹤掃描系統(tǒng)”，為陰極保護(hù)的參數(shù)設(shè)計提供了重要的依據(jù)，作為一種新型的海洋腐蝕監(jiān)測技術(shù)，已被廣泛地應(yīng)用在船舶、浮標(biāo)、鋼樁碼頭、石油平臺的腐蝕防護(hù)。

目前，該系統(tǒng)已在勝利油田CB11B平臺井組和CB251B井組現(xiàn)場應(yīng)用，并正在向該海域其他平臺推廣。

針對沿海城市許多工廠的熱交換器大多采用海水冷卻，冷凝塔腐蝕嚴(yán)重的現(xiàn)狀，侯保榮在國內(nèi)首次采用了犧牲陽極和犧牲陰極保護(hù)技術(shù)對海上浮標(biāo)、鋼浮筏、海水管道進(jìn)行了成功的保護(hù)，并對犧牲陽極輸出電流公式進(jìn)行了修正。外加電流混合陰極保護(hù)技術(shù)，使保護(hù)率達(dá)90%以上，大大延長了冷凝塔的服役壽命。

隨著海洋經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國渤海、黃海、南海及勝利油田先后建造了大量的石油、天然氣開發(fā)平臺，渤海在未來5年內(nèi)原油產(chǎn)量將突破2000萬噸。這些平臺，大部分是用鋼鐵作為主要材料制作的。

侯保榮指出，海上石油、油氣田等的石油平臺、輸送管線等海洋鋼鐵設(shè)施的腐蝕及其檢測問題已經(jīng)成為科學(xué)界和石油界關(guān)注的熱點(diǎn)。

為了解決我國海洋石油開發(fā)中的腐蝕問題，他們應(yīng)中國海洋石油總公司湛江分公司、勝利石油管理局等單位對海上石油開發(fā)區(qū)內(nèi)的各種作業(yè)平臺和海底管線進(jìn)行腐蝕監(jiān)測的要求，把爭取為企業(yè)解決更多的生產(chǎn)難題作為首要任務(wù)，將處于科技發(fā)展前沿的信息技術(shù)與腐蝕工程控制技術(shù)有機(jī)地融合起來。

這些科研成果的應(yīng)用，為我國海洋工程結(jié)構(gòu)的合理選材和設(shè)計提供了科學(xué)依據(jù)，延長了海洋鋼鐵構(gòu)造物的使用壽命，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。