2014年6月30日，副段長陳曉林在吐魯番分會場主持召開了七月份安全生產(chǎn)例會視頻會議，段領(lǐng)導、各科室車間負責人及所在地車間干部分別在段主會場和各車間分會場參加了會議。吐魯番線路車間作關(guān)于施工監(jiān)控不到位造成一般C類事故的檢查；大步線路車間作關(guān)于“大會戰(zhàn)”任務(wù)未完成的檢查。安全科、技術(shù)科、調(diào)度科匯報了六月份重點工作落實情況。副段長陳曉林點評了六月份的安全管理、生產(chǎn)任務(wù)完成等重點工作情況，布置了七月份重點工作；其他主管領(lǐng)導對七月份工作提出具體要求。段長李廣輝分析了六月份整體工作中存在的問題，對完成七月份重點工作提出九點具體要求；黨委書記劉安對落實七月份各項工作提出四點要求?，F(xiàn)將會議內(nèi)容紀要如下：

一、安全情況通報

截止2014年 6月25日18：00分，全段實現(xiàn)無一般A類事故10706天；無一般B類事故884天；無一般C類事故13天；無一般D類事故226天；截止6月25日，2014年接到上級累計發(fā)書181件，A類安全監(jiān)察書29件，B類整改通知書149件，C類整改通知書3件。其中6月份（5月26日-6月25日）接到上級發(fā)書34件，A類監(jiān)察通知書7件，接到B類整改通知書26件,接到C類整改通知書1件。

6月份“達標創(chuàng)優(yōu)、立功競賽”大會戰(zhàn)評價結(jié)果

線路車間排序：

第一名：西站線路車間，得分：906.5分；

第二名：達坂城線路車間，得分：900分；

第三名：鄯善線路車間，得分：828.5分；

第四名：烏魯木齊線路車間，得分：720.5分；

第五名：七泉湖線路車間，得分：704.5分；

第六名：大步線路車間，得分：592分；

吐魯番線路車間，失評。

其他車間排序：

第一名：綜合機修車間，得分：997分；

第二名：吐魯番橋隧車間，得分：986分；

第三名：鄯善高鐵線路車間，得分：976分；

第四名：烏魯木齊高鐵線路車間，得分：972分；

第五名：檢查監(jiān)控車間，得分：970分；

第六名：重點維修車間，得分：959分。

三、七月份重點工作安排

1、全力做好防洪工作。一是段防洪辦公室及各車間要時刻做好防洪準備工作，各車間要組織成立搶險隊伍、備足搶險物資，段調(diào)度要充分利用氣象部門的信息網(wǎng)絡(luò)資源，密切注視和掌握雨量和汛情，做好鐵路防御突發(fā)性洪水的防范工作，確保鐵路運輸安全。二是汛期各車間必須不折不扣地執(zhí)行《烏魯木齊鐵路局防洪安全預警實施辦法》、《烏魯木齊鐵路局汛期警戒行車管理辦法》對危險地段進行巡守和監(jiān)視，發(fā)生水害，車間各級領(lǐng)導要立即趕赴現(xiàn)場，并嚴格落實電氣化區(qū)段的防洪檢查、搶險處理的規(guī)定，在確保安全的前提下，以最快的速度搶修通車。三是對于Ⅱ級防洪重點處所，各車間要嚴格落實汛期臨時看守制度，遇有大雨及以上天氣預警時，提前做好預警區(qū)段Ⅱ級防洪地點看守帳篷的搭設(shè)，并提前將防洪看守人員安排到位。對Ⅲ級防洪重點處所，要加強雨中不間斷巡查和添乘機車（或出動軌道車）檢查。

2、加強“7.1”實施新圖期間安全工作。一是加強新圖的學習培訓和考試工作，各車間、科室要加大對“7.1”調(diào)整列車運行圖的學習、宣貫工作，準確把握新圖變化情況。二是確保線橋設(shè)備質(zhì)量均衡達標，各車間黨政正職要結(jié)合暑期季節(jié)特點，對管內(nèi)線橋設(shè)備進行一次專項檢查排摸，安排車間干部對道岔、小半徑曲線、翻漿冒泥處所等關(guān)鍵、薄弱地段進行全面檢查，將查處的問題納入天窗計劃，責任到人，強化問題的整改銷號，確保調(diào)圖期間設(shè)備良好。三是抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作，認真落實烏鐵運[2014]260號《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》文件的相關(guān)規(guī)定，特別是對天窗點外作業(yè)、鄰近營業(yè)線施工的相關(guān)規(guī)定進行認真學習領(lǐng)會，嚴禁無計劃、超范圍施工；嚴禁在允許速度小于等于60km/h的區(qū)段，利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時間進行作業(yè)。

3、做好蘭州特派辦上半年安全評估檢查存在問題整改。一是認真對照特派辦檢查組檢查發(fā)現(xiàn)的9件問題，舉一反三，從安全管理、干部作風、人員素質(zhì)、規(guī)章制度、設(shè)備質(zhì)量、事故故障管理、運輸安全環(huán)境等方面進行再次梳理。要制定切實可行的整改措施，落實整改情況，并將問題整改情況、整改責任人或未整改原因以表格形式排序整理齊全，做好問題的追蹤整改銷號。二是各職能科室要全面梳理生產(chǎn)一線反映比較集中的問題，積極采取措施加以解決，確?，F(xiàn)場問題能夠得到及時整改。三是安全科、技術(shù)科對重點督辦的問題，必須要有推進計劃和實施方案，實現(xiàn)問題整改“有計劃、有安排、有落實、有結(jié)果”。

4、抓好“大會戰(zhàn)”期間的安全工作。一是全面強化現(xiàn)場作業(yè)的安全控制。各級干部加強現(xiàn)場作業(yè)安全的對標檢查，嚴禁違章違紀現(xiàn)象發(fā)生。二是做好安全信息的傳遞。一旦出現(xiàn)任何安全信息，必須第一時間上報段調(diào)度指揮中心，上報的信息必須是真實的、及時有效的，以確保段處置工作的主動，避免產(chǎn)生很多的負面影響。三是強化現(xiàn)場安全風險的控制。對作業(yè)防護、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理、委外施工安全控制、作業(yè)軌溫的控制等項點進行重點控制，并不斷完善“紅線”管理辦法，加大推標力度，緊盯現(xiàn)場安全。

5、加強對職工遵守“兩紀”情況的檢查。一是要加強對天窗點外進行擾動道床作業(yè)、無計劃、超范圍作業(yè)、上線作業(yè)防護、上下道避車、機械、機具、路料侵限、跨越線路、一側(cè)下道避車等違章違紀行為的警示教育和對標檢查。二是業(yè)務(wù)科室、車間要對作業(yè)人員自控、互控、監(jiān)控措施的落實,防止人身傷害措施落實情況進行檢查，對發(fā)現(xiàn)違反“兩紀”現(xiàn)象，要分析原因，制定整改防范措施。三是班組加強現(xiàn)場作業(yè)人員卡控，杜絕酒后上崗或班中打牌、飲酒、睡覺、擅自脫崗，或做與工作無關(guān)其他事情等違章違紀現(xiàn)象。

6、做好暑期勞動保護工作。一是加強人身安全管理工作。要按照段下發(fā)的《關(guān)于加強暑期勞動勞動保護工作的通知》要求，加強高溫作業(yè)條件下職工自我防范意識的教育，合理調(diào)整作業(yè)時間，對單崗作業(yè)人員實施定時報平安制度，開展一次防暑安全專項檢查。二是加強高溫季節(jié)防暑降溫工作，加強日常對表檢查，各班組出班前要對職工精神狀態(tài)進行檢查，要求作業(yè)人員帶足飲用水和防暑藥品，防止作業(yè)人員發(fā)生中暑。

7、加強反恐安全防范。一是對當前面臨的形勢保持清醒明確的認識，提高重視程度，堅決杜絕松懈麻痹思想，嚴格落實反恐安全防范崗位責任制和各項規(guī)定。二是段、車間加強安保措施，認真履行包保責任，人員出入后及時關(guān)閉大門，外來人員需登記確認后，方可進入，嚴禁外來無關(guān)人員在段、車間無故逗留。三是加強線橋、道口、機械等設(shè)備的日常檢查，對防護柵欄、路材路料、自屬通道、重點部位和場所加強管理，全力以赴做好防爆炸、防破壞、保安全、保穩(wěn)定工作。

8、抓好高鐵工作。一是做好高鐵防洪工作，橋隧技術(shù)科要高鐵防洪重點地段發(fā)至高鐵車間，高鐵車間要對雨中路基拉溝地段重點檢查。二是做好高鐵設(shè)備防脹工作。高鐵車間要在本周全面檢查設(shè)備，防止瞎縫及連接零件失效。三是做好防護柵欄管理。由橋隧技術(shù)科牽頭，高鐵車間負責，對照上次檢查發(fā)現(xiàn)問題的銷號情況，做好鄯善以東設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的全面檢查，重點對橋涵、路塹進行檢查。并梳理每公里的柵欄門地點設(shè)置是否合理，將增加柵欄門的地點梳理出來。四是抓好高鐵設(shè)備病害整治，高鐵車間要帶著施工單位主動銷號。五是梳理線檢儀病害，確保每日完成30公里的檢測任務(wù)，將問題梳理出來后發(fā)至車間和施工單位。會后，高鐵技術(shù)科要根據(jù)以上布置的工作下發(fā)具體工作安排。

9、幾項具體工作。一是加強反恐維穩(wěn)工作。各科室、車間要嚴格落實《關(guān)于加強反恐維穩(wěn)安全防范工作的緊急通知》的要求，每日、每周認真填寫警備狀態(tài)寫實表，同時由包保領(lǐng)導負責，于7月2日前，組織包保車間班組開展一次反恐應(yīng)急演練。二是技術(shù)科、財務(wù)科要抓緊時間做好專用線合同的簽訂。三是加強后勤保障工作。辦公室要做好沿線伙食配送及更新解決車間II級防洪點破舊看守帳蓬的工作。四是做好設(shè)備管理工作。各車間要做好日控周調(diào)工作，技術(shù)科質(zhì)量分析員要做好日控周分析。五是認真完成生產(chǎn)任務(wù)。⑴西站、烏魯木齊線路車間要將翻漿冒泥整治做為本月重中之重的工作，技術(shù)科進行重點盯控。⑵大步、鄯善線路車間要在7月20日前推進完成管內(nèi)工作，7月21日搬到達坂城做無縫線路恢復工作，重點維修車間做好配合。

四、段長李廣輝點評六月份整體工作，對七月份重點工作提出九點具體要求。

六月份，全段干部職工圍繞“達標創(chuàng)優(yōu)、立功競賽”大會戰(zhàn)，小半徑曲線加裝軌距桿、焊修、回收舊軌料、標準線建設(shè)、更換長軌條等各項重點工作，并取得了一定成效，確保了段自身安全生產(chǎn)的平穩(wěn)和有序。有的車間在設(shè)備病害處理、工作質(zhì)量、任務(wù)完成等方面干的很出色，如：西站線路車間、綜合機修車間各項重點工作保質(zhì)保量完成，在六月份大會戰(zhàn)評比競賽中排序第一，按烏工勞人[2014]19號文件《達標創(chuàng)優(yōu) 立功競賽大會戰(zhàn)考評管理辦法》的規(guī)定，給予重獎。

成績的取得，得益于兩個方面：一是得益于廣大職工晝夜奮戰(zhàn)、努力工作和辛勤的付出。二是得益于干部的率先垂范和帶頭工作。西站車間工作為什么能做好，在于他們雷厲風行的工作作風，對段安排的工作立即安排人員不折不扣的去落實，做到了“日事日畢，日事日清”。綜合機修車間雖然設(shè)備陳舊、人員老化，但是各項工作管理有序，推進有力。還要對安全科、技術(shù)科提出表揚，尤其是技術(shù)科在生產(chǎn)組織、病害的查找、分析、處理上做了很多工作。

雖然我們做出了一些成績，但我們也要眼睛向內(nèi)，舉一反三，輕看成績，重看問題。六月份段上存在的安全問題很多，表現(xiàn)在三個方面：

1、安全上極不太平。六月份，段管內(nèi)事故接踵而至、疲于應(yīng)付。接二連三地出事，有外部的原因，也有自身管理的問題。首先出現(xiàn)了幾次“紅光帶”、烏拉泊違章作業(yè)，其次是發(fā)生2件C類事故，再一個就是洪水襲擾。2件C類事故，一件是施工單位造成的，但是我段委外施工安全監(jiān)控不力，負主要責任；再一件C類事故，雖然是非責任事故，但是反映出我段舊軌料管理漏洞很多，沒有做到工完料凈場地清。西站道岔更換完后現(xiàn)場仍有大量的廢棄軌料，給犯罪分子留下可乘之機。“6.26”大步至紅臺間發(fā)生洪水襲擾，我們在雨中檢查巡線的職工很辛苦，剛才總工趙勇智分析的很好，在這次防洪中我們是“白忙乎，教訓多”。“6.26”我們的人已經(jīng)出動，在嚴防死守，如果發(fā)生水害能果斷及時攔停列車，就是防止一起B(yǎng)類事故的先進典型，在場的兩名勞務(wù)工就能立即轉(zhuǎn)為正式工，這將對全段勞務(wù)工是一個極大的激勵，但我們喪失了機會。再一個就是絕緣區(qū)違章作業(yè)問題屢禁不止，造成我們的工作極為被動，既有天災(zāi)也有人禍，希望我們認真反思。

造成事故的原因，剛才侯段長、趙總說的很好，分析的很到位，我認為主要是：一是業(yè)務(wù)不精，規(guī)章制度不掌握?！?.12”一般C類事故突出反映出車間干部對規(guī)章制度不掌握、不執(zhí)行的問題。只知道線路限速或允許速度≦60km/h的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進行螺栓涂油、搗固、改道、補充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板作業(yè)等什么都能干，但對嚴禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)的規(guī)定不清楚、不掌握，造成施工單位無計劃、超范圍作業(yè)，現(xiàn)場盯控干部和安全監(jiān)督人員未及時制止施工單位的違章行為?！?.26”水害，突出反映出業(yè)務(wù)不精，對水害處理不果斷，我走到每一個車間都交代，“寧可錯攔，不可錯放”，但是，車間還是抱著僥幸心理，當天假如列車停到那兒線路再發(fā)生問題，我們的責任更大。二是違章蠻干。各種標準都很全，不多說了。三是軌料管理混亂。四是信息處置的不暢。五是管理上欠規(guī)范。西北特派辦檢查我段發(fā)現(xiàn)了很多的問題，其中有很多都是管理的問題。職工在一線晝夜辛勞地工作，而我們的車間在使用大量“秘書”的情況下卻將內(nèi)業(yè)管理干得問題成堆。我們自己檢查、西北特派辦檢查的大量問題都是“四有三合一”的問題，“四有”，就是設(shè)備有檢查、有記錄、有分析、有處理； “三合一”是指日、月計劃的作業(yè)時間、地點、項目三合一。這么簡單的工作都做得不好。

2、設(shè)備質(zhì)量不穩(wěn)定。一是軌檢車波形圖查找病害在全段范圍內(nèi)流于形式，使之成為一句空話、套話。許多車間連分析軟件都沒有，一問波形圖看了沒有，還說看了，沒有分析軟件，車間看什么了？致使很多病害的處理都不在點上。二是重點工作落實不到位。南站至烏西間雜草叢生、垃圾如山、軌料混亂，反反復復整治多次，始終扭轉(zhuǎn)不了。這次整治完畢后，南站線路車間必須要保持住。三是重點工作推進緩慢，會戰(zhàn)氛圍不足。車間很多同志習慣于按部就班、四平八穩(wěn)地工作，作業(yè)效率低下，沒有拿出只爭朝夕的勁頭。常常是主觀不努力，客觀找原因。一些干部說起職工違章來說的非常好，但自身做的如何？在座的干部要認真反思。四是思想意識不到位。

3、管理上不積極。一是科室對規(guī)章制度的執(zhí)行流于形式?？剖抑贫舜罅康囊?guī)章制度，但執(zhí)行的如何？近期我給勞人科連續(xù)下發(fā)了兩張A類書，第一張是宣布會戰(zhàn)紀律的第二天，勞人科就違反會戰(zhàn)紀律，負責人不請假無故不參加周交班會議；第二張是工資管理極其不嚴肅。未經(jīng)段長審核就下發(fā)了全段的工資。為此，勞人科長康新華在科室小交班上做了檢查。在此，我要告誡各級干部：不要挑戰(zhàn)規(guī)章制度的嚴肅性，規(guī)章制度至高無上，企業(yè)利益至高無上，誰敢挑戰(zhàn)規(guī)章制度、挑戰(zhàn)組織，誰將得到應(yīng)有的懲處。二是干部管理效率極低，主動工作的積極性不夠。各級干部不要當算盤珠子，撥一撥動一動，不撥不動。有些干部習慣于踢皮球，見利益就上，見困難就讓。不能遇到困難就推給主管領(lǐng)導，要主動克服困難，迎接挑戰(zhàn)。在此要求各級干部要端正心態(tài)，多用正能量，以端正的心態(tài)進入工作狀態(tài)。

（二）七月份重點工作

1、全力確保安全。一是要發(fā)揮干部帶頭作用。抓安全，必須干部帶頭。我們常說：“安全在管理，管理在干部，干部在作風”，因此，干部的工作作風要體現(xiàn)在抓安全上。二是強化現(xiàn)場安全控制。干部跟班時要認真盯住、卡住安全關(guān)鍵點。三是安全科、技術(shù)科要加大推標檢查力度。委外施工必須向安全監(jiān)督員進行技術(shù)和安全標準的交底，督促他們學習。四是加強委外施工控制。施工計劃下達后，調(diào)度科要明確到每名領(lǐng)導、業(yè)務(wù)科室干部、車間干部，并將整理出的實施表交主管領(lǐng)導簽發(fā)后掛網(wǎng)，同時對增涵、擴孔施工的日常監(jiān)控要向安全監(jiān)督員進行技術(shù)交底。五是加強自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理。重點維修車間要加強自身檢查。六是做好西北特派辦檢查問題的整改。由安全科負責盯住整改，月底將車間復查情況報段長。規(guī)章制度管理方面的問題由安全科負責整改。

2、全力確保7月1日調(diào)圖順利實施。一是認真執(zhí)行設(shè)備檢查制度，及時處理影響行車設(shè)備隱患。線路行駛速度160KM/H對岔區(qū)設(shè)備是一次考驗，專業(yè)科室、相關(guān)車間主任要親自查看，認真檢查岔區(qū)，對存在的問題及時申請臨時天窗處理，調(diào)度科要重點盯住添乘人員反饋的信息。二是做好干部值班工作。車間黨政正職要親自值班，處理日常信息。三是干部職工要適應(yīng)新圖帶來的變化。

3、做好烏拉泊現(xiàn)場會的準備工作。相關(guān)科室、車間必須在7月3日前完成站場、班組臺帳、后勤管理、作業(yè)指導書、文化氛圍營造等所有工作。

4、做好標準化調(diào)度指揮中心的建設(shè)。一是由總會計師婁軍負責，調(diào)度科、辦公室配合，統(tǒng)籌安排好調(diào)度樓二樓所有房間，包括衛(wèi)生間的改造。二是調(diào)度科要做好標準化科室創(chuàng)建工作，規(guī)范各項管理，給各科室標準化建設(shè)立標打樣。

5、全力推進大會戰(zhàn)各項工作。一是由副段長侯富建全面主抓大會戰(zhàn)工作，其他領(lǐng)導配合，做好重點工作每日信息的收集，要做到日分析、周總結(jié)、月考核工作。二是加強設(shè)備質(zhì)量的檢查。三是由技術(shù)科牽頭，各科室配合，精心組織大會戰(zhàn)，協(xié)調(diào)處理會戰(zhàn)過程中存在的問題。

6、做好委外施工控制。一是加強施工的監(jiān)管。委外施工中的監(jiān)控管理人員非常重要，所謂旁站是一種行為，是一種監(jiān)控過程。后期施工很多，安全科必須加強監(jiān)控人員的管理。強調(diào)：架設(shè)鋼便梁絕不允許分兩次進行架設(shè)。二是要提前介入夏普吐勒站改、新客站四十多組道岔開通前的工作。由總工程師趙勇智牽頭，副段長鄭國強配合，提前介入設(shè)備整修，確保開通后的設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。三是確保新設(shè)備使用的安全。重點做好開通使用前三天的靜態(tài)驗收，必須把住質(zhì)量關(guān)。調(diào)度科要緊盯靜態(tài)驗收情況，達不到標準不得提報施工計劃。

7、全力推進高鐵規(guī)范化管理。一是完善規(guī)章制度。前15個生產(chǎn)組織方面的規(guī)章制度已下發(fā)，教育科要抓高鐵車間及業(yè)務(wù)科室的培訓學習。后續(xù)規(guī)章制度制定已有工作計劃，請各科抓緊進行。二是教育科要抓好高鐵人員培訓和準入工作，月底向杜段和李段匯報。三是做好克缺工作。對A、B類問題必須無條件處理掉，TQI指數(shù)降到3.0以下，消滅II級病害。四是提前做好鄯善以東聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。對人員安全、使用機具安全進行再檢查、再落實。

8、抓好預警信息發(fā)布，強化防洪、防脹、防暑工作。一是防脹工作要做好軌溫測量，嚴禁超軌溫作業(yè)；要避開高溫時段作業(yè)，做好防暑工作。二是認真吸取“6.26”防洪教訓，要讓干部職工的辛苦有所體現(xiàn)，沒日沒夜的工作付出得到回報。三是現(xiàn)場要以雨為令。必須將雨中和雨后的檢查執(zhí)行到位，嚴格落實“三個第一”，“四個禁止”，對危及行車安全的險情要果斷攔停列車。七泉湖、大步、吐魯番線路車間要做好為防洪重點區(qū)段的嚴防死守。四是路橋科要與工務(wù)處進行聯(lián)系，做好K1560復舊工程補強工作。

9、抓緊時間落實更新改造項目。一是技術(shù)科要制定好南站至烏拉泊站區(qū)間站容站貌整治方案。二是技術(shù)科要與工務(wù)處聯(lián)系，抓緊時間落實第二批更新改造項目的招標，及段自行安排的80萬更新改造項目。三是由鄭段、高鐵技術(shù)科負責，與工務(wù)處、蘭新公司、新客站指揮部聯(lián)系，提前做好高鐵設(shè)備的采購，對變更的項目要提前與工務(wù)處聯(lián)系。四是加強項目的推進和落實。

五、黨委書記劉安對七月份重點工作提出四點要求

1、進一步加強組織，開展好“達標創(chuàng)優(yōu)、立功競賽”大會戰(zhàn)活動。一是要把思想認識是否到位作為大會戰(zhàn)能不能開展好的前提。各級干部特別是車間黨政正職，要認真領(lǐng)會大會戰(zhàn)的重要意義，抓好會戰(zhàn)宣傳發(fā)動，形成大會戰(zhàn)的態(tài)勢，營造大會戰(zhàn)濃厚氛圍。干部作風檢查督導組要將此項工作作為下階段重點檢查內(nèi)容。二是要把確保安全作為大會戰(zhàn)的首要任務(wù)，做到干部落責、職工落標。各車間、科室要認真吸取“6.12”事故的教訓，在大會戰(zhàn)期間徹底整治“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”問題。三是要用過硬的工作作風推進大會戰(zhàn)的順利進行。各車間干部、工班長要拿出異于平時的勇氣、異于平時的付出，借助大會戰(zhàn)，促管理、設(shè)備上臺階，確?；A(chǔ)工作整體提升?？剖腋刹恳穆毐M責，重點做好車間班組現(xiàn)場作業(yè)安全卡控，對現(xiàn)階段防脹、防洪等重點工作，要以實戰(zhàn)的標準組織應(yīng)急演練。同時，各科室要切實轉(zhuǎn)變干部作風，按照規(guī)定的量化標準完成月度的量化任務(wù)。四是要加強大會戰(zhàn)期間信息反饋、上報工作。各車間黨總支書記要認真學習段下發(fā)的大會戰(zhàn)信息考核管理辦法，按照要求完成信息上報任務(wù)。

2、抓好下一階段黨的群眾路線教育實踐活動。一是各車間對領(lǐng)導班子在調(diào)研階段提出的需要段協(xié)調(diào)解決的問題，要督促兌現(xiàn)解決。二是各車間黨總支、科室黨支部要按照學教辦下發(fā)的組織生活會計劃安排，7月15日前組織召開專題組織生活會。

3、組織開展紀念“七一”建黨93周年的各項活動。一是要開展一次重溫入黨誓詞、增強黨性觀念活動，著重凸顯大會戰(zhàn)期間黨員的作用發(fā)揮。二是要開展一次集中學習，重點對大會戰(zhàn)倡議書、實施推進方案、考評管理辦法等進行宣傳學習。三是要開展一次討論活動，重點針對“高鐵來了，我們差距在哪里”組織全員進行討論。四是要結(jié)合大會戰(zhàn)生產(chǎn)任務(wù)、落實安全標準等工作開展一次黨員承諾。五是要組織黨員開展一次集體活動。

4、全力以赴抓好反恐維穩(wěn)工作。今年是“7.5”五周年，全局進入警戒狀態(tài)。在這特殊敏感時期，全體干部職工要切實提高思想認識。一是各車間、科室干部要做好包保檢查工作，在7月1日 7月10日期間，干部原則不能請假。二是反恐維穩(wěn)期間各車間、各級干部要做好重點設(shè)備的檢查，和重點部位的安全防范。三是做好重點人員的盯控，提高警惕性，及時排查職工思想矛盾，做好面對面的思想交流，四是要以實戰(zhàn)的標準，組織開展形式多樣的反恐處突應(yīng)急演練，切實提高應(yīng)急能力。

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