位于瑞士中部的琉森是一個倚山靠湖、風光旖旎的城市，是著名的旅游勝地。凡是到此的游客無不流連忘返。但是更引人入勝的恐怕還是位于琉森市郊的皮拉圖斯Pilatus雪山，壯美的雪山風光，每年都吸引成千上萬的世界各地游客來此觀光旅游。皮拉圖斯雪山是阿爾卑斯山脈的一部分，山頂終年積雪，最高峰為海拔2132米。人們在贊美雪山美景的同時，更被這雪山的另一奇跡所驚嘆！這就是舉世聞名的皮拉圖斯高山齒軌鐵路，這條修建在一個多世紀前的鐵路，到目前為止，還是世界上最陡峭的鐵路。雖經(jīng)百年的風風雨雨，仍像一條威武雄壯的巨龍，橫亙在皮拉圖斯雪山上，忠實的為到此的世界游客服務。我有幸來到這里，親身感受這一奇跡。

    皮拉圖斯雪山群峰聳立，站在頂峰四望，藍天白雪，在陽光的折射下，閃耀著七彩光芒，令人心曠神怡。向山下遠眺，無限風光盡收眼底。綠草如茵，繁華似錦，星羅棋布的田園小舍，藍寶石似的點點湖泊閃爍著迷人的光彩。這里自古以來就早已成為旅游勝地。1860年，雪山頂上修建了兩座高山飯店，登山而上的游客更是紛至沓來，在藍天白云下，品嘗著美味佳肴，欣賞著大自然鬼斧神工的雪山造物時，不免終有一絲遺憾，如有一條從山底直通山頂?shù)蔫F路，就可免受爬山的勞頓之苦了。1868年，到此的英國維多利亞女王，也頗有同感。修建一條高山鐵路的設想，終于在1873年被瑞士聯(lián)邦議會通過并付諸實施。幾經(jīng)論證，終于確定了方案。由瑞士山地鐵路工程師里金巴都提出設計，起點是在琉森湖畔的皮拉圖斯山腳底下的阿爾納斯特直至山頂。鐵路全長4.27公里，起點的海拔高度為441米，終點為2070米，攀越高度為1629米。該鐵路最大的難度是路線陡峭，全程最大的坡度是48度，平均的坡度也在42度左右。換句話說，也就是鐵路每前進兩米，就要升高一米。該鐵路的軌距是800毫米，在兩條軌道中間鋪有一條齒軌，齒軌的齒形與機車底部的齒輪一致。開車時，機車底部的兩只水平轉動的齒輪與齒軌的齒相嚙合后行駛前進。由于鐵路過于陡峭，為防止火車脫軌和車輪上揚，在齒輪下面，裝有兩只大于齒輪直徑的導向輪，與齒軌底部的凹處接觸導向。同時還采用了三種不同的剎車裝置，確保行車的安全。

    這條鐵路的修建歷盡千辛萬苦，克服了種種難以想象的困難。鐵軌及齒軌全部是牢牢固定在花崗巖石板上，路基是由花崗巖碎石鋪成。當時沒有更先進的運輸工具，只能是靠馬拉人扛。歷時16年，終于成功的修建了這條世界最陡峭的齒軌鐵路。成為世界鐵路史的又一大奇跡。

    該鐵路正式運營是在1889年的6月4日。當時采用的是蒸汽機車為動力。期間共有11輛機車投入運輸。至今還有一輛機車被保存在琉森的博物館里，供游人參觀。1937年5月15日，采用了直流1550伏電源為動力的電力機車，取代了蒸汽機車，馬力更為強大。此后還采用過內燃機車。上山時的車速約為7~12公里，全程約30分鐘左右。下山時，車速還要稍慢些，全程要40分鐘左右。由于氣候原因，該鐵路的運行只在每年的5月~11月底之間，其它時間停運。

    今天運營的電力機車為桔紅色，設施更為完善舒適，可以同時搭載40名游客。列車行進時，就好像一條紅色的巨龍，游弋在群峰之中，蔚為壯觀。當游客興致勃勃的從山底的綠色草場攀升到白雪皚皚的雪山峰頂后，無不為這雪山美景叫好，更為這高山齒軌鐵路叫絕。每個人都會留下極深刻的美好印象，終身難忘！

山名的來源

    說起皮拉圖斯山首先要從它的名字講起，關于皮拉圖斯山名的來源都與公元26-36年間那位大名鼎鼎的羅馬猶太總都皮拉圖斯有關，據(jù)說是他將耶穌送上了十字架。當年的羅馬帝王提庇留(Tiberius)生病后要求皮拉圖斯將耶穌送回羅馬為他治病。當提庇留得知耶穌已被釘在十字架上處死時，他下令逮捕了皮拉圖斯，皮拉圖斯在監(jiān)獄里自殺。他的尸體被扔進了泰伯河(Tiber)時，立即引起了一場可怕的風暴，直到皮拉圖斯的尸體被打撈出后風暴才停止。當把他的尸體扔進法國的一條河里時，同樣的情況又出現(xiàn)了。

    最后人們把他的尸體帶到了一座遙遠的山上(這座山就被命名為皮拉圖斯山)，放在一個隱秘陰暗的小池塘里，盡管如此依然未能阻止皮拉圖斯的幽靈繼續(xù)作亂。當?shù)氐木用裾J為，他是當?shù)亟?jīng)?？耧L呼嘯，及導致湖中翻船的罪魁禍首。中世紀時期嚴禁攀登皮拉圖斯山，是因為人們害怕再次惹惱皮拉圖司的幽靈。

    1387年有六個信徒受到了嚴厲的懲罰而被關押進監(jiān)獄里，原因是他們試圖進入皮拉圖斯山附近的湖區(qū)并設法攀登皮拉圖斯山頂。這在此地區(qū)是被禁止的。這里經(jīng)常有著變化多端的壞天氣，因此很多人都相信在這山上有幽靈或人類無法抗拒的天神在此盤踞，如果因為這些大膽的信徒的魯莽的行為惹惱了皮拉圖斯山的幽靈或雷公天神，它們會利用魔法引發(fā)巨大的讓人們無法抗拒的洪水淹沒這里的一切，那后果是不堪設想的。所以根據(jù)一個來自羅馬的一個鄉(xiāng)村牧師所記載的傳說來看，當時盧塞恩城的百姓被告誡：千萬不要再去試圖攀登皮拉圖斯山脈，就連常年居住在皮拉圖斯山脈附近的牧羊人和獵戶們也被要求發(fā)誓不要接近那神秘的湖水，皮拉圖斯山附近也有很長一段時間相對安靜。

    但是到了1585年，盧塞恩城中有一個早被逐出教門的牧師號召并帶領著一群非常有勇氣的村民們再次踏進了皮拉圖斯山禁區(qū)，他們要向皮拉圖斯山的幽靈發(fā)出挑戰(zhàn)，他們向湖水中扔石頭，并進入湖中不斷攪拌，但是幽靈沒有再出現(xiàn)！從此皮拉圖斯的山禁被取消。

世界上最陡峭的齒輪鐵路象征傳說中的一條紅龍

    皮拉圖斯山不僅擁有許多神秘的傳說，更吸引人的是山中世界上最陡峭的齒輪鐵路。1889年6月4日，皮拉圖斯齒輪鐵路正式投入使用，起初使用的是蒸汽機車，1937年被電力機車代替。齒軌鐵路全長4618米，攀越高度1696米(齒軌鐵路起點Alpnachstad海拔436米)。鐵路平均斜度42°，最陡處48°，是世界上最陡峭的齒軌鐵路，上山時速7-12公里，全程歷時30分鐘；下山時速6-9公里，歷時40分鐘。軌基為花崗巖石板，軌橋鋪以碎石，全鋼鐵軌牢固架設在路基上。

    皮拉圖斯山齒輪鐵路的車身呈紅色，以象征傳說中于1421年夏出現(xiàn)在山中的一條紅龍。據(jù)說在遠古時代，一個工匠不小心掉進一個深洞里，洞內藏有兩條冬眠的巨龍，他剛巧掉在兩條巨龍之中，沒有受傷，而巨龍也沒有傷害這個不速之客。冬去春來，一條龍離洞飛走了，剩下一條龍卻把他帶離洞口，最后他安全地回到家，這故事便因此流傳下來，而皮拉圖斯山便以飛龍作為此山的標志。在山頂穿山巖鑿掘出的游廊中，巖壁上繪有騰舞的火龍。

    不過在歐洲其他地方，其實龍一直被認為是一種非常巨大的神物，它們活躍在天地之間，能飛會跳，善于興云降雨，吐霧噴火，來無影去無蹤，具有著神奇而非凡的魔力。它們的居所更是那常人無所能及，且充滿著金銀財寶的地方。它們自恃能主宰天地人間，因此有時會有意去民間向那些強壯的男人們挑逗和騷擾，甚至還會抓些漂亮的姑娘帶回自己的宮殿，以便激怒那些男人們?yōu)榻饩冗@些姑娘而前來與它們應戰(zhàn)。在這種戰(zhàn)斗中，有時神龍也會失手被人類打死，而民間的老百姓則會召開巨大的慶祝活動為英雄們慶功，同時還會把被解救出來的美麗姑娘作為最高貴的禮物獻給打龍英雄。