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建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)“營改增”展望

 plmok999 2014-05-30



來源:中華建筑報


營改增,除了目前已經(jīng)提上日程的電信業(yè),后續(xù)被納入試點的還包括建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)和生活服務(wù)業(yè)等行業(yè)。與前期試點行業(yè)相比,建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)規(guī)模較大,業(yè)務(wù)構(gòu)成復(fù)雜,是更難啃的“骨頭”。


后續(xù)試點行業(yè)影響面廣,減稅力度大,但改革難點多。


“在后續(xù)被納入試點的行業(yè)中,建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)自身的‘塊兒頭’大,占整個營業(yè)稅的比重較大,納入營改增后對于其他行業(yè)的減稅力度是相當(dāng)大的?!毕嚓P(guān)專家表示。


專家解釋,以制造業(yè)為例,其包括生產(chǎn)投資機器設(shè)備和不動產(chǎn)兩大塊。目前,機器設(shè)備是可以抵扣的,但不動產(chǎn)尚不能抵扣。從資金投入上看,通常不動產(chǎn)占2/3,機器設(shè)備占1/3。如果建筑業(yè)被納入營改增試點,不動產(chǎn)的抵扣就順理成章。不僅制造業(yè)的廠房能抵扣,物流業(yè)的倉庫、服務(wù)業(yè)的商鋪也都可以抵扣,減稅規(guī)模會相當(dāng)大。


“建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)開展?fàn)I改增面臨的最大難題是,其目前的經(jīng)營模式不適合增值稅制?!睂<抑赋?,“很多建筑工程都是層層轉(zhuǎn)包的,機械設(shè)備、車輛也多是從個人那里租來的,所以沒辦法抵扣進項稅。加上建筑業(yè)使用的沙、石等原材料,相當(dāng)一部分是從農(nóng)民或個體戶手里購買的,難以取得增值稅發(fā)票,這部分的進項稅也往往抵扣不了?!?/p>


營改增的重要意義在于引入增值稅的抵扣機制,促進營改增行業(yè)上下游之間的良性互動和循環(huán)發(fā)展,從而減少整個產(chǎn)業(yè)鏈的重復(fù)征稅。目前,建筑行業(yè)項目承包方很多都是包工頭,經(jīng)營和財務(wù)管理都比較粗放。若進行營改增,企業(yè)的經(jīng)營模式和管理模式都需要動“手術(shù)”。


專家表示,營改增一旦涉及房地產(chǎn)行業(yè),影響比較大,但很難判斷房企是真的減少稅負還是增加稅負,每個企業(yè)的成本構(gòu)成不盡相同,如果可以抵扣的成本較多或是這家房企稅收籌劃做得比較好,那房企可以實現(xiàn)有效地避稅。因為增值稅最終的負擔(dān)者是消費者,房地產(chǎn)增值稅負的增減,都應(yīng)該反映在房價上。


“金融業(yè)實行營改增的難點,則在于其業(yè)務(wù)構(gòu)成過于復(fù)雜,從而導(dǎo)致增值稅政策制定困難。”專家認為,“幾乎所有企業(yè)和個人都是金融服務(wù)的最終消費者,金融業(yè)營改增將對社會經(jīng)濟產(chǎn)生廣泛影響。如果對不同類型的金融服務(wù)和金融產(chǎn)品適用不同的增值稅稅率,如何準(zhǔn)確核算各項收入金額,以及準(zhǔn)確劃分各項收入對應(yīng)的進項稅額,都將面臨很大挑戰(zhàn)?!?/p>


建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)被納入營改增試點,對行業(yè)自身來說可能面臨局部的稅負增加。如何應(yīng)對和化解這一難題?前期被納入試點的一些企業(yè)的經(jīng)驗,或許更有借鑒意義。


交通運輸業(yè)在營改增初期,貨運企業(yè)就出現(xiàn)了稅負上升的情況。中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院朱青教授認為,這主要有兩個方面的原因:一是企業(yè)在那個時段沒有新購置車輛,大宗的進項抵扣較少;二是普遍采取掛靠或承包經(jīng)營,運營車輛大都不是本企業(yè)所有,無法取得固定資產(chǎn)及燃料、修理修配等進項抵扣發(fā)票。但隨著改革的推進和抵扣范圍不斷擴大,稅負上升的問題就會逐步得到解決。


最早實行營改增試點的上海,交通運輸業(yè)經(jīng)歷了從稅負整體增加到整體減少的情況:2012年首季,交通運輸業(yè)整體增加稅收1.2億元,到2013年第四季度,已轉(zhuǎn)變?yōu)檎w減稅1.7億元,并逐步趨于平穩(wěn)。


上海華敏儲運有限公司就親身經(jīng)歷了這一稅負逆轉(zhuǎn)的過程。在試點的前兩個月,企業(yè)稅負上升較快,比原來增加了11萬元?!暗皆圏c的第三個月,企業(yè)對固定資產(chǎn)進行了更新,一次性采購8臺新車,當(dāng)月實現(xiàn)進項抵扣54萬元?!笨偨?jīng)理杜國華告訴記者,“新車都是國四排放標(biāo)準(zhǔn),能耗低、排污小,設(shè)備升級后企業(yè)的市場競爭力明顯增強。企業(yè)整體稅負降至1.7%,已大大低于原來征收營業(yè)稅時的稅負水平?!?/p>


朱青表示,借力營改增實現(xiàn)快速發(fā)展,企業(yè)不能簡單地等、靠、要,而是要積極適應(yīng)改革帶來的新變化,通過優(yōu)化采購業(yè)務(wù)模式、采取價格談判等辦法分享制度紅利,最終實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。


華稅評論:

增值稅是20世紀最重要的一項稅制發(fā)明與創(chuàng)新,屬于產(chǎn)權(quán)交易稅集合,也是傳統(tǒng)意義上的一種間接稅。該稅種于1954年在法國“試航”,后來逐漸被世界上其他國家廣泛模仿,至今有170多個國家和地區(qū)開征。從效率和實踐角度看,目前尚找不到其他稅種優(yōu)于增值稅。房地產(chǎn)營業(yè)改收增值稅是今年我國稅務(wù)領(lǐng)域的一個熱門話題,自2013年8月1號以來,全國營改增在近十個行業(yè)全面鋪開,接著下一步可能是建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的營改增。營改增”對大部分的企業(yè)是有降低稅負作用的,但也有小部分企業(yè)需著增稅的壓力。11%的稅率對地產(chǎn)及建筑業(yè)略顯偏高。如果沒有合適的配套過渡政策,“營改增”恐將導(dǎo)致房地產(chǎn)開發(fā)商成本上升,而這部分增加的成本很有可能會轉(zhuǎn)嫁至購房者。

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