□方正（高港）

    調(diào)回家鄉(xiāng)工作20年后的一個早春，我因公出差運(yùn)城，回到了大學(xué)畢業(yè)后曾工作11年的地方——山西運(yùn)城鹽化局。運(yùn)城下屬不遠(yuǎn)的永濟(jì)縣就是古代的蒲州，那里擁有諸如《西廂記》故事中的普救寺、蒲州古城樓等全國重點(diǎn)保護(hù)文物和鸛雀樓、古蒲津渡等遺址。當(dāng)年的一位張姓好友已成了鹽化局書記，當(dāng)他得知我還沒有去過古蒲州等幾處名勝后，極力推薦我去參觀剛出土不久還沒有正式開放的古蒲津渡遺址，并自告奮勇為我開車前往。

    汽車從運(yùn)城出發(fā)，沿著當(dāng)年河?xùn)|通往京都長安的古驛道行駛，1個多小時后，到達(dá)蜿蜒曲折的黃河大堤頂。下得車來，北望大河，滔滔黃水從崇山峻嶺中奔騰而來，寬闊的河面上看不到大小船舶，大河對岸，霧靄沉沉，煙村朦朧，幾抹沙洲在水面上浮動。

    張書記開車把我?guī)У絼偝鐾敛痪玫钠呀蚨蛇z址旁。這里位于古蒲州城西門外的黃河?xùn)|岸，是古蒲津渡橋的重要組成部分。廣袤的沙灘上，被挖出了兩個長寬三四十米的長方形深坑，坑深十多米，每個坑底并立著兩尊銹蝕斑駁的大鐵牛，鐵牛兩眼圓睜，呈負(fù)重狀，形象逼真，栩栩如生。牛尾巴后均有橫鐵軸一根，用于拴連橋索。鐵牛蹲伏在坑底高約兩米的土臺上，所有鐵牛的頭都朝西，雙目凝視著大河及對岸。

    張書記告訴我，這里是歷史上著名的蒲津渡口，自古就是秦晉之間的交通要沖，歷史上有很多朝代在這兒修造過浮橋。唐初，河?xùn)|（今運(yùn)城一帶）為京畿，蒲州是長安與河?xùn)|聯(lián)系的樞紐。開元六年（公元718年），蒲州被置為中都，與西京長安、東都洛陽齊名。開元十二年（公元724年），唐王朝為加強(qiáng)與大后方河?xùn)|地區(qū)及整個北方地區(qū)的統(tǒng)治，將原系橋的木樁改為鐵牛，易笮索為鐵鏈，疏其船間，傾國力對蒲津橋進(jìn)行了大規(guī)模改建?，F(xiàn)在發(fā)掘的蒲津渡遺址就是這次修建的“鐵索連舟固定式曲浮橋”的遺跡。有宋一代，蒲津渡仍是黃河的重要渡口之一。金元之際，浮橋始?xì)в趹?zhàn)火，只剩下兩岸的鐵牛。

    兩個深坑內(nèi)共有鐵牛四尊。從坑邊高處向下看，鐵牛長3米多，高約1.5米，每尊鐵牛重六七十噸，每條牛側(cè)均有一鐵鑄高鼻深目胡人作牽引狀，四牛四人形態(tài)各異，大小基本相同。鐵牛下有底盤和鐵柱，重三四十噸，兩排之間有鐵山。

    我問，當(dāng)初鐵牛就安放在這離地面十多米的地下嗎？張書記說，當(dāng)初的鐵牛是安放在河灘平地上的，橋毀剩下鐵牛等物后，三門峽水庫修建，攔洪大壩提高了庫區(qū)水位，河床淤積，鐵牛才埋入河灘下的。我忽發(fā)奇想地問，現(xiàn)在在河對岸當(dāng)年的橋頭堡還能挖到原先的鐵牛嗎？張書記說，歷史上黃河水經(jīng)常遷移，如今的蒲津渡遺址，在現(xiàn)在黃河堤岸東2.8公里，也就是說，這里就是當(dāng)年黃河的東岸。當(dāng)年黃河的西岸，還在現(xiàn)在黃河?xùn)|岸以東的地方呢，原來黃河西岸蒲津渡遺址的鐵牛鐵人等物肯定還在這2.8公里范圍內(nèi)呢。

    參觀完蒲津渡遺址，我不禁感慨唏噓，深為古代勞動人民造橋的巧奪天工技術(shù)而折服，亦為自然力之難以抗距而感慨，俗話說，“三十年河?xùn)|，三十年河西”，信乎！