下午正在睡覺（今天早上4點起床，送LD及岳父母去武漢座飛機，來回7小時 ），4S打電話我，世嘉離合器分離軸承到了，已經(jīng)更換好了，請去試車。趕緊去了4S，車洗好了，一起與技師開車出門，試車，掛檔，松離合……一個字：爽！ 感覺比新車還舒服。再也不用1、2檔慢慢找離合點了！看來新車的時候離合器就是有點問題的。跑了幾公里。OK，提車回家。
這次的離合器故障，經(jīng)過了幾個月的觀察、分析、判斷、拆修，經(jīng)驗非常值得嘉友們學(xué)習(xí)，因此開帖共享經(jīng)驗！
一、世嘉1.6MT離合器主要部件
1、離合器原理
        離合器在變速箱內(nèi)部的位置需要看變速箱的剖面圖，如下圖
2、離合器踏板
3、離合器液壓泵
4、離合器撥叉 5、撥叉零件
6、損壞的分離軸承
7、組合在一起的撥叉與分離軸承
8、壓盤
9、離合器片
10、發(fā)動機飛輪？安裝離合器片和壓盤的
11、離合器片與壓盤安裝以后的樣子
12、順便拍了變速箱
拆解過程比較復(fù)雜，差不多2個小時，只能說是慘不忍睹！那些不是我們關(guān)心的內(nèi)容，就不多描述啦
二、故障現(xiàn)象
1、異響，世嘉離合器有可能異響的幾個部位
⑴踏板，有膈肌膈肌的小聲音異響，有TX已經(jīng)解決了這些問題，見下面地址
借其他TX的圖片
⑵撥叉，抬離合器踏板有發(fā)澀打啃的現(xiàn)象，有比較響的咯吱聲音從發(fā)動機倉傳出。
⑶分離軸承，從離合器內(nèi)部傳出來聲音
2、發(fā)澀打啃
踩放離合器踏板，感覺不順暢。離合器剛剛接觸的時候有拖檔的聲音。
三、故障檢查確認(rèn)
我新車回來就覺得離合器的離合器點比較難掌握，大約一個月左右就有點小聲音，當(dāng)時覺得離合器可能有問題，但是在4S踩了其他幾個世嘉，感覺也是差不多，后來在踏板上的彈簧和液壓桿的部位上了點油，聲音消失，但是離合器點還是比較難把握，以為這個離合器就這樣的特性，就沒有怎么去管它，反正抬離合器踏板慢點就是了。
春節(jié)前，抬離合器踏板到達(dá)某個位置（大約1/3的地方），發(fā)澀，想想可能是什么地方缺油了，由于比較忙，也沒有去4S。但是時間不長，感覺越來越發(fā)澀，而且打啃，一次晚上比較安靜的時候，開了窗戶倒車調(diào)頭，聽見放離合器的時候有咔咔的聲音，明顯是發(fā)動機倉里面出來的。第二天專門打開發(fā)動機倉，踩離合器踏板，果然是里面?zhèn)鞒鰜淼穆曇?。因為在外地，去了?dāng)?shù)氐?S經(jīng)常，拆掉進(jìn)氣口那個塑料盒子，看見離合器液壓泵和撥叉的頭，來回的踩，確認(rèn)是撥叉里面出來的聲音，當(dāng)時分析是撥叉的球頭帽子（就是那個白色塑料件）磨損，但是無法確認(rèn)是不是，需要拆開看，要4小時，沒辦法，只能回家處理。
春節(jié)后去4S店處理，說了情況，也打開發(fā)動機倉檢測，負(fù)責(zé)接修的技師說是撥叉與液壓泵的推桿缺油，上點油就可以。處理以后似乎是沒有聲音了，保養(yǎng)，洗車，準(zhǔn)備走人。一踩離合器，還是一樣響，又進(jìn)車間，技師說可能是撥叉里面的球頭缺油，擠了一點油進(jìn)去，響聲依舊。只能找技術(shù)總監(jiān)。聽聽，說是撥叉球頭帽磨損，訂配件。
這周，電話通知配件到了，讓去4S更換，這次要求原來一直幫我做保養(yǎng)的技師處理，上次那個做事情比較馬虎，不喜歡。一直看他們拆。外圍東西拆除以后，撥動那個撥叉的頭，松松垮垮的，技師覺得恐怕不是球頭磨損的問題。打開一看，果然不是撥叉的問題，是分離軸承損壞，壓盤被打，壓盤有配件，沒有軸承，只能緊急訂配件。
今天更換以后，離合器非常的順暢，不再需要小心翼翼的去尋找離合點了。
總結(jié)
抬離合器踏板發(fā)澀打啃、同時伴隨咔啦咔啦金屬松動的聲音，而且是發(fā)動機倉里面的傳出來的聲音，一定要打開引擎蓋檢查。
檢查方法：拆掉進(jìn)氣口的那個塑料盒子，站在車頭對著方向盤的前方，讓一個人踩離合器踏板，可以看見動的東西，那個是撥叉頭，左邊有個東西頂著它，那個是液壓泵，如果聲音從那里傳遞出來，去4S認(rèn)真檢查！
從分離軸承的工藝來看，我覺得那個薄薄的限位片應(yīng)該要求很好的材料，如果材料有問題，肯定容易損壞，不知道雪鐵龍是不是又搞國產(chǎn)化配件搞出了鬼 |
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