 2009年1月15日，在美國最繁忙的商業(yè)區(qū)紐約曼哈頓中城第48街附近的哈德遜河水域上， 一架飛機(jī)跌跌撞撞地試圖迫降在河面上。原來，這架空客A320飛機(jī)因在起飛不久遭遇鳥群而導(dǎo)致 雙側(cè)引擎受損，不得不將哈德遜河面當(dāng)做臨時跑道。最終，機(jī)長薩倫伯格憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和出色的 駕駛技巧帶著機(jī)上全部115人成功迫降在哈德遜河上，創(chuàng)造了世界航空史上的奇跡。  這架空中客車A320客機(jī)15日15時26分從紐約長島拉瓜迪亞機(jī)場飛往北卡羅來納州夏洛特， 但起飛約5分鐘后出現(xiàn)引擎故障，懷疑由飛鳥“卷入”客機(jī)兩側(cè)引擎所致。  飛行員隨即呼叫長島地面控制中心，稱客機(jī)遭遇“雙重鳥擊”。技術(shù)人員說，由于兩個引擎均無法運(yùn)行， 客機(jī)難以返回起飛機(jī)場。 身為機(jī)長的薩倫伯格迅速從副駕駛員手中接管飛機(jī)，乘務(wù)人員通知乘客“準(zhǔn)備經(jīng)歷碰撞”，并指示 他們雙腳平放于地，注意保護(hù)頭部。 薩倫伯格知道附近的新澤西州泰特伯勒有一個小型機(jī)場，但他最終決定放棄這一著陸點(diǎn)，改向 哈德遜河方向滑翔。  飛機(jī)飛進(jìn)哈德遜河河道上空，并以滑翔方式緩緩下降。飛機(jī)機(jī)尾首先觸水，其后以機(jī)腹接觸水面滑行， 飛機(jī)左側(cè)的一號引擎于水面滑行期間脫落沉入河底。最后，飛機(jī)于曼克頓附近停止滑行，機(jī)身大致保持完整。 機(jī)長薩倫伯格憑著過硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，硬是把剛起飛3分鐘的寬體客機(jī)平穩(wěn)迫降在狹窄水面上， 創(chuàng)造了飛機(jī)迫降的“奇跡”。  1月16日，紐約曼哈頓區(qū)，經(jīng)過哈德遜河的人們奇怪地望著河里的飛機(jī)。1月份正值美國冬季， 迫降哈德遜河的飛機(jī)已經(jīng)沉沒，河面結(jié)冰，只留下一只機(jī)翼。  圖為當(dāng)時執(zhí)行“哈德遜河迫降”的英雄機(jī)長薩倫伯格。2010年3月3日，薩倫伯格宣布退休。  2010年8月16日，一架載有131人的哥倫比亞客機(jī)在該國圣安德烈斯島降落時不幸遭雷擊墜毀。 幸運(yùn)的是，這架波音737-700型飛機(jī)上只有1人死亡（心臟病發(fā)作），其余130人全部生還。  圣安德列斯島位于尼加拉瓜以東190公里的海上，是一個著名旅游勝地，島上有7.8萬居民。 哥倫比亞空軍上校戴維?巴萊洛說：“這真是一個奇跡，我們都得謝天謝地?！?br>  2011年7月30日，一架由美國紐約飛往南美洲國家飛圭亞那的波音737-800客機(jī)，在降落目的地遇上 惡劣天氣，飛機(jī)沖出跑道滑落山坡，并斷成兩截，更險些掉進(jìn)60米深的山谷。但神奇的是，飛機(jī)上 163名乘客及機(jī)組人員竟然全部生還，只有3人因骨折等傷送院。這是7月30日在圭亞那首都喬治敦 附近的切迪?賈根國際機(jī)場拍攝的破損的客機(jī)。  這是7月30日在圭亞那首都喬治敦附近的切迪?賈根國際機(jī)場拍攝的破損的客機(jī)。  7月30日，在圭亞那蒂梅里市切迪?賈根國際機(jī)場，救援人員檢查沖出跑道的客機(jī)。 2005年8月2日，加拿大多倫多皮爾遜國際機(jī)場，法國航空公司一架空中客車A340客機(jī)在降落過程中 遭遇惡劣雷暴天氣，可能被閃電擊中，飛機(jī)滑出跑道斷成兩截，起火燃燒。機(jī)上12名機(jī)組人員與297名 乘客及時撤離機(jī)艙，沒有1人死亡，僅有43人受輕傷。圖為8月3日，調(diào)查人員在查看飛機(jī)殘骸。 據(jù)路透社報道，事故調(diào)查人員拉皮埃爾說：“（調(diào)查人員）將會考慮的失事原因包括惡劣天氣?！彼又f， 沒有一人在事故中喪生，這真是幸運(yùn)。他最初接到報告稱有200人死亡，但后來發(fā)現(xiàn)機(jī)上人員全部生還， 這真算得上“奇跡”。圖為事發(fā)后，多倫多機(jī)場上空濃煙滾滾。 2009年2月25日，一架載有135人的土耳其航空公司客機(jī)上午在荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機(jī)場附近墜毀。 飛機(jī)段成3截，但奇跡般得沒有發(fā)生爆炸，造成包括1名機(jī)組人員在內(nèi)的10人死亡，50多人受傷。 2月25日，在荷蘭阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場，一名乘客離開墜機(jī)現(xiàn)場。 |
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