看到樓上都這么踴躍發(fā)言，我也說說我的。昨天科目二通過，馬上要練科目三了。
　　我是11月2號報的名，其實是1號就咨詢了，但因為我有點紅綠色弱，不知道體檢能不能過關(guān)，所以駕校決定讓我2號先去體檢，等過了再交報名費，還好，順利通過，交了4200的報名費。讓后就留指紋，填寫資料，辦理學員卡。第二天就開始打科目一的理論卡，每天四小時，打了三天，雖說我家離駕校很近，但這期間都是駕校在接送。然后預約到11號考科目一。11號大清早的去車管所，排隊等候，然后考試，因為之前很認真的看了書，也用了模擬開始的軟件練習過，所以100分通過。
　　接下來就該科目二了，我們駕校辦理的學員卡的練車時長是50小時，科目二26小時，科目三24小時，都是在教練車上打卡，先打教練員的卡，然后打?qū)W員卡，驗指紋，退卡的時候也要驗指紋。從16號開始上車，基本上我是每天兩小時，除了天氣惡劣，或者私人有事的時候。
　　接下來就說說具體的練習情況，第一天和第二天都是原地換擋，也就是在車熄火的時候練習換擋。我的教練比我大三歲，同為80后。因為之前從沒有摸過車，所以教練讓我好好練習原地換擋，說是以后很重要（后來發(fā)現(xiàn)確實很有作用，因為我到現(xiàn)在就沒有掛錯檔，或是沒掛進去的情況，也不用低頭去看檔位），在這期間，教練也講了講汽車的基本構(gòu)造和發(fā)動機艙內(nèi)一些需要了解和操作的設(shè)備，在這就不細說了。
　　第三天開始，就開始發(fā)車練習了，第一個項目是直進直出，就是在倒車入庫的位置上，直進直出，目的是掌握離合、掛擋，和對左右寬窄方向的控制（事實證明，這在倒車如入庫的時候很有用），課時也是4小時。然后就是倒車入庫了，我們這兒叫“左右飛”先練習的是“右飛”也就是從右邊倒車，也是4小時，兩天時間，然后教練又說了一下“左飛”的練習要領(lǐng)，就開始練習一左一右了，一般情況下，“右飛”練習的好的話，“左飛”就沒什么問題。這兒注意的是教練讓我記好兩側(cè)倒車鏡的調(diào)節(jié)位置，在半坡起步和側(cè)方位都是要用到的。
　　練習了將近16個課時后，自己也熟悉了開車的基本要領(lǐng)，教練就開始將S路，半坡起步，側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，一次教給了我，然手剩下的時間一直是這五項循環(huán)聯(lián)系。因為自己也練習的很認真，所以科目二26小時打卡結(jié)束的時候基本上這五項沒什么問題了，也就是12月的5號科目二課時結(jié)束。教練問了我的意見，然后讓駕校給我預約考試，最終預約到19號，也就是昨天。6號到15號這幾天沒有練車。16號教練通知我去再熟悉一下扯開，于是16，17，18又熟悉6個小時，這時候打的是科目三的卡，也就是用的是科目三的時間。順便說一下，17號下午去車管所熟悉場地，給駕校交了200元，這個純屬自愿，一般第一次考的人都會去。然后駕校安排車輛送我們?nèi)ボ嚬芩攘撕瞄L時間，我們是兩點到的，一直到6點多才準許進場，一起等待的還有其他駕校，上百輛車呢。然后就進去熟悉了一下場地，負責我們的教練（不是我的教練）又給我們說了一下場地而內(nèi)各個項目需要注意的點位（基本和駕校練習的沒什么不同）。然后熟悉了兩圈（主要是天黑了，看不清楚路上的線了，不然可以多練幾圈），回到家都9點了。18號又去駕校，針對自己的弱點又練了兩個小時。
　　現(xiàn)在說昨天的考試，早上五點半動得身，我們這兒里車管所有一個半小時的車程，到了車管所天還沒亮，然后排隊等候，我們駕校一般都是預約在早上考試。到八點車管所上班了，就開始核實個人資料，排隊照相，等候上車考試，到我的時候差不多就點了，在3號道上（總共8條道），準備好之后開始考試，全程電腦監(jiān)考，兩次機會。第一項，坡道定點起步，語音提示車身距離路邊緣線30cm以上，我停的稍微有點寬，被扣了10分，第二項直角轉(zhuǎn)彎，第三項倒車入庫都順利通過，第四項側(cè)方停車，因為之前總是停的太靠內(nèi)，所以想著停的稍稍外一點，結(jié)果車速和打方向的速度沒控制好，沒停進去，電腦提示第一次考試成績不合格，請準備第二次，也就是說現(xiàn)在的第一項變成了曲線行駛，調(diào)節(jié)了一下情緒后開始第二次考試，曲線行駛通過，然后又是半坡起步，這次30CM的距離到合適，但是停車時汽車前保險杠未定于樁桿線上，又扣了10分，還好剩下的直角轉(zhuǎn)彎，倒車入庫沒有出現(xiàn)問題，這次的最后一項就成了側(cè)方位停車，這次吸取了上次的經(jīng)驗，順利通過，電腦提示考試合格，請講車開回停車點。然后我一腳油門開到起點，心里頓時輕松了。停車，拉手剎，掛空檔，解下安全帶，下車。然后去大廳內(nèi)的考官處簽字確認。成績單上有考試時監(jiān)控的照片。90分剛好通過。
　　現(xiàn)在打科目三理論的卡，要16小時，打完就開始練習上路了。
　　看到前面有人說教練的問題，我也說說，我教練也比較年輕，剛開始語言態(tài)度你感覺也不是很舒服，但當你熟悉了車，做動作的時候不需要他過多解釋的時候，他也就開始說笑了，你也覺得輕松了，反正我現(xiàn)在和我的教練就像平時的哥們一樣，也沒什么怕的，平時還斗斗嘴，挺好玩的，至于開車的要領(lǐng)，他也說的很仔細。再插一句，在練習科目二的時候，有時送學員回去的時候，他還讓我來開車，說是讓我提前感受一下上路。
　　再說潛規(guī)則的問題，我從駕校報名，到現(xiàn)在科目二通過，沒有多花一分錢，一根煙（我不抽煙）。報名費4200.看考場費200.就花了這4400.平時都是駕校接送，當然有時候我會自己去，反正離家很久，公交車10分鐘。有時候教練很忙，沒時間送了，都會主動給你零錢讓你去坐車，當然，我也沒要過，1塊錢嘛！在整個過程中，沒有受到過什么不公正的待遇，和教練，駕校的關(guān)系也算好。
　　之前練習科目二用了科目三的時間，但是好像駕校在科目三上有送時間，具體還沒問呢，再者，如果你卡上的時間完了，駕校的收費是60元一小時。買練車票。
　　關(guān)于補考，我是通過了，沒細問補考費的問題，但我記著我們駕校的補考費是科目一25.科目二50，科目三90，好像是這樣，反正不是太高。
　　因為今天我們駕?？伎颇咳?，所以過幾天才會安排練習科目三。希望到時候能順利通過，也祝愿所有學系駕駛的人都順利通過。

　　昨天科目二的倒車入庫掛了，電腦說我停車了，可我和教練都沒感覺到有停車，請問：1、在感覺車速過快的時候稍微壓點離合會不會算停車？（車輪還在轉(zhuǎn)）2、科目二有沒有控制通過指標？（我朋友說他的教練有說時緊時送）。 
===================================================================================你沒有感覺到就并不代表沒有停。除非電腦故障，要不就不會出現(xiàn)錯誤。壓離合沒事，只要車輪還在轉(zhuǎn)就不算中停，但如果你時速小于5公里每小時，可能會導致電腦誤判，但正常情況下，你再慢也應該在時速10公里左右，一下離合，在幾秒內(nèi)時速肯定還是高于5公里每小時，所以判停基本不可能，如果真這樣，那就是本來的速度都只有比如7公里每小時，你壓了離合二秒后再不抬離合，就有50%差不多算中停了?？颇慷泻细裰笜耍▋?nèi)幕），所以盡量越早考出越好，考的時候排在中間比較好。如果當天全格率太高，在后面的估計會壓一壓的，現(xiàn)在車管所好要掙錢，畢竟收紅包的機會沒有以前多了。

  靠車牌其實很簡單，為什么大家覺得難？是因為在駕校開車的時間太少，如果給你一輛車，天天給你開，連續(xù)一星期后去考試，還能不過？

===================================================================================不一定，我有一個學員無證幾年了，考了四次科目二才過。反而一點基礎(chǔ)都沒有的，通過率在80%，有基礎(chǔ)自以為是的，通過率反而更低，現(xiàn)在我基本不收無證駕駛過的學員，因為有些毛病很難糾正，而大多數(shù)好像也不愿糾正。但說得難聽點，無論你平時技術(shù)多好，而現(xiàn)在是需要應付考試！你要應付考試，就必需得按規(guī)定來，無論有多么枯燥，多么死板，沒辦法的事。

===================================================================================如果一定要死板硬套，那的確是這樣，但很多東西都是舉一反三，靈活應變的，就比方說直角轉(zhuǎn)彎，在考場上也有點可對，而現(xiàn)實生活中沒點，但只要稍微一動腦筋，馬上就可以把考試的點靈活化。還有比如在停車場停車，兩邊有車中間一個車位，如果靈活一些，當肩膀一對準旁邊車輛車尾大燈打盡方向，進庫回直，這就是把車尾大燈當成的庫線。。。。。。