網(wǎng)友神回復(fù)一：月球上有外星人。圖為美國(guó)新聞周刊的報(bào)道，月球背面發(fā)現(xiàn)了一架二戰(zhàn)時(shí)的轟炸機(jī)。這架轟炸機(jī)憑自己的動(dòng)力連脫離大氣層都不可能，能上月球惟一的理由當(dāng)然就是被外星人綁架。

網(wǎng)友神回復(fù)二：月球上可能有機(jī)械生命體?！蹲冃谓饎偂冯娪盁崃Σ粶p，再度成為網(wǎng)友熱議的話題。圖為《變形金剛》電影劇照，巨大的外星飛船里，機(jī)械生命體等待登月宇航員喚醒。

網(wǎng)友神回復(fù)三：月球上有納粹基地?！朵撹F蒼穹》這部黑色喜劇片描述二戰(zhàn)德國(guó)納粹戰(zhàn)敗后，在月球建立基地，各種黑色科技眩目。圖為德國(guó)納粹建造的月球飛碟。

《鋼鐵蒼穹》海報(bào)：1945年，納粹來(lái)到月球。

1969年，美國(guó)阿波羅11號(hào)成功登月。阿波羅計(jì)劃也成為迄今為止人類惟一成功的載人登月計(jì)劃。

月球上的美國(guó)國(guó)旗居然在隨風(fēng)飄動(dòng)，這不科學(xué)!月球上是沒(méi)有風(fēng)的。所以美國(guó)的阿波羅登月一定是驚天騙局。這種說(shuō)法流傳了數(shù)十年，可謂經(jīng)久不衰。

令人遺憾的真相是旗幟并沒(méi)有飄動(dòng)?？紤]到月球上沒(méi)有風(fēng)，普通旗幟無(wú)法展開，這面旗幟是特制的，用金屬絲加以定型，但折疊的時(shí)候壓皺了。美國(guó)阿波羅登月的真實(shí)性是無(wú)庸置疑的。

為了將阿波羅送上月球，美國(guó)建造了強(qiáng)大的“土星 V”重型火箭。幾十年前的“土星 V”放到今天也是傲視同儕，舉世無(wú)雙。只有“土星 V”才能將高達(dá)46.7噸的阿波羅飛船送上月球。

馮·布勞恩二戰(zhàn)時(shí)為納粹德國(guó)研制V-2火箭，1946年美國(guó)總統(tǒng)杜魯門策劃了回紋針行動(dòng)，將布勞恩視為志在必得的珍寶。陸軍部篡改了馮·布勞恩的檔案，以淡化人們對(duì)納粹的反感。沒(méi)有馮·布勞恩，很可能就不會(huì)有如此成功的“土星 V”重型火箭，阿波羅計(jì)劃更不可能實(shí)現(xiàn)。

土星5號(hào)高達(dá)110.6米，是目前使用過(guò)的最高、最重、推力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭。土星5號(hào)的總設(shè)計(jì)師是曾為納粹德國(guó)服務(wù)的天才科學(xué)家沃納·馮·布勞恩。

土星5號(hào)的安全性是空前也有可能是絕后的，1967年至1973年期間NASA共發(fā)射了13枚土星5號(hào)火箭，從來(lái)沒(méi)有過(guò)損失有效載荷的事故發(fā)生。這就是載人登月的安全保證。

土星5號(hào)近地軌道有效載荷高達(dá)119噸，這個(gè)驚人數(shù)字的背后是工程學(xué)的藝術(shù)，其第一級(jí)只用了5個(gè)F1發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)越少，意味著單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越先進(jìn)，發(fā)生故障的可能性就越小。

美國(guó)為什么不再載人登月了？都市傳聞是“土星 V”火箭圖紙弄丟了，其實(shí)圖紙還在。根本原因是美國(guó)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況不允許再次進(jìn)行耗費(fèi)如此之高的工程。圖為組裝中的美國(guó)“土星 V”火箭。

美國(guó)不再登月還因?yàn)檎紊蠜](méi)有壓力，蘇聯(lián)解體了，沒(méi)有進(jìn)行太空競(jìng)賽的壓力。載人登月從來(lái)都不是純粹的科學(xué)探索工程，更大程度是政績(jī)工程和面子工程。圖為肯尼迪在國(guó)會(huì)演講，推銷阿波羅計(jì)劃，誓言壓倒蘇聯(lián)，拔得載人登月頭籌。

蘇聯(lián)為了同美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)載人登月，研制了紙面性能同樣強(qiáng)大的N-1重型火箭。但N-1只是個(gè)紙老虎，發(fā)射屢次“不舉”，造成了蘇聯(lián)載人登月計(jì)劃的失敗。

蘇聯(lián)N-1重型火箭研發(fā)較美國(guó)土星5號(hào)更晚，在高度，質(zhì)量和有效負(fù)載上僅次于世界第一的土星五號(hào)。但所有數(shù)據(jù)全存在于紙面，四次發(fā)射無(wú)一成功。圖為美國(guó)偵察衛(wèi)星偷窺到的N-1重型火箭。

蘇聯(lián)N-1重型火箭技術(shù)上與土星五號(hào)無(wú)法相提并論，為了達(dá)到同樣的推力，N-1第一級(jí)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)多達(dá)30個(gè)，而土星5號(hào)只用了5個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多直接造成N-1故障率高達(dá)100%，這個(gè)記錄也算是空前絕后。

左為美國(guó)土星5號(hào)火箭，右為蘇聯(lián)N-1火箭。N-1的落后是全方位的，N-1只能將95噸的物體送入低地球軌道，而土星五號(hào)可以運(yùn)送130噸。這是由于N1全箭都以煤油做燃料，而美國(guó)用的是新一代的氫氧燃料。

謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫，蘇聯(lián)在1950年代至1960年代太空競(jìng)賽時(shí)載人登月火箭總師。隨著科羅廖夫的逝世，蘇聯(lián)載人登月計(jì)劃越發(fā)不可能實(shí)現(xiàn)。

長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭是中國(guó)目前運(yùn)載能力最大、技術(shù)最先進(jìn)、構(gòu)成最復(fù)雜的運(yùn)載火箭，代表中國(guó)目前運(yùn)載火箭技術(shù)的最高水平，當(dāng)然是否在世界航天界居前列就見仁見智了。

長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭是一枚三級(jí)大型液體捆綁式運(yùn)載火箭。它以經(jīng)適應(yīng)性更改后的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭作為芯級(jí)，捆綁四枚液體助推器，26次發(fā)射，25次成功。

長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭的近地軌道有效載荷僅為12噸，是美國(guó)土星5號(hào)的零頭。這就意味著中國(guó)每一次載人登月只能零打碎敲來(lái)搞，分多次發(fā)射，在軌組裝。無(wú)疑增加了風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)是致命的，也是工程學(xué)上會(huì)盡力避免的。

中國(guó)的長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭發(fā)射“嫦娥三號(hào)”倒是綽綽有余，這是因?yàn)椤版隙鹑?hào)”僅重3750千克，是阿波羅飛船組合體46噸的零頭，還不到。

玉兔號(hào)月球車呈長(zhǎng)方形盒狀，長(zhǎng)1.5米，寬1米，高1.1米，是個(gè)重140公斤的小玩意。阿波羅飛船的“鷹”號(hào)登月艙重16噸。登月模塊重量上的巨大差異對(duì)火箭的推力要求是完全不同的。

用現(xiàn)有的長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭實(shí)現(xiàn)中國(guó)的載人登月計(jì)劃是不靠譜的，中國(guó)航天業(yè)界一直在呼喚推動(dòng)長(zhǎng)征九號(hào)重型火箭的研發(fā)。長(zhǎng)征九號(hào)是與美國(guó)“土星 V”同級(jí)的重型火箭。

從某種意義上說(shuō)，可以根據(jù)中國(guó)的長(zhǎng)征九號(hào)是否研制成功，來(lái)判斷中國(guó)的載人登月工程是否正式啟動(dòng)。圖為長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭，頭部只能裝載“嫦娥三號(hào)”這種小盆友。

遺憾的是中國(guó)長(zhǎng)征九號(hào)并未正式立項(xiàng)，最樂(lè)觀的估計(jì)是2025年至2030年之間研制，起飛推力4000噸級(jí)，110米長(zhǎng)，能把120噸的航空器送入太空，這才能把3至5人送到月球。圖為長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭，只能探月，無(wú)法實(shí)現(xiàn)載人落月。

依據(jù)中國(guó)現(xiàn)有運(yùn)載火箭的能力推算，中國(guó)目前最可行的載人太空計(jì)劃不應(yīng)該是載人登月和深空探測(cè)，而是建設(shè)載人空間站。

天宮二號(hào)可承載三名航天員在軌工作，由新一代的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射。可以與神舟號(hào)載人飛船以及類似天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的無(wú)人貨運(yùn)飛船同時(shí)對(duì)接。

中國(guó)被排除在國(guó)際空間站計(jì)劃之外，只有建設(shè)自己的載人空間站才能執(zhí)行地球觀測(cè)、空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)、航天醫(yī)學(xué)多種任務(wù)。

中國(guó)正式立項(xiàng)的長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征七號(hào)火箭，最大低軌道能力為25噸，雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國(guó)“土星 V”，但較長(zhǎng)征三號(hào)乙有非常大的性能提升，雖無(wú)法執(zhí)行載人登月任務(wù)，但對(duì)于中國(guó)建設(shè)空間站更有實(shí)際意義。

這不是普通的石頭，而是阿波羅15號(hào)帶回來(lái)的月球巖石。當(dāng)今對(duì)月勘測(cè)不再需要人一定要在月球，各種先進(jìn)傳感器能直接對(duì)月球巖石采樣，分析后將數(shù)據(jù)發(fā)回地球?！版隙鹑?hào)”此次攜帶的“玉兔”月球車就有這樣的能力。