逃生通道直通后備箱

　　交警表示，此前多個版本的逃生方法中用“頭枕敲碎玻璃”逃生的方案引起廣泛試驗，但警方發(fā)現(xiàn)，頭枕敲碎玻璃并不適用于所有車輛。警方稱，如果多次使用頭枕均無法敲碎玻璃，則要使用其他方法逃生。王登海告訴記者，還有一個辦法就是通過車輛“救生通道”從后備箱逃生?，F(xiàn)場一位駕駛員進行了演示：車輛被困后，駕駛員首先爬到后排乘客的位置，掰開后排座位找到一個按鈕，啟動后，通往后備箱的“救生通道”被開啟。隨后駕駛員再爬到后備箱內，用工具打開后備箱順利逃生。

　　敲玻璃逃生要坐后排

　　王登海介紹，車窗鋼化玻璃的中間部分最牢固，邊緣和四角最薄弱，最好的辦法就是用安全錘敲打玻璃邊緣及四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂縫，再多敲幾下就可以。而且，敲擊玻璃上側能防止玻璃掉落下來劃傷手。 

　　如果水未漫及車窗，最好用腳將碎玻璃踢出窗外。王登海提醒，如果水位已經(jīng)漫過玻璃，駕駛員則應盡量坐到后排，再確保身體被衣服包裹好，這樣除了更加方便施力外，也可降低水倒灌入車內時水壓給人體造成的傷害。 

　　車窗外水位若過高時，駕駛員需要冷靜下來調整好自己的呼吸，打破車窗之后，待水位與車外持平后，打開車門或者從車窗逃生。

　　水位超10厘米要勻速

　　王登海還特別強調，在雨中駕車時，當發(fā)現(xiàn)途經(jīng)路段積水接近10厘米，就應勻速慢行，防止熄火，而當積水沒過車輛高度的一半，就應該考慮逃生問題。“當積水已到引擎蓋時，一般就不能再開了。不少駕駛員在發(fā)動機熄火后會把鑰匙拔出來，慌忙時才發(fā)現(xiàn)車窗再也打不開了。所以，遇到積水時，車輛鑰匙應處于打開狀態(tài)?！蓖醯呛＝忉專囕v行駛有兩個參照物，除了旁邊的其他車輛外，還有就是地面標志線，水位超過10厘米時，地面標志標線就完全看不清了，很容易撞上人行道邊緣，嚴重的甚至翻車。

　　首席記者  潘高峰  實習生  韓可人