目測技巧

視力再好，還是比不上高效率的觀察技能。在繁忙的公路上，駕駛?cè)藭?huì)被大量信息所包圍，有各式運(yùn)動(dòng)、明亮的色彩、在各個(gè)方向上發(fā)生的事情，其中有很多東西會(huì)吸引眼睛的注意，卻都與自己的駕駛沒有任何關(guān)系。技術(shù)高超的司機(jī)之所以與眾不同，就在于他們看東西有選擇，他們會(huì)看路面，他們會(huì)把大量無關(guān)信息過濾出去，只專心與自己有關(guān)的事情。

這種技能并非一夜之間便能養(yǎng)成的。沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)經(jīng)常直接看著某個(gè)東西而不明白里面涉及的危險(xiǎn)因素。他們看到有一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，卻沒有意識(shí)到轉(zhuǎn)彎那邊可能有一大群孩子在玩耍，這些孩子年齡太小，不知道對(duì)面可能有車輛沖過來的危險(xiǎn)。

或者，新手可能也注意到了某種潛在危險(xiǎn)，并且意識(shí)到了這危險(xiǎn)的嚴(yán)重性，但他注意到這個(gè)危險(xiǎn)后，就不再注意其他危險(xiǎn)了。例如，他可能注意到一輛急救車在車輛中快速穿行，一邊鳴笛一邊閃燈，但為了停車，他可能閃到路面另一側(cè)，結(jié)果沒有注意到這一側(cè)有一位騎自行車的人。

要改善目測技能：

保持眼部持續(xù)的運(yùn)動(dòng)。不停地活動(dòng)，掃視前方路面，從自己跟前的車輛到視力所及的最遠(yuǎn)處都要看。還要通過后視鏡掃視后面和后面兩側(cè)的情況。

要注意總體的危險(xiǎn)而非特別的危險(xiǎn)。假如你在想“今天有風(fēng)，必須注意上風(fēng)頭的車輛”，你可能會(huì)忽視目標(biāo)較小的公路使用者，比如騎自行車的人和行人，大風(fēng)可能將他們刮進(jìn)你的前進(jìn)車道。

避免只注意一件東西或只看一個(gè)方向。人的眼睛盯著一個(gè)危險(xiǎn)源的時(shí)候，也許還有其他十多種危險(xiǎn)近在眼前，這些危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，你可能根本都沒有注意到。辨別出一種危險(xiǎn)后，應(yīng)該定期地回頭再查看。不要忽視路面整體的情況。

利用周邊視力來檢查車輛兩側(cè)的情況。不要忘記行人或動(dòng)物也可能對(duì)你造成危險(xiǎn)，他們極可能在你不經(jīng)意的時(shí)候橫跨路面。

兒童經(jīng)常會(huì)從車輛后面猛地躥出來。接近車輛時(shí)要注意運(yùn)動(dòng)跡象，可能的話要看看車輛下面。你可能會(huì)看到孩子或行人的腳。特別要留心銷售冰淇淋的車輛或公共汽車。

假如停泊的車輛內(nèi)有人，他們極有可能在不警告的情況下突然打開車門。在夜間，車輛里面的燈如果打開，說明有人可能會(huì)下車。假如發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，小汽車可能突然停下來，因此要注意小車的剎車燈和排氣管排出的氣體。

在車輛極快和開放的公路上，比如高速公路，要盡量看得遠(yuǎn)一點(diǎn)。絕大多數(shù)司機(jī)并不會(huì)看太遠(yuǎn)，也不會(huì)注意到因?yàn)榍胺接芯o急情況而被迫減速因而踩亮剎車燈的情況。

假如公路的布置或有阻擋物阻擋了視線，應(yīng)該利用一切可能的輔助物來幫助自己。商店窗戶或光潔的金屬表面能幫助你看到轉(zhuǎn)角對(duì)面的某些情況。利用前方車輛的車窗或樹蘺的間隙觀察前方的情況。在夜間，利用大燈的駛近角判斷轉(zhuǎn)彎處的大致形狀。

在彎彎曲曲的鄉(xiāng)村路上，要利用高處的開放延長物評(píng)估前方的公路。這樣也許可以看到駛來的車輛或障礙物，比如大群牲口。

觀察路面的標(biāo)志或劃出的線路。這些東西之所以劃在那里，就是要事先警告前面的危險(xiǎn)，要充分利用它們提供的信息。

每隔5秒鐘檢查一下后視鏡，要與后面的車輛保持一定距離。

跟車位置

跟車的時(shí)候，緊隨車流是相當(dāng)重要的。假如開得太慢，你會(huì)讓后面的司機(jī)十分惱怒，他們對(duì)落在你的車后面已經(jīng)感到十分倒霉了。但同時(shí)，也得與前車保持安全距離。

跟得太近是危險(xiǎn)的，因?yàn)樘鼤?huì)縮短你預(yù)測前車動(dòng)作的時(shí)間，更不用說采取行動(dòng)的時(shí)間了。有些司機(jī)會(huì)爭辯說，他們的反應(yīng)速度很快，開快一點(diǎn)沒有關(guān)系，因此可以縮短兩車之間的距離。但是，假如前車司機(jī)的反應(yīng)速度很慢而且很容易走神呢？假如他們的車輛有剎車故障或剎車燈出了毛病或輪胎有問題呢？幾乎不可能評(píng)判別的司機(jī)接下來會(huì)做什么。他們采取的行動(dòng)也許與應(yīng)當(dāng)做的相反，也許與你預(yù)測的動(dòng)作完全不同。

為了應(yīng)對(duì)不測情形，在寬敞的公路上行車時(shí)，一定要保持相應(yīng)距離，根據(jù)車速，都要留下相應(yīng)米數(shù)的車距。當(dāng)前方車輛與某標(biāo)志物齊平時(shí)，觀察它的位置，據(jù)此留下合適距離，此時(shí)應(yīng)該告訴自己：“只有傻瓜才會(huì)趕兩秒的金規(guī)則?！奔偃缒氵€沒有完成這個(gè)階段便通過了那個(gè)標(biāo)志物，則需要增大車距。高速行進(jìn)或路況不好時(shí)，甚至還得加大車距。

哪怕你的車完全停下來了，比如在紅綠燈處等車或遇上修路，也要確保自己能看到前方車輛的后胎和后面的一截柏油路面。這樣的話，假如后面的車剎車太晚，你還可以往前移一段距離。請(qǐng)記住，汽車追尾是最常見的交通事故，假如離前車太近，前后受損的可能性就越大。

與前車之間的距離越是近，能夠看見的東西也就越少，尤其是當(dāng)前車是貨車或卡車時(shí)。應(yīng)當(dāng)保持足夠的車距以便以最佳視野觀察前方路況。

保持足夠的車距后，你可獲得如下益處：

路面視野更好。

只需要稍稍調(diào)整一下車道就能看到左右兩側(cè)的車流。

在交通量極大的時(shí)候，通過前車玻璃觀察前方路面的情況，比變道觀察要安全得多。

假如前方車輛突然剎車，你也得緊急剎車的可能性將降至最低。這樣的話，后面的車輛也會(huì)得到更多時(shí)間采取行動(dòng)，并降低被人追尾的可能性。

跟在后面的不耐心的司機(jī)可利用較大的距離超車。

假如自己想超車，較大的車距也便于觀察前方，做出最佳超車時(shí)機(jī)的決定。

躲避駕駛操作

雙點(diǎn)轉(zhuǎn)向

假如是在低速行駛（比如時(shí)速48公里），又看出前方有可疑物，或假如前面的車道受阻，又不可能通過開上人行道繞開障礙物，那就應(yīng)該執(zhí)行雙點(diǎn)操作，回到你來的那條路上去。

記住路面的曲弧度或斜坡。有些路面中間最高（路脊），兩邊稍低便于排水。倒車的時(shí)候，可能先要走上坡道越過路脊，再行下坡道到達(dá)對(duì)面的路邊石，然后再次行上坡道前行和轉(zhuǎn)彎。這需要對(duì)油門有相當(dāng)靈敏和小心的控制，確保車輛不會(huì)失控，不會(huì)向后猛地撞進(jìn)路邊樹籬，或者在上坡道時(shí)因油門不足而致使車輛熄火。

看見前面路障應(yīng)緊急剎車，千萬不要與它相撞，也不要讓敵手有機(jī)會(huì)猛地圍住自己。

掛上倒擋并完全松開離合器。

很快地檢查一下，確保后面的視野是清晰的。想辦法找到一個(gè)地點(diǎn)，使自己能避開停泊的車輛或像行人安全島的護(hù)柱和樹木等路邊障礙物，方便地轉(zhuǎn)彎。假如路面太窄，可能還必須開上人行道。

加油門倒車，方向盤朝著公路外側(cè)打死。

車后部靠近路邊石時(shí)，剎車并踩下離合器。

方向盤朝相反方向狠打，使其對(duì)準(zhǔn)接下來要走的路面。

假如有路脊的路面很陡，也許得準(zhǔn)備用手閘緊急剎車以防車輛倒退。

掛上1擋并松開手閘。

一邊加油門一邊完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。盡可能快速地回到正確的車道以防遇上開來的車輛。

J形轉(zhuǎn)向

假如發(fā)現(xiàn)路障設(shè)在瓶頸處，根本沒有空間進(jìn)行雙點(diǎn)轉(zhuǎn)向，那就只能依靠J形轉(zhuǎn)向逃生了，條件是后面還有空處可以執(zhí)行該操作。

檢查后視鏡，確保身后的路面沒有其他車輛。

緊急停車，以防離路障太近。記住，雙手要保持在方向盤上以完全控制住車輛。

掃視后視鏡，確保身后仍然沒有其他車輛。掛上倒擋。

利用后視鏡保持自己的車身與路面是垂直的，加油倒車。

倒得盡量遠(yuǎn)一些，使步行追趕的人員無法撲上來，或者加油門使車輛得到足夠大的力量，允許你的腳能夠松開一下油門。

現(xiàn)在，將方向盤朝右打。通常所用的拉推式打方向盤的方法太死板，不適合你要進(jìn)行的倒車操作，因此，要用左手在10點(diǎn)鐘位置握住方向盤，右手伸過來握住盤子邊緣的底部靠左的一方，也就是7點(diǎn)鐘的位置。不要用拇指勾住輪輻?，F(xiàn)在，用兩只手同時(shí)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，很快用左手重新靠近方向盤底部，使方向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)。

這個(gè)動(dòng)作要盡快完成，你的車輛將實(shí)現(xiàn)逆時(shí)針方向的180度的轉(zhuǎn)彎，這樣一來，你馬上就對(duì)著自己駛來的方向了。

掛上1擋并加油門行駛至安全地帶。

U形轉(zhuǎn)向

假如路面足夠?qū)?，還可以在不停車、不倒車的情況下轉(zhuǎn)向。很明顯，你必須肯定兩條車道上都沒有其他車輛在附近。由于前方路障阻塞了同方向來的任何東西，因此，很快地觀察后視鏡就可以看出身后有無其他車輛。

接近障礙物時(shí)剎車減速，假如可能，應(yīng)減速至約時(shí)速32公里。

在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的地方掛上2擋。很快松開離合器。離合器踏板應(yīng)該在你轉(zhuǎn)彎前松開，否則車輛可能發(fā)生側(cè)滑。

一直轉(zhuǎn)彎至公路里側(cè)。

朝外側(cè)將方向盤打死。

車輛轉(zhuǎn)向相反的方向后，將車調(diào)直并加速逃向安全地帶。

手閘轉(zhuǎn)向

手閘轉(zhuǎn)向也許是最難控制的躲避操作，只能在萬分緊急的情況下才使用這個(gè)方法使車輛在路向上打轉(zhuǎn)，并在伏擊者跳出來之前開車逃走。不利之處在于，這種操作非常不易控制，也不如上述幾種轉(zhuǎn)向方式可靠和準(zhǔn)確，因此很難預(yù)料車輛結(jié)果會(huì)轉(zhuǎn)成什么樣子，也不知最后會(huì)對(duì)準(zhǔn)哪個(gè)方向。

換低擋，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)要提升。

將方向盤打至左或右，這取決于你想讓車輛開上公路的哪一側(cè)。

一邊轉(zhuǎn)彎一邊將手閘拉死。

這樣會(huì)使后輪鎖住并為車頭部提供一個(gè)支點(diǎn)，使其圍繞后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

完成180度轉(zhuǎn)彎后，松開手閘并加速逃走。

這種技巧需要很長時(shí)間的練習(xí)才能掌握，但是，千萬不要在公用路面上練習(xí)。