在大而全的郵發(fā)報刊中，很多深受讀者喜愛的報刊形成了暢銷報刊特色品牌，享有“暢銷報刊”的美譽(yù)和專用標(biāo)志。一些地方性報紙（晚報型日報）雖然沒有“暢銷報刊”美名和專用標(biāo)志，但因可讀性、時效性強(qiáng)，也成為讀者心目中的“品牌”。 

    然而，暢銷報刊尤其是暢銷日報在分發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)和投遞機(jī)制上并無有別于普通報刊的措施加以優(yōu)先保障，尚未形成真正的特色服務(wù)，以至于暢銷日報投遞不準(zhǔn)時現(xiàn)象時有發(fā)生。以暢銷日報為例，在城區(qū)周邊，因受郵運(yùn)趟次、投遞頻次、無替班投遞和作息制度諸多因素制約，日報投遞或準(zhǔn)時情況斷斷續(xù)續(xù)、或短缺、或主副版不同步，讀者只能看隔日報甚至多日報，因此常常抱怨。這些問題并非偶然現(xiàn)象，如不建立健全、暢通的長效機(jī)制加以解決，久而久之讀者就會對暢銷報刊失去信任，導(dǎo)致讀者流失，郵政企業(yè)信譽(yù)形象就會大打折扣，失去競爭力，最終效益受到影響。 

    暢銷日報含金量高，市場份額大，隨著一些報刊社自辦發(fā)行，很多讀者獲取信息的渠道因此發(fā)生改變，形成了對暢銷報刊的沖擊。雖然郵發(fā)報刊品種豐富，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，有著自辦發(fā)行報刊和其他媒體不可替代的優(yōu)勢，但是我們也應(yīng)看到暢銷報刊在現(xiàn)行發(fā)行體制中，還沒能與普通報刊有本質(zhì)上的區(qū)別，分發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞各環(huán)節(jié)的運(yùn)行并無任何優(yōu)先和特別措施加以保障，同一競爭環(huán)境條件下顯得滯后與被動，競爭力不強(qiáng)。 

    最近召開的全國郵政報刊發(fā)行工作會議明確指出，報刊發(fā)行業(yè)務(wù)必須走創(chuàng)新發(fā)展之路，積極推進(jìn)觀念、合作、營銷和服務(wù)等方面的創(chuàng)新。暢銷報刊已經(jīng)成為郵發(fā)特色品牌，好馬需要配好鞍，暢銷報刊在分發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞機(jī)制上是否也可以創(chuàng)新，打造特色品牌加特色服務(wù)，鞏固和擴(kuò)大市場份額？ 

    同類事物中，總是有輕重緩急之分，新《郵政法》第28條規(guī)定，“帶有郵政專用標(biāo)志的車船進(jìn)出港口、通過渡口時應(yīng)當(dāng)優(yōu)先放行”，可見郵政專用車輛與普通車輛相比，可享受到法律賦予的優(yōu)先權(quán)，這就為確保郵件、報刊的時效提供了法律保障。聯(lián)想到暢銷報刊也有專用標(biāo)志，在分發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞、保證時效方面也應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于其他報刊，只有這樣才能為打造暢銷報刊特色品牌和服務(wù)創(chuàng)造必要的條件。筆者建議，分發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞暢銷報刊的相關(guān)流程，要根據(jù)不同區(qū)域、郵運(yùn)趟次、投遞頻次和其他綜合情況，統(tǒng)籌兼顧，按照先遠(yuǎn)后近、先暢銷后一般、先個人訂戶后單位訂戶的原則給予優(yōu)化，突出重點(diǎn)，確保暢銷日報投遞暢通準(zhǔn)時，為讀者和報刊社提供真正的特色服務(wù)。