波音777是一款由美國波音公司制造的雙發(fā)中遠程寬體客機，首飛時是民用航空歷史上最大的雙發(fā)噴氣飛機，波音777是民航客機發(fā)展史上重要的里程碑。

       777開發(fā)項目1990年10月正式啟動，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空公司，1996年1月11日，中國南方航空接收了國內(nèi)首架波音777投入使用。

       波音777的設(shè)計階段有別于波音公司的其它產(chǎn)品。在設(shè)計初期，波音公司和一些航空公司進行了廣泛深入的討論以確定和開發(fā)新飛機的結(jié)構(gòu)布局、這些航空公司包括：聯(lián)合航空、西北航空、美國航空、國泰航空、日本航空與澳大利亞航空，為了滿足航空公司的要求，波音在777上采用了多項新科技。波音公司把這套哲學(xué)稱之為”一起工作（Working Together），因此777被稱為是波音“以客為本”的產(chǎn)品之一。 

       波音777系列屬于300座至400座級客機，航程隨具體型號不同可覆蓋 9,695 至 17,500 公里。

       波音777是波音公司首次完全利用計算機繪圖進行設(shè)計的飛機。整個設(shè)計過程并沒有使用紙張繪圖，而是使用一套稱為CATIA的三維計算機輔助設(shè)計軟件，事先“建造”一架虛擬的777，讓工程師可以及早發(fā)現(xiàn)任何誤差，并預(yù)先判定數(shù)以千計的零件是否配合妥當，然后才制作實體模型，在原型機建造的時候各種主要部件一次性成功對接。  廣東涼茶

       波音777采用了三種效率更高、噪聲更小的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機：普拉特·惠特尼公司提供PW4000系列發(fā)動機，通用電氣公司提供GE90系列發(fā)動機，羅爾斯·羅伊斯公司提供遄達Trent 800系列發(fā)動機。

       1994年4月9日，波音777在華盛頓航展上正式亮相，吸引了眾多客人的圍觀。

       1995年4月17日，在長達10個月的飛行測試之后，波音777將正式交付，開展商業(yè)民用航空運輸。

       "處女航"起于英國倫敦西斯羅機場，落于美國華盛頓附近的杜勒斯國際機場。圖為記者們在杜勒斯國際機場等待飛機降落。

       1996年1月9日，馬來西亞首都吉隆坡，馬來西亞航空公司董事長在一場記者會上，舉起波音777（左）與波音747-400模型。當時，波音公司已接到價值約40億美元的波音777訂單，擊敗了法國空客公司，成為民航客機的重要選擇。

       1997年4月3日，迪拜阿聯(lián)酋航空訓(xùn)練中心，英國歌手羅德·斯圖爾特與妻子參觀波音777飛行模擬器。777是波音系列飛機中第一個將增強型近地告警系統(tǒng)作為必須裝備的機型。增強型近地告警系統(tǒng)能顯示可能對飛機造成威脅的地形，在可能發(fā)生相撞前1分鐘發(fā)出聲音告警。以前的設(shè)備只能提前10～15秒發(fā)出警報。

       1998年3月28日，波音公司向法國航空公司交付10架波音777，機場燃放煙花慶祝。  

       2001年6月22日，巴黎航展波音公司展位上，波音777的電動渦輪裝置正在展出。

       波音777-200。

       2003年8月23日，越南河內(nèi)機場，人們在為越南航空公司新近購買的波音777-200ER舉行歡迎儀式。這是越南購買的第一架波音777飛機，用以實現(xiàn)他們擴展航線版圖的計劃。

       2004年8月18日，美國堪薩斯州威奇托，工程師們在修建波音777飛行模擬器。

       2005年5月1日，一架波音777正滑行通過北京首都機場附近的滑行3號橋。

       2005年9月19日，日本東京成田機場舉辦一年一度的航空節(jié)。193名小學(xué)生和家長，用三條纖繩，將重達170噸的波音777-300拖動12米遠。

       2006年7月22日，英國范保羅航空展，波音777夢想客機的艙內(nèi)模型正在展出。在這場展覽上，波音公司與空客公司各盡其能，爭奪商業(yè)航空市場。波音777艙內(nèi)設(shè)置了靈活使用區(qū)，預(yù)先布好導(dǎo)線、管路和連接裝置，廚房和衛(wèi)生間可被安置在這些區(qū)域的任何地方。更換777的客艙布局僅需72個小時，而在其它飛機上作同樣的變更可能需要2到3周。

       2007年9月7日，迪拜阿聯(lián)酋航空公司的一名空姐，在波音777內(nèi)等待著乘客登機。這架飛機隨后將開展波音777展示性飛行。阿聯(lián)酋航空公司董事長不久前宣布，可能將采購55臺空客A380。波音公司希望通過展示性飛行贏回訂單。

       2008年1月17日，英國航空038號班機在倫敦西斯羅機場降落前，發(fā)動機突然失去動力，飛機在離跑道約300米遠的草坪上落地，降落時起落架穿破機翼，機體出現(xiàn)損毀，所幸全機152名乘客與機員安全逃離。由于損毀嚴重，英航?jīng)Q定不對該777進行修復(fù)，因而成為第一架全機報銷的波音777。

       2008年10月2日，內(nèi)羅畢機場，肯尼亞航空公司的工程師們對波音777進行檢查。

       2009年6月16日，波音公司商用飛機項目副總裁在第48屆巴黎航展上發(fā)表演說，宣布將重振旗鼓，克服經(jīng)濟危機對航空業(yè)的影響。波音777系列飛機目前共有5種型號：777-200、777-200ER（延程型）、更大的777-300，以及兩款遠程機型777-200LR和777-300ER。

       2010年4月16日，日本東京成田機場，全日航空公司向媒體開放體驗波音777-300ER的頭等艙座位。這架經(jīng)過改造的飛機，將用于東京-紐約遠程航線。

       2011年2月14日，在位于華盛頓的波音公司裝配廠內(nèi)，工程師們在建造波音777的機身部分。這批經(jīng)過改進的波音777，具有飛行過程中更為安靜、油耗較低、座位較多的新特點。

       2012年1月15日，成都雙流國際機場，一架波音777正準備將兩只大熊貓運送至法國。波音777因其性能良好、飛行平穩(wěn)，成為運送大熊貓的首選。

       2012年1月31日，德國柏林泰格爾國際機場，乘客們登上法國航空公司的波音777客機。這架從巴黎飛往北京的波音777-300ER，在飛行過程中燃油突然漏入左側(cè)引擎，導(dǎo)致引擎失靈。飛機在出現(xiàn)險情后緊急排除燃油，安全降落，無人傷亡。 

       2012年6月13日，在位于華盛頓的波音公司裝配廠內(nèi)，一名工程師正在修理波音777的機翼部分。波音777的機翼是亞音速民用客機中氣動效率最高的，這種先進的機翼提高了巡航速度，增加了爬升能力和飛行高度，能在許多高海拔和炎熱地區(qū)滿載乘客和貨物起降。

       2012年10月18日，在位于華盛頓的波音公司裝配廠內(nèi)，一名工程師正在修理波音777。此前波音公司宣布將擴大生產(chǎn)，以更快的速度生產(chǎn)出更多的飛機。波音777采用了重量輕、成本低的新型結(jié)構(gòu)材料，比其它合金材料具有更大的抗壓強度，能減輕重量，抗腐蝕性和疲勞強度也有所提高。

       2012年12月20日，日本航空公司的乘務(wù)員們向記者展示波音777-300ER的客艙新座椅。

       2013年4月3日，澳大利亞悉尼機場，一名英籍模特坐在發(fā)動機上展示波音777-300ER。4月起，波音777將負責(zé)澳大利亞飛往倫敦的遠程航線。 

       2013年7月6日，一架韓國亞洲航空公司波音777-200型客機在美國舊金山國際機場降落過程中發(fā)生事故，燃起大火。事故造成2名中國學(xué)生死亡，百余人受傷。這是波音777型客機首次造成大規(guī)模人員傷亡。

       加拿大航空波音777-300ER。

       日本全日空波音777。

       美國大陸航空波音777。

       法航波音777。

       以色列航空波音777。

       新西蘭航空波音777。

       泰國航空波音777。

       全日空波音777-300。

       英國航空波音777-200ER。

       韓國韓亞航空波音777。

       南航波音777-200。

       香港國泰航空波音777-300。

       美國聯(lián)合航空波音777-200。 

       韓國大韓航空波音777。

       國航波音777。