隨著市場的日趨成熟，車價的逐步走低，越來越多的SUV制造廠商也開始在“經(jīng)濟性”上下功夫，這使得人氣一直居高不下的SUV在價格上不再高不可攀。現(xiàn)如今，在十萬以內(nèi)的車型中已經(jīng)不乏一些SUV的身影。然而，實惠的價格絕對不能成為SUV元素縮水的理由，既然是SUV，就必須具備它該有的車型屬性，比如大空間、通過能力等硬性指標(biāo)。以此為準(zhǔn)，筆者搜羅了幾款10萬元以內(nèi)的超值SUV與大家分享。

華泰圣達菲1.8T導(dǎo)航版

廠商指導(dǎo)價：9.57萬元

圣達菲是一款城市SUV的經(jīng)典之作，盡管該車推出已有10年之久，但華泰汽車通過不斷的升級、改造、增配等方式使得該車一如既往的保持著強大的生命力。而筆者今天要推薦的第一款車就是圣達菲1.8T導(dǎo)航版，因為該車號稱是10萬元內(nèi)動力最強、配置最豐富的國際中級SUV，也是國內(nèi)唯一一款帶渦輪增壓發(fā)動機、售價僅9萬余元的中級SUV車型。

外觀方面，圣達菲1.8T導(dǎo)航版與原車型基本一致，流暢的車身略顯豐滿、圓潤，車身線條是剛中帶柔，整車看上去有一種壯碩的肌肉感，沉穩(wěn)的造型依然如故，在車頂部分增添了電動天窗，不僅美觀，車內(nèi)采光和空氣流通也將更好，使駕乘環(huán)境更舒適、更健康，而且在夏天可以降低空調(diào)的使用率，有利于降低油耗。

內(nèi)飾方面，圣達菲1.8T導(dǎo)航版力求簡約實用為主，樸實的內(nèi)飾給人非常干練的感覺，方向盤以真皮包裹，握感良好，合理的功能按鍵環(huán)顧駕駛座椅周圍，中控臺中間的電容觸摸屏集成導(dǎo)航和音響控制等功能，中控臺上方小型液晶顯示屏可顯示海拔氣壓等信息。

空間方面，1.8T導(dǎo)航版華泰圣達菲車身尺寸長/寬/高分別為：4500mm/1820mm/1730mm，軸距為2620mm。寬大的車身提供了舒適的駕乘環(huán)境和充足的儲物空間，正常行李箱空間為690升，后排座椅向前放平后，行李箱空間可以擴展到驚人的2,100升。無論是家用還是商用都顯得游刃有余。

作為一款“T”動力車型，在同價位競爭對手中，1.8T導(dǎo)航版圣達菲的動力性能可以說是獨占鰲頭。它裝備一臺來自英國羅孚技術(shù)的K4系列1.8T渦輪增壓全鋁合金發(fā)動機，該發(fā)動機與著名的蓮花跑車和陸虎神行者出自同一平臺，最大功率為118Kw，最大峰值扭矩215N.m，達到了2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機的綜合水準(zhǔn)，特別是其升功率高達65.6 Kw，升扭矩高達119.4 N.m。更值得一提的是，其百公里油耗(90Km/h等速)僅為6.5L。與動力搭配的是5速手動變速箱，實際駕駛過程中，換檔順暢，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升至2100轉(zhuǎn)以上時，充沛的動力輸出逐漸顯露，較強的加速勢頭可以令人感到滿意。

作為一款實力派SUV，圣達菲1.8T導(dǎo)航版在主被動安全配置方面同樣準(zhǔn)備齊全，ABS+EBD、前排雙安全氣囊、后座ISO FIX兒童座椅固定裝置、發(fā)動機電子防盜等，能夠滿足日常行車安全方面的需求。而且與老款1.8T 車型相比，這款1.8T導(dǎo)航版車型增加了諸如電動天窗、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、行車電腦顯示屏等諸多舒適性和高科技安全性配置， 可以說在配置方面圣達菲1.8T導(dǎo)航版不輸于任何一輛同價位的對手。同時，其5年或15萬公里的超長質(zhì)保也讓這款1.8T導(dǎo)航版的價值提升了不少。

國際中級SUV經(jīng)典外觀、強勁的T動力、充足的空間、實用的配置、不足10萬元的價位，綜合而言，在同價位區(qū)間內(nèi)，你很難再找出一款能夠與圣達菲1.8T導(dǎo)航版相媲美的T動力車型。

奇瑞新瑞虎

廠商指導(dǎo)價：8.48—11.58萬

瑞虎是奇瑞的一款主打車型，而且還是自主品牌中推出較早一款SUV。定位為城市SUV的瑞虎更多是為了滿足了消費者在駕乘時的舒適性，同時也能有不錯的通過性。

外觀方面，2012款瑞虎依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，整個外形時尚而大氣。尤其是X造型的前進氣格柵在不知不覺中就給人帶來一股怒氣，上揚的頭燈使這種效果得以加強，相比老款新瑞虎前臉的線條豐富了許多，更多直線的運用中也顯示出一種男人般的陽剛之氣，整體來看新瑞虎的外形頗具時代氣息。

內(nèi)飾方面，2012款瑞虎與老款相同，依舊采用了上黑下米的色彩搭配，配以銀色面板的點綴。另外，讓人滿意的還是頗有科技感的方向盤，只是塑料感稍強，比較硬一些。在空間方面，雖然瑞虎的車身尺寸不大，不過在乘坐空間也是基本能滿足日常使用。

動力方面，2012款瑞虎和老款一樣，依舊搭載了1.6L、1.6DVVT、1.8L和2.0L四款發(fā)動機，而傳動部分則是5速手動變速箱、AMT自動變速箱和4速手自一體變速箱。其中1.6DVVT發(fā)動機最大功率93Kw/6150rpm，峰值扭矩為160Nm/3900rpm，動力和油耗也表現(xiàn)不錯，能滿足家用需要。另外，瑞虎搭載的1.6L機械增壓發(fā)動機在原有的ACTECO發(fā)動機上加裝了機械增壓器，最大功率達到150馬力(110Kw)/5500rpm，最大扭矩205Nm/3500-4500rpm，動力有所提升，但與圣達菲和哈佛H5相比仍有一點差距。

雖然是一款上市多年的車型，但是經(jīng)過不斷的優(yōu)化，2012款瑞虎不管是外形內(nèi)飾、配置、動力的都有所提升，使其與同級別車型相比，新瑞虎在自主品牌中還是較為成功的。

長城哈弗H5歐風(fēng)版 兩驅(qū)豪華型

廠商指導(dǎo)價：9.28萬元

哈弗H5是長城汽車于2010年年中推出的一款車型，共有歐風(fēng)版、至尊版、綠靜版三大類車型，目前市場上銷售的哈弗H5一共有3個排量的44款車型，售價為9.28—16.88萬元，其中歐風(fēng)版兩驅(qū)豪華型是價位最低的一款。

外觀方面，哈弗H5一改在售的H3等車型的硬朗風(fēng)格，車頭等處線條要流暢柔和一些，進氣格柵和車燈的感覺比較犀利。內(nèi)飾整體感覺較為簡潔、規(guī)整。

哈弗H5歐風(fēng)版兩驅(qū)豪華型的車身長/寬/高分別為4649mm/1810mm/1745mm，軸距為2700mm，最小離地間隙為180mm，這讓其擁有了不錯的內(nèi)部空間和較高的越野身姿。

在動力方面，現(xiàn)款哈弗H5歐風(fēng)版豪華型采用的2.0L 4G63汽油發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率90Kw，最大扭矩170N?m，滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

長城哈弗是也是實力派SUV代表之一，其底盤屬于正宗越野式的非承載式車身。H3早在H5/H6亮相之前就為市場做好了有力鋪墊，只不過方正的車體和肌肉的外觀多少影響了一些市場份額，而哈弗H5歐風(fēng)版則更多照顧了城市消費者的感受。

總結(jié)：總體而言，這三款自主SUV都算不上新鮮，但做為SUV的典型代表，三者在國內(nèi)都有著龐大的保有量，其口碑和品質(zhì)也早已經(jīng)歷了市場的長期考驗，加上現(xiàn)如今幾乎已經(jīng)觸底的市場售價，不失為消費者眼中“超值SUV”的理想之選。不過三者相比而言，圣達菲1.8T導(dǎo)航版的性價比明顯更高，雖然價位相差無幾，但由于圣達菲1.8T 導(dǎo)航版搭載了強勁的渦輪增壓發(fā)動機，動力性能表現(xiàn)明顯高出對手一個數(shù)量級