上世紀(jì)50年代，Tatra打造豪華轎車概念。

捷克的汽車制造不為太多人所知，但太脫拉是世界第三老的汽車制造商，位于奔馳和保時(shí)捷之后。

1947年捷克總理的太脫拉

T87的車身有獨(dú)一無二的風(fēng)格，流線設(shè)計(jì)外型來自奧地利的Hans Ledwinka博士和太脫拉T77.。Paul Jaray設(shè)計(jì)的德國齊柏林伯爵號(hào)飛艇，也為設(shè)計(jì)帶來了靈感。

太脫拉制造了很多不同的模型，這是1947年T87的四門轎車。T87的發(fā)動(dòng)裝置是2.9升90度空氣冷卻，8氣缸85馬力，使T87有每小時(shí)100英里(約161公里)的速度，成為當(dāng)時(shí)最快的汽車之一。轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員需要注意速度，因?yàn)槭呛笾冒l(fā)動(dòng)機(jī)，像保時(shí)捷911一樣，車身容易搖擺。

斜尾翹和長坡車頂為汽車分離氣流，尾翹下就是發(fā)動(dòng)機(jī)，通風(fēng)窗讓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)有空氣冷卻裝置。

作為T87的前一代，T77是第一臺(tái)氣動(dòng)阻力裝置的汽車。然而Ledwinka想要的更多，他讓T87更輕更小更快。

T87成為當(dāng)時(shí)最快的汽車，是獨(dú)一無二的奢華。德國官員在二戰(zhàn)期間稱贊太脫拉速度快易操控，不幸的是戰(zhàn)爭期間納粹接管太脫拉。這對(duì)Ledwinka的生產(chǎn)很不利，他在監(jiān)獄呆了6年并強(qiáng)迫為納粹制造軍事車輛6年。

捷克政府在1992年為他反正，但這已經(jīng)太晚了，他于1967年去世。

別的汽車制造商復(fù)制了很多來自太脫拉的設(shè)計(jì)元素，包括費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士在為大眾設(shè)計(jì)甲克蟲時(shí)，我們可以看到T87很像加大版的大眾甲克蟲原型。

這引起了太脫拉與大眾的訴訟，最終在二戰(zhàn)結(jié)束后，太脫拉贏了。

有大約3000輛T87在1936－1950年制造，當(dāng)時(shí)太脫拉把中心轉(zhuǎn)移到卡車，代替了客車，它至今仍在生產(chǎn)卡車。

T87將先進(jìn)的技術(shù)帶入汽車設(shè)計(jì)，大多數(shù)人卻從沒有見過它，在這之前也可能從未見過太脫拉的汽車。

如果Hans Ledwinka博士是在美國、意大利、英國或德國工作，他會(huì)非常有名，大家都會(huì)知道他對(duì)汽車設(shè)計(jì)的貢獻(xiàn)。如果可能的話，太脫拉沒有二戰(zhàn)的干預(yù)，它現(xiàn)在將會(huì)是與保時(shí)捷和大眾同樣有名。