[全球領先]耗資16億建成　　新型車投放市場之前，生產商都會對其進行測試，包括車輛動力性能、安全性能、耐久性，以及對各種道路及氣候適應性等等各方面的試驗，“試驗中心”可以說是新車型面世前的“畢業(yè)考場”?！　?月22日，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發(fā)試驗中心在廣德正式竣工。記者了解到，該項目建設歷時兩年半，總投資16億元，總面積達5.67平方公里，無論是區(qū)域面積、試驗道路總長、路面種類，還是功能設施、技術水準，都在國內首屈一指。

　　據(jù)了解，該試驗中心按照通用汽車全球最先進的試驗道路技術和標準設計建造，擁有總長超過60公里的試驗道路。試車道可開280邁　　外圍橢圓形車道即為高速環(huán)道，據(jù)介紹，高速環(huán)道的長度是一個試驗中心規(guī)模和級別的標志，在車場的建設中難度最大、建設成本最高。廣德研發(fā)試驗中心的高速環(huán)道長度達到了9036米，同時也是國內試車場最長的環(huán)道。

　　據(jù)介紹，此彎道的設計車速分別為65、115、165、220公里/小時，在這條彎道上跑，最高安全車速可以達到驚人的280公里/小時。高速環(huán)道主要用于高速可靠性和耐久性等等試驗。路面高低差小于1毫米　　試驗中心的車道精度要求非常高，據(jù)了解，12萬平方米的動態(tài)廣場(17個標準足球場大)建設過程中，路面高低誤差必須控制在1毫米之內。最終經過專業(yè)機構檢測，該動態(tài)廣場雨天無一處積水。

　　據(jù)介紹，這個國內最大的“汽車考場”，可同時容納140輛汽車進行試驗，年試驗總里程可達2000萬公里。如果車輛能在這么多“惡劣”的道路上測試4萬公里，就能保證普通消費者駕駛10年16萬公里不會出問題。[魔鬼考驗]67種“魔鬼路面”

　　從空中鳥瞰，整個試驗中心呈橢圓形，像一個巨大的田徑賽場，外圍是一圈橢圓形的車道，內部有各種形狀的環(huán)形車道，同時建有環(huán)境模擬實驗室等設施。在各種測試路面之間，還有生態(tài)濕地，在建設過程中建設方選擇將之保留。

　　據(jù)介紹，由于我國氣候條件多樣，路況條件復雜，要讓一款新車能夠在大江南北飛馳，車輛就要經受各種考驗。在該試驗中心，共設置有67種典型路面，基本實現(xiàn)了對國內路況特征的充分覆蓋。

　　除了常規(guī)的高速路段，這些路面有的布滿沙石，有的積水，有的布滿坑洞和裂痕，還有的全部斷成一塊一塊的水泥板。這些特殊路面，會讓一些司機崩潰。長坡橋國內唯一　　在試驗中心，一個巨大的長坡橋格外顯眼，這座形狀像彩虹的混凝土拱橋，是國內外試車場中獨一無二的長坡橋，長度達到1.2公里，高差約50米。

　　能否爬上這座長坡橋將非?？简炣囕v的動力，據(jù)介紹，這座長坡橋用于發(fā)動機、變速箱的開發(fā)和耐久性試驗。在試驗中心，還同時建有坡度分別為10%、20%、25%和30%等幾條坡道用于試驗。模擬“酷暑嚴冬”　　一款新型車還要進入實驗室經受“酷暑寒冬”。在試驗中心內，分別建有高溫高濕實驗室和低溫實驗室，兩個實驗室的六面都是銀色。

　　據(jù)了解，汽車在這里所要“忍受”的最高溫度能達到40攝氏度以上，而最低溫度低于零下20攝氏度。

　　除了這兩個實驗室，試驗中心內的環(huán)境模擬試驗設施還有鹽霧室、涉水槽、砂石槽、泥濘槽、鹽濺槽等。這些實驗室可主要用于整車腐蝕試驗，噪聲評估等方面。(馬飛、廣德縣宣傳部供圖2012年9月廣德研發(fā)試驗中心航拍全景)