戰(zhàn)列艦防護(hù)革新簡史：1907-1945

無畏的沖擊

在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前不久，正是戰(zhàn)列艦技術(shù)突飛猛進(jìn)的年代，新一代的設(shè)計師們逐漸意識到從前無畏艦時代就一直沿用的傳統(tǒng)裝甲防護(hù)體系設(shè)計中的缺陷與不足。傳統(tǒng)設(shè)計中在基于習(xí)慣和傳統(tǒng)將長長的裝甲帶包裹戰(zhàn)艦的整個水線，除了輪機(jī)艙、彈藥庫等致命部位有重裝甲保護(hù)以外，船艏船艉部分也被設(shè)計有次厚度的裝甲保護(hù)。

依照傳統(tǒng)的設(shè)計思想，這種中等厚度的裝甲能有效保護(hù)戰(zhàn)列艦在遭到較小口徑火炮或者高爆彈攻擊后不至嚴(yán)重受損。至于水平上的防護(hù)則基本不需要考慮，因為早期的戰(zhàn)艦交戰(zhàn)距離有限，即使到了對馬海戰(zhàn)時期也僅僅在4000-5000碼距離又絲毫沒有來自于空中的威脅。但是這一切隨著"無畏"號戰(zhàn)列艦的出現(xiàn)而發(fā)生轉(zhuǎn)變。

1907年，當(dāng)這艘鉛灰色的戰(zhàn)列艦"無畏"號出現(xiàn)在皇家海軍的序列中時就意味著對以往的海戰(zhàn)模式的徹底顛覆。"無畏"號的出現(xiàn)使得長期以來形成的戰(zhàn)列艦對抗乃至設(shè)計之準(zhǔn)則必須進(jìn)行徹底的修訂：
首先，隨著交戰(zhàn)距離的大幅度增加使得原本忽視的水平方向上的威脅越來越大。其次，由于火炮技術(shù)的發(fā)展以及火炮口徑的不斷增大，中等厚度的裝甲在海戰(zhàn)中顯得越來越無用。第三，新式的采用延時引信的新式穿甲彈被大量使用。這種炮彈采用了延時引信技術(shù)，設(shè)計目的在于能使炮彈穿透敵艦的裝甲之后再行爆炸，從而使破壞力成倍提高。同以往所有革命性的技術(shù)變革一樣的是，新的技術(shù)革新往往能促使更新技術(shù)的誕生和發(fā)展。

裝甲設(shè)計的一次革命

1912年，全面擴(kuò)張中的美國海軍拿出了他們最新型戰(zhàn)艦的設(shè)計圖，這是美國海軍計劃中的1912年型戰(zhàn)列艦--內(nèi)華達(dá)級。這種戰(zhàn)列艦采用了一種不同于以往的裝甲設(shè)計模式，讓人完全耳目一新。

人們發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)華達(dá)級戰(zhàn)列艦上原本像前無畏艦?zāi)菢痈采w在早期無畏艦艦艏部和艉部的次厚度裝甲被取消了，而是采取細(xì)分隔艙、加強(qiáng)水密措施來起到保護(hù)作用，因為在新的圖紙中這里屬于戰(zhàn)艦上可以放棄的"非致命部位"。而主裝甲帶和炮塔、炮座裝甲卻被明顯加厚了，同時主水平裝甲也被進(jìn)行了適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)（盡管其厚度依舊無法盡如人意）。

這種令人咋舌的新設(shè)計區(qū)別于以往的設(shè)計思路，被人們稱為"重點(diǎn)防護(hù)概念"（All-or-Nothing Armor），而傳統(tǒng)的裝甲防護(hù)設(shè)計則被相應(yīng)的稱為"全面防護(hù)概念"（Incremental Armor）。這一設(shè)計的主導(dǎo)思想的實質(zhì)是為了能將戰(zhàn)列艦設(shè)計中分配給防護(hù)的噸位能更有效的發(fā)揮作用，也就是說其根本目的在于能使戰(zhàn)艦上的裝甲在抗打擊中能更有效率。

那些天才的美國設(shè)計師們的思路很簡單：既然無畏艦上不再安裝次口徑的二級主炮甚至取消了副炮，那么傳統(tǒng)裝甲防護(hù)體系中厚度只能用以抵御較小口徑火炮攻擊、卻無法抵御主炮打擊的次厚的裝甲就顯得毫無價值了。既然無法有效抵御大口徑主炮的射擊，而其所防護(hù)的艏艉部位在海戰(zhàn)中的損傷又并不致命，那么干脆將其取消而將寶貴的噸位分配給那些真正重要且致命的部位--主裝甲帶、炮塔炮座、司令塔。

基于上述思路，內(nèi)華達(dá)級戰(zhàn)列艦的水線甲帶達(dá)到了343毫米厚，雖然后來出現(xiàn)過不少遠(yuǎn)比這厚的裝甲帶，但是在當(dāng)時使用鋼質(zhì)裝甲的新式戰(zhàn)列艦里這種厚度的水線裝甲帶卻是前所未有；炮塔正面更是厚達(dá)457毫米（雙聯(lián)裝炮塔的正面則是406毫米），炮座也有330毫米的裝甲所保護(hù)；雖然合計不足76毫米的水平裝甲依舊是設(shè)計上的重大隱患，不過在空中威脅幾乎沒有的當(dāng)時也并不是什么嚴(yán)重的問題，這種厚度對抵御12000碼內(nèi)的交火可能帶來的打擊來說已經(jīng)是足夠了。


經(jīng)過實踐檢驗的真理

著名的日德蘭大海戰(zhàn)在1916年5月的最后一個禮拜打響。當(dāng)雙方海軍的主力艦隊滿帶創(chuàng)傷、懷揣海水回到各自的軍港后給了世界各國海軍檢驗現(xiàn)階段戰(zhàn)艦設(shè)計、制造技術(shù)一個難得的機(jī)會。對于受損和防護(hù)效果的分析就伴隨著戰(zhàn)艦修復(fù)的開始而開始了?，F(xiàn)實的統(tǒng)計數(shù)據(jù)證實了那些天才的美國設(shè)計師們憑著明銳洞察力而作出的劃時代改變。

正在擴(kuò)張中的美國海軍自內(nèi)華達(dá)級之后所有的后續(xù)戰(zhàn)列艦全部被依照重點(diǎn)防護(hù)模式來進(jìn)行建造，日德蘭會戰(zhàn)的結(jié)果更堅定了美國人對于自身戰(zhàn)艦防護(hù)設(shè)計優(yōu)越性的信心。英國皇家海軍也意識到了這個問題，不過漫天的戰(zhàn)火使得他們暫時無暇顧及，他們直到戰(zhàn)爭結(jié)束后才將經(jīng)驗和教訓(xùn)運(yùn)用到了新一代戰(zhàn)列艦的設(shè)計中，采用了同美國人相類似的設(shè)計原則。遺憾的是，德國人還沉醉在通過改善彈藥庫防殉爆措施而獲得的戰(zhàn)術(shù)勝利上，絲毫沒意識到自身在戰(zhàn)列艦裝甲設(shè)計思路已經(jīng)開始落伍。

第一次世界大戰(zhàn)最終以協(xié)約國的勝利而宣告結(jié)束，對于勝利的陶醉和自豪并不能消除列強(qiáng)們對于爭取更高利益和國際影響力的渴望，強(qiáng)大的德意志第二帝國的消失所產(chǎn)生的力量真空需要急速填補(bǔ)，因此新一輪規(guī)模更為空前的海軍軍備競賽爆發(fā)了。各戰(zhàn)勝國為了謀取更高的國際聲望和戰(zhàn)略優(yōu)勢，而投入了比一戰(zhàn)前更為瘋狂的造艦競賽。

美國國會在1919年批準(zhǔn)了擴(kuò)充海軍計劃，按照這一計劃的時間表美國人在1924年的時候?qū)碛?6艘無畏艦和超無畏艦，超過了英國皇家海軍的32艘規(guī)模，并有著包括像列克星敦級和南達(dá)科他級那樣新設(shè)計的超級戰(zhàn)列艦。不甘示弱的英國人立刻拋出了戰(zhàn)列艦"N3方案"和戰(zhàn)列巡洋艦的"G3方案"作為回應(yīng)。野心勃勃的日本海軍開始了第三次修改的"八·八艦隊"方案，決心以1/3的年度預(yù)算來建造一支由8艘戰(zhàn)列艦和8艘戰(zhàn)列巡洋艦（快速戰(zhàn)列艦）組成的超級艦隊。至于法國和意大利也都跟風(fēng)而動，公布了自己的海軍擴(kuò)建計劃。一時間各海軍強(qiáng)國的造船廠里熱鬧非凡，氣氛甚至超過了大戰(zhàn)期間。

《限制海軍軍備協(xié)定》的來臨

但是這種瘋狂最終被遏止下來，1921年華盛頓《限制海軍軍備協(xié)定》的簽署使得無數(shù)尚在船臺上建造的龐大戰(zhàn)艦最終淪為回爐的命運(yùn)，新聞界這樣評價道：主持會議的美國國務(wù)卿休斯先生在35分鐘內(nèi)擊沉的戰(zhàn)列艦，要比全世界海軍將領(lǐng)在幾個世紀(jì)內(nèi)擊沉的總數(shù)還要多。

日本和美國都保住了各自擴(kuò)軍計劃中先行完工的那幾艘幸運(yùn)兒，毫不例外的是在大裁軍之下新建造的三級合計7艘新艦無一例外地運(yùn)用到了"重點(diǎn)防護(hù)概念"。日本帝國海軍的長門級雖然在裝甲帶設(shè)計的細(xì)節(jié)上同美國人采用的方式略有不同，但是同"重點(diǎn)防護(hù)概念"追求的目的殊無二致。至于美國人在建造科羅拉多級時自然秉承內(nèi)華達(dá)級的開創(chuàng)繼續(xù)堅持將裝甲集中布置在最有的位置上。

在談判期間，英國人并不像日本和美國那樣有新艦完成下水，因此為了公平起見，條約允許英國皇家海軍也獲得了建造兩艘排水量不超過3.5萬噸的戰(zhàn)列艦，以便使其擁有同美、日的新艦相抗衡的實力。于是英國人拿出了全新概念設(shè)計的戰(zhàn)列艦--納爾遜級。這種顛覆常規(guī)的戰(zhàn)列艦破天荒的將所有主炮均布置在前方，以便使防護(hù)盡可能的集中和有效，同時前所未有地在戰(zhàn)列艦裝甲帶的設(shè)計上引入了"傾斜"的概念。眾所周知的是，戰(zhàn)列艦之間的炮戰(zhàn)基本屬于間描射擊，主炮需要揚(yáng)起一定的角度將炮彈射向敵艦，于是在炮彈落下時無可避免地將出現(xiàn)比射出時更大的落角，這勢必在一定程度上降低彈丸的穿透效果，而傾斜的主裝甲等同于將炮彈的落角進(jìn)一步加大使得軍艦的防護(hù)效果得以進(jìn)一步提高，更何況這樣作不會帶來額外的重量負(fù)擔(dān)。雖然后來無數(shù)人抱怨：這樣做就不怕一個主彈藥庫殉爆后殃及其余嗎？但無數(shù)事實早已告訴了人們：對于戰(zhàn)列艦來說，一個還是兩個主炮彈藥庫的殉爆，其結(jié)局并不會有多少差別。

于是納爾遜級戰(zhàn)列艦堂堂登上了歷史的舞臺。在該艦的服役生涯中一直被皇家海軍的敵人譏笑為"歷史上最強(qiáng)大的淺水重炮艦"，但是幾乎沒有人敢否認(rèn)他是當(dāng)時世界上防護(hù)能力最強(qiáng)的戰(zhàn)列艦。

山雨欲來

當(dāng)國際關(guān)系再次緊張起來的時候，已經(jīng)是距離第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束15年之后的事情了。之前在《華盛頓條約》尚生效的這段被戲稱為"海軍假日"的時期內(nèi)，航空母艦這種在不遠(yuǎn)的將來把戰(zhàn)列艦趕出歷史舞臺的軍艦興起了，戰(zhàn)列艦的黃昏仿佛就在眼前。但是伴隨著蒸氣輪機(jī)、火控、裝甲制造技術(shù)的全面成熟與進(jìn)步，戰(zhàn)列艦這種歷史悠久的戰(zhàn)艦最后的輝煌時刻也即將到來。

20世紀(jì)30年代是個充滿了野心和擴(kuò)張欲望的年代，列強(qiáng)們在平靜了15年后再次期待對舊有國際秩序進(jìn)行重新洗牌。一戰(zhàn)被協(xié)約國打倒在地、心中滿懷復(fù)仇渴望的德國在一個極端化的政府領(lǐng)導(dǎo)下重新站了起來并磨刀霍霍，而野心勃勃的日本人則不甘愿充作國際事務(wù)中的二流角色，20年代末至30年代初的那場席卷全球的經(jīng)濟(jì)衰退更促使了各種野心和不滿的涌現(xiàn)。"戰(zhàn)爭"！"需要戰(zhàn)爭"成為極端主義國家轉(zhuǎn)移國內(nèi)各方面矛盾同時強(qiáng)力拉動內(nèi)需的重要手段！而戰(zhàn)爭之前則是狂熱的軍備競賽。

日本帝國海軍開始了他們早就計劃好的超級戰(zhàn)列艦計劃；美國海軍也和英國海軍一樣開始了新戰(zhàn)艦的設(shè)計與預(yù)研；被一戰(zhàn)結(jié)束后的《凡爾塞和約》壓制卻又從來不忘舊夢的德國海軍，也在德意志第三帝國崛起之后看到新的希望；意大利的"黑衫黨"奪取了政權(quán)并決心像羅馬時代那樣重新將地中海變成自己的內(nèi)湖，因此幾乎迫不及待的開始海軍整備和擴(kuò)建計劃；最后，感受到來自于東面和東南面強(qiáng)大威脅的法蘭西第四共和國，也將建造高性能戰(zhàn)艦的計劃提上了議事日程。

可以預(yù)見的是，大量全新設(shè)計、擁有以往戰(zhàn)列艦所沒有的防護(hù)能力的新式戰(zhàn)列艦將要登上歷史舞臺，但這也不是絕對的……

戰(zhàn)列艦建造萬花筒

縱觀誕生于20世紀(jì)30年代中葉到40年代早期的末代戰(zhàn)列艦，我們會發(fā)現(xiàn)這是一群前所未見的海上怪物：我們既能看見它們成為運(yùn)用各種新技術(shù)、新思想的集大成者，也能發(fā)現(xiàn)一些冥頑不化堅持早已落伍的設(shè)計思路的頑固主義者，而后者之中，有些是處于對新技術(shù)的無動于衷，而有些是因為經(jīng)驗和能力的缺乏。

我們不妨在瀏覽一下這些在后來的第二次世界大戰(zhàn)中縱橫于歷史舞臺上的力量象征，并針對其防護(hù)設(shè)計的優(yōu)缺點(diǎn)來作一番評述吧。

意大利與德意志

意大利海軍在一戰(zhàn)中并無多大作為，對于新技術(shù)的發(fā)展也并不怎么感冒，所以他們的新型利托里奧·維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦依照從"前無畏艦"時代的傳統(tǒng)來設(shè)計。不過新的設(shè)計思想依舊多多少少的影響到了意大利新一代戰(zhàn)列艦的設(shè)計，新艦的主裝甲帶卻采用了帶有10度傾角的傾斜式設(shè)計。
船艏和船艉被分別安置有99-248毫米和61-130毫米裝甲厚的全長度防護(hù)帶，側(cè)舷的主裝甲則有一層280毫米厚的基層裝甲，間隔安裝了一層約70毫米的間隔裝甲，主裝甲帶的上延部分厚度為100毫米，同露天甲板裝甲接合。整個水平防護(hù)由三層裝甲組成，厚度分別為36毫米、12毫米以及100毫米（為主水平裝甲），總厚度略低于152毫米。新的設(shè)計思想和落后的防護(hù)整體布置混雜是意大利新式戰(zhàn)列艦防護(hù)設(shè)計的主要特征。但是令人驚奇的是沿用傳統(tǒng)模式的意大利設(shè)計人員，卻將側(cè)舷裝甲帶從上緣卻向外傾斜10度的傾斜是式，但這不過是偶然的巧合而已而并非設(shè)計上的成就。

意大利戰(zhàn)列艦擁有比較獨(dú)特的防魚雷設(shè)計，他們的魚雷防護(hù)系統(tǒng)被稱為"普列塞"，是一種像啤酒筒一樣被縱向橫置在船體內(nèi)部的圓形水密隔艙，在內(nèi)層的水密艙內(nèi)有一層40毫米厚的裝甲來進(jìn)一步削弱魚雷爆炸的沖擊力。因此意大利的新式戰(zhàn)列艦并不像英國、日本戰(zhàn)列艦?zāi)菢觾上铣霈F(xiàn)明顯的突起。但是這種設(shè)計卻大量占用船體內(nèi)部空間，而且也造成了船體兩舷的裝甲帶被迫以傾斜布置來湊合普列塞隔艙上段的實際結(jié)果……
基于二戰(zhàn)中的實際戰(zhàn)例，普列塞這種水下防護(hù)的實際效果似乎有限的很。分析其實際狀況，造成這種結(jié)果的原因有二：

1.普列塞隔艙對于魚雷打擊的承受能力非常強(qiáng)大（這點(diǎn)在薩蘭托夜襲中利托里奧被命中魚雷三條，卻沒有造成嚴(yán)重的船體結(jié)構(gòu)破損上就能看出來），但是它的艙室容積實在太大了一些。船體結(jié)構(gòu)可以在重雷后無礙，可是大量的進(jìn)水卻也能造成嚴(yán)重后果。

2.另一個原因是這是基于普列塞系統(tǒng)本身的形狀和位置，無法保證處圓形隔艙的"中部"正好能處于于魚雷來襲的水深。如果運(yùn)氣不佳魚雷定深過大或者過小，那么命中船舭或者主裝甲帶同隔艙結(jié)合部位的魚雷，還是會造成嚴(yán)重破壞的。

總的說來，意大利人的設(shè)計屬于傳統(tǒng)的延續(xù)，但卻也結(jié)合了一些技術(shù)上的創(chuàng)新，甚至是設(shè)計中的巧合。所以從總體防護(hù)設(shè)計來說，利托里奧級戰(zhàn)列艦屬于中庸。特別需要指出的是，雖然普列塞系統(tǒng)這種創(chuàng)新犧牲了軍艦的載油量，但是對于游弋于地中海的意大利戰(zhàn)艦來說，這中性能交換是合算的。

至于德國人，則比意大利人不幸的多，因為在十五年前的慘敗他們不僅輸?shù)袅说谝淮问澜绱髴?zhàn)，也同樣輸?shù)袅碎_始走向成熟的海洋意識，更使設(shè)計師們失去了汲取日德蘭教訓(xùn)的機(jī)會。

當(dāng)?shù)聡四軌驍[脫《凡爾塞和約》的束縛從新建造真正的戰(zhàn)列艦的時候，德國新一代的設(shè)計師卻發(fā)現(xiàn)自己有些無所適從。將近二十年的空白使得他們無法了解更無法理解現(xiàn)在的戰(zhàn)列艦將要面對怎么樣的戰(zhàn)斗將以如何方式展開、也無法認(rèn)識真正認(rèn)識到現(xiàn)有的打擊力量將如何摧毀一艘戰(zhàn)艦。第二帝國的遺產(chǎn)--公海艦隊塵封的設(shè)計圖被取了出來。

一戰(zhàn)未成戰(zhàn)列巡洋艦馬肯森級的圖紙成為了新戰(zhàn)列巡洋艦沙恩霍斯特的設(shè)計基礎(chǔ)。代號為"G"的新式戰(zhàn)列艦，則基本參考了拜仁級戰(zhàn)列艦的設(shè)計藍(lán)圖，"G艦"最后成為了著名的戰(zhàn)列艦"俾斯麥"。

1935年六月，《英德海軍協(xié)定》簽署了，德國人終于能繞開那該死的和約來建造新戰(zhàn)列艦。第二年的一月，俾斯麥的設(shè)計圖被炮制了出來，六個月的工作與其說是一種設(shè)計倒不如說是一種改良--利用"拜仁級"戰(zhàn)列艦的設(shè)計藍(lán)圖進(jìn)行的改良。

如果僅從俾斯麥級的裝甲代布局圖上，我們很難想象俾斯麥級是一種設(shè)計于二戰(zhàn)開始前不久的"新式"戰(zhàn)列艦。320毫米厚的主主裝甲帶從船艉布的III號艙段一直延伸到船艏的XIX號艙段超出了前后主炮塔各一個艙段、水線下方則僅僅有一層180毫米厚的裝甲且向水下延伸不足1.5米！根本就沒有考慮到遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)中敵艦炮彈在臨近水線處落下后穿過海水打穿無裝甲的船體，主裝甲帶向上部分是145毫米厚的裝甲一直向上延伸到露天甲板。船艏和船艉水線處分別被設(shè)置了60毫米和80毫米的裝甲，這種程度的裝甲甚至不能抵擋遠(yuǎn)距離射來的8英寸炮彈，但是厚度卻剛好能觸發(fā)配備了延時引信的戰(zhàn)列艦炮彈…… 整個露天甲板除了艏艉的一小段艙段以外都被一層50毫米厚的裝甲所覆蓋并同主裝甲帶的上延伸部分結(jié)合。在前后主炮塔炮座部位加厚到80毫米。這種厚度的裝甲能抵擋6英寸炮彈在遠(yuǎn)距離的射擊卻不能保證擋住8英寸炮彈的打擊，更別說戰(zhàn)列艦級別的主炮。往下兩層的"炮列"甲板上鋪有一層95至85毫米厚的主水平裝甲，但是水平裝甲帶的兩側(cè)卻呈現(xiàn)下傾方式，而且厚度增加到了110毫米。簡直就是防護(hù)巡洋艦時代一層"弩甲"保護(hù)水平和垂直射彈的翻版。

很顯然，設(shè)計師的腦袋依舊停留在公海艦隊大戰(zhàn)皇家海軍本土艦隊的日德蘭時期。全面而廣泛的裝甲布置、嚴(yán)密的隔艙化設(shè)計。對于15000碼內(nèi)的炮戰(zhàn)來說，這些都是屬于中規(guī)中矩的設(shè)計。但是主裝甲帶卻并不足夠的厚，110毫米厚的拱型裝甲雖然能抵擋住炮彈穿透但是卻大可不必存在！因為與其讓炮彈穿透側(cè)裝甲帶損毀之后的船艙部分，不如適當(dāng)削弱此處的裝甲板，將重量分配到側(cè)裝甲帶上去，設(shè)法使側(cè)舷裝甲帶厚到令敵艦無法擊穿！而且俾斯麥的設(shè)計上沒有依照當(dāng)時流行的"裝甲盒"方式來設(shè)計。他的水平防護(hù)被分成兩層厚度接近但是都不夠"適度"的裝甲（露天甲板裝甲和炮列甲板裝甲），結(jié)果無法得到足夠保護(hù)的炮塔座圈甲板下部分，不得不安裝上220毫米的裝甲并一直下延到炮列甲板--也就是主水平裝甲帶的所在。要命的是俾斯麥級戰(zhàn)列艦的主水平裝甲帶卻又被設(shè)計的特別低，因此炮座裝甲需要下延相當(dāng)?shù)木嚯x……這樣勢必就造成了防護(hù)重量的巨大浪費(fèi)。

船體的水線下部分也看不出有專門的魚雷防護(hù)設(shè)計，僅是依靠全艦嚴(yán)密的水密設(shè)計和小隔艙，唯一可見的明顯防護(hù)措施是鍋爐艙外側(cè)有一層45毫米厚的垂直裝甲來抵御魚雷爆炸后進(jìn)一步?jīng)_擊，雖然在該艦的設(shè)計要求中明確的提出舷側(cè)必須能禁受住一枚裝藥量250kg TNT魚雷的打擊。但是因該指出的是，這種裝藥規(guī)模的魚雷攻擊對于一艘經(jīng)過嚴(yán)密隔艙化設(shè)計的戰(zhàn)列艦（德國戰(zhàn)艦一戰(zhàn)就有的傳統(tǒng)）來說并不算太大的威脅，硬挨都沒什么問題，更何況英、美的航空魚雷裝藥遠(yuǎn)比這個數(shù)字來得小，甚至早期的艦射魚雷都不足250kg TNT的裝藥。于是這就不難解釋為什么在俾斯麥沉沒之前能禁受住那么多魚雷的打擊了[注釋]。

俾斯麥級的總體防護(hù)設(shè)計并不適合于二戰(zhàn)新的戰(zhàn)場環(huán)境，堪稱失敗。如果一定要找出一些優(yōu)點(diǎn)的話，它的炮塔座圈防護(hù)比較堅固，因為即使320或者145毫米的側(cè)舷裝甲被擊穿（但是卻無法保證被直接命中后內(nèi)部機(jī)構(gòu)不扭曲變形，實戰(zhàn)中德國人的主炮防護(hù)設(shè)計中，往往是炮座中彈即使不被穿透也必定卡住失去戰(zhàn)斗力），那么穿透露天甲板裝甲的炮彈也勢必?zé)o法進(jìn)一步穿透220毫米的炮塔座圈裝甲，進(jìn)而傷害到主炮彈藥庫。因該說俾斯麥級是一艘主炮彈藥庫絕對安全的戰(zhàn)列艦，但是其為了保護(hù)彈藥庫作的設(shè)計近乎可以用"偏質(zhì)"來形容！這種偏質(zhì)浪費(fèi)了寶貴的重量，使得它的防護(hù)設(shè)計缺陷遍布。

綜上所述它裝甲防護(hù)上的這種落后設(shè)計，卻絕對不是一艘現(xiàn)代化戰(zhàn)列艦所應(yīng)有的面貌。

英國皇家海軍

二戰(zhàn)前的英國皇家海軍同它最強(qiáng)大的時候相比已經(jīng)是宛如夕陽一般，不過"瘦死的駱駝比馬大"，它依舊擁有可畏的實力和足夠的威懾能力。
英國人的新式戰(zhàn)列艦喬治五世級則可以說是一種極其"紳士化"的戰(zhàn)列艦，在它還處于設(shè)計階段時就嚴(yán)格遵守即將到期的《限制海軍軍備協(xié)定》所規(guī)定的3.5萬噸排水量上限和不超過356毫米口徑主炮限制，為了遵守這個并沒有多大價值的規(guī)定，英國人甚至不惜在超重時犧牲火力，將一座四聯(lián)裝主炮塔改成兩聯(lián)裝來降低艦體排水量……

英國為了能在這種限制中造出一種符合自身需要的戰(zhàn)列艦可謂絞盡腦汁，尤其是在如何利用有限的噸位盡可能提高防護(hù)能力，新的戰(zhàn)列艦將擁有非常厚的主裝甲帶，但是整個裝甲防護(hù)體系卻非常的簡單：延伸到水面以下的主裝甲帶厚達(dá)381毫米、艏艉處則不再設(shè)置裝甲而僅僅進(jìn)行了大量隔艙化設(shè)計。水平防護(hù)得到了前所未有的重視，總厚度達(dá)到178毫米的水平裝甲防護(hù)能為它提供比較有效的對空防護(hù)，并且使其對于敵艦在遠(yuǎn)距離上射來的大角度落彈打擊不再那么提心吊膽。但是該艦的水平裝甲覆蓋全艦的面積較大，同完完全全的"重點(diǎn)防護(hù)概念"還是有所區(qū)別的。不過這無關(guān)緊要，就其設(shè)計而言，對于炮彈和炸彈打擊來說，喬治五世級戰(zhàn)列艦還是擁有很強(qiáng)防護(hù)能力的。不過遺憾的是，英國人并沒有將自己在納爾遜級上首創(chuàng)的傾斜裝甲設(shè)計繼承下去，因為他們認(rèn)為這樣會對設(shè)計和安裝帶來不小的麻煩，同時近距離炮戰(zhàn)中的"水漂彈"會直接命中這些向外張開的裝甲并造成穿透。

英國戰(zhàn)列艦的防魚雷隔艙一般被安裝在軍艦兩舷，這里有明顯的突起，但喬治五世級戰(zhàn)列艦卻不是這樣的，而是被安裝在軍艦內(nèi)部。這種戰(zhàn)列艦擁有兩層防魚雷隔壁：在中間建造有水密隔艙，水密隔艙內(nèi)有一條一條的金屬管被縱向安置著，以提高抵御爆炸沖擊力的能力，并能顯著提高艦體的儲備浮力。但是這種防護(hù)措施對于魚雷防護(hù)的效果并不盡如人意，實際使用中應(yīng)該同意大利的普列塞系統(tǒng)類似。不過英國人另一個版本的防魚雷隔艙（外部化附加隔艙）對于改造皇家海軍大量老式戰(zhàn)列艦卻是非常有價值，因為這種額外焊接在兩舷的隔艙不僅能提高軍艦的抗魚雷能力，同時不增加太多重量。更為重要的是，這種浮艙在提高船體抗雷擊能力的同時還能增加浮力。于是改造舊式戰(zhàn)列艦時最令人頭疼的一個問題——添置新設(shè)備以增強(qiáng)作戰(zhàn)能力的同時，新增加重量會將原本處于水線的側(cè)裝甲帶壓低到水下——得以解決。由于上述的作用，皇家海軍后來為這些戰(zhàn)列艦都安裝了類似的防魚雷隔艙。

法蘭西與美利堅

法蘭西第四共和國毫無疑問是為取得一戰(zhàn)勝利而付出代價最高的一個，盡管它在德國陸軍被限制后號稱擁有歐洲大陸最強(qiáng)的陸軍（當(dāng)然沒有算上蘇聯(lián)）。當(dāng)意大利和德國人開始了各自雄心勃勃的海軍擴(kuò)軍計劃后，共和國政府再也不能熟視無睹了。

早在魏瑪共和國時期，德國人根據(jù)《凡爾塞和約》的上限建造了1萬噸規(guī)模的襲擊艦（即所謂的"袖珍戰(zhàn)列艦"），法國人應(yīng)對之策是設(shè)計并建造了2.5萬噸級的敦刻爾克級戰(zhàn)列巡洋艦，這種相對小型的高速戰(zhàn)艦擁有足以制服德艦的實力。為了講究追殺效率，該艦將全部兩座四聯(lián)裝340毫米主炮塔布置在艦艏，這樣做還讓需要防護(hù)的區(qū)域高度集中起來。239毫米厚的垂直裝甲呈傾斜布置，使得防護(hù)效果接近279毫米的垂直裝甲水平，對于抵擋德國襲擊艦上的279毫米主炮來說綽綽有余，同時合計170毫米的水平裝甲防護(hù)使這種小型戰(zhàn)列艦擁有非常強(qiáng)的對空防護(hù)。這種戰(zhàn)列艦?zāi)芎軓娜輰Ω镀漕A(yù)定作戰(zhàn)對象--德國的襲擊艦與意大利的老式戰(zhàn)列艦。

敦刻爾克級戰(zhàn)列巡洋艦?zāi)軓娜輵?yīng)付德國人的襲擊艦，但對意大利和德國尚在醞釀中的新式戰(zhàn)列艦卻顯得力不從心。于是一種由敦刻爾克級放大而來的戰(zhàn)列艦出現(xiàn)了，法國海軍將其命名為黎塞留級。這種新式戰(zhàn)列艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量遠(yuǎn)超過了條約型戰(zhàn)列艦的范圍達(dá)到了38500噸，因此在軍艦各方面的設(shè)計上設(shè)計師們不用再像條約級那樣束手縛腳。黎塞留級擁有類似集大成式的裝甲設(shè)計，330毫米厚的主裝甲帶比意大利海軍的新式戰(zhàn)列艦薄一些，但是17度的傾斜使得實際防護(hù)效果超過了368毫米的等效垂直裝甲；雙層、合計191毫米的水平裝甲使得其水平防護(hù)能力擠身世界一流行列。同時新艦采用和斯特拉斯堡級戰(zhàn)列艦一樣的兩座前置四聯(lián)裝主炮，配備8門380毫米主炮，防護(hù)區(qū)域的集中能節(jié)省下大量寶貴的重量分配給其他部位。

法國戰(zhàn)列艦的防魚雷設(shè)計也是一絕！厚重的艦殼就是一層水密隔艙，對于爆炸的魚雷隔艙能起到緩沖作用，在這層隔艙到輪機(jī)艙之間安裝有三層縱向的裝甲隔壁，并在最后一層隔壁上安裝了一層122毫米厚的裝甲，同時用雙層艦底構(gòu)造加強(qiáng)水密隔艙、強(qiáng)化了要害部位的艦肋強(qiáng)度以此來抵御魚雷攻擊造成的破壞。法國人是用整個艦體而不是某一部分的艦體結(jié)構(gòu)來吸收魚雷攻擊造成的沖擊，這樣能使得損害減小到最低程度。采取如此的魚雷防護(hù)設(shè)計的好處是艦體無突出，因此對線型影響幾乎沒有。法國人的思路其實等于是依靠加強(qiáng)了的艦體結(jié)構(gòu)、層層隔艙以及最后的厚裝甲結(jié)合水密措施，用"硬挨"的方式來承受魚雷帶來的損害，畢竟當(dāng)時魚雷技術(shù)發(fā)展實在太快，一戰(zhàn)以后成為傳統(tǒng)的防魚雷措施已無法跟上形勢了，而且磁觸發(fā)引信的出現(xiàn)使得魚雷能從艦底通過然后引爆，一般的兩側(cè)魚雷防護(hù)完全無效，而黎塞留級戰(zhàn)列艦連同艦底防御也考慮到了，這種思路后來得到了海軍界的廣泛認(rèn)同。

美國海軍擁有歷來"求新求變"的設(shè)計師群體，因此從20世紀(jì)第一個10年開始就逐漸走在了世界前沿，他們追求新思想的愛好再一次在新一代的戰(zhàn)列艦--北卡羅萊納級上得到了體現(xiàn)。美國人設(shè)計的戰(zhàn)列艦都被一個重要的問題所困擾--巴拿馬運(yùn)河。由于這種先天的地理條件所限制，美國海軍設(shè)計的戰(zhàn)列艦都必須設(shè)法將舷寬限制在33米之內(nèi)，這使得新艦設(shè)計難度倍增，不過這難不倒那些天才的設(shè)計人員。原本美國海軍的歷代戰(zhàn)列艦都是以重視防護(hù)、輕視航速為代表的"鐵甲巨炮烏龜"，但是這一次美國人卻來了個180度的轉(zhuǎn)彎，首次將火力放到了第一位，而航速則得到了兼顧，至于防護(hù)卻被放到了最末位。但這同戰(zhàn)列巡洋艦概念又有明顯的不同，航速并不像日德蘭海戰(zhàn)中那些脆弱的戰(zhàn)列巡洋艦?zāi)菢颖粩[在第一位而得到最大重視，新艦航速僅為28節(jié)。其實這也并不奇怪，因為美國海軍的這種新型戰(zhàn)列艦用來針對的主要對手是日本帝國海軍那些裝有356毫米炮的戰(zhàn)列艦，要求能在20000碼內(nèi)抵擋其射彈，對付這種口徑的炮彈，305毫米厚的的側(cè)裝甲已經(jīng)能應(yīng)付從容。但是同垂直防護(hù)相比，北卡羅萊納級對水平防護(hù)的加強(qiáng)屬于空前級別的，在最要害的部位，美國海軍的設(shè)計師安置了數(shù)層總厚度接近203毫米厚的水平裝甲，防護(hù)級別可謂空前規(guī)模。但是美國海軍并不滿足于現(xiàn)有的這些成果，對于新艦在垂直防護(hù)薄弱的修補(bǔ)，使得美國海軍的設(shè)計人員再次回到辦公桌前書寫和作圖，新的設(shè)計方案被稱為南達(dá)科他級。

南達(dá)科他級戰(zhàn)列艦可謂戰(zhàn)列艦設(shè)計史上的一項杰作，設(shè)計的宗旨是將排水量限制在3.5萬噸級別的同時盡可能將軍艦的性能發(fā)揮到極至。同北卡羅萊納級相比，南達(dá)科他級的全長被縮短了將近15米，全長的縮短為縮短防護(hù)區(qū)域、提高集中防護(hù)效果起到重要作用，但這樣一來也將勢必造成艦體線形的惡化，使航行阻力大為增加。這同樣難不倒那些天才的美國人，他們對新艦的水下線形經(jīng)過了精心的修訂和巧妙的改變，最終在總功率僅提高僅9000馬力的情況下實現(xiàn)了航速達(dá)到27節(jié)的設(shè)計目的。南達(dá)科他級的舷側(cè)裝甲比北卡羅萊納級提高了5毫米，但是裝甲被從垂直狀態(tài)改為上緣向外傾斜19度，因此防護(hù)效果倍增！雖然該艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量超過3.7萬噸，但對于活躍在第二次世界大戰(zhàn)中噸位相近的戰(zhàn)列艦來說，該艦在綜合性能屬于無可爭議的最強(qiáng)。但是遺憾的是，該艦同北卡羅萊納級一樣因為排水量的限制而缺乏足夠有效的魚雷防護(hù)能力，不過這種問題在衣阿華級上得到了解決。

在《華盛頓條約》失效后，美國海軍立刻開始了非條約化戰(zhàn)列艦的設(shè)計和研制，新的戰(zhàn)艦后來被稱為衣阿華級。這種新戰(zhàn)艦雖然在艦體長度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過南達(dá)科他級，排水量更是超過了4.5萬噸，但是在防護(hù)構(gòu)造上卻大同小異，不過衣阿華級的防護(hù)更為完善和強(qiáng)大不同之處主要有兩點(diǎn)：
在主裝甲帶之前的艦殼上設(shè)置了一層12.7到38.1毫米厚的輕薄裝甲，主裝甲帶的厚度提高到了329毫米。這樣的厚度配合19度的傾角使得主裝甲帶能有效的抵御來自于20000碼之外406毫米炮彈的打擊。

主裝甲帶向下延伸到了艦底，下延部分厚度為221毫米，同時在水線下艦體增設(shè)兩層水密艙（一層在艦殼上，另一層在傾斜向下延伸的主裝甲帶之前）。而在那層221毫米裝甲之后還有一重水密隔艙……如此防魚雷設(shè)計雖然不比法國的簡便可靠，但是確實能起到超級的保護(hù)。

本來按照衣阿華級那樣完善和先進(jìn)的設(shè)計，完全可以成為世界最強(qiáng)的戰(zhàn)列艦，但是就在該艦尚在建造的時候，一艘可以稱為"瘋狂"的日本戰(zhàn)列艦卻幾乎全面超越了它。

日本

世人找不到合適的形容詞來形容日本人這一項杰作，事實上任何詞匯對于這樣一艘戰(zhàn)列艦來說都顯得貧弱無力。這就是著名的大和級超級戰(zhàn)列艦。

日本海軍要建造超級戰(zhàn)列艦的想法由來已久，最早可追溯到明治早期，但是日本人真正有能力將之附注實施的是在20世紀(jì)30年代中期。1937年，當(dāng)超級戰(zhàn)列艦的藍(lán)圖最后完成的時候，展現(xiàn)在世人面前的是一艘前所未有的集大成之軍艦。大和級的防護(hù)設(shè)計可謂集中了一切以往的先進(jìn)經(jīng)驗和最新技術(shù)，從"重點(diǎn)防護(hù)概念"、重型水平裝甲到傾斜式主裝甲帶乃至一直向下延伸到艦體底部的側(cè)裝甲，要害部位的防護(hù)可謂面面俱到。

由于噸位巨大，大和級在裝甲防護(hù)上不再像以往的任何一艘軍艦?zāi)菢语@得束手縛腳。厚達(dá)410毫米、帶有20度內(nèi)傾的裝甲帶嚴(yán)密保護(hù)著自艏部第一個炮塔到艉部炮塔之間的全艦所有要害部位，主裝甲帶到了水線以下大約2米處開始變薄，在防魚雷隔艙后的裝甲大約在200毫米，向水線下方一直延伸到艦體底部的裝甲（這是一層80到50毫米厚、位于三座主炮塔底部艦艙的裝甲）并與之接合。而為可能來自于水平方向的打擊提供保護(hù)的是兩層合計超過254毫米厚的水平裝甲。這樣的裝甲布置，連同主炮的炮塔、炮座裝甲一起將大和級的全部要害部位包裹起來，使得裝甲層構(gòu)成了一個匣子結(jié)構(gòu)（當(dāng)然并不是完全密閉，在輪機(jī)艙底部并沒有裝甲保護(hù)，但是建造了加強(qiáng)隔艙化的艦底），防護(hù)系統(tǒng)的嚴(yán)密性可以說是前所未見。除了主裝甲防護(hù)區(qū)以外，艦體艉部舵機(jī)艙也同樣擁有重裝甲保護(hù)。

雖然后來的海軍專家們沒有給予大和級的防魚雷措施以高度評價，但是仗著延伸到防魚雷隔艙后面的主裝甲帶，給予了這級戰(zhàn)列艦以非常不錯的抗魚雷能力。而且由于艦體底部致命部位也擁有裝甲保護(hù)，因此對于通過敵艦底部然后引爆的磁引信魚雷威脅也并不嚴(yán)重，雖然輪機(jī)艙位置的艦底依舊是一個隱患。

需要指出的是，大和級戰(zhàn)列艦的設(shè)計中同樣有一個非常麻煩的制約--長度問題。由于戰(zhàn)列艦的設(shè)計主功率為15萬馬力左右，而且要求航速能達(dá)到27節(jié)，因此對于艦型的要求就顯得很重要。如此大噸位的戰(zhàn)列艦若是想靠延伸船體長度來優(yōu)化線形，那么拉長到300米也是沒問題的。但是日本設(shè)計師卻不能這么作，因為這樣勢必要延長裝甲防護(hù)區(qū)域，造成艦艇超重，因此最終的設(shè)計圖中長度被限制在了260米范圍內(nèi)（實際為263米）。鑒于"大和"號戰(zhàn)列艦后來試航開出了超過27節(jié)這一結(jié)果，使人不得不承認(rèn)大和級在艦體線形設(shè)計上的優(yōu)秀，可以說和南達(dá)科他級不相上下。優(yōu)秀的艦形設(shè)計最終使得上文所述的空前規(guī)模的防護(hù)得以成為現(xiàn)實。

完成后的總結(jié)
筆者不想在這里給上述這些軍艦的防護(hù)能力作一個排名，因為上文已就各國的設(shè)計思想和優(yōu)缺點(diǎn)作了一下比較系統(tǒng)的論述，相信朋友們都有自己的判斷。唯一需要指出的是，在戰(zhàn)列艦設(shè)計中，往往是一些敢于突破傳統(tǒng)思維的人能促進(jìn)技術(shù)發(fā)展與革新的到來。限于篇幅，本文也沒有介紹那些未能建造完成的戰(zhàn)列艦以及在二戰(zhàn)之后服役的英國皇家海軍前衛(wèi)級戰(zhàn)列艦。

海戰(zhàn)史告訴我們：技術(shù)是決定，謀略是輔助，火炮會不斷改進(jìn)，越打越遠(yuǎn)！越打越準(zhǔn)！越來越致命！同樣伴隨著隨著火炮技術(shù)的發(fā)展：防護(hù)體系也會不斷地改進(jìn)和取舍，裝甲會越來越硬、越來越厚、越來越集中。在第二次世界大戰(zhàn)中，戰(zhàn)列艦依舊活躍在海洋中的各個角落里并創(chuàng)造了許許多多輝煌戰(zhàn)績和神話傳說，遺憾的是這些最后都成為了無限燦爛的夕陽。隨著航空母艦的崛起，海洋被天空所戰(zhàn)勝，戰(zhàn)列艦這種曾經(jīng)叱咤風(fēng)云數(shù)百年、歷經(jīng)變革的傳奇艦種終于淡出了歷史的舞臺，能夠抵擋住大口徑炮彈打擊的厚重裝甲最后敗在了炸彈和魚雷之下。但是只要有海軍這個兵種還存在，那么戰(zhàn)列艦就不會被徹底遺忘，因為這個艦種幾乎包含也一樣見證了20世紀(jì)30年代以前幾乎所有的海軍發(fā)展史。只要戰(zhàn)列艦的英名長存史冊，那么戰(zhàn)列艦的設(shè)計師、建造者們在追求更有效、更完善防護(hù)的路上所發(fā)生的故事也將同樣留存于史冊之上！

綜觀海戰(zhàn)史，戰(zhàn)列艦的裝甲與裝甲帶設(shè)計，不外乎就是保存自身的戰(zhàn)斗力的一種手段，相對的，不沉只是一種結(jié)果而不是目的。戰(zhàn)列艦必須能夠有效摧毀，而有效摧毀的先決條件就是盡可能的保有戰(zhàn)斗力！當(dāng)一艘戰(zhàn)列艦的所有主炮都無法開火、輪機(jī)也不幸停止轉(zhuǎn)動的時候，即使這艘戰(zhàn)艦多么頑強(qiáng)的繼續(xù)漂浮在水面上，那么它唯一的價值也僅僅是作一艘靶船……


注釋
俾斯麥在沉沒前表現(xiàn)出比較強(qiáng)的抗魚雷打擊的另一個原因，在于其在兩天時間內(nèi)左右舷遭到的魚雷打擊數(shù)量對等。俾斯麥在沉沒前先后8跳魚雷，這8條魚雷雖然命中的時間不一，但是被陰錯陽差的平均分配到了左右兩舷。