前言：戰(zhàn)爭伴隨著人類的歷史已經(jīng)走過了幾千年的路程，而武器作為戰(zhàn)爭的物質(zhì)體現(xiàn)者，一直以來倍受人們所關(guān)注。從冷兵器時代的刀槍弓箭，到近代的火槍大炮，從船堅利炮的戰(zhàn)列艦到掌握現(xiàn)代制海、制空權(quán)的航空母艦，從品種眾多的、威力有限的常規(guī)武器，到數(shù)量雖少、一擊必殺的核武器，它們所代表的是人類不同時期的戰(zhàn)爭理論思想。

今天，我們身處在電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的時代， 這個時代被時髦的稱作“e時代”——戰(zhàn)爭是人們將科技不斷推陳出新的最佳舞臺，沒有任何一種武器是絕對無敵的。只有不斷創(chuàng)新，方可在未知的將來贏得最終的勝利。

是M1太強大，還是對手太軟弱？

海灣戰(zhàn)爭期間，M1系列坦克在100小時的地面戰(zhàn)中大出風(fēng)頭，面對敵軍的T72/80坦克群如同割草機一般橫沖直撞，戰(zhàn)斗傷亡比值達到0：100！這是戰(zhàn)爭歷史上從未出現(xiàn)過的現(xiàn)象——“M1坦克無敵論”的神話至此展開。然而事實果真如此嗎？在這一驕人戰(zhàn)績的背后隱藏著些什么？

拋開衛(wèi)星偵察、軍種打擊等其它因素，僅對照陸戰(zhàn)攻勢進行分析便可得知一個客觀事實：裝備伊軍部隊的坦克沒有裝備先進的彈藥與裝甲！否則以T72/80每分鐘8發(fā)的125毫米主炮發(fā)射速度，只需15秒鐘，一輛M1就得報銷。假設(shè)再加上俄國坦克的“絕招”——炮射反坦克導(dǎo)彈的話，M1只怕還未來得及發(fā)現(xiàn)對方便以Game Over了。另外，美國方面除了擁有強大的空中優(yōu)勢在戰(zhàn)爭中發(fā)揮出的令人震驚的威力外，在地面進行中武裝直升機始終伴隨著M1沖鋒陷陣，正因這些諸多方面的影響，導(dǎo)致T72與M1的戰(zhàn)損比例高的驚人。

值得一提的另一個問題是，M1系列坦克的裝備數(shù)量相對T72/80坦克而言實在少的可憐，若再沒有任何支援的情況下，將會導(dǎo)致不利的境地。造成這種局面的主要原因主要有兩個：第一，M1造價太高，與物美價廉的俄羅斯坦克相比性能上并沒有達到質(zhì)的飛躍。第二，M1坦克需要的零碎太多，它是對擁有國后勤補給能力的嚴重考驗，由于它的體積大、質(zhì)量太重、耗油量高，一些經(jīng)濟不是很發(fā)達的國家實在無法容忍如此奢侈的武器。而歐洲國家的地形狹小、多山、城鎮(zhèn)密布、河道交錯，M1如果到了那里，恐怕不是掉進城市下水道就是壓塌小橋，還有可能震松建筑物的地基。正是因為這些實際存在的問題，限制了M1坦克的性能發(fā)揮，以至于被扣上了“用美金堆積出來的怪物”的惡名。

然而，在太多的假設(shè)中，M1畢竟還是勝利者——我們依然清晰地看到M1系列坦克超凡的性能以及先進的作戰(zhàn)理論，它的成功是必然的。雖然依舊存在不盡人意的地方，但是它卻代表了現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展方向，并通過其后續(xù)改進型為未來的戰(zhàn)車指明了道路。

M1A2SEP——尖端科技的結(jié)晶

作為美國陸軍的中堅力量，M1A2坦克將成為數(shù)字化戰(zhàn)爭的前鋒

自誕生之日起，M1系列坦克一直進行著升級改造，但主要類型基本可以分成三大類：M1、M1A1/HA、M1A2、M1A2SEP，是已知少數(shù)幾種未經(jīng)任何折衷妥協(xié)研制的戰(zhàn)車，這里僅介紹本文的真正主角——M1A2SEP主戰(zhàn)坦克。M1A2SEP坦克是M1A2的第二階段改進產(chǎn)品，它將本已空前強大的 M1A2性能再次大幅度提升，具體的改進項目包括：1.采用大容量的儲存器、2.新型車長顯示器、3.第二代前視紅外探測器、4.對人眼安全的激光測距儀、5.更新車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、6.改進全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）、7.加裝一臺輔助動力裝置、8.采用先進的自動變速箱等——由于采用了這些最新的技術(shù)， M1A2坦克所具備的數(shù)字化程度在整車中占到95%，模擬技術(shù)僅為5%。它比M1A2在捕捉目標速度上提高了45%、報告目標位置的精度提高32%、毀殲概率則提升了100%。軍事專家認為：“M1A2SEP坦克是現(xiàn)代科技與實戰(zhàn)理論相結(jié)合的代表作，是目前世界上最具殺傷力的陸地戰(zhàn)斗系統(tǒng)，它將充分滿足 21世紀初數(shù)字化戰(zhàn)場的作戰(zhàn)需要?！泵绹戃姷臋?quán)威人士也聲稱“艾布拉姆斯”坦克在未來的歲月里，仍會起到支柱作用，它將在美國陸軍中至少服役到2031 年。眾所周知，一種武器的好壞取決于實戰(zhàn)表現(xiàn)與客觀理論的驗證，那么M1A2SEP到底是一種什么樣的坦克？在當(dāng)今世界眾多先進坦克中具備哪些特點呢？下面將會進行具體分析。 

新世紀的霸王

首先，看一下M1A2SEP（2003年）型坦克的性能數(shù)據(jù)

戰(zhàn)斗全重：68.7噸

全長（炮向前）：9.828米

車體長：7.918米

車寬：3.657米

車高：2.438（2.886）米

履帶寬：635毫米

成員：4人

主要武器：M256型120毫米滑膛炮（40發(fā)）

輔助武器：1x12.7毫米機槍（1000發(fā)）、2x7.62毫米機槍（12400發(fā)）

裝甲類型：第二代貧鈾合金

動力系統(tǒng)：AGT-1500渦輪增壓燃氣輪機

最大公路速度：66.8千米/時

平均越野速度：48.3千米/時

行程：498千米

裝甲巨獸——冷戰(zhàn)時期的產(chǎn)物，M1系列坦克龐大的體形給人留下了深刻的印象

M1A2SEP型主戰(zhàn)坦克，是美國陸軍為確保在下個世紀初地面戰(zhàn)場上的技術(shù)優(yōu)勢，于2000年6月才研制成功并裝備部隊的新型主戰(zhàn)坦克。從數(shù)據(jù)可以看出，在當(dāng)今世界眾多主戰(zhàn)坦克之中，無論從哪個方面看，M1A2SEP都是一個體形龐大的鋼鐵巨獸，并且擁有著當(dāng)今世界上最大噸位的重量值，這些是與其研制設(shè)計理論密不可分的。雖然M1A2SEP結(jié)合了當(dāng)今世界上最先進的科學(xué)技術(shù)，但總體結(jié)構(gòu)上并沒有沿用另類的設(shè)計風(fēng)格，比如：無炮塔設(shè)計、減小坦克體積重量、側(cè)重城市巷戰(zhàn)思路，而是采用常規(guī)的布局方式，這與其它第三代坦克是基本相同的?？梢哉f，憑借著最新技術(shù)與雄厚的實力，M1A2SEP真正做到了將火力、防御、機動三大因素完美的結(jié)合在一起，成為21世紀初最強的坦克。

空前強大的火力：M1A2SEP坦克上安裝了一門M256型120毫米滑膛炮，它的原型是聯(lián)邦德國的Rh120 型120毫米滑膛炮，由萊茵金屬公司生產(chǎn)，這一點同之前的M1A1/A2保持了一致。和Rh120型相比，M256型改進了炮尾的結(jié)構(gòu)，其零件數(shù)由原來的 192件減為145件，提高了可靠性。M256型滑膛炮的身管長為44倍徑，發(fā)射動能彈時的炮口動能為10兆焦，所采用的彈種有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈和多用途彈，其中穿甲彈類型均為貧鈾彈芯?，F(xiàn)代坦克炮的威力，基本取決于彈藥種類的更新——發(fā)射最新型M829A2貧鈾穿甲彈時的初速由過去的1700 米/秒提高到1800米/秒，在2000米的距離上可擊穿810毫米厚均制鋼板。關(guān)于這門火炮的威力，曾在實戰(zhàn)中發(fā)生過這樣的實例：一枚炮彈穿過敵軍 T80型坦克正面防護沙墻、穿透主裝甲后，又從坦克后部裝甲穿出并將炮塔掀飛15米遠，來了個“串糖葫蘆”！其威力之大，令人震驚。目前，美國正在研制一種火箭增程貧鈾動能穿甲彈，穿甲威力將超過900毫米。雖然目前德國研制成功并裝備了長徑比值更大的L55型120毫米滑膛炮，但由于仍舊采用常規(guī)彈芯的緣故，其最大穿甲威力并未取得明顯提升，因此，僅以實戰(zhàn)數(shù)據(jù)分析，M1A2SEP擁有當(dāng)今世界上最強大的坦克炮。然而，盡管貧鈾彈的威力極大，但它的放射性污染也成為了一把無形的雙刃劍，國際社會對此進行了強烈的反對，這一點已經(jīng)成為不爭的事實。輔助武器方面也比一般的坦克更多，在近距離作戰(zhàn)和城市巷戰(zhàn)中，將起到重要的作用。在“動對動”的攻擊方面，首發(fā)命中率高達98%，具備獵-殲?zāi)芰?，在緊急情況下車長也可超越炮長獨自行進射擊，增強了攻擊靈活性。另外，該火炮還將配備了制導(dǎo)炮彈與靈巧彈藥，在遠程攻擊能力方面有大幅度的提高。還有一種新的120毫米榴散彈（型號為XM1028），在殺傷人員方面的效果十分突出，成為坦克對付步兵的另一個“殺手锏”。綜上所述：由于這種火炮的性能足以應(yīng)付現(xiàn)今和正在研制中的所有裝甲目標，超過了預(yù)期的效果，因此美國軍方暫時減緩了新型火炮的研制。但在未來的歲月里，一旦需要，將會立即采用長徑比值更大的坦克炮。

固若金湯的防御：在坦克的設(shè)計之初，生存能力被放在了首位，防護系統(tǒng)包括結(jié)構(gòu)防護和特種防護，以結(jié)構(gòu)防護為主。直至今日，幾乎所有類型的主戰(zhàn)坦克均已進行了附加裝甲層的添加，唯有M1系列依舊保持原有的結(jié)構(gòu)，由此可見這種坦克超群的防護性能。M1A2SEP的炮塔和車體為扎制均質(zhì)鋼裝甲焊接結(jié)構(gòu)，主要部位采用了第二代貧鈾合金/ 復(fù)合裝甲，外層裝甲焊接線達到1.5米、各部位焊接點足有半噸重，致使裝甲重量占全車質(zhì)量的一半以上，質(zhì)量與密度在M1A1/HA的基礎(chǔ)上被進一步強化。這種裝甲的效能是著名喬巴姆裝甲的2倍，是目前世界上硬度與密度最大的合金裝甲。直到今天，此項技術(shù)也只有美國真正具備，因此被國防部列為最高機密之一。但根據(jù)已掌握的最新數(shù)據(jù)分析，炮塔、車體正面在防御動能彈時相當(dāng)于700-900毫米厚均制鋼板水平，在防御破甲彈時相當(dāng)于1300-1600毫米厚均制鋼板水平，加之本身的基層鋼裝甲以及大傾角的設(shè)計結(jié)構(gòu)，預(yù)計M1A2SEP型坦克的最大抗彈能力至少達到了1000毫米厚均制鋼板水平！另外，炮塔頂部后方裝備有泄壓板（注：西方坦克中只有M1系列采用了這項技術(shù)），在被擊中后可以自動將爆炸氣流排出車外，減小了因彈藥引爆而導(dǎo)致的二次殺傷隱患，同時自動滅火裝置也得到了更新，改進了超壓式、集體式三方系統(tǒng)，其三防系統(tǒng)變?yōu)榧w-個體式，形成了“雙保險”。由于擁有多種防護措施，使得M1A2SEP坦克不僅超過了號稱“防護第一”的英國挑戰(zhàn)者II型坦克，甚至連自身的火炮都為之埋沒，成為當(dāng)今最不容易被擊穿的主戰(zhàn)坦克。當(dāng)然，為此付出的代價便是重量的大幅度增加——將近70噸的重量對于任何橋梁都是一場惡夢，而且在運輸方面也極為不便。

眾說紛紜的動力：在M1系列坦克的研制階段，其AGT-1500型燃氣輪機，可以說是最大的“亮點”。盡管有俄羅斯的T80坦克上的燃氣輪機交相輝映，但是論功率水平和技術(shù)水平，還是M1系列坦克上的燃氣輪機要更勝一籌——從M1到M1A2SEP，幾乎所有方面均進行了改變，唯獨動力系統(tǒng)保持原狀，僅此一點便足以說明其先進性。如果對燃氣輪機的優(yōu)缺點加以總結(jié)，大體上可以用8句話來概括：原理挺簡單、結(jié)構(gòu)不復(fù)雜、工作溫度高、體積重量小、扭矩特性好、起動性能佳、價格比較貴、號稱“油老虎”。前6項是它的優(yōu)點，后2項是它的不足，這一切都是由于燃氣輪機是一種高速旋轉(zhuǎn)的熱力機械所決定的。與柴油機相比，燃氣輪機的工作溫度高，各機件只有旋轉(zhuǎn)運動，沒有往復(fù)運動，使動力渦輪達到22500轉(zhuǎn)/分的極高速度，輸出功率非常大。但是，要想使極高溫度的燃氣能量全部轉(zhuǎn)化為可用的旋轉(zhuǎn)機械能是不可能的，即便使用了熱交換器，所排出的廢氣溫度仍然很高，這也是燃氣輪機耗油率大的重要因素。同樣，由于燃氣輪機的溫度高、轉(zhuǎn)速快，使得燃燒室和動力渦輪等要采用耐高溫材料和極高的精細加工，這也是燃氣輪機的價格要比柴油機高得多的主要原因。不過，燃氣輪機的使用壽命要遠高于柴油機，可彌補耗油率大、價格昂貴的缺點。通過以上簡單的分析，可以說燃氣輪機與柴油機各有所長——總之，燃氣輪機是“豪華型”的坦克動力，代表著未來的動力發(fā)展方向，而時至今日，在世界范圍內(nèi)，坦克柴油機仍將占據(jù)主流。

數(shù)字時代的先鋒：如果說“當(dāng)今世界上哪一種坦克是絕對最強的”？也許很難在第一時間做出正確的選擇。但如果問“誰是目前科技含量最高的坦克”？便會得到異口同聲的回答：“M1A2SEP”——這種坦克幾乎融合了美國最尖端的科技于一身，是真正實現(xiàn)了“數(shù)字化”的主戰(zhàn)坦克，被譽為“履帶上的電腦”。人類的近代戰(zhàn)爭史可分為四個階段：機械化時代、核時代、信息化時代、數(shù)字化時代——美國現(xiàn)在所進行的正是網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化時代，其先進性與前覽性，代表著未來戰(zhàn)爭的發(fā)展方向。對于這種新概念作戰(zhàn)理論，很多人會存在諸多的疑問，僅以一個例子做解釋，便可得知其強大的實力所在：拿西方最先進的豹2A6、挑戰(zhàn)者II做參考對象，在一對一的較量中，很難得到最終的結(jié)果，因為三者均具備很強的攻擊性與防護力，且彼此均具備獵-殲?zāi)芰?，?zhàn)斗的勝負很大程度上取決于成員的作戰(zhàn)素質(zhì)與誰能更快速、更準確的占據(jù)先機。但是，如果采取集群攻擊的話，M1A2SEP的優(yōu)勢將會得到明顯提高——雖然豹2A6、挑戰(zhàn)者II均可作為當(dāng)代最強的坦克之一，但更多追求的是在坦克三大基本要素（火力、防御、機動）間的平衡性，即便在火控系統(tǒng)、電子通訊等方面也稱得上世界領(lǐng)先，但依舊是以個體中心為基準，對于協(xié)同作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)理論仍然是個體疊加（簡稱：1+1=2）的總和。而所謂數(shù)字化作戰(zhàn)理論， M1A2SEP的最大優(yōu)勢便在于，一旦展開大規(guī)模的地面戰(zhàn)爭，只要有一輛坦克發(fā)現(xiàn)目標，整個部隊均會在同一時間內(nèi)捕獲到信息，完全實現(xiàn)資源共享，這就如同 “狼群戰(zhàn)術(shù)”。不僅如此，包括衛(wèi)星系統(tǒng)、空中力量、指揮中心甚至后勤補給也可在第一時間內(nèi)獲得最準確的戰(zhàn)況信息。因此，敵人面對的將不是一群坦克，而是由全方位、立體式所組成的的飽和性打擊！武器不再是簡單的個數(shù)單位，而是一個子系統(tǒng)，當(dāng)眾多子系統(tǒng)結(jié)合使用時，將會形成一個完整的作戰(zhàn)體系，這樣做的效果遠遠大于1+1=2的比值。換句話說——雖然M1A2SEP已經(jīng)是最強的坦克，但其前衛(wèi)的戰(zhàn)斗平臺設(shè)計才是它最可怕的利器。

美軍M1系列主戰(zhàn)坦克圖解

由于體積巨大，運輸M1A2坦克決非易事，這已成為美軍的一大難題

M1A2SEP自問世以來，就始終在和自己的命運抗?fàn)帯Ｒ环矫?，國際上一致認為它是一種全新概念的坦克，作戰(zhàn)性能出類拔萃。另一方面，由于研制經(jīng)費使用過多，使得它的單輛造價高達700萬美元，許多軍火市場看到這個數(shù)字后只能望車興嘆。即使美國本身也僅訂購了百余輛而以，如此少的數(shù)目也說明了它的超前性與實用性確實有些脫節(jié)。鑒于最初的設(shè)計原理，M1A2SEP的體內(nèi)終究流有冷戰(zhàn)時期的血脈——龐大的體形、沉重的噸位、高昂的價格以及令人抓狂的耗油率，這一切將令很多中小型國家根本無力承擔(dān)如此巨大的軍費開銷，而這些因素也導(dǎo)致M1A2SEP處于英雄無用武之地的尷尬處境。另外，由于貧鈾合金技術(shù)屬于重點機密，美國不會在出口型坦克上采取這一技術(shù)，導(dǎo)致M1A2SEP的性價比大打折扣。更何況，當(dāng)代武裝直升機與各類反坦克武器的日益更新、巷戰(zhàn)局勢的不穩(wěn)定性、世界多極化的趨勢、人們對戰(zhàn)爭價值觀的改變等諸多因素，都是對M1A2SEP極大的考驗。

除此之外，影響它的另一個重要因素是，美國已經(jīng)開始進行下一代裝甲車輛的研制工作：未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)（FCS）——它將是一次徹底的更新?lián)Q代。這種戰(zhàn)斗車輛不再被稱作某種特定的“代號”，而是一個武器平臺的研發(fā)概念。與M1A2SEP相比，F(xiàn)CS將采用全新的計算機仿真技術(shù)，并充分融入各項高新概念，包括自動技術(shù)、電磁炮、化學(xué)能炮、電子裝甲、隱形能力等一系列未來科技。同時體積和重量大幅度減小，對后勤補給與生產(chǎn)進度也有了質(zhì)的飛躍，采用武器站工作原理進行全方位打擊，使之成為真正的未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)。

與FCS相比，M1A2SEP就變成了過渡產(chǎn)品，從美國制定的數(shù)字化部隊建設(shè)中可以看出，M1A2SEP介于原來的模擬式武器與未來的數(shù)字式武器之間，如果大量配備這種“二合一”的武器系統(tǒng)，那么當(dāng)若干年后美軍全面實現(xiàn)了數(shù)字化改革，又要拿出一筆不小的資金來改良這種坦克。因此，美國認為：寧可先將M1系列坦克改造成M1A2SEP湊合著用，直到FCS戰(zhàn)斗系統(tǒng)服役為止，也比將最新型的M1A2SEP大量配備部隊使用要劃算得多。這一切，也許正是 M1A2SEP——時代探路者的悲哀吧！

戰(zhàn)爭推動著科技，每一種武器都會有消逝的一天，正如當(dāng)年馳騁沙場、驚鴻一現(xiàn)的重型坦克。雖然殘酷的現(xiàn)實擺在面前，但不可否認的是：M1A2SEP是目前世界上最先進的主戰(zhàn)坦克，代表著最尖端的科技水平，短期內(nèi)繼續(xù)保持著技術(shù)優(yōu)勢。雖然并非絕對化，但至少在近20年的時間里，足以應(yīng)付一切已知威脅，同時還具備很大的提升空間，并且仍將占據(jù)著坦克發(fā)展理論的最高地位，成為有史以來最強大的陸戰(zhàn)之王。

盡管M1A2SEP坦克十分強大，但在面對無數(shù)未知的威脅時，也有被擊毀的一刻